¿Que cuotas lácteas?
Si, Así es, y luego fueron sustituidas por un sistema de autorizaciones. El caso es controlar la producción agrícola europea. Lo que no ha pasado ni pasará es que se ponga un político a la puerta de un viñedo y de la orden de arrancarlo.Las cuotas lacteas desaparecieron en 2015.
Y de paso, se salvan de lidiar con intermediarios.pacopin escribió: ↑07 Feb 2024, 20:26Si puedes mantener tu explotación como esa gente fuera del mercado claro que se puede. Como si quieres plantar pimientos en tu jardin.Pero en la misma zona, hubo muchísima gente (de explotaciónes pequeñas que pasaron del tema y siguieron con la tradición familiar sin arrancar nada y vendiendo a amistades y fuera de mercado).
Pero fuera del mercado.
Ir a los mercados de los pueblos, poner un puesto con un tablón y dos caballetes y a vender. Claro que eso se puede. No venderás a supermercados ni podrás salir del ámbito local ni habrá ayudas o protecciones de ninguna clase ni nada.
Los que no puedan permitirse eso, o tragar o cerrar.
Pues si quieres ""pasar" del sistema olvidate de las subvenciones y trabaja buscando rendimiento e innovacion.pacopin escribió: ↑07 Feb 2024, 20:46Si, Así es, y luego fueron sustituidas por un sistema de autorizaciones. El caso es controlar la producción agrícola europea. Lo que no ha pasado ni pasará es que se ponga un político a la puerta de un viñedo y de la orden de arrancarlo.Las cuotas lacteas desaparecieron en 2015.
Pero que se controla si, y si no tragas con lo que dicen te quedas fuera del mercado.
Cierto es, pero sin olvidar otras cuestiones.Urbano Calleja escribió: ↑07 Feb 2024, 23:40 Pues si quieres ""pasar" del sistema olvidate de las subvenciones y trabaja buscando rendimiento e innovacion.
Y no lo digo de coña...los que ganan dinero con el campo lo hacen porque han buscado soluciones que les hacen no tener que pasar por el aro.
El resto, estan pillados por donde tu sabes.
Yo también estoy seguro de que el 90% no tienen ni idea de que es la agenda 2030, Lo que si saben es como les va a su explotación y por qué. La combinación de la inflación, las subidas de impuestos,las subidas de cotizaciones, la competencia desleal y las normativas de medio ambiente les parten y eso que todavía no han empezado con el cuaderno digital.Con todo, yo sigo sin saber quién ha convocado las movilizaciones, ni qué quieren, ni con quién hay que negociar. Cartelitos de «No Agenda 2030» todos los que se quieran, cuando estoy seguro que el 90% no saben ni qué es eso, salvo lo que dicen ciertos filovoxeros.
) perpetrando tuits como este...
No, ni por asomo.pacopin escribió: ↑09 Feb 2024, 22:15 El precio del limón que explica las protestas del campo: la diferencia entre origen y destino llega al 880 %
https://www.eldebate.com/economia/20240 ... 73276.html
Eso vale para un titular que genere simpatías hacia los agricultores, pero a mí me parece que esta es una cuenta que no se debe hacer. Son negocios diferentes. No es que un comercio compre una lavadora a un fabricante, le aplique un margen y la venda a clientes. No es el caso.
Los agricultores tienen unos costes de explotación. Los que sean y con ello consiguen su cosecha de limones. Los venden a mayoristas y estos tienen otros costes de explotación que no tienen que ver con lo anterior.
* Las lavadoras pueden estar en un stand el tiempo que sea, pero los limones se deterioran rápidamente. Necesitas una estructura que coja con una mano y entregue con la otra.
* El transporte es caro. Años atrás el transporte se hacía por tren, pero ahora se hace en camión a un coste mucho mayor.
Creo perfectamente posible que el coste del limón se eleve un 880% sin que haya mafia alguna. Hay unos costes objetivos muy altos.
Es una cuestión de infraestructuras.
La cuestión no es la diferencia de precio para el agricultor y el comercio. La cuestión real es que los agricultores cobran poco y eso se debe a políticas agrícolas inadecuadas que llevan al sector al desastre. Ese desastre se soluciona con subvenciones.
Como siempre la culpa según el gobiernos es de algunos malvados acaparadores que se enriquecen con la miseria de los demás. Así lo arreglan todo.
¿Tu ves a las grandes distribuidoras nadar en dinero?Vamos, que no vengan los de El Debate a convencernos de lo que no es cierto. Un grupo de distribuidoras copan el mercado e imponen precios, mientras Defensa de la Competencia mira hacia otro lado.
El grupo Carrefour tiene un poquillo, y el ruso que compró DIA gastó unos pocos millones de nada en un megayate de esos que confiscaron.
El coste del transporte por carretera en camión refrigerado es de unos ocho céntimos por tonelada y kilómetro. Hacerlo en ferrocarril en poco disminuiría salvo para grandes distancias, pues el menor coste por kilómetro no compensa el transporte en camión a la estación, y el nuevo transporte desde la estación a los almacenes (incluyendo procesos de carga y descarga). Sobre todo, el transporte es un factor mínimo en el precio final.Se deberían haber financiado infraestructuras para trasladar la mercancía. en tren durante la noche, cosa que además seria muy buena para el medio ambiente y el traslado sería mucho mas barato. Esa red existió pero hace ya muchos años que no hay trenes de mercancías en España.
Sostén lo que quieras, pero lo que importa no es que se gaste dinero en llevar un kilo o un millón de toneladas, sino la proporción en el precio final. El precio del transporte de los limones supone para el consumidor un 1,5%. El del procesado, el 20%. Además, por una curiosa casualidad, los precios que ofrecen unos y otros mayoristas se llevan un pelo; seguro que no se llaman entre ellos para concertar precios, y tampoco influye que se publiquen los precios agrarios. Sin embargo, ponte de acuerdo con algunos amigos fotógrafos para establecer una tabla de precios, y verás la sanción que te cae (real, una asociación de fotógrafos tuvo que cerrar por no poder hacer frente a las multas).Yo sostengo que la diferencia de precio entre el agricultor y el comercio no es un argumento. La diferencia es grande porque hay que transportar esos millones de toneladas diariamente y eso es caro. El acento no hay que ponerlo en los distribuidores, sino en que los agricultores cobran poco y eso no es culpa de los mayoristas. Eso es porque no se han querido hacer políticas que resolvieran el problema y en cambio se ha seguido una política de subvenciones.
Te contaría lo de la vez que enviaron naranjas por la línea de Canfranc. Resulta que nevó, el viaje fue más lento de lo esperado, y llegaron unos delicados helados de naranja.Luis M. García escribió: ↑10 Feb 2024, 16:57 Lo que dice Domper del transporte es muy razonable, y desde luego el trasiego de un medio a otro daña fácilmente la mercancía. Aún recuerdo aquellos trenes de transfesa llenitos de naranjas en la frontera de Port-Bou, para esas distancias sí que salía rentable, a pesar del cambio de ejes necesario en Cerbere.
Pero es que eso es una falacia. En un sistema de mercado ideal, al elevarse los costes de producción, también lo harían los de venta a los intermediarios, y después al consumidor. Pero el sistema es muy divertido, pues se han elevado los precios que paga el consumidor, pero a los productores les siguen comprando a los mismos precios. Luego hay por ahí alguien que ha aprovechado las noticias de carestía para elevar sus márgenes.Pero el caso es que escuchando a los agricultores en los cortes de televisión, en las pocas ocasiones en que les ponen la "alcachofa" p'a que se desahoguen, me parece que más que nada se quejan del aumento vertiginoso de sus costes de producción debido a varias causas, como el alza general de precios de los insumos; además se detecta también un gran cabreo por la maraña legislativa y las obligaciones burocráticas que les imponen. Muchos dicen con rabia que están hartos, que les dejen trabajar tranquilos, que ya está bien de tanta norma y tanta legislación absurda.
Lo del coste final y las distribuidoras a ellos no les interesa tanto, eso es cosa más bien del consumidor.
Saludos
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