Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - AMBV

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
Caribe200
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Mensaje por Caribe200 »

El CODAI tambien tiene una dirección de mantenimiento reparación y recuperación.


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Jig
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Mensaje por Jig »

Sigue creyendo que son las direcciones de mantenimientos o los "técnicos heroicos" que logran recuperar sistemas con años de abandono... :desacuerdo:

La realidad es que detrás de estos proyectos siempre esta la ayuda de los Iranies, especialmente cuando se involucra el uso de tecnología para ello y el manejo de la electronica de los sistemas, tal y como sucede con en el sistema F-16, también en el AB-212ASW, así como el Elta 2238, entre otros sistemas.


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Mensaje por Caribe200 »

Por cierto, ya que hablas del F-16 se conoce se adelanta un plan para la modernización de la aviónica de al menos 12 aparatos con la posibilidad de integrar armamento. Según se es uno de los proyectos que quieren presentar en noviembre en la ETA 2023


Cartaphilus
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Mensaje por Cartaphilus »

¿Pero para qué demonios se recuperan esos radares ELTA (los mismos que Argentina empleó en 1982? cuando Venezuela adquirió hace un par de años 16 radares JZ/QF-612 que sirven exactamente para lo mismo (altamente móviles, para apoyar despliegues de Iglas y cañones bitubo) y son modernos?


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SAETA2003
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Mensaje por SAETA2003 »

Pues me imagino que para aumentar los numeros, recuerda que Venezuela compro unos tres mil misiles Igla S que se sumaron a los RBS70 y Mistral, además de una gran cantidad de cañones ZSU-23-4, con esa cantidad se pueden crear muchos más grupos de defensa aérea que los que pueden acompañar los 16 JZ/QF-612.


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Mensaje por Caribe200 »

Cartaphilus escribió: 22 Ago 2023, 09:57 ¿Pero para qué demonios se recuperan esos radares ELTA (los mismos que Argentina empleó en 1982? cuando Venezuela adquirió hace un par de años 16 radares JZ/QF-612 que sirven exactamente para lo mismo (altamente móviles, para apoyar despliegues de Iglas y cañones bitubo) y son modernos?
Sin duda alguna serán de gran ayuda para aumentar la cobertura a baja altura. De gran movilidad y bajo costo operativo permiten desdoblar GDAP o acompañar unidades de maniobra.


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Mensaje por spooky »

Ya no tienen dinero para robar con compras de material nuevo, entonces les toca robar con recuperaciones y repotenciaciones. Hay que raspar la olla hasta el final.


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Mensaje por Caribe200 »

Otra Variante del drone ANSU 400, esta con capacidad de ser lanzada desde catapulta, a diferencia del ya conocido con capacidad de despegue vertical VTOL

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Mensaje por Caribe200 »

Mas imágenes de los Radares de alerta temprana modelos EL M 2106 recientemente recuperados
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Mensaje por JRAP2020 »



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Mensaje por JRAP2020 »

Nueva cola aniversario del Grupo Aéreo de Caza N16 “Dragones” por su 40 aniversario
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SAETA2003
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Mensaje por SAETA2003 »

Fotos del día de hoy, creditos a su autor

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Jig
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Mensaje por Jig »

JRAP2020 escribió: 31 Ago 2023, 16:21 Nueva cola aniversario del Grupo Aéreo de Caza N16 “Dragones” por su 40 aniversario
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Quien lo diría... ya cumpliendo 40 años este sistema en la FAV. Ha operado la mitad de su vida sin soporte del fabricante. Sin duda este sistema fue un salto tecnológico inmenso para la FAV, que ni siquiera el SU-30 logro en su momento. :thumbs:


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Mensaje por NBQ soldier »

Lo que muestra la buena calidad del producto...

Buen dia... :cool:


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Jig
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Mensaje por Jig »

NBQ soldier escribió: 01 Sep 2023, 00:42 Lo que muestra la buena calidad del producto...

Buen dia... :cool:
Y también la buena calidad del personal de mantenimiento y del personal que lo opera. Fíjate 40 años después hay fuerzas aéreas como la FAA que están pensando en adquirirlos. Definitivamente fue una compra adelantada a los tiempos, desde todo punto de vista. :thumbs:

Estoy casi seguro que estas células de la FAV pasaron por un programa de revision estructural en su momento, es casi imposible alcanzar el numero de horas que tienen con la célula original.


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