El TAM como tanque mediano sigue siendo óptimo y mas con los kits de modernización israelíes que lo dejan a la vanguardia (salvo blindaje) de la región y con eso sobra. Lo del turco fue "suficiente" en su época pero gracias los posteriores gobiernos SOCIALISTAS y apátridas empeñados en el desarme de las fuerzas armadas (tienen que mantener el discurso de los jóvenes -asesinos- idealistas de los 70s) las mismas se encuentran en estado paupérrimo. Veremos que pasa con las útlimas ofertas de aviones de generación 4 y 4.5 pero no creo que pase nadaCartaphilus escribió: ↑13 Mar 2021, 12:54 El TAM me pareció siempre una bazofia, no así la familia derivada de él, que era muy interesante. ¿Por qué demonios no compraron un par de centenares de Leopard 1, y aparte la licencia para fabricar el Marder y su familia asociada? Al final, la mayoría del presupuesto se fue al TAM propiamente dicho, y se hicieron muy pocos en versión VCI, portamortero y obús ATP, mientras que las versiones de recuperación, municionador, antiaérea, lanzacohetes o lanzapuentes o no se realizaron o sólo tuvieron un prototipo.
Es curioso que se diga que el TAM modernizado (que no existe, porque no está operativo) será mejor que un Leopard 2A4 "excepto en el blindaje"... Es que hablamos precisamente de blindados... Es como si dijésemos que el USS North Carolina era mejor que el Bismarck "excepto en el blindaje", cuando hablamos de acorazados...
La hora del TAM fue, como la de las MEKO y los TR-1700, los 90. En esos años Ménem incorporó mucho material necesario, pero debió de dar de baja mucho más, y dejar a las FFAA argentinas cuantitativamente pequeñas, pero cualitativamente óptimas. Una flota reducida a 4 fragatas, 6 corbetas y 2 submarinos, pero modernizados a la última, con una docena de helicópteros navales embarcados y otra media docena de P-3. Los Type 42, los Super Entendard e incluso las A-69, fuera. En el Ejército, mandar al museo a reliquias que todavía tienen allí como los Panhard AML-90, los Grenadier o los Roland. Incluso la familia AMX-13. Y continuar con la familia TAM en todas sus variantes. Y en la FAA comprar el paquete de los A-4Ar completo, con todo su armamento y repuestos, para tener de verdad una treintena de aviones de combate reales.
Y ya está. La cosa no daba para más.
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Corrección, siempre los POLITICOS desatendieron el tema fuerzas armadas en general ya que las mismas siempre buscaron solucionar el tema:Cartaphilus escribió: ↑24 Abr 2021, 12:37 Yo le haría un lavado de cara a la familia TAM pero sin perder tampoco la cabeza. No son la gran cosa, pero son lo menos ruinoso que tiene el EA. De los SK-105 me olvidaría, y por supuesto de lo que quede de reliquias como los AML o los AMX. Es curioso, el asunto de los blindados con ruedas siempre ha sido totalmente desatendido por Argentina. Creo recordar que en su momento se compraron unos cuantos Grenadier y Roland suizos (MOGAW), y también la licencia para fabricarlos localmente, pero a día de hoy nadie ha sido capaz de precisar cuántos fueron dotación del EA y la IMARA. Parece que algunos todavía continúan en servicio incluso.
https://es.wikipedia.org/wiki/VAE
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¡Hola!
Aunque no se quiera reconocer en Argentina, hoy en día el TAM está por debajo incluso de los VN-18 venezolanos.
¿ Cuántos concursos ha ganado el Pampa?
O mejor.
¿ En cuántos concursos lo han seleccionado para presentarse?
Si no eres capaz de ver la diferencia.
La modernización israelita ( que de momento solo es teoría , puesto que no se ha adquirido) afectan principalmente a los sistemas de precisión, pero el TAM, pierde en potencia motriz, potencia de fuego, blindaje.El TAM como tanque mediano sigue siendo óptimo y mas con los kits de modernización israelíes que lo dejan a la vanguardia (salvo blindaje) de la región y con eso sobra.
Aunque no se quiera reconocer en Argentina, hoy en día el TAM está por debajo incluso de los VN-18 venezolanos.
Que queda muy bien pero no es cierto, el L-39 NG solo se parece al Albatros original en el aspecto exterior, sobre si son comparables, la cosa es fácil, el L-39 ya se ha presentado en ocho concursos de los cuales ha ganado cinco incluyendo a dos fuerzas aéreas.el Pampa con las modernizaciones correspondientes es tan vigente como el Albatros (en todo caso podrías discutirle a los checos).
¿ Cuántos concursos ha ganado el Pampa?
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Teniendo en cuenta que el "albatros" ya va por el L-59 Super Albatros y el Aero L-159 Alca, mucho ha rascado desde entonces. Los otros entrenadores también han cogido mucha distancia.Zabopi escribió: ↑06 Jun 2021, 08:03 ¡Hola!
Que queda muy bien pero no es cierto, el L-39 NG solo se parece al Albatros original en el aspecto exterior, sobre si son comparables, la cosa es fácil, el L-39 ya se ha presentado en ocho concursos de los cuales ha ganado cinco incluyendo a dos fuerzas aéreas.
¿ Cuántos concursos ha ganado el Pampa?
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Sobre las pruebas en mediados del año:
Evaluación técnico-operativa del Guaraní en Argentina
https://www.defesaaereanaval.com.br/exe ... -argentina
En portugués.
sds.
Evaluación técnico-operativa del Guaraní en Argentina
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Hola foristas, a aquellos que están mas versados en el tema, dejando de lado que infinitamente quiero a los Guaraní en nuestro ejército, volvió a la palestra el tema de incorporar la chorrada china de los VN-1 o como se llamen, alguno sabría la diferencia entre ese modelo y el "original" ZBL-09??? aparte de saber que el que usan los chinos es de mayor calidad...pero cuales serían las diferencias concretas entre un modelo y otro?? Gracias
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Ejercito argentino recibió nuevos vehículos y equipamientos.
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Una nota que parece ser bastante política, pero segundo lo que allí si escribe, el asunto VCBR para el EA estaría 'finiquitado':
sdsPor el FONDEF los militares ya lucen uniformes presentables y botas que hasta merecen lustrarse.
Y disponen de 88 nuevos vehículos blindados que resolvieron el dilema geopolítico. No fueron comprados en China ni en Estados Unidos. Por suerte aún está Brasil y formalmente existe el Mercosur.
Son «vehículos blindados 6 por 6» Iveco Guaraní. El chasis y el motor son fabricados en Córdoba y el resto del tinglado procede de Brasil, que aporta también la financiación del Banco Nacional de Desarrollo...
https://www.perfil.com/noticias/opinion ... asis.phtml
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Muchos carristas en Ucrania dirian que este comentario (sobre todo lo que esta subrayado) se contradice en todo sentido.El TAM como tanque mediano sigue siendo óptimo y mas con los kits de modernización israelíes que lo dejan a la vanguardia (salvo blindaje) de la región y con eso sobra.
El blindaje es justamente lo que hace a un tanque..er..un tanque, peor en un campo de batalla plagado de medios antitanques poseidos por tropas diseminadas a todo lo largo y ancho del mismo en donde tienes que barrer a punta de artilleria todo (y es por ambos bandos) esperando justamente eliminar esta amenaza, el tema es tan critico, que la misma Rusia esta regresando al servicio activo al T-64 (el papito del T-80) porque a diferencia de su mucho mas moderno hijo, tiene mejor blindaje.
Saludos
JG
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Es que si te pones a pensar algo te daras cuenta que no todo es blindaje y ya vimos lo que pasa en Ucrania y tambien como hasta los Leopard 2 volaron por los aires en Siria o los Abrams en IrakJorge Gonzales escribió: ↑06 Jun 2022, 05:35Muchos carristas en Ucrania dirian que este comentario (sobre todo lo que esta subrayado) se contradice en todo sentido.El TAM como tanque mediano sigue siendo óptimo y mas con los kits de modernización israelíes que lo dejan a la vanguardia (salvo blindaje) de la región y con eso sobra.
El blindaje es justamente lo que hace a un tanque..er..un tanque, peor en un campo de batalla plagado de medios antitanques poseidos por tropas diseminadas a todo lo largo y ancho del mismo en donde tienes que barrer a punta de artilleria todo (y es por ambos bandos) esperando justamente eliminar esta amenaza, el tema es tan critico, que la misma Rusia esta regresando al servicio activo al T-64 (el papito del T-80) porque a diferencia de su mucho mas moderno hijo, tiene mejor blindaje.
Saludos
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El Min. Def. Taiana parece inclinado por el Guaraní:
J. Taiana (Argentina): "La opción con más oportunidades para ser el futuro vehículo de transporte del Ejército es el Guaraní"
El ministro argentino de Defensa señala al blindado brasileño como la opción más firme de cara al nuevo vehículo de transporte del Ejército
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... -soberania
sds
J. Taiana (Argentina): "La opción con más oportunidades para ser el futuro vehículo de transporte del Ejército es el Guaraní"
El ministro argentino de Defensa señala al blindado brasileño como la opción más firme de cara al nuevo vehículo de transporte del Ejército
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Ejercito argentino recibe otros 10 camiones 4x4, con estos suman ya 40 de un lote total de 54 que fueron adquiridos recientemente
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