Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
ATLANTA escribió: y se considera corto debido a que la nave debe estar en agosto de vuelta para iniciar su preparación en el crucero bicentenario que organizan la ACH y y la ARA a contar de enero de 2010.
Y después de la regata le van a modificar las instalaciones de la tripulación para que quede en condiciones de recibir a las futuras “lobas de mar”. Se supone que en el crucero de instrucción del 2011 zarparan las primeras mujeres aspirantes a oficiales. La noticia aquí.
hunterhik escribió:como bien dices va a comenzar pronto la regata bicentenario...debemos tenerla lista para que gane ....
No sería mala idea en aras de la victoria agregarle, junto a los camarotes para damas, tres hileras de remo por banda para el caso que el viento esté flojo y siguiendo la tradición de los trirremes, un espolón para deshacerse de la competencia…:mrgreen:
ATLANTA escribió:Dando vueltas por otro foro se comentaba la probable adquisición de un segundo petrolero, esta vez a España, las carasterísticas generales serían que es una nave mucho menor y permitiría operar una fuerza más pequeña sin necesidad de desplazar al futuro "Montt". Alguién sabe algo, yo por menos no he escuchado nada salvo lo que ya se sabe del Higgins.
Holas Atlanta:
Sip, el tema está bastante avanzado, pero no cocinado. Se trata efectivamente del "Marqués de Ensenada", y ya habría viajado a España una avanzada naval para la revisión final del buque, que entiendo se haría en caliente. La idea es contar con un medio de abastecimiento para los despliegues menores de la Armada, para evitar sacar a la bestia del clase Kaiser "Almirante Montt" en toda ocasión. Esto le daría a la ACh una enorme flexibilidad multiplicando sus despliegues operativos y la persistencia de los mismos. Es interesante, además, que en la última edición de la revista Vigía (la revista institucional de la Armada de Chile), se refiera a la adquisición del "Almte. Montt" como proyecto "Ras Fase I".
Ese es el comunicado oficial que envió el Ejército, claro que se les olvidó (por deferencia al menos) recordar que a Tahiti se trasladan a bordo de un transporte de la Armada (la LST "Rancagua"), y que ellos son parte de una unidad de tarea mayor integrada principalmente por personal de la ACh.
Aquí el comunicado de la Armada (del 29 de febrero):
Fuerzas chilenas zarparon rumbo a Polinesia Francesa para participar en ejercicio internacional “Marará”
Poco antes del mediodía de este viernes 27 de febrero zarpó desde el puerto de Valparaíso la barcaza LST “Rancagua”, al mando del Capitán de Fragata Leopoldo Díaz, unidad que por segunda vez consecutiva participará en el ejercicio conjunto y combinado de ayuda humanitaria “Marará”, que se realizará entre el 16 de marzo y el 2 de abril en la Polinesia Francesa.
A bordo viajaron también para intervenir en el ejercicio una sección de Infantería de Marina compuesta por un Oficial y 44 gente de mar pertenecientes al Destacamento de Infantería de Marina “Miller” más un Oficial para la dirección del ejercicio del DIM “Aldea”, y junto a ellos una sección de Ejército, compuesta por 3 Oficiales y 21 personal de Cuadro Permanente.
La dotación fue despedida por el Comandante de Operaciones Navales, Vicealmirante Francisco Guzmán Vial, quien fue acompañado por el Comandante de la Brigada de Operaciones Especiales del Ejército, general de Brigada Antonio Aguilar Moraga.
Ejercicio combinado
“Marará” es el principal ejercicio anual conjunto y combinado organizado por las Fuerzas Armadas francesas en la Polinesia, y se creó con el objetivo de contar con una fuerza conjunta, capaz de emplear sus medios militares en ayuda a la población residente en áreas aisladas, ante una eventual catástrofe natural o situación política interna perturbada.
Las Fuerzas Armadas de Chile asisten con el fin de cumplir los acuerdos internacionales vigentes con Francia, estrechando los lazos de amistad entre las instituciones militares de ambos países, y asimismo, tener la capacidad de interoperar de manera combinada, conformando una Fuerza Multinacional entrenada para actuar eficaz y coordinadamente frente a una eventual emergencia humanitaria bajo mandato de Naciones Unidas.
La participación de la Armada de Chile en “Marará” se inició el año 2000 con oficiales delegados en el Estado Mayor que conduce el ejercicio. A contar de 2003, se comenzó a participar además con unidades Infantería de Marina. El año 2006 se transformó además en un ejercicio conjunto, incluyendo al Ejército de Chile. Ya a partir de 2007, además de los medios ya indicados, se suma la incorporación de una barcaza en el transporte de las unidades, y en el desarrollo de las acciones de superficie y anfibias del ejercicio. Esta versión 2009 se realizará en las islas de Moorea, Raiatea y Huahine, cercanas a Tahití.
No estoy de acuerdo que un buque de la ACH lleve el nombre de "Almirante Montt", en la Guerra del Pacifico este señor no hizo nada, solo gano al frente de los rebeldes la Guerra Civil de 1891. Y llevo a Chile al perido mas corrpto y negro de nuestra historia.....el parlamentarismo (1891-1925)
No sea tan duro Cabrales, hay que analizar las cosas según su época, probamos el parlamentarismo y no nos funcionó y creo que 55 años dedicados a la Marina, historial de combate impecable y Presidente de la República, son méritos mas que suficientes para poner su nombre en un petrolero, mucho mas que otros "ilustres" que adornan nuestras calles y plazas.
En todo caso, me parece excelente que se esté viendo la posibilidad de adquisición del Marqués de la Ensenada, es exactamente el tamaño de buque que necesitamos, por eso "candidateaba" páginas atrás al Elbe class (precisamente por el tamaño) y permitirá, como bien dicen, una mayor flexibilidad táctica y un ahorro de recursos al guardarse el Montt solamente para las "grandes ocasiones". Ahora, me parece que no tiene doble fondo tampoco y habría que ver eso también, si lo queremos sacar a pasear, lo demás muy bueno, es un buque relativamente nuevo, es de 1995 si no me equivoco y permite carga seca hasta 120 toneladas.
Saludos cordiales
Última edición por badghost el 16 Mar 2009, 16:36, editado 2 veces en total.
Para que los malos ganen, basta que los buenos no hagan nada...
Puede que el tema sea más bien para el foro de Historia Militar LatAm. pero lo considero igualmente pertinente aquí. Montt fue en la Guerra del Pacçífico un comandante que quizás no brilló al nivel de un Latorre, un Prat, Condell, Thomson u Orella, pero cumplió una labor de hormiga en misiones de escolta y bloqueo, demostrando muy buenas dotes de mando y de actuación ante emergencias en dicho conflicto. Uno podrá tener o no sus reservas respecto a su decisión de participar en el bando congresista en al Guerra Civil del 91, pero ya como Presidente se encargó de potenciar a la escuadra y tratar de cerrar las heridas de la guerra civil, iniciando el reintegro del personal dado de baja por combatir en el bando balmacedista. Fue un marino brillante, el problema fue que en su generación hubo gente de excepción que lo opacó en parte.
Puede que el tema sea más bien para el foro de Historia Militar LatAm. pero lo considero igualmente pertinente aquí. Montt fue en la Guerra del Pacçífico un comandante que quizás no brilló al nivel de un Latorre, un Prat, Condell, Thomson u Orella, pero cumplió una labor de hormiga en misiones de escolta y bloqueo, demostrando muy buenas dotes de mando y de actuación ante emergencias en dicho conflicto. Uno podrá tener o no sus reservas respecto a su decisión de participar en el bando congresista en al Guerra Civil del 91, pero ya como Presidente se encargó de potenciar a la escuadra y tratar de cerrar las heridas de la guerra civil, iniciando el reintegro del personal dado de baja por combatir en el bando balmacedista. Fue un marino brillante, el problema fue que en su generación hubo gente de excepción que lo opacó en parte.
Saludos
En efecto Alberto, Montt fue un execelnete marino de guerra, respetado en sus circulos cercanos y sobre todo un gran organizador, además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.
saludos
\\\\\\\"Mientras más sudor derrames en la paz, menos sangre derramaras en la guerra\\\\\\\\"
ATLANTA escribió:(...) además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII
Chuata cumpa, se te corrió pesado el calendario (siglo XIX me imagino que quisiste decir )
ATLANTA escribió:y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.
El desbande y obsolescencia gradual de la gran flota del 1900 fue quizás uno de los mayores pecados del gobierno parlamentario. En todo caso se suponía que buena parte de eso error mayúsculo se subsanaba con el plan naval del Centenario (dos acorazados, seis destructores, tres submarinos, todos nuevo de paquete), pero la Primera Guerra Mundial nos echó las expectativas al traste. Lo bueno es que al Bicentenario llegaremos en uno de los momentos más altos en al historia de la marina chilena, material y profesionalmente.
Una vista del BE Esmeralda durante su zarpe ayer domingo 15 de marzo desde el puerto de Valparaíso, al inicio de su 54º Crucero de Instrucción, en el que recorrerá durante 154 días diversos puertos de sur, centro y norteamérica.
badghost escribió:No sea tan duro Cabrales, hay que analizar las cosas según su época, probamos el parlamentarismo y no nos funcionó y creo que 55 años dedicados a la Marina, historial de combate impecable y Presidente de la República, son méritos mas que suficientes para poner su nombre en un petrolero, mucho mas que otros "ilustres" que adornan nuestras calles y plazas.
En todo caso, me parece excelente que se esté viendo la posibilidad de adquisición del Marqués de la Ensenada, es exactamente el tamaño de buque que necesitamos, por eso "candidateaba" páginas atrás al Elbe class (precisamente por el tamaño) y permitirá, como bien dicen, una mayor flexibilidad táctica y un ahorro de recursos al guardarse el Montt solamente para las "grandes ocasiones". Ahora, me parece que no tiene doble fondo tampoco y habría que ver eso también, si lo queremos sacar a pasear, lo demás muy bueno, es un buque relativamente nuevo, es de 1995 si no me equivoco y permite carga seca hasta 120 toneladas.
Saludos cordiales
en Chile nunca hubo parlamentarismo, los teoricos del derecho politico ya estan de acuerdo en eso. No fue otra cosa que presidencialismo con un par de engendros raros pero presidencialismo al fin.
Alberto Elgueta escribió:Una vista del BE Esmeralda durante su zarpe ayer domingo 15 de marzo desde el puerto de Valparaíso, al inicio de su 54º Crucero de Instrucción, en el que recorrerá durante 154 días diversos puertos de sur, centro y norteamérica.
Saludos
esta bien linda esta foto.
No habia visto un velero con cinco banderas de la nación izadas al mismo tiempo
ATLANTA escribió:(...) además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII
Chuata cumpa, se te corrió pesado el calendario (siglo XIX me imagino que quisiste decir )
ATLANTA escribió:y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.
El desbande y obsolescencia gradual de la gran flota del 1900 fue quizás uno de los mayores pecados del gobierno parlamentario. En todo caso se suponía que buena parte de eso error mayúsculo se subsanaba con el plan naval del Centenario (dos acorazados, seis destructores, tres submarinos, todos nuevo de paquete), pero la Primera Guerra Mundial nos echó las expectativas al traste. Lo bueno es que al Bicentenario llegaremos en uno de los momentos más altos en al historia de la marina chilena, material y profesionalmente.
Saludos
Pero hombre no haz escuchado la canción: "Que cien años no es nada..." , acepto el palo no escribo más a la rápida en la oficina.
Sobre lo comentas de la Escuadra del 1900, bien cierto, la IGM nos afectó demasiado y además debemos sumarle el pacto con Argentina a principios de siglo que obligó al gobierno de Chile a vender los acorazados "Libertad" y no me acuerdo del otro pero a primeras creo que era "Constitución" que se encontraban encargados para su construcción en Inglaterra y que al final jamás llegarón a nuestro país a raíz de lo mismo, sólo finalizada la Gran Guerra se comenzó a recibir material excedente de esta y lo que había sido confiscado por las potencias en disputa, lo bueno de ello nació la Fuerza de submarinos y la Aviación naval como tal.
Disculpen el off, pero un poco de historía naval no nos hace mala a nadie más aún si esta relacionada con nuestra fuerza naval.
saludos
\\\\\\\"Mientras más sudor derrames en la paz, menos sangre derramaras en la guerra\\\\\\\\"
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