Cuestion de doctrina, Domper.Domper escribió: ↑27 Sep 2023, 13:17 Estamos hablando de una situación muy concreta, de un combate tremendamente desequilibrado. Ahora bien, no es lo mismo operar desde bases aéreas secundarias, que desde una carretera.
El problema es que seleccionar un aparato por esa capacidad condiciona el diseño. Por ejemplo, el A-10 norteamericano, aun siendo un aparato táctico, no tiene la capacidad de operar desde pistas improvisadas porque hubiera encarecido el desarrollo.
Por otra parte, operar desde esos aeródromos de fortuna conlleva sus propios problemas. Tanto de mantenimiento de los aparatos, como de dispersión (se supone que los quieren esconder, pero un MiG-29 o un Gripen no puede carretear por un camino agrícola), de defensa, etcétera.
Respecto a Israel, cierto que no tienen muchos sitios donde ir, pero la amenaza no es nula en una época en la que proliferan misiles y drones de todo tipo.
Sigo creyendo que operar desde esas bases secundarias es un recurso excepcional, propio de conflictos con gran desequilibrio. Eso sí, si se considera que es necesario, la elección es clara: nada como el F-35B.
Saludos
Los suecos no se dedicaban a "volar" desde carreteras. Tenian (y tienen) capacidad de desplegarse en aerodromos de oportunidad que son hoy un tramo de carretera, manana otro o un aerodromo secundario.
Lo mismo los brits...que hacian eso al cubo con los Harriers, siendo estos capaces de desplegarse en parkings de centros comerciales.
Al final, no es posar para la foto, sino poder desplegar todo el primer escalon de mantenimiento y operacion del escuadron.
Y eso no se improvisa...se planifica y se hace.
Algo que, por ejemplo, Espana deberia plantearse en puntos concretos de su geografia como, por ejemplo Canarias o el sur, que estan a tiro de piedras del Magreb. Un Magreb que ahora empieza a tener la posibilidad de hacer "pupa" en las pistas de las (reducidas) bases OTAN del pais.
A lo que voy, que como doctrina en ciertos casos, puede ser interesante. Pero hay que planearla...con viveza criolla no basta.
Saludos
Yo le doy el punto al Gripen, en ciertas situaciones puede resultar útil esa facilidad para operar desde pistas improvisadas, claro sin dejar de tener en cuenta los puntos a favor de los otros cazas.
! Saludos.
Fue un bonito sueño.
