Anderson escribió: ↑01 Ene 2025, 07:30
¡Felíz 2025 amigos!
Que tal si se los vendemos a Perú y Venezuela?
Ellos parece que los quieren más que nosotros.
Un feliz 2025!.
Esa era una opción, aunque despues habria que ir con el dinero por los reemplazos.
Con los usanos la cosa era mas expedita y con la seguridad de que podian intercambiarlos por Blackhawks.
Saludos
Si, la mejor opción era haberlos vendido a USA y ver la manera de reemplazarlos con otros helos. Ecuador e Irak entre otros lo están reemplazando. Fue una buena decisión por parte de ellos.
Es que hagamos cuentas sencillas: USD 300 millones que nos ofrecieron los gringos mas los supuestamente USD 50 millones adicionales que Colombia va a invertir en la recuperación de los Mi.
Seguro que con esos 350 millones nos podríamos haber rebuscado en el mercado de segunda mano entre 15 y 20 helos en muy buen estado, quizás hasta modernizados y con más tiempo de vida que el que les queda a los Mi.
EEUU estaba ofreciendo 300 millones de USD que con una buena negociacion tal vez se hubiera logrado un poco mas,pero dejémoslo en que se hubieran podido vender en 300 MUSD + los 50 de mantenimiento serian 400 MUSD .... ¿sabes cuanto valió o cuanto se pago en su momento por toda la flota de Mi-17?... R: $144.601.533,82 MUSD
¿Alguien sabe como hace Helistar Aviacion para el mantenimiento de sus helicopteros?.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
A propósito de la novela de los MI-17 y las sanciones que quiere evitar el ejercito: Trump le va a pasar factura a todas esas empresas que se vienen haciendo las "locas" con el tema de las sanciones de la OFAC:
ALEXC escribió: ↑20 Ene 2025, 21:26
A propósito de la novela de los MI-17 y las sanciones que quiere evitar el ejercito: Trump le va a pasar factura a todas esas empresas que se vienen haciendo las "locas" con el tema de las sanciones de la OFAC:
Cada vez se les va a hacer más complicado mantener los equipos rusos y conseguirles respuestos, tanto a los gobiernos como a los operadores privados.
