Fuerzas Armadas de Irán
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Fuerzas Armadas de Irán
La fuerza aerea irani presenta un "revolucionario" simulador del F-4D, para entrenar a los pilotos. Algo raro hay en el minuto 0:28 cuando se ve efectos de tormenta como agua y rayos y trusos... Esos efectos o son de MSFS o de DCS World.
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Esos efectos son incluso mas antiguos, de la era de Xplane9. Las gotas se deslizan sobre el cristal de arriba hacia abajo en pleno vuelo, cosa impensable ya. Lo que mas me sorprende que un pais como Iran siga usando Windows 10(0:40 en el video) o que en un video de propaganda tengan la consola ocupada con el almuerzo y el zumito del operario.Silver_Dragon escribió: ↑23 Mar 2022, 22:15 La fuerza aerea irani presenta un "revolucionario" simulador del F-4D, para entrenar a los pilotos. Algo raro hay en el minuto 0:28 cuando se ve efectos de tormenta como agua y rayos y trusos... Esos efectos o son de MSFS o de DCS World.
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Me salté esa parte, si muy bien podría ser una versión de X-Plane 9.... solo le falta algún icono con el uTorrent o similar... y un pedido al Kebab de la esquinaleroc escribió: ↑23 Mar 2022, 23:12 Esos efectos son incluso mas antiguos, de la era de Xplane9. Las gotas se deslizan sobre el cristal de arriba hacia abajo en pleno vuelo, cosa impensable ya. Lo que mas me sorprende que un pais como Iran siga usando Windows 10(0:40 en el video) o que en un video de propaganda tengan la consola ocupada con el almuerzo y el zumito del operario.
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¡Hola!
Otro avión más que se les cae.
https://www.cavok.com.br/falha-em-motor ... cat-no-ira
A este paso, cualquier nación que se enfrente a Irán, no va a tener que dotar de armamento aire-aire a sus aviones.
Otro avión más que se les cae.
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Esos F-14 tienen casi medio siglo. La verdad, me gustaría saber cómo los mantienen en vuelo.
Saludos
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Segun lo que he leido en otras fuentes (llamese internet) los iranies le han hecho ingenieria inversa a los componentes del Tomcat,ya que tengo entendido que los Tomcat norteamericanos fueron destruidos y reciclados para evitar que se haga algun intento por parte de los iranies de echarles mano, ademas del uso de la tecnologia de impresion 3D, han logrado replicar y producir muchos componentes, amen de la canibalizacion de otros de sus similares, para mantener su flota en vuelo
https://militarywatchmagazine.com/artic ... ernisation
Si vis pacem para bellum
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Eso es de suponer. Ahora bien, Irán no es que sea un emporio industrial ni de investigación avanzada. Aun siendo tecnología de los setenta del siglo pasado, no creo que sea tan sencillo replicar un motor de avión que por entonces era muy avanzado. Muestra de las limitaciones iraníes son las dificultades que están encontrando en sus copias del bastante más sencillo Northrop F-5.
Saludos
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- Chechitar_1985
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Domper escribió: ↑22 Jun 2022, 16:30 Eso es de suponer. Ahora bien, Irán no es que sea un emporio industrial ni de investigación avanzada. Aun siendo tecnología de los setenta del siglo pasado, no creo que sea tan sencillo replicar un motor de avión que por entonces era muy avanzado. Muestra de las limitaciones iraníes son las dificultades que están encontrando en sus copias del bastante más sencillo Northrop F-5.
Saludos
Hay componentes claves, que como lo mencionas en el caso de los motores, no es tarea fácil replicar un Pratt & Withney TF-30 en el modelo inicial F-14A (que es el operado por iran), otros, que como digo, a punta de ingeniería inversa, impresión 3D se pueden replicar
Si vis pacem para bellum
- Zabopi
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¡Hola!
Eso de la ingeniería inversa es más el timo de la estampita que otra cosa, la pricipal fuente de entrada de repuestos a irán es el mercado negro.
Hace una década se clausuró una empresa fantasma en España que se había dedicado a adquirir todos los ejemplares usados de Bell que había encontrado para desmontarlos y enviarlos vía terceros a Irán, por haber , habían hasta una docena de Bell 212 retirados por Israel.
Es más, hace unos pocos años, el gobierno USA requisó todos los sistemas de navegación de los F-14 retirados para evitar que se desviasen a Irán.
No hay más que ver como les ha aumentado la siniestrabilidad en Irán , para darse cuenta del deterioro de sus fuerza aérea desde que se han implantado medidas de control.
Eso de la ingeniería inversa es más el timo de la estampita que otra cosa, la pricipal fuente de entrada de repuestos a irán es el mercado negro.
Hace una década se clausuró una empresa fantasma en España que se había dedicado a adquirir todos los ejemplares usados de Bell que había encontrado para desmontarlos y enviarlos vía terceros a Irán, por haber , habían hasta una docena de Bell 212 retirados por Israel.
Es más, hace unos pocos años, el gobierno USA requisó todos los sistemas de navegación de los F-14 retirados para evitar que se desviasen a Irán.
No hay más que ver como les ha aumentado la siniestrabilidad en Irán , para darse cuenta del deterioro de sus fuerza aérea desde que se han implantado medidas de control.
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Lo de la impresión 3D tambien es otro timo irani, que por mucho que te emperres no clonas un motor de aviación en el garaje de la suegra. Esto es como todas las "uBer" armas iranies... estrellas de la muerte y similares. En el momento de la verdad, cual los rusos, los mitos se le cae a trozos.
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Ni los Chinos con todo a su disposición no han podido hacer eso con los motoresSilver_Dragon escribió: ↑22 Jun 2022, 22:21 Lo de la impresión 3D tambien es otro timo irani, que por mucho que te emperres no clonas un motor de aviación en el garaje de la suegra. Esto es como todas las "uBer" armas iranies... estrellas de la muerte y similares. En el momento de la verdad, cual los rusos, los mitos se le cae a trozos.
- tacuster
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Buenas
Simplemente hay cosas que no se pueden copiar.
Como anécdota, los camiones chinos no valían ni 2 pimientos, rompían transmisiones/motor como si nada, nunca lo pudieron solucionar. Hasta que lograron en los 90s hacer negocio con los japoneses é importar todo el grupo propulsor: motor/caja de cambios/ transmisión; desde Japón y así lograr adjuntarlo a un chasis chino y tener un vehículo competitivo.
Actualmente la enorme mayoría de autos chinos, tienen un grupo propulsor de tecnología importada (desde alemana, francesa y japonesa) en una carrocería china.
Saludos.
La falla siempre es en los metales, puedes replicar una pieza en un torno o fresadora siempre que tengas acceso a ella, pero hacerle ingeniería inversa en metalurgia es otra cosa, aún midiendo la dureza y carácteristas de un metal no puedes replicarlo en una fundición sin tener la tecnología adecuada. Y no no logras tener la tecnología adecuada en base a tener el producto terminando en las manos.spooky escribió: ↑23 Jun 2022, 00:12Ni los Chinos con todo a su disposición no han podido hacer eso con los motoresSilver_Dragon escribió: ↑22 Jun 2022, 22:21 Lo de la impresión 3D tambien es otro timo irani, que por mucho que te emperres no clonas un motor de aviación en el garaje de la suegra. Esto es como todas las "uBer" armas iranies... estrellas de la muerte y similares. En el momento de la verdad, cual los rusos, los mitos se le cae a trozos.
Simplemente hay cosas que no se pueden copiar.
Como anécdota, los camiones chinos no valían ni 2 pimientos, rompían transmisiones/motor como si nada, nunca lo pudieron solucionar. Hasta que lograron en los 90s hacer negocio con los japoneses é importar todo el grupo propulsor: motor/caja de cambios/ transmisión; desde Japón y así lograr adjuntarlo a un chasis chino y tener un vehículo competitivo.
Actualmente la enorme mayoría de autos chinos, tienen un grupo propulsor de tecnología importada (desde alemana, francesa y japonesa) en una carrocería china.
Saludos.
"Tirale un pedazo de carne a un perro, Y siempre se lo zampara. Dale poder a un hombre... Y se convertirá en una bestia"
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Fotos del "superdestructor" irani... con lo que parece un montante para un radar de fase... a la espera del "aegis irani"...
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