Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

Es posible esa opción. Se me hace lo más lógico y conveniente.

[QAP2019]

De acuerdo con el Plan de Acción de la FAC para el 2022, se tiene previsto participar en Red Flag Rescue y llevar a cabo la VII edición del Ejercicio Relámpago.

En Red Flag se participaría con A-29 y UH-60 (vamos a ver si este año si se llevan los halcones).

[Carlos Bautista]

Una comisión de la FAC todavía se encuentra en Dinamarca evaluando el tema.

Si esta compra se da, es lo mas seguro que sigan comprando mas F-16 de segunda mano en pequeños lotes de tres ó cuatro por año (como esta ocurriendo con los T-6C) hasta ir remplazando los 24 Kfires con F-16 (todos de segunda mano).

Pero caemos en el problema de que cada F-16 que salga no va a ser igual al que se compre antes... Por ejemplo, los F-16 daneses son F-16A block 15 con un MLU, pero son únicos, entonces si compramos 4, y en un año aparecen por ejemplo F-16 italianos, estos no van a ser iguales, y si compramos otros 4, y luego otros 4 F-16 por ejemplo coreanos, vamos a quedar no con 12 F-16 sino con 4 F-16 de un tipo, 4 de otro y 4 de otro, una flota heterogénea y un despropósito por donde se mire... Con cabinas, sistemas, capacidades y electrónica bastante diferente, lo que implicaría que un piloto de un F-16 difícilmente puede pasar a otro sin un período de adaptación, y si tiene que aprender a manejar 3 sistemas diferentes no va a ser un piloto eficaz en ningún aparato...

Habrá que ver qué pasa, pero este tema tan mal manejado por parte de la faC (así algunos se rasguen las vestiduras) no nos va a llevar a un buen puerto, las condiciones están dadas para ser un desastre.

[linotipe]

Si yo fuera la FAC intentaría opr todos los medios meterles mano a los Eurofifther que van a dar de bajo los ingleses y los pasaria por España donde han actualizado todo lo posible esa tranche.
La otra opción F16, pero todos del mismo proveedor
Eso equipos de segunda mano. Lo mejor evidentemente algo nuevo. Ahí solo dos opciones a mi modo de ver y en orden de efectivadad (y precio evidentemente): Gripen o T.50 coreanos.

[spooky]

Una comisión de la FAC todavía se encuentra en Dinamarca evaluando el tema.

Si esta compra se da, es lo mas seguro que sigan comprando mas F-16 de segunda mano en pequeños lotes de tres ó cuatro por año (como esta ocurriendo con los T-6C) hasta ir remplazando los 24 Kfires con F-16 (todos de segunda mano).

Pero caemos en el problema de que cada F-16 que salga no va a ser igual al que se compre antes... Por ejemplo, los F-16 daneses son F-16A block 15 con un MLU, pero son únicos, entonces si compramos 4, y en un año aparecen por ejemplo F-16 italianos, estos no van a ser iguales, y si compramos otros 4, y luego otros 4 F-16 por ejemplo coreanos, vamos a quedar no con 12 F-16 sino con 4 F-16 de un tipo, 4 de otro y 4 de otro, una flota heterogénea y un despropósito por donde se mire... Con cabinas, sistemas, capacidades y electrónica bastante diferente, lo que implicaría que un piloto de un F-16 difícilmente puede pasar a otro sin un período de adaptación, y si tiene que aprender a manejar 3 sistemas diferentes no va a ser un piloto eficaz en ningún aparato...

Habrá que ver qué pasa, pero este tema tan mal manejado por parte de la faC (así algunos se rasguen las vestiduras) no nos va a llevar a un buen puerto, las condiciones están dadas para ser un desastre.

Pues esto es cierto si se ponen a comprar de segunda de diferentes block y diferentes actualizaciones se termina con una ensalada de todo tipo, motores, radares, sistemas ect

[spooky]

Si yo fuera la FAC intentaría opr todos los medios meterles mano a los Eurofifther que van a dar de bajo los ingleses y los pasaria por España donde han actualizado todo lo posible esa tranche.
La otra opción F16, pero todos del mismo proveedor
Eso equipos de segunda mano. Lo mejor evidentemente algo nuevo. Ahí solo dos opciones a mi modo de ver y en orden de efectivadad (y precio evidentemente): Gripen o T.50 coreanos.

Yo tambien haria eso tienen más de media por delante y para lo que hay en la región serian de lo mejor

[SAETA2003]

Si yo fuera la FAC intentaría opr todos los medios meterles mano a los Eurofifther que van a dar de bajo los ingleses y los pasaria por España donde han actualizado todo lo posible esa tranche.
La otra opción F16, pero todos del mismo proveedor
Eso equipos de segunda mano. Lo mejor evidentemente algo nuevo. Ahí solo dos opciones a mi modo de ver y en orden de efectivadad (y precio evidentemente): Gripen o T.50 coreanos.

Yo tambien haria eso tienen más de media por delante y para lo que hay en la región serian de lo mejor

Ya esto se ha hablado hasta el cansancio, pensar en EF2000 o Rafale para la FAC es una fantasía, los costos son prohibitivos aun siendo de segunda mano.

[spooky]

Si yo fuera la FAC intentaría opr todos los medios meterles mano a los Eurofifther que van a dar de bajo los ingleses y los pasaria por España donde han actualizado todo lo posible esa tranche.
La otra opción F16, pero todos del mismo proveedor
Eso equipos de segunda mano. Lo mejor evidentemente algo nuevo. Ahí solo dos opciones a mi modo de ver y en orden de efectivadad (y precio evidentemente): Gripen o T.50 coreanos.

Yo tambien haria eso tienen más de media por delante y para lo que hay en la región serian de lo mejor

Ya esto se ha hablado hasta el cansancio, pensar en EF2000 o Rafale para la FAC es una fantasía, los costos son prohibitivos aun siendo de segunda mano.

Y quien te esta diciendo que no?

[reytuerto]

Tiffies para el barrio? Eso es pan para hoy (en el supuesto de un costo de adquisicion bajo, cosa nada segura) y hambre para mañana (hora de vuelo cara, mantenimiento caro, modernizacion muy cara). Creo que nos podemos dar por bien servidos con alguna version del Viper (dificil, Putin ha calentado mucho el ambiente y narie va a soltar sus aviones) o Gripen (tambien dificil, por identicos motivos). Ojo, fijense que he puesto prohibitivo para el barrio, no solo la FAC. Saludos.

[KL Albrecht Achilles]

Pero caemos en el problema de que cada F-16 que salga no va a ser igual al que se compre antes...

+1

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Si yo fuera la FAC intentaría opr todos los medios meterles mano a los Eurofifther que van a dar de bajo los ingleses y los pasaria por España donde han actualizado todo lo posible esa tranche.

Ya aqui comentamos al respecto hace bastante tiempo que esa opcion esta fuera de consideracion por varios factores.

Saludos

[Carlos Bautista]

Técnicamente la única opción lógica es la de comprar varios F/A-50... No son cazas, pero al fin y al cabo para cazas no alcanza la plata, y para los que sí, son cazas hechos polvo que no van a durar más que un lustro...

Pregunta ¿Se ha hecho la consulta con coreanos e israelíes por la viabilidad y costo de equipar los F/A-50 con los EL/M-2052, i-Derby ER (creo que no hay problema en equipar el Python V) y sistemas de defensa electrónica que lleva el Kfir C-10 más equipado?

Personalmente considero que 24 F/A-50 bien equipados y dotados + 1 AWACS hacen mucho más que 6 F-16A-15 + 6 Kfir C-10 (o directamente 12 F-16A-15)... y nos van a servir por mucho más tiempo, quien sabe si de acá al 2035 ya se pueda pensar en comprar un verdadero caza... o si nuestra bandera esté llena de estrellas, caballos y vainas raras...

[Andrés Eduardo González]

No, un F/A-50 no es un caza de primera línea. Es como si hace sus buenos años, Francia hubiese cambiado sus cazas Mirage 2000 por AlphaJet armados, o mejor, poner a los Sepecat Jaguar en ese rol.

El F/A-50 es un buen avión trainer, y de ataque, hasta como caza de segunda línea, pero no está al nivel de un F-16...

[linotipe]

Evidentemente no esta al nivel del F16 sobre todo de las ultimas series, pero se supone que podria ser una solución "barata" y transitoria. Un escuadron de 14-16 hasta conseguir un avión mejor.
El problema es que (pasa tambien en España, vamos a relevar los P3 Orion por CN 295 "provisionalmente") una vez que hay un avión el político de turno te cuenta eso de "ya tienen un avión nuevo".
Puede ser una buena solución transitoria... pero con un gran riesgo.
Sobre la superior electrónica israeli. Los chilenos dan de baja su condor AEW, por dos AWACs ingleses. El equipamiento israeli parece ser que es mas moderno, pero el avión no da mas de si y es uno. Han optado por dos AWACs con equipo algo peor pero sin tantos problemas con respecto al avión en si.
Por muy buena que sea la electrónica de los Kfir, tengo leido que la disponibilidad de repuestos del avión es si es baja y cara, con lo que la disponibilidad no es la que podría ser.

[KL Albrecht Achilles]

Sobre la superior electrónica israeli. Los chilenos dan de baja su condor AEW, por dos AWACs ingleses. El equipamiento israeli parece ser que es mas moderno, pero el avión no da mas de si y es uno. Han optado por dos AWACs con equipo algo peor pero sin tantos problemas con respecto al avión en si.
Por muy buena que sea la electrónica de los Kfir, tengo leido que la disponibilidad de repuestos del avión es si es baja y cara, con lo que la disponibilidad no es la que podría ser.

Y no olvides que el lobby hebreo es muy fuerte.

Saludos