Nuevo programa de sustitución vehículos TT de 1 tonelada

[Gaspacher]

Desde luego el Toyota es mi preferido y el Jeep no le anda a la zaga, pero no sé si podrían ofrecer compensaciones industriales y eso jugará en su contra a la hora del concurso o eso creo.

[Urbano Calleja]

Desde luego el Toyota es mi preferido y el Jeep no le anda a la zaga, pero no sé si podrían ofrecer compensaciones industriales y eso jugará en su contra a la hora del concurso o eso creo.

Si...estoy de acuerdo.

A favor de Urovesa, que son una empresa privada que ha demostrado su competencia a la hora de entregar.
Si los costes son contenidos...tienen las de ganar.

Si hay dudas o se pasa de coste...Hilux o Jeep, sabiendo que el offset industrial es mas reducido (pero con el tamano del contrato tampoco podemos esperar una fabrica).

Saludos

[Gaspacher]

Urovesa no me disgusta del todo pues sus Vamtac han ido de menos a más y gran parte de ese "menos" se debe a elecciones desde el ministerio para abaratar costes al principio, como el caso de los motores de 90cv para trastos que iban a cargar shelter y arrastrar remolques. El problema lo veo en el tamaño de la empresa. No sé si será capaz de asumir un contrato a esa escala y mantener los ya existentes de los Vamtac y camiones, aunque si estos decaen si le veo posibilidades.

Precisamente por eso mencioné el caso de los Ford y VW, que teniendo fabricas en España pueden ofrecer traer o mantener aquí la fabricación de cualquier modelo como compensación, y eso les dará puntos en cualquier negociación o eso creo.

[covid-19]

Noticia sobre la licitacion del sustituto del canibal
Urovesa valora una potente licitación de Defensa para la compra de vehículos 4x4
La firma compostelana, confirma su presidente Justo Sierra, revisa el pliego técnico “para ver si nuestro producto puede cumplir y analizar costes” Sería de una categoría inferior a lo que nosotros normalmente fabricamos”, explica Justo Sierra, pendiente aún de un análisis más detallado.
https://www.elcorreogallego.es/santiago ... 86543.html

Video del jeep j8 version militar, no esta mal pero me parece mas vehiculo militar el vamtac ltv

[youtube][/youtube]

Aqui un video del vamtac 3.5 ,primera version del ltv actual ya que quien siga a urovesa, recordara que ha presentado varios modelos con diferentes frontales ,pero que eran el mismo vehiculo.

[youtube][/youtube]

Tambien podriamos fijarnos el en cacharro que modifico TSD hace unos meses sobre base toyota, a mi no me agrada, pero puestos a analizar, podria ser un candidato y apuesto a que se presentan al concurso. Este mismo se lo presentaron a laguardia civil del gar hace unos meses.

[youtube][/youtube]

[sir_eider]

Buenas noches, estimados

Articulo del Confidencial que a colación del concurso en ciernes resume de bastante completa la chapuza sideral que fue el tema del Santana Anibal:

https://www.elconfidencial.com/espana/2 ... o_3606735/

Cita como candidatos aparte del Uro vamtl, el Jeep de Einsa y algún fabricante de pickup.... Veremos en qué queda la cosa...

Un saludete

[sir_eider]

Buenos días, estimados

Nuevo artículo de Infodefensa más completo que el anterior sobre el programa:

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... modificado

A destacar que parece ser que los de Urovesa (favoritos en principio) no las tienen todas consigo, pues su responsable considera que a primera vista parece que el ET requiere un vehículo inferior en cuanto a capacidades (y sobretodo precio) a lo que ellos normalmente fabrican (como el LMTV).

Cita también el vehículo Ibero, basado en la en teoría fiable plataforma Toyota pero cuyo desempeño está por demostrar (el Aníbal estaba basado en el en teoría más que probada y fiable plataforma Land Rover y motor IVECO y mira...)

Un saludete

[tercioidiaquez]

A

destacar que parece ser que los de Urovesa (favoritos en principio) no las tienen todas consigo, pues su responsable considera que a primera vista parece que el ET requiere un vehículo inferior en cuanto a capacidades (y sobretodo precio) a lo que ellos normalmente fabrican (como el LMTV).

Y un vehículo con un mantenimiento más sencillo

[Gadchet]

A destacar que parece ser que los de Urovesa (favoritos en principio) no las tienen todas consigo, pues su responsable considera que a primera vista parece que el ET requiere un vehículo inferior en cuanto a capacidades (y sobretodo precio) a lo que ellos normalmente fabrican (como el LMTV).

Que URO, que ofrece productos decentes, pero mejorables en lo que nos llega al ejército, ya va avisando que lo que busca defensa es algo inferior a lo que ofrecen hace que alguno nos hagamos las necesidades en la ropa interior sobre lo que pueda llegar en un futuro....

[jandres]

A destacar que parece ser que los de Urovesa (favoritos en principio) no las tienen todas consigo, pues su responsable considera que a primera vista parece que el ET requiere un vehículo inferior en cuanto a capacidades (y sobretodo precio) a lo que ellos normalmente fabrican (como el LMTV).

Que URO, que ofrece productos decentes, pero mejorables en lo que nos llega al ejército, ya va avisando que lo que busca defensa es algo inferior a lo que ofrecen hace que alguno nos hagamos las necesidades en la ropa interior sobre lo que pueda llegar en un futuro....

es que quizas el contrato deberia haberse partido....
Muchos de los vehiculos apenas deben ser para transporte dentro de las bases, y quizas(no se cuantos), con un utilitario civil , más que suficiente....por otra parte quizás el contrato es "demasiado grande" para la capacidad industrial de la empresa gallega

[tercioidiaquez]

Muchos de los vehiculos apenas deben ser para transporte dentro de las bases, y quizas(no se cuantos), con un utilitario civil , más que suficiente.

No sé si eso sería factible, porque hay tantas carencias de vehículos que al final usas lo que tienes a mano

[sir_eider]

A destacar que parece ser que los de Urovesa (favoritos en principio) no las tienen todas consigo, pues su responsable considera que a primera vista parece que el ET requiere un vehículo inferior en cuanto a capacidades (y sobretodo precio) a lo que ellos normalmente fabrican (como el LMTV).

Que URO, que ofrece productos decentes, pero mejorables en lo que nos llega al ejército, ya va avisando que lo que busca defensa es algo inferior a lo que ofrecen hace que alguno nos hagamos las necesidades en la ropa interior sobre lo que pueda llegar en un futuro....

Vaya, pues me dejas a cuadros, siempre pensé que los vehículos de Urovesa estaban bien hechos y daban buen resultado, de ahí que vendan tanto en el extranjero y el ET les siga encargando vehículos... ¿qué problemas os dan? ¿son muy complicados de mantener? En teoría al menos el motor es "comercial", no?

Un saludete

[tercioidiaquez]

Tiene mucha electrónica para ser mantenido en el campo o en ZO.

[Urbano Calleja]

Tiene mucha electrónica para ser mantenido en el campo o en ZO.

Eso es interesante tercio...puedes dar algun detalle mas?
Te refieres a electronica civil (las pijadas tipicas desde los elevalunas a los sistemas electronicos de bloqueo del diferencial....etc) o es algo mas ligado a motor?

Porque si los VAMTAC tienen demasiada electronica para mantenerlos en un escenario de alta intensidad...apaga y vamonos.

Saludos

[tercioidiaquez]

Yo de mecánica (y de electrónica menos) lo justo, pero creo recordar por ejemplo de algún "chisme" (tipo disyuntor) que al saltar para proteger el cerebro del motor lo dejaba inoperativo. Ya digo que no recuerdo el caso concreto, pero que este tipo de vehículos, con tantas "pijadas" electrónicas, tienden a estropearse en el momento mas oportuno.
Por eso,estaban los americanos hace unos años viendo a ver como y conque renovaban su flota de HUMVEE.
Pero por ejemplo en el Lince era todavía mucho mas sangrante y frecuentes estos casos.

[Urbano Calleja]

Yo de mecánica (y de electrónica menos) lo justo, pero creo recordar por ejemplo de algún "chisme" (tipo disyuntor) que al saltar para proteger el cerebro del motor lo dejaba inoperativo. Ya digo que no recuerdo el caso concreto, pero que este tipo de vehículos, con tantas "pijadas" electrónicas, tienden a estropearse en el momento mas oportuno.
Por eso,estaban los americanos hace unos años viendo a ver como y conque renovaban su flota de HUMVEE.
Pero por ejemplo en el Lince era todavía mucho mas sangrante y frecuentes estos casos.

Vale, ahora se por donde van los tiros.
Herencias de un motor (y su ECU) civil a la que no se quiere meter mano por lo que cuesta.
Dicho lo cual...es tan simple (o complejo) como disponer de un portatil con cable compatible en el escalon de mantenimieno.

O...pagar para reprogramar la ECU y evitar el fail safe a costa de jugarse tener que reemplazar el motor en caso de que la averia sea seria (que no siempre lo es).

Saludos