Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

La Fuerza Aérea española. Noticias, unidades e historia. Sus pilotos, aviones de combate, helicópteros y misiles. Los Eurofighter y F-18 Hornet.
Fernando7
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por Fernando7 »

Buenas, se sabe más o menos de cuando puede ser la siguiente convocatoria? Gracias.
Maria.2426
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por Maria.2426 »

Buenas tardes, ¿alguien podría compartir una lista sobre los destinos más solicitados dentro del ejército del aire?
Me interesan las del cuerpo de ingenieros por acceso directo con titulación.
Gracias de antemano.
glomibabel
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por glomibabel »

Hola a todos
Tengo una duda sobre el ejército del aire, tengo entendido que piloto equivale al rango de teniente, por lo que mi duda tiene que ver con la función que desempeñan la tropa y suboficiales. Estaba pensando en que son paracaidistas o quizás hacen el mismo trabajo que la tropa y suboficiales del ejército de tierra. Quiero decir si entras al ejército del aire como soldado ¿haces lo mismo que un soldado de tierra? ¿no tocas un avión para nada?
¿Desde que rango tocas un avión/helicóptero (no tiene porqué ser de combate xd)?
Gracias por vuestra atención, un saludo
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Mensaje por CVR »

glomibabel escribió: 08 Jun 2020, 12:58 Hola a todos
Tengo una duda sobre el ejército del aire, tengo entendido que piloto equivale al rango de teniente, por lo que mi duda tiene que ver con la función que desempeñan la tropa y suboficiales. Estaba pensando en que son paracaidistas o quizás hacen el mismo trabajo que la tropa y suboficiales del ejército de tierra. Quiero decir si entras al ejército del aire como soldado ¿haces lo mismo que un soldado de tierra? ¿no tocas un avión para nada?
¿Desde que rango tocas un avión/helicóptero (no tiene porqué ser de combate xd)?
Gracias por vuestra atención, un saludo
No es que equivalga, es que hay que ser oficial. La formación inicial para piloto se imparte en la Academia General del Aire: https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/ ... 5312DA.pdf
"Una nación no se pierde por que unos la ataquen, sino porque quienes la aman no la defienden" (Blas de Lezo)
GolpeDeRemo
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Mensaje por GolpeDeRemo »

glomibabel escribió: 08 Jun 2020, 12:58 Hola a todos
Tengo una duda sobre el ejército del aire, tengo entendido que piloto equivale al rango de teniente, por lo que mi duda tiene que ver con la función que desempeñan la tropa y suboficiales. Estaba pensando en que son paracaidistas o quizás hacen el mismo trabajo que la tropa y suboficiales del ejército de tierra. Quiero decir si entras al ejército del aire como soldado ¿haces lo mismo que un soldado de tierra? ¿no tocas un avión para nada?
¿Desde que rango tocas un avión/helicóptero (no tiene porqué ser de combate xd)?
Gracias por vuestra atención, un saludo
Te veo un poco confundido. En el EA todo se centra en los aviones, igual que en la Armada los barcos, pero que no seas oficial piloto no significa que no toques un avión. Hay mecánicos, electricistas, tripulantes, y un largo etcétera, gente que a diario trabaja en torno a aviones o subido a ellos en vuelo. Todas las plazas que sean de tripulante así lo indicarán, ya que esa gente debe superar el CIMA también.

Paracaidistas sólo están el EZAPAC y el EADA, además del EDHEA y la Guardia Real (que aunque no sean unidades paracaidistas, hacen el curso y se consideran ellos mismos como tal). También los de la Escuela Méndez Parada de Paracaidismo, donde puede haber instructores de tropa, incluso soldados, con tal de que tengan los cursos requeridos.

El día a día de la tropa por tanto varía mucho en el EA: los hay más "operativos" que hacen entrenamientos y maniobras más similares al ET, los hay que están en una oficina, en Contraincendios como bombero, protegiendo la base como Policía Aérea, en un taller, informáticos, asistentes sanitarios... Es un grupo de gente más reducido que los otros ejércitos, pero con gran competencia técnica y un alto grado de flexibilidad. Es un estilo de vida completamente distinto, difícil de explicar para el que está fuera, pero tampoco te pienses que todos son oficinistas en una silla de un despacho con aire acondicionado, como muchos creen.
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CVR
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Mensaje por CVR »

Mas información sobre el ingreso en las Fuerzas Armadas, ... : http://www.reclutamiento.defensa.gob.es ... r-2020.pdf
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España cambio de destino

Mensaje por Confuso »

Buenas noches
Quería haceros una pregunta para ver si podeis ayudarme.
Quería saber si pides cambio de destino y te lo han concedido pero ahora que tienes que incorporarte no quieres piensas que te has equivocado al solicitarla. Puedes renunciar a la plaza aunque este prevista la fecha de incorporación y quieras quedarte donde estás y con tu actual plaza?
Muchísimas gracias por vuestra ayuda.
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tercioidiaquez
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por tercioidiaquez »

En el aire no se, pero en tierra no. Solo puedes renunciar a la vacante en el plazo de petición, generalmente 10 días. Creo que es igual pero no estoy seguro.
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
Kraken
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por Kraken »

Si ya has salido publicado en BOD no te queda otra que presentarte en el nuevo destino.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
Confuso
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por Confuso »

Muchas gracias compañeros. Ya ha salido en el bod no me quedará otra que presentarme y acostumbrarme al nuevo destino.
JoseFMG
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Dudas y preguntas sobre el Ejército del Aire de España

Mensaje por JoseFMG »

Buenas a todos.

Soy nuevo en el foro. Tenía un par de dudas acerca del EZAPAC. Estaría agradecido si alguien podría responderlas. Gracias de antemano.

1.- ¿Si entro como oficial (de manera directa) al EA, a la especialidad de DCA (por PFA), podría una vez salga de la Academia y obtenga el empleo de Teniente, pedir plaza en esta unidad y ejercer en ellas funciones lo más 'operativas' posibles, a pesar de mi empleo de Oficial (en la rama de Seguridad y Defensa, supongo que corresponderá)?
2.- ¿Existe edad máxima para esta unidad?
3.- ¿Creen que intentar entrar como 'civil' (con cero experiencia militar) puede ser dar palos de ciego (por la exigencia tan alta de este tipo de unidades)? En ese caso, ¿qué otras unidades dentro del EA creen que pueden ser un buen comienzo para luego dar el salto al EZAPAC?

Estas dos últimas son dudas pidiendo más bien consejo/opinión de alguien que la conozca bien o haya estado dentro:

4.- Estoy pensando si iniciar una carrera universitaria (desgraciadamente, este año en el BOE para la Escala de Oficiales sin exigencia universitaria para la especialidad de Defensa y Control Aéreo no se han ofertado ninguna plaza) y estoy entre iniciar Física o Química, pues son materias que me atraen bastantes y que creo que pueden aportarme bastante en un futuro. Quería saber si alguien cree que una u otra puede ser más útil dentro de la unidad. Es decir, si los conocimientos más relacionados con la tecnología/computación/comunicaciones que pueda adquirir en física me pueden ayudar más que los conocimientos de Química o a la inversa (a nivel personal me refiero, en función de los conocimientos que se adquiere en el plan de instrucción, pues ponderar, he leído el BOE y ambas ponderan igual).
5.- Por lo que he podido leer por diferentes foros, los cursos con titulación oficial (a excepción de idiomas y carnets) que adquieras en tu vida como civil no te ponderarán para las oposiciones. Ahora, alguno cree que, una vez más a nivel personal, puede haber alguno que sea de gran ayuda?

Espero haber sido lo más claro posible. Gracias a todos.
GolpeDeRemo
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Mensaje por GolpeDeRemo »

JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 14:20 1.- ¿Si entro como oficial (de manera directa) al EA, a la especialidad de DCA (por PFA), podría una vez salga de la Academia y obtenga el empleo de Teniente, pedir plaza en esta unidad y ejercer en ellas funciones lo más 'operativas' posibles, a pesar de mi empleo de Oficial (en la rama de Seguridad y Defensa, supongo que corresponderá)?
Sin problema, siempre y cuando salgan plazas. Suelen salir 1 o 2, y todo es cuestión de llamar al mayor del destino que te interese y preguntar, o solicitar que te saquen una, aunque ten en cuenta que si un compañero de promoción acaba con más nota que tú, te la puede levantar. Operativo vas a ser, vas a pasar el plan como cualquier otro, y luego el del MOE de Jaca, así que te vas a hartar. De teniente a capitán en estas unidades sí se hacen cosas "operativas" por lo general, aunque puede haber excepciones, pero no es hasta comandante que te meten en un despacho.
JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 14:20 2.- ¿Existe edad máxima para esta unidad?
No estoy seguro, pero creo que estaba entre los 30 y los 35 para los mandos. Aunque con la escasez de personal que hay en el EA, quizá quiten todos los límites de edad a este paso... Como antes, todo es cuestión de llamar y preguntar.
JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 14:20 3.- ¿Creen que intentar entrar como 'civil' (con cero experiencia militar) puede ser dar palos de ciego (por la exigencia tan alta de este tipo de unidades)? En ese caso, ¿qué otras unidades dentro del EA creen que pueden ser un buen comienzo para luego dar el salto al EZAPAC?

Estas dos últimas son dudas pidiendo más bien consejo/opinión de alguien que la conozca bien o haya estado dentro:
Nadie nace sabido, y casi toda la tropa por ejemplo entran "de civil" sin haber vivido nada parecido antes. Obviamente haber tenido experiencia militar o en unidades cañeras será de gran ayuda, pero si estás en forma, eres listo y pones de tu parte sin escurrir el bulto, no tendrás problemas.

En el EA, otras unidades que te pueden ser útiles son: EADA, SEADA, EDHEA y Guardia Real.
JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 14:20 4.- Estoy pensando si iniciar una carrera universitaria (desgraciadamente, este año en el BOE para la Escala de Oficiales sin exigencia universitaria para la especialidad de Defensa y Control Aéreo no se han ofertado ninguna plaza) y estoy entre iniciar Física o Química, pues son materias que me atraen bastantes y que creo que pueden aportarme bastante en un futuro. Quería saber si alguien cree que una u otra puede ser más útil dentro de la unidad. Es decir, si los conocimientos más relacionados con la tecnología/computación/comunicaciones que pueda adquirir en física me pueden ayudar más que los conocimientos de Química o a la inversa (a nivel personal me refiero, en función de los conocimientos que se adquiere en el plan de instrucción, pues ponderar, he leído el BOE y ambas ponderan igual).
Todo lo que necesites saber te lo van a enseñar en la unidad, durante el plan o los cursos posteriores. Pero dentro del EA diría que los conocimientos que acaban siendo más útiles son los de tecnología que mencionas, pero en esas carreras no estoy seguro si verás mucho. Cualquier ingeniería te será útil. Química quizá para explosivos, pero vamos, que hay oficiales que entran a la unidad recién salidos de la academia con su grado que no vale para nada, y soldados con el bachillerato apenas. Mientras estudies algo que te guste, que te sirva para presentarte a titulación previa, y que quizá algún día en el mundo civil te sirva para ganarte la vida si decides salirte, llega.
JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 14:20 5.- Por lo que he podido leer por diferentes foros, los cursos con titulación oficial (a excepción de idiomas y carnets) que adquieras en tu vida como civil no te ponderarán para las oposiciones. Ahora, alguno cree que, una vez más a nivel personal, puede haber alguno que sea de gran ayuda?
Pues quitando los de carnets e idiomas que mencionas, te diría que buceo, paracaidismo, escalada, tiro y artes marciales, además de orientación, supervivencia, senderismo... Si te gusta ir con los deberes hechos, al menos probar una vez estas experiencias a ver si te convencen estaría bien, no sea que te asomes a la puerta del avión y decidas que no es lo tuyo (en la academia como alférez alumno harás el de paracaidismo básico). Pero repito, que hay gente que entra en estas unidades casi recién salido de casa de sus padres sin haber hecho nada parecido y pasan el plan, y otros que son unos máquinas que han hecho de todo y se lesionan o piden la baja. Nunca se puede saber cómo responderá tu cuerpo y tu mente con antelación.
JoseFMG
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Mensaje por JoseFMG »

Genial. Me ha quedado todo bastante claro.

Sólo una duda más, si no le importa. Leyendo un artículo hace un tiempo, creo que fue por uno de estos foros, donde se hablaba precisamente del EZAPAC, su estructura, funcionamiento, etc... En el apartado de formación de los aspirantes había un punto que decía que estos 'aprenderían el manejo de aeronaves para misiones tácticas'... Sabe usted si es esto cierto? ¿Forma parte del adiestramiento por el que pasará todo aspirante o es una vez elegida la especialidad dentro de la unidad?
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Mensaje por GolpeDeRemo »

JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 19:58 Genial. Me ha quedado todo bastante claro.

Sólo una duda más, si no le importa. Leyendo un artículo hace un tiempo, creo que fue por uno de estos foros, donde se hablaba precisamente del EZAPAC, su estructura, funcionamiento, etc... En el apartado de formación de los aspirantes había un punto que decía que estos 'aprenderían el manejo de aeronaves para misiones tácticas'... Sabe usted si es esto cierto? ¿Forma parte del adiestramiento por el que pasará todo aspirante o es una vez elegida la especialidad dentro de la unidad?
Esa frase está mal redactada, lo que se refiere es que dentro de la unidad harás los cursos de CCT (controlador de combate) y FAC/JTAC (controlador aéreo avanzado). Los CCT son los equipos que desde tierra dirigen (generalmente) un lanzamiento paracaidista, diciéndole a los aviones cómo aproximarse, señalizando la zona de lanzamiento y dando la orden de salto. En operaciones reales son los que van primero y se infiltran en la zona, para luego recibir al contingente principal, a lanzamiento de cargas o al resto de patrullas. También pueden regular el tráfico aéreo sin más en ausencia de personal para ello.

Los FAC/JTAC son básicamente los que guían el ataque aire-tierra, por ejemplo dando instrucciones a un cazabombardero de cómo aproximarse a la zona con seguridad, y marcando el blanco con láser para que éste suelte el pepinazo. A esto se refieren con "manejo de aeronaves", que más bien sería "conducción". No vas a pilotar (en todo caso drones si te sacas el curso), para eso ya tenemos a los pilotos propiamente dichos.

Ambos roles tienen su intríngulis, es una mezcla entre controlador aéreo y comando, ahí tomando medidas del viento, calculando la deriva, marcando blancos... Dirigiendo la aviación sobre el terreno, bien metido en terreno enemigo. Fueron cosas que inventaron en EEUU (cómo no) y se convirtieron en un estándar.

https://en.wikipedia.org/wiki/United_St ... ntrol_Team
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Mensaje por JoseFMG »

GolpeDeRemo escribió: 23 Jun 2020, 16:39
JoseFMG escribió: 22 Jun 2020, 19:58 Genial. Me ha quedado todo bastante claro.

Sólo una duda más, si no le importa. Leyendo un artículo hace un tiempo, creo que fue por uno de estos foros, donde se hablaba precisamente del EZAPAC, su estructura, funcionamiento, etc... En el apartado de formación de los aspirantes había un punto que decía que estos 'aprenderían el manejo de aeronaves para misiones tácticas'... Sabe usted si es esto cierto? ¿Forma parte del adiestramiento por el que pasará todo aspirante o es una vez elegida la especialidad dentro de la unidad?
Esa frase está mal redactada, lo que se refiere es que dentro de la unidad harás los cursos de CCT (controlador de combate) y FAC/JTAC (controlador aéreo avanzado). Los CCT son los equipos que desde tierra dirigen (generalmente) un lanzamiento paracaidista, diciéndole a los aviones cómo aproximarse, señalizando la zona de lanzamiento y dando la orden de salto. En operaciones reales son los que van primero y se infiltran en la zona, para luego recibir al contingente principal, a lanzamiento de cargas o al resto de patrullas. También pueden regular el tráfico aéreo sin más en ausencia de personal para ello.

Los FAC/JTAC son básicamente los que guían el ataque aire-tierra, por ejemplo dando instrucciones a un cazabombardero de cómo aproximarse a la zona con seguridad, y marcando el blanco con láser para que éste suelte el pepinazo. A esto se refieren con "manejo de aeronaves", que más bien sería "conducción". No vas a pilotar (en todo caso drones si te sacas el curso), para eso ya tenemos a los pilotos propiamente dichos.

Ambos roles tienen su intríngulis, es una mezcla entre controlador aéreo y comando, ahí tomando medidas del viento, calculando la deriva, marcando blancos... Dirigiendo la aviación sobre el terreno, bien metido en terreno enemigo. Fueron cosas que inventaron en EEUU (cómo no) y se convirtieron en un estándar.

https://en.wikipedia.org/wiki/United_St ... ntrol_Team
Vale, comprendo. Pues muchas gracias por su tiempo y amabilidad. La verdad es que viene genial esto de los foros para poder profundizar en estos temas.

¡Un saludo!

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