Fuerza Aérea Peruana

[JRIVERA]

Primera operación de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea del Perú tras más de dos décadas
Alejo Marchessini, 24 de octubre de 2023


Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.

En el curso del Ejercicio de Entrenamiento de Capacidades Operacionales Disimilares ECODEX XII, la Fuerza Aérea del Perú realizó, tras más de veinte años, una misión de reabastecimiento en vuelo. La operación implico a un KC-130H Hércules, matrícula FAP 396, del Grupo Aéreo N° 8, y dos Mirage 2000P/DP del Grupo Aéreo N° 4.

Unas semanas antes, alrededor del 23 de septiembre, la Fuerza Aérea del Perú, con el objetivo de entrenar y calificar a las tripulaciones del Escuadrón de Transporte N° 841 del Grupo Aéreo N° 8, desplegó un KC-130H Hércules, precisamente al FAP 396, a la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la Base Aérea “El Palomar” (Buenos Aires, Argentina).

De acuerdo a la información dada a conocer, los días 26 y 27, tras una fase previa de coordinaciones en tierra, se realizaron con éxito una serie de operaciones de reabastecimiento en vuelo con los McDonnell Douglas A-4AR FightingHawk de la V Brigada Aérea sobre Villa Valeria (Córdova) y Junín (Buenos Aires).

La Fuerza Aérea del Perú dispone actualmente de dos KC-130H Hércules, matriculas FAP 393 y FAP 396, que fueron adquiridos a España en el marco del programa “Adquisición de dos Aeronaves Multipropósito para optimizar el Servicio de Transporte Aéreo Estratégico Mediano”, Código Único N° 2487807. Su venta al Perú, autorizada por el Consejo de Ministros Español el 1 de diciembre de 2020, se cifró en unos 35 millones de dólares.

Las aeronaves, fabricadas en 1981 e identificadas con las matrículas TK10-11 y TK10-12, formaron parte del Ala 31, con sede en la Base Aérea de Zaragoza (España), siendo incorporadas a la Fuerza Aérea del Perú el 15 de febrero de 2021.

El KC-130H Hércules TK10-11 (MSN 4871) recibió la matrícula FAP 393, mientras que el TK10-12 (MSN 4874) la FAP 396, operando ambos a órdenes del Grupo Aéreo N° 8, asentado en la Base Aérea “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias”, ubicada a un lado del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”.


Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.


Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.

[Oscar200]

[Oscar200]

Transferencia de 'know how'.

Perú se hará cargo del mantenimiento mayor de sus aviones de transporte C-27J Spartan



Los técnicos del servicio de mantenimiento Seman Perú S.A.C. recibirán capacitación, asistencia técnica y los equipos necesarios para realizar los trabajos de mantenimiento.

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 7j-spartan

[Cartaphilus]

Sí, lo cual siempre me pareció redundante, ya que la FAP, además de los Canberra, ya tenía los Mirage 5, aviones de ataque también. La FAP de los 70 y 80 podía desplegar un gran poder de bombardeo, pero en el asunto de la superioridad aérea se desentendió totalmente. Y en 1995 lo padeció en sus propias carnes.

[JRIVERA]

Sí, lo cual siempre me pareció redundante, ya que la FAP, además de los Canberra, ya tenía los Mirage 5, aviones de ataque también. La FAP de los 70 y 80 podía desplegar un gran poder de bombardeo, pero en el asunto de la superioridad aérea se desentendió totalmente. Y en 1995 lo padeció en sus propias carnes.

Correcto, al punto de hoy en día de no contar más que con el paso de dos Mirage 2000P para sus desfiles cívicos militares.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Editado por el moderador

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[JRIVERA]

Características del Paulet I:

Definición de las características Generales del Cohete Sonda "Paulet I" :
Características Principales del Cohete PAULET I:
Longitud Total 2730 mm.
Diametro exterior 206 mm.
Peso de combustible 64 Kg.
Peso Total 99 Kg.
Carga Util 5 Kg.
Alcance 60 Km.
No tiene guiado.

Características Generales del Motor Cohete:
El motor cohete, utilizará un propelente sólido a base de poliuretano y perclorato de amonio de elevada perfomance.
El vehículo constará de un motor cohete de una sola etapa, de quemado radial cilíndrico.
El tubo motor se construirá a partir de chapa de acero de alta resistencia, soldado longitudinalmente y con tratamiento térmico.
La tobera tendrá estructura de acero y será revestida interiormente con grafito y amianto en polvo.

Con el Paulet II se espera alcanzar los 100 a 200 km de altura

[JRIVERA]

Para la plataforma de Lanzamiento, se empleo la que tiene el PECHORA, con una Riel alargada.



Esta corresponde al lanzador del sistema S-125 PECHORA (SA-3), como resulta evidente, es el mismo lanzador, lo que han hecho es aprovechar ese lanzador y cambiarle un riel para que pueda disparar el PAULET I.

El desarrollo de ese cohete tiene varios años y todavía tiene bastante por delante, se habla de una inversión de unos 200 mil dólares en todo el proceso hasta el momento. Un "sencillo" realmente, aunque claro se esta aprovechando el know how pre-existente de proyectos anteriores locales e internacionales y el conocimiento (y hardware) adquirido en cohetería con el sistema PECHORA.

[JRIVERA]

Posteriormente se lanzó el PeruSat-1, que es un satélite de observación terrestre de propiedad del gobierno peruano el cual es operado por su agencia espacial CONIDA, entidad adscrita al Ministerio de Defensa. Fue construido en Francia por la empresa Airbus Defence & Space4​ y se encuentra operando desde el año 2016.

Y se cuenta con la Base de Punta de Lobos.

[JRIVERA]

El Año pasado, se anunció Desierto de Piura podría convertirse en el puerto espacial más grande de Sudamérica
Investigadores peruanos maquetan lo que podría ser la primera puerta al espacio en nuestro país: su extensión sería de 1,000 km2, superior al puerto de la Agencia Espacial Europea.


“Somos una zona estratégica bastante interesante para las potencias mundiales”, dijo Romero, autor principal de la investigación respecto a que nuestro país sea sede de un puerto espacial. (Foto: CONIDA/imagen referencial)

Y la verdad que se recibió la Noticia con escepticismo y hasta fantasiosa.

Pero, Perú está en el radar de los países candidatos a instalar un puerto espacial, según un artículo de Boston Consulting Group (BCG). ¿Por qué en nuestro país? Científicos peruanos y su equipo han trabajado en este tema y destacan la “posición estratégica” del país. Además, revelan que podría ser la principal “puerta el espacio” de Sudamérica.

[JRIVERA]

Buen Video que explica como funciona CONIDA

[JRIVERA]

Así luce el centro espacial del Perú, ubicado en Pucusana

Perú no es ajeno a las ciencias espaciales. En 2015, en una zona de Lima, se inauguró la agencia que alberga a la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), institución encargada de monitorear el satélite PerúSat-1 desde septiembre de 2016.



El Satélite tiene un periodo de Uso de 10 años, aunque puede durar algo más, ya se esta haciendo el Proyecto de Inversión Pública, para aprobar su Renovación y Tener el PerúSat - 2, para el Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales (CNOIS)

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document ... 1703281059

Saludos,
JRIVERA

[spooky]

la industria espacial ya está migrando al mercado civil no era mas fácil brindar a las empresas que ya ofrecen estos servicios la posibilidad de montar una base en Peru, es que no entiendo cual es el fin de crear una base espacial que cohetes van a lanzar que cohetes producen? cuantos satélites piensan tener para que esto sea rentable

No es mejor usar esos recursos en cosas que realmente requieren como cazas nuevo o modernizar los que tienen, o sistemas anti aéreos
, o comprar radares modernos, o tanqueros, o plataformas de alerta temprana o de guerra electronica?

[JRIVERA]

Que dice y explica el Informe.
1) Que se construirá un Puerto Espacial (Spaceport), en la Base Aérea El Pato en la Ciudad de Talara - Piura.
2) El Comando Sur de los Estados Unidos, envió un Oficio en Abril 2023, expresando su deseo de Establecer un Puerto Espacial en el Perú.
3) Se estima que costará US$270 millones de dólares, que será financiado por el Sector Privado o del Estado Americano.
4) Que se le otorgará un usufructo por un tiempo de 20 años, a una Empresa Privada
5) La ubicación cercana a la Línea Ecuatorial le proporciona determinadas Ventajas
6) El Gobierno del Perú a incluido al Proyecto dentro de su Plan Multianual
7) Se espera concluir las negociaciones con el Gobierno de Estados Unidos de Norteamérica.

Saludos,
JRIVERA