Armada de la República Bolivariana de Venezuela
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Era hora!
la Aviación Naval tiene mucho que arreglar y recuperar capacidades.
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- SAETA2003
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Ildefonso Machuca escribió: ↑02 Mar 2021, 19:32 que ganas de enredar el volantin
el B515 es la version "moderna" del ILAS-3... que por cierto es el lanzador de torpedos livianos de tres lanzadores
esta lanzador por cierto en su version (copia) china es el denominado Type 7424 launcher
en casi todas sus versiones y copias es un lanzador capaz de disparar/lanzar torpedos livianos como el A244, MK46 y el propio torpedo chino Yu-7 copia o derivado del italiano A244
en todo caso el torpedo lanzado... segun el fabricante del lanzador puede ser polivalente e incluso poder ser capaz de diaparar/lanzar los tres modelos diferenciandose unicamente el el tipo de conexiones electricas y electronicas incluynedo el filamento de guiado
CLARO que el lanzador "agradece" un sonar para principalmente localizar el blanco y poder orientar el disparo del torpedo en la direccion mas proxima aunque en la actualizad las ultimas versiones del A244 y el MK46 tienen unas capacidades de deteccion de blancos que los hacen practicamente autónomos... aunque insisto en la guerra ASW toda ayuda es poca y el torpedo en modo de busqueda activa consume mas energia y orientandose en diferentes direcciones para tratar de localizar un blanco gasta energia que reduce su alcance
ya las mas modernas versiones son el MK54 y el MU90 que usan el mismo lanzador ILAS 3 de toda la vida o el actualizado B515
agur
Hehe hermano saludos. Bueno así mismo como indicas no es enrredar las cosas, a veces es bueno poner a pensar al resto de los foristas por eso mencione la frase "el que entendió, entendió..."
Para los que aun no creen que el contar con misiles SSM C-802A es un hecho bueno.. alla ellos... por otro con respecto a los lanzadores 324mm tripletubo hay buenas nuevas. Igualmente con los AB-212 ASW. No se puede adelantar mucho amigos uds entenderan.
Lo que sí es cierto es que hay muchos A-244S en inventario e igualmente MK-44 para sorpresa de muchos.
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- MAXWELL
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>Y en que condiciones estan esos torpedos?
>son todos de fabricantes occidentales?,
>estan sometidos a veto?
Slds.
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- KL Albrecht Achilles
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El detalle estaria en el estado de sus baterias.
El Mk44 es considerado obsoleto y la mayoria de las armadas los retiraron en favor del Mk46.
Y se sigue con la incognita del sonar.
Saludos
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Y su carga de guerra y su electronica (tarjetas).. de que año fue el ultimo lote de A-244S que adquirieron ???
Las baterias hasta cierto punto las pueden conseguir con las empresas turcas y la carga belica digamos que tambien se la pueden cambiar ( si fuera una carga de propelente seria mucho mas dificil) pero el problema es su electronica... acceder a los repuestos para reparar o actualizar el mantenimiento de su elctronica si es mucho mas complicado... para eso toca con estos:
- KL Albrecht Achilles
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+1
No han podido para el submarino...
Y tengo entendido que al menos con el Mk44 el tema es complicado.
Saludos
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- ALEXC
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Mea culpa... cofundi la nacionalidad de la empresa a la que la ARC le compro las baterias para sus torpedos... pense que era Turca y es Griega: SYSTEMS SUNLIGH S.A... esa empresa si produce varios tipos de baterias para varios tipos de torpedo.KL Albrecht Achilles escribió: ↑06 Mar 2021, 00:35 No han podido para el submarino...
Y tengo entendido que al menos con el Mk44 el tema es complicado.
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Hace rato la ARV debería buscar alternativas, y la turca es una.
https://www.navyrecognition.com/index.p ... arine.html
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- SAETA2003
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En ejercicios de desembarco.
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Y como cubres ese desembarco en cuanto a lo antiaereo..........con Iglas?
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Este es el taller de torpedos de la BNAR. Por cierto mucha gente competente allí, adiestrada de años atras (vieja escuela) muchos técnicos, sargentos mayormente especializados en el tema de torpedos tanto ligeros como pesados.
Allí tenemos A-244S operativos! Se les efectuó prueba y a pesar de muchos contratiempos funcionó sin novedad!
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Lo que sucede amigo es que el fabricante indica una vida útil para el conjunto de baterías, pero esa zona es hermética, desde su ultimo mantenimiento no se ha abierto de nuevo. Asumimos los torpedos como operativos aún y así se efectuaron pruebas correspondientes aleatoriamente a un numero que no puedo difundir para comprobar efectivamente lo que ya sabiamos, del lote que tomamos removimos la cabeza de guerra (utilizamos drill) y efectivamente el torpedo (siguiendo su patron operacional) al entrar en contacto con la solucion salina (agua de mar) puso en funcionamiento su sistema propulsor y obteniendo parámetros de su patron de busqueda previamente establecido, el torpedo despues de x cantidad de minutos quedo sin propulsion y aboyo siendo recuperado.KL Albrecht Achilles escribió: ↑06 Mar 2021, 00:17El detalle estaria en el estado de sus baterias.
El Mk44 es considerado obsoleto y la mayoria de las armadas los retiraron en favor del Mk46.
Y se sigue con la incognita del sonar.
Saludos
Los Alfa Sierra estan sin novedad. Mucho han logrado nuestros técnicos!
Por cierto entiendan que haya o no veto tenemos que buscar soluciones antes tantas falencias. Por ejemplo el personal técnico de Iran esta trabajando con los AB-212ASW y en paralelo trabajamos con los Alfa Sierra, C-802A, entre otros proyectos que son confidenciales y en su momento se daran a conocer.
Pero ojo! Los Iranies igualmente estan facturando, así como los turcos. Por lo menos en la Armada desconozco la realidad en otros componentes.
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Jig y qué están haciendo los turcos en la ARV? A mi me llegaron rumores pero no he podido confirmarlos.
Conozco los proyectos asignados a una empresa turca en la FAV, y a otra en el EJV.
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