Armada del Ecuador

[Kfir95]

Lanzaron tres al tiempo...

3 al mismo tiempo. O expirados o apunto de expirar. Preferible lanzarlos y entrenar tripulaciones.
Saludos

[Enrique Harry]

El 2 de Diciembre llegaron los patrulleros tipo Island
Saludos

[chayane]

La espectativa

https://radiosucre.com.ec/ecuador-recib ... -de-ee-uu/

Ecuador recibirá dos buques de la Guardia Costera de EE.UU.



Dos buques de Estados Unidos reforzarán las operaciones antidrogas de la Armada del Ecuador, las cuales pertenecían a la Guardia Costera de ese país.

Estados Unidos y la Armada mantienen bajo reserva las características de las embarcaciones que reforzarán la flota ecuatoriana

La realidad:

El 2 de Diciembre llegaron los patrulleros tipo Island
Saludos

[reytuerto]

Estimado Chayanne:

Los Island son buenos patrulleros, de hecho, fueron la médula de la vigilancia de aguas someras de USCG durante 30 años. Llegan a costo cero, y su línea logística está vivita y coleando aún, por lo que el mantenimiento no será oneroso. Y aunque estén muy justitas para la navegación entre las Galápagos y el continente, considero que para evitar las depredaciones chinas en la zee son buques válidos. Creo que hay que ver el vaso medio lleno . Saludos cordiales.

[chayane]

Los Island son buenos patrulleros, de hecho, fueron la médula de la vigilancia de aguas someras de USCG durante 30 años. Llegan a costo cero, y su línea logística está vivita y coleando aún, por lo que el mantenimiento no será oneroso.

Estimado Reytuerto

Por supuesto que son buenos patrulleros, esperemos que aún con sus años a cuesta tengan todavía una buena vida útil, supongo que las máquinas estarán en estado óptimo de mantenimiento. Simplemente señalé la incoherencia de llamar buques a naves menores.

Sobre los chinos y la depredación de la ZEE es lo de menos, ellos casi nunca entran en la ZEE y no se los puede culpar por hacer lo mismo que han hecho durante centurias otros países, cuando yo era niño se reportaba la captura de pesqueros estadounidenses en la llamada "Guerra del Atún", si acaso algún pesquero chino sea sorprendido pescando en la ZEE hay que capturarlo y expropiarlo, pero no debemos mosquearnos porque pesquen fuera de la ZEE, son aguas internacionales.

El problema principal para el Ecuador es el combate a la delincuencia organizada: narcotráfico, piratería y trata de personas, en este contexto los patrulleros son excelentes, ojalá se tuviera dos docenas para cubrir todo el litoral del Ecuador.

[Domper]

Por supuesto que son buenos patrulleros, esperemos que aún con sus años a cuesta tengan todavía una buena vida útil, supongo que las máquinas estarán en estado óptimo de mantenimiento.

No ha sido esa la experiencia española con los barcos estadounidenses cedidos. Al menos los de la US Navy, llegaban muy gastados y necesitados de un buen recorrido.

Sobre los chinos y la depredación de la ZEE es lo de menos, ellos casi nunca entran en la ZEE y no se los puede culpar por hacer lo mismo que han hecho durante centurias otros países, cuando yo era niño se reportaba la captura de pesqueros estadounidenses en la llamada "Guerra del Atún", si acaso algún pesquero chino sea sorprendido pescando en la ZEE hay que capturarlo y expropiarlo, pero no debemos mosquearnos porque pesquen fuera de la ZEE, son aguas internacionales.

La «Guerra del Atún» se produjo porque, tras la firma de un tratado entre Ecuador y Estados Unidos, el primero lo denunció porque no aceptaba la reclamación ecuatoriana que pretendía extender las aguas territoriales hasta las doscientas millas, que Estados Unidos no aceptaba. No fue hasta 1982 cuando en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar se establecieron las Zonas Económicas exclusivas.

No digo que la actitud estadounidense fuera correcta, que nos conocemos todos, pero desde su punto de vista no terminaban de ver bien que un país firme un acuerdo a cambio de ayudas, y luego lo denuncie. También entiendo la posición ecuatoriana, en una época en la que Kissinger organizaba golpes de estado a su antojo.

Eso nada tiene que ver con los pesqueros chinos que entran en la ZEE de otros países. Si no lo hacen en la ecuatoriana, pues mejor, pero no es lo que se ha dicho en este foro. En todo caso, si no lo hace, es porque Ecuador tiene patrulleros.

Saludos

[Tulipan]

La Armada del Ecuador debería preguntar por un par de estos:

Clase "Rio Pativilca"


Mucho más capaces que los donados por EUA y con más vida util.
Saludos.

[Anderson]

Mucho más capaces que los donados por EUA y con más vida util.

Pero los de USA son donados, en cambio a Peru habría que comprarle. Y plata es lo que no hay.

[spooky]

Si tuvieran la plata pues los fabrican y listo. Sus astilleros tambien podrian comprar una licencia y fabricarlos como hizo SIMA.

[Gepard]

Mucho más capaces que los donados por EUA y con más vida util.

Pero los de USA son donados, en cambio a Peru habría que comprarle. Y plata es lo que no hay.

Sin mencionar que la mejor opción para la ARE, sería las stan patrol 5009 que se ensamblaron en Astinave, porque ya hay una línea logística. Tienen un diseño peculiar, pero han servido muy bien el tiempo que llevan activas.



Salu2.

[JorgeMoran59]

[Tulipan]

Mucho más capaces que los donados por EUA y con más vida util.

Pero los de USA son donados, en cambio a Peru habría que comprarle. Y plata es lo que no hay.

Pero las relaciones con Perú con Ecuador ahora son más que generosas, y si les falta dinero el Perú podría financiar la construcción de las naves a favor de la armada ecuatoriana, como ya se viene haciendo con el tema del soporte eléctrico al sur ecuatoriano por parte de las líneas peruanas por ejemplo. Encargan 2 y se las pagan al SIMA en cómodas cuotas. Porque si van a seguir a punta de donaciones, se pone triste el cuento.

Saludos

[Tulipan]

Si tuvieran la plata pues los fabrican y listo. Sus astilleros tambien podrian comprar una licencia y fabricarlos como hizo SIMA.

No solo se trata de tener la licencia con los coreanos que de por si ya no es nada sencillo (si no astilleros más pequeños y menos capaces que el SIMA que operan en esta región,las tendrían), si no de tener las CAPACIDADES instaladas. Y me refiero a los hangares, talleres de soldadura y corte de plancha especial, syncrolift, pero sobre todo el recurso HUMANO, justamente en todo eso que viene mejorando el el SIMA para empezar la nueva flota de la Marina de Guerra del Perú de la mano con HHI, por ejemplo,si no vamos a ver la construcción de las naves con palos de eucalipto como puntales y las botaduras con cargadores frontales. No?

[Tulipan]

Ahora sólo basta que las hipotéticas armadas rivales entren en el alcance de los MM-40 (80 km) de la ARE sin usar sus misiles de mucho mayor alcance (150km) para que el ejercicio fuera realmente útil.

Saludos.

[spooky]

Si tuvieran la plata pues los fabrican y listo. Sus astilleros tambien podrian comprar una licencia y fabricarlos como hizo SIMA.

No solo se trata de tener la licencia con los coreanos que de por si ya no es nada sencillo (si no astilleros más pequeños y menos capaces que el SIMA que operan en esta región,las tendrían), si no de tener las CAPACIDADES instaladas. Y me refiero a los hangares, talleres de soldadura y corte de plancha especial, syncrolift, pero sobre todo el recurso HUMANO, justamente en todo eso que viene mejorando el el SIMA para empezar la nueva flota de la Marina de Guerra del Perú de la mano con HHI, por ejemplo,si no vamos a ver la construcción de las naves con palos de eucalipto como puntales y las botaduras con cargadores frontales. No?

Ecuador tambien fabrica embarcaciones de ese tamaño y este tema no es de Sima no tienen que meter a Peru en todo