Anderson escribió: ↑16 Sep 2022, 01:25
Gracias Oliver, y te pregunto... ¿Qué costo tiene el contrato por favor?
La noticia es fresquita, no he encontrado mayores detalles mas allá del tweet y reproduciones, pero la policía militar de S. Paulo ha comprado recién 2 de esos en Helibrás por 10,9 millones de dólares.
Llegan mañana más dos F-39 Gripen de la FAB en Itajaí donde, como antes, van para Embraer en Gavião Peixoto. Tomarán asiento en su base operacional en Anápolis para noviembre.
El comandante de la FAB se reúne con Boeing y Saab, el asunto, T-7 y P-8:
De la reunión surgió la necesidad e interés de complementar información sobre dos importantes proyectos de Boeing. Uno de ellos es el avión T-7A Red Hawk, desarrollado en colaboración con SAAB, que puede utilizarse como jet de entrenamiento avanzado. Y el otro es el avión polivalente P-8 Poseidon Maritime Patrol...
Según el Comandante de la FAB, Teniente Brigadeiro Baptista Junior, este encuentro fue de suma importancia para prospectar el futuro de la Aviación de Patrulla Marítima en Brasil, ya que existe la necesidad de discutir la sustitución de la aeronave P-3AM Orion, usada en patrullaje de largo alcance...
Equipados con misiles aire-aire de largo alcance Rafael Derby, los pilotos del F-5M participan en un entrenamiento de combate simulado BVR (Beyond Visual Range), que a veces involucra a más de una docena de aviones de combate volando simultáneamente...
Es interesante notar que el desempeño operativo del KC-390 en REVO está siendo elogiado por los pilotos de F-5M y A-1M, especialmente porque los vuelos no sufren tanta turbulencia.
Como el KC-390 opera a altitudes más altas que el KC-130 (promedio de 26 000 pies, en comparación con 18 000 pies del Hércules), los vuelos son más “tranquilos” para las operaciones. Además, en su patrón de vuelo REVO, el KC-390 implementa una mayor velocidad que el KC-130, resultando en una operación más estable y compatible con el desempeño de los cazas.
Un RQ-900 del Hórus registra el más largo vuelo de un equipamiento de este tipo en Brasil, despegando de Sta. Maria y aterrizaje en Campo Grande con vuelo alrededor de 1100 km.
Se realizó con la participación de tres equipos: control de equipo gaucho en el despegue, controlo satelital en rota desde Brasilia y controlo final del equipo mato-grossense. Como escala, es una distancia poco mayor a un vuelo Bs.As.-SCH en Sudamérica o Lisboa-Barcelona en Europa.
La FAB colaborando en la campaña antártica brasileña transportando el segundo abrigo que será instalado cercano al Polo Sur :
...El módulo Criosfera 2, un laboratorio totalmente automatizado que ampliará la recopilación de datos ambientales, como información meteorológica y química atmosférica, aterrizó este jueves (29) en Punta Arenas, en el extremo sur de Chile, transportado por un KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB)...
El módulo Criosfera 1, instalado en 2012, está ubicado a 2.500 km de la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF), o 667 km del Polo Sur geográfico. La distancia es equivalente a la trayectoria en línea recta entre Río de Janeiro y Belém do Pará. El sitio soportará el montaje del segundo módulo, Criosfera 2, que se posicionará a una distancia de 500 kilómetros del primero, más hacia el centro del continente helado.
La FAB rumbo a SALITRE, algunos inéditos: probable primero REVO internacional del KC-390 con los F-5 que van al ejercicio, participación del nuevo KC (A-330) que ya está en Antofagasta, llevando desde Río el contingente que participará del prestigioso ejercicio en Chile.
...El vuelo entre el sur de Brasil y el norte de Chile tiene una duración aproximada de 03h30min, y para ello los seis cazas F-5M del 1°/14° GAv “Esquadrão Pampa” y 1° GAvCa “Esquadrão Jambock” contarán con el apoyo de reabastecimiento en vuelo del KC -390 (FAB 2857) del 1°/1° GT “Esquadrão Gordo”.
