Fuerzas Armadas de Venezuela (2014)

[Andrés Eduardo González]

Pero no siempre. Las aeronaves también se incautan y se entregan a las autoridades para uso. Así hay varias en las FFAA colombianas y de otros países. Es más, precisamente, un piloto de la FAG hizo esta hazaña...

[SAETA2003]

Si Andres y en Venezuela también se incautan y después de un largo proceso legal son asignadas a algún ente gubernamental, pero para eso se tienen que dar ciertas condiciones, si revisas los mensajes anteriores yo ya había aclarado esto:

Si las incautan cuando se puede, incluso la FAV opero por un tiempo un Citation X que fue confiscado por trafico de drogas y la GN opera varios C-206 que se obtuvieron bajo las mismas condiciones, el problema es que casi todas esas aeronaves que son utilizadas para el narcotráfico vuelan sin ningún tipo de documentación, la mayoría son robadas, y sin documentación, bitácoras, ni registro de ningún tipo es imposible saber cual ha sido el mantenimiento recibido, las inspecciones o boletines que tiene pendiente, no sabes ni siquiera cuantas horas de vuelo tienen los componentes y por ende no sabes cuando deben ser reemplazados, en fin es imposible volarlas con seguridad.

[Andrés Eduardo González]

Pues se legalizan. Antes era demorado, pero en Colombia el proceso se aceleró. Por cierto, el activo narco más famoso en manos de las FFAA colombianas.


Adivinen de quién era...

[REDSTARSKI]

Al parecer el CODAI ha interceptado otro vuelo ilícito

https://twitter.com/CODAI_FANB/status/1 ... 38401?s=20

Por qué casi siempre las destruyen? No suelen incautar ese tipo de bienes allá?


Referente al tema del helicóptero, yo creo que no hay nada más corrupto y despreciable en Venezuela que la GNB? Me sorprende que haya venezolanos que defiendan esa institución.

Porque es un show montado por narcotraficantes, no hay ningun motivo lógico para destruir evidencia criminal.

Si hay motivos para destruir las aeronaves que de una u otra forma ya han sido inutilizadas, si la fiscalía ya hizo el levantamiento necesario el dejar una aeronave abandonada en una pista clandestina es solo permitir que los narcotraficantes usen sus piezas como repuestos para otras aeronaves y vea que no es una practica exclusiva de Venezuela

Guatemala:
https://twitter.com/aviacionhr_info/sta ... 32768?s=20

Brasil
https://twitter.com/JCChanta_EU/status/ ... 94208?s=20

solo por poner uno de los muchos ejemplos que se ven casi a diario en nuestra region.

Eso es un show armado. La zona Sur del Lago la controlan las fuerzas bolivarianas (ejercito, infantería de marina, DGIM y demás parapoliciales) las disidencias de las FARC y los Elenos, estos últimos hacen presencia y regulan todas las facetas de la vida social de Santa Barbara del Zulia paya
Se lo digo porque tengo unos conocidos que son dueños de una tierra por allá unas 50 hectáreas, pero ellos no van ni viven ahí, el que trabaja es un hermano, los vecinos llamaron a los elenos para que asegurara que el señor que trabaja, no fuese desalojado por la familia, sin que el hubiese hecho nada, ni dicho nada al respecto, bueno los guerrilleros le llegaron a las casa a la gente en Santa Barbara y les informaron que tenían que presentarse a una reunión para tratar el caso. Y así fue hermano y familia resolvieron gracias al ELN un asunto que nunca se habían planteado.

Conozco personas que han trabajado reparando y señalizando las pistas, la droga fluye y los decomisos son parte del show en el mejor de los casos es trafico no autorizado.

Una de las cosas que llama la atención es que de repente se acuerdan que tienen que quemar avionetas y hacer decomisos.

[SAETA2003]

Yo no lo llamaría show, mas bien es lo otro que tu mencionas, tal vez sea el trafico de la "competencia" a la que se le hace la guerra.

[Odiseo]

Pues se legalizan. Antes era demorado, pero en Colombia el proceso se aceleró. Por cierto, el activo narco más famoso en manos de las FFAA colombianas.


Adivinen de quién era...

De Pablito! el proceso de legalización duro 10 años.

[SAETA2003]

Pues se legalizan. Antes era demorado, pero en Colombia el proceso se aceleró. Por cierto, el activo narco más famoso en manos de las FFAA colombianas.


Adivinen de quién era...

De Pablito! el proceso de legalización duro 10 años.

Y eso porque pablito lo usaba para su transporte personal y la aeronave tenia todos sus registros, documentación y record de mantenimiento, nada de eso esta presente en una avioneta usada para transportar droga.

[MAXWELL]

Este tambien era del narcotrafico

[Odiseo]

Este tambien era del narcotrafico

Para que lo usaban, para darle apoyo a sus Narco-sumergibles

[Andrés Eduardo González]

Este tambien era del narcotrafico

Para que lo usaban, para darle apoyo a sus Narco-sumergibles

Aerolíneas de carga.

[Caribe200]

Yo estoy de acuerdo en utilizarlos, siempre y cuando tenga sus registros. Los aviones que son incautados en aeropuertos si son pasados a servicio con la GNB o AMB ejemplos varios pero esos aviones si tienen papeles

[Miller21]

Es que es raro porque igual si no desean utilizarlos a futuro sigue siendo material probatorio, básicamente están destruyendo las pruebas...

[SAETA2003]

Es que es raro porque igual si no desean utilizarlos a futuro sigue siendo material probatorio, básicamente están destruyendo las pruebas...

Te lo explico, si la aeronave es detenida en un aeropuerto puede y de hecho es puesta bajo resguardo de la GN, el problema es cuando la aeronave esta en una pista clandestina en zonas rurales cerca de la frontera dominadas por la guerrilla, en esas zonas no puedes dejar a un par de GN solos custodiando una aeronave dañada solo por que es evidencia, por eso y para evitar que pueda ser utilizada nuevamente por el narcotráfico bien sea como aeronave o como repuestos simplemente es destruida, claro para eso primero la fiscalía y los peritos hacen un levantamiento completo de la aeronave que incluye toma de huellas dactilares, fotografías, etc.

[SAETA2003]

Por ejemplo este Citacion X termino siendo asignado al Grupo 5 de la FAV



Y este C-206 fue incautado en Falcon, después de comprobar su aeronavegalibidad fue trasladado en vuelo ferry hasta Barquisimeto, a la rampa del otrora Destacamento de Apoyo Aéreo Nro 4 de la GN donde duraría varios años y termino siendo asignado a la GN, la senorita que esta tomando las fotos es una representante del ministerio publico haciendo el levantamiento fotográfico de la aeronave para iniciar el proceso legal que duraría varios años.











Por cierto las fotos son de mi autoría, de cuando aun estaba activo por lo cual no son nada nuevas.

[Miller21]

Es que es raro porque igual si no desean utilizarlos a futuro sigue siendo material probatorio, básicamente están destruyendo las pruebas...

el problema es cuando la aeronave esta en una pista clandestina en zonas rurales cerca de la frontera dominadas por la guerrilla, en esas zonas no puedes dejar a un par de GN solos custodiando una aeronave dañada solo por que es evidencia

Otra voz! Eso si tiene más lógica.