Mig43 escribió: 01 Oct 2025, 16:37 Se va a pagar a precio de oro cada sub, a cambio se tiene un conocimiento sobre la construcción de un tipo de embarcación compleijisma que antes no se tenia. Y el BAM me parece un buen proyecto y una excelente idea, ya se ha discutido mucho sobre esto y por aqui se han colgado articulo de profesionales de la Armada como Superveiile defendiendolo.
Desmantelar una flotilla de ocho submarinos, que en los 80-90 dictaba cátedra en el flanco sur de la OTAN, por sus unidades pero sobre todo por la calidad excepcional de sus tripulaciones, para tener un submarino "nacional", en pleno periodo de primaveras árabes, y con Argelia y Marruecos potenciando sus armadas, fue una irresponsabilidad criminal. Insisto, por tener ese conocimiento complejísimo y vender luego como churros el S-80, se hipotecó la seguridad del país por mar. Y sigue hipotecada. La flotilla submarina sólo ha existido sobre el papel en los últimos veinte años, y esas dotaciones que hubo, y que se podían haber mantenido, no se improvisan.
Y el BAM sí, fue una excelente idea. Para pagar a precio de corbeta un patrullero. Son contemporáneos a los Avante 2400 que se construyeron para Venezuela. Costaron prácticamente lo mismo, sólo que los Avante era más rápidos, tenían mejor electrónica, un excelente cañón principal, un CIWS de lo mejor del momento, y venían cableados para SSM (se entregaron con los atriles montados para MM-40, que Venezuela no compró) y con la preinstalación del VLS que, como sabemos, tampoco se montó. Si querías algo con menos pegada, anda que no hay astilleros privados en España que te construyen un OPV por menos dinero.
Navantia tiene muy buenos productos, que no por casualidad se han exportado. Las F-100, el L-60, las Avante... Y otros malísimos que, casualmente, no se han exportado: los S-80 y los BAM. Dos proyectos que se han comido una parte enorme del presupuesto de la Armada, institución que prácticamente ha dejado en paños menores a la Aviación Naval, la Infantería de Marina y la fuerza de escoltas. Pero, oye, tenemos S-80 "nacionales", que se están exportando muy bien. Cuánta humildad se echó en falta con los S-80 por parte de políticos, ingenieros y almirantes. Italia, que nos daba mil vueltas históricamente en el diseño y construcción de submarinos, no tuvo ningún problema en ir a por el U-212. Pero aquí se vio que el excelente Scorpene era poco nacional, y se fue a por este desastroso programa.
