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A Helibras investiu pesadamente no processo de capacitação de manutenção dos modelos da família Dauphin e hoje é totalmente capacitada a fazer a manutenção completa nos helicópteros modelo Esquilo e Dauphin no Brasil, o que implica em uma redução de custo e do tempo de indisponibilidade da aeronave para o cliente.
No campo da modernização e nos programas de aquisição de helicópteros militares, que requerem sistemas complexos e específicos de desenvolvimento e integração, a Helibras assinou recentemente um acordo de cooperação técnica com a ATE – Advanced Techonologies & Engineering, uma companhia sul-africana com ampla experiência em desenvolvimento de sistemas integrados para missões, upgrade de aeronaves, retrofit e modernização, além da integração de avançados equipamentos tecnológicos e componentes destinados aos veículos militares.
O acordo, estabelecido com base no mercado brasileiro, visa o desenvolvimento de soluções mais flexíveis e adaptáveis.
Fabricação de peças e instalações opcionais
A Helibras já produz no País algumas peças, conjuntos e instalações opcionais para o Grupo Eurocopter. Entre eles, está um conjunto de suporte de espelhos retrovisores do modelo Esquilo, o conduto de distribuição de fluxo de ar condicionado para a cabine do Colibri EC 120, kit aeromédico para o helicóptero Esquilo, carenagens blindadas em materiais compostos e instalações de armamentos axiais para versões militares do Esquilo e Dauphin.
Modelos da Helibras
EC 120: segurança, conforto e versatilidade
Monoturbina, seguro, silencioso e confortável, o EC 120 é um dos helicópteros a turbina mais versáteis disponíveis no mercado. Dependendo da configuração, pode ser empregado para transporte executivo e de passageiros, com capacidade para transportar um piloto e mais quatro pessoas. Criado na década de 90, a primeira entrega de EC 120 se deu em 1998. Hoje, operam em todo o mundo cerca de 500 aeronaves, em 45 países, somando cerca de 570 mil horas de vôo. No Brasil, há 21 desses modelos em operação, empregados para transporte civil e policial, somando mais de 24.500 horas de vôo.
Ficha técnica EC 120
Peso máximo de decolagem: 1.715 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 1.800 kg
Capacidade: 1 piloto + quatro passageiros
Motor: 1 turbina Turbomeca ARRIUS 2F
Potência máxima na decolagem: 504 shp
Velocidade de cruzeiro rápido: 223 km por hora
Alcance máximo: 710 km
Comprimento com rotor girando: 11,52 m
Comprimento da fuselagem: 9,6 m
Altura: 3,4 m
Diâmetro do rotor principal: 10 m
AS 350: alto desempenho com conforto inigualável
Monoturbina versátil graças a uma cabine espaçosa e aos diversos equipamentos opcionais disponíveis, o AS 350 pode executar as mais diversas missões, tanto civis, como policiais e militares. Com capacidade para transportar cinco ou seis passageiros, além do piloto, o helicóptero apresenta ótimo desempenho em altitudes elevadas e temperaturas altas. A primeira aeronave monoturbina da família esquilo foi entregue em 1977 e atualmente já superou a marca das 3250 aeronaves entregues e quase 13 milhões e 800 mil horas de vôo. No Brasil, cerca de 380 helicópteros esquilos já foram entregues. No total, mais de 1 milhão de horas já foram voadas no País.
Ficha técnica - AS 350 versão B2
Primeira entrega em 1990, com mais de 432 helicópteros em 46 países.
Peso máximo de decolagem: 2.250 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.500 kg
Capacidade: 1 piloto mais cinco ou seis passageiros
Motor: 1 turbina Turbomeca ARRIEL 1D1
Potência máxima na decolagem: 732 shp
Velocidade de cruzeiro rápido: 246 km por hora
Alcance máximo: 666 km
Comprimento com rotor girando: 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,24 m
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m
Ficha técnica - AS 350 versão B3
Primeira entrega em 1997, com mais de 307 helicópteros em 43 países.
Peso máximo de decolagem: 2.250 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.800 kg
Capacidade: 1 piloto mais cinco ou seis passageiros
Motor: 1 turbina Turbomeca ARRIEL 2B1
Potência máxima na decolagem: 847 shp
Velocidade de cruzeiro rápido: 258 km por hora
Alcance máximo: 665 km
Comprimento com rotor girando: 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,24 m
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m
EC 130: o helicóptero mais silencioso do mundo
Monoturbina leve e espaçoso, ideal para transporte de executivos em missões de turismo ou para deslocamentos sobre áreas urbanas, o EC 130 traz grandes inovações tecnológicas, em especial graças à substituição do rotor traseiro pelo Fenestron, que torna o helicóptero o mais silencioso do mundo, com nível de ruído 8,5 decibéis abaixo das especificações da ICAO.
Tem capacidade para 6 ou 7 passageiros, além do piloto, conforme a configuração, cabine com grande área envidraçada, portas amplas e componentes aviônicos modernos, com destaque para o VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display) - um indicador multifunção dos parâmetros da célula e do motor, composto de dois módulos de computadores que facilitam o trabalho do piloto nos pousos e decolagens.
Lançado mundialmente em 2001, hoje existem quase 200 helicópteros EC 130 em operação em 31 países, para mais de 110 clientes, somando mais de 223 mil horas de vôo. No Brasil, o primeiro modelo chegou em 2002 e hoje os 12 modelos que operam no País contabilizam mais de 5.500 horas de vôo.
Ficha técnica - EC 130
Peso máximo de decolagem: 2.427 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.800 kg
Capacidade: 1 piloto + seis ou sete passageiros
Motor: 1 turbina ARRIEL 2B1
Potência máxima na decolagem: 847 shp
Velocidade de cruzeiro rápido: 240 km por hora
Alcance máximo: 610 km
Comprimento com rotor girando: 12,64 m
Comprimento da fuselagem: 10,68 m
Altura: 3,61 m
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m
AS 355: ideal para missões policiais e resgate no mar
O biturbina AS 355 é equipado com motores controlados eletronicamente utilizando sistema FADEC - Full Authority Digital Engine Control, tornando o trabalho de pilotagem mais fácil e seguro. Com capacidade para cinco ou seis passageiros, além do piloto, o helicóptero é considerado ideal para as operações em altitudes elevadas, em especial as missões policiais sobre zonas desabitadas, de resgate no mar e reparos em linhas elétricas, além de offshore. Lançada pelo Grupo Eurocopter em 1988, a família esquilo biturbina possui hoje mais de 730 helicópteros em operação em todo o mundo, totalizando cerca de 3 milhões e 145 mil horas de vôo. No mercado nacional já foram entregues mais de 45 helicópteros que atingiram mais de 148 mil horas voadas.
Ficha técnica - AS 355 – versão NP
Peso máximo de decolagem: 2.600 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.800 kg
Capacidade: 1 piloto mais cinco ou seis passageiros
Motor: 2 turbinas Turbomeca ARRIUS 1A1
Potência máxima na decolagem: 460 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 222 km por hora
Alcance máximo: 731 km
Comprimento com rotor girando: 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,02 m
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m
EC 135: referência na categoria biturbina
Biturbina leve e multifunção, que se destaca dos demais de sua categoria, em especial pela aplicação de novas tecnologias ao equipamento, segurança e conforto. Com rotor de cauda carenado, do tipo Fenestron, o EC 135 tem um nível de ruído de aproximadamente 7 decibéis inferior ao limite estabelecido pelas normais internacionais. A capacidade do helicóptero, referência para os modelos biturbina leves, é de um piloto mais seis ou sete passageiros, ou dois pilotos e cinco ou seis passageiros, dependendo da configuração. A primeira entrega do EC 135 foi em 1996. Hoje, em todo o mundo, mais de 600 entregas já foram feitas, para 163 clientes em 37 países, acumulando cerca de 850 mil horas de vôo. No Brasil, hoje há 16 aeronaves em operação em missões de transporte executivo, táxi aéreo, defesa civil e fiscalização aduaneira com mais de 14 mil horas voadas.
Ficha técnica - EC 135 versão T2i / P2i
Peso máximo de decolagem: 2.910 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.900 km
Capacidade: 1 piloto + 7 OU 2 + 6
Motor: 2 turbinas Turbomeca ARRIUS 2B2
Potência máxima na decolagem: 634 shp por motor
ou
Motor: 2 turbinas Pratt & Whitney PW206B2
Potência máxima na decolagem: 667 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 254 km por hora
Alcance máximo (ARRIUS 2 B2): 620 km
Alcance máximo (PW206B2): 635 km
Comprimento com rotor girando: 12,16 m
Comprimento da fuselagem: 10,20 m
Altura: 3,51 m
Diâmetro do rotor principal: 10,20 m
EC 145: tecnologia robusta e cabine desobstruída
A mais recente versão de helicópteros biturbina médios da Eurocopter na categoria de 3,5 toneladas, cuja primeira entrega se deu em 2002, o EC 145 incorpora tecnologia robusta combinada às últimas inovações da família do EC 135. Um dos mais modernos e confiáveis helicópteros de sua classe, o EC 145 possui, como principal diferencial, cabine desobstruída, sem nenhuma divisória. Indicado para uma grande variedade de missões, incluindo as de transporte parapúblico, aeromédico, busca e salvamento, utilitário e transporte de passageiros, hoje, operam em todo o mundo cerca de 120 helicópteros desse modelo, totalizando mais de 105 mil horas voadas.
Ficha técnica - EC 145
Peso máximo de decolagem: 3.585 kg
Carga útil: 1.793 kg
Carga externa: 1.500 kg
Capacidade: 1 piloto + 9 passageiros ou 2 pilotos + 8 passageiros
Velocidade máxima (VNE): 268 km/h
Velocidade de cruzeiro rápido: 246 km/h
Alcance: 680 km
Potência máxima na decolagem: 738 shp por motor
Motor: 2 turbomeca Arriel 1E2
Comprimento com rotor girando: 13,03 m
Comprimento da fuselagem: 10,20 m
Altura: 3,45 m
Diâmetro do rotor principal: 11 m
AS 365: excelente desempenho para as mais variadas missões
Particularmente indicado para o transporte de passageiros e missões de defesa civil, o AS 365 é um helicóptero civil médio, biturbina multifunção com inovações tecnológicas e que oferece excelente desempenho nas mais variadas missões graças à flexibilidade proporcionada por sua cabine, seu baixo nível de vibração e uma extensa gama de equipamentos opcionais. O AS 365 foi lançado mundialmente em 1977 e até hoje a família Dauphin vem passando por evoluções tecnológicas. Já são mais de 830 as aeronaves em operação e que somam, juntas, 3,7 milhões de horas de vôo. No Brasil, mais de 60 aeronaves foram entregues e totalizam mais de 130 mil horas voadas.
AS 365 N3: maior potência
A principal mudança realizada na versão N3 do AS 365 foi a de motores, que aumentou a potência do helicóptero. Nos vôos biturbina este acréscimo de potência pode ser útil em climas quentes ou altitudes elevadas para aumentar o peso de decolagem do helicóptero.
Lançado em 1996, o AS 365 N3 é muito utilizado pelos mais diversos operadores, sujeitos a regulamentos mais severos e às necessidades de missão em temperaturas quentes ou altitudes elevadas. No Brasil já superou a marca das 10 aeronaves em operação com mais de 12 mil horas de vôo.
Ficha técnica - AS 365 versão N3
Peso máximo de decolagem: 4.300 kg
Capacidade: 2 pilotos mais 12 passageiros
Motor: 2 turbinas Turbomeca ARRIEL 2C
Potência máxima na decolagem: 851 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 269 km por hora
Alcance máximo: 792 km
Comprimento com rotor girando: 13,73 m
Comprimento da fuselagem: 12,11 m
Altura: 4,06 m
Diâmetro do rotor principal: 11,94 m
EC 155: capacidade e bagageiro, desempenho e tecnologia
Biturbina, o EC 155 combina a ampla experiência da frota Dauphin e as novas tecnologias como rotor principal com cinco pás. Com capacidade para transportar até 13 passageiros, além de um ou dois pilotos, o EC 155 é ideal para as missões de transporte executivo e offshore. Com cabine ampla, excelente visibilidade e acessibilidade, o helicóptero dispõe de um dos maiores bagageiros de sua categoria.
Lançado pelo Grupo Eurocopter em 1999, hoje operam em todo o mundo mais de 80 aeronaves que totalizam 105 mil horas de vôo. No mercado nacional, o EC 155 chegou em 2001. Hoje as três aeronaves que voam no País já alcançaram a marca das 3000 mil horas de vôo.
Ficha técnica - EC 155 versão B1
Peso máximo de decolagem: 4.920 kg
Capacidade: dois pilotos mais 13 passageiros
Motor: 2 turbinas Turbomeca ARRIEL 2C2
Potência máxima na decolagem: 935 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 265 km por hora
Alcance máximo: 791 km por hora
Comprimento com rotores girando: 14,30 m
Comprimento da fuselagem: 12,71 m
Altura: 4,35 m
Diâmetro do rotor principal: 12,60 m
AS 332: o mais utilizado por chefes de estado ou governos
Helicóptero civil médio, o AS 332 é um biturbina que incorpora os últimos avanços na área de segurança. Sua cabine tem capacidade para transportar, além de dois pilotos, até 24 passageiros ou cargas volumosas que também podem ser embarcadas pela porta traseira. Lançado em 1977 pelo Grupo Eurocopter, o AS 332 é o único helicóptero do mundo homologado, sem restrições, para vôos em condição de formação de gelo. É o helicóptero mais utilizado por chefes de estado ou por governos em todo o mundo e também o mais vendido para transporte offshore.
Mundialmente, a família Super Puma tem mais de 650 AS 332 estão em operação, em mais de 37 clientes e 21 países. Juntas, as missões totalizam, em todo o mundo, 3,4 milhões de horas de vôo. No Brasil, mais de 30 aeronaves deste modelo estão em operação com 118 mil horas de vôo acumuladas.
Ficha técnica - AS 332 versão L1
Peso máximo de decolagem: 8.600 kg
Peso máximo de decolagem com carga: 9.350 km
Capacidade: 2 pilotos e 20 passageiros
Motor: 2 turbina Turbomeca MAKILA 1A1
Potência máxima na decolagem: 1.819 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 262 km por hora
Alcance máximo: 841 km
Comprimento com rotor girando: 18,70 m
Comprimento da fuselagem: 16,29 m
Altura: 4,92 m
Diâmetro do rotor principal: 15,60 m
EC 225: primeiro helicóptero com capacidade de operação de superurgência e custos de manutenção reduzidos
Biturbina médio, o EC225 se beneficia das tecnologias mais modernas nos domínios de propulsão, conjuntos mecânicos e aviônicos, resultado de progressos obtidos em colaboração com os operadores.
Um dos diferenciais do helicóptero é o custo reduzido de manutenção. Primeiro helicóptero com capacidade de operação de "superurgência" homologada, oferece máxima segurança em caso de pane de um motor.
Particularmente indicado para offshore, tem capacidade de transportar entre 19 e 25 passageiros, além de dois pilotos. No entanto, a configuração interna e o conforto da versão vip - com capacidade de transporte de 8 a 12 passageiros - tornam o modelo o helicóptero mais usado por chefes de estado ou governos. O primeiro helicóptero EC 225 foi entregue em 2004, e hoje há cerca de 10 helicópteros em operação em todo o mundo, que já voaram quatro mil horas.
Ficha técnica EC 225
Peso máximo de decolagem: 11.000 kg
Peso máximo de decolagem com carga externa: 11.200 kg
Capacidade: 2 pilotos mais 25 passageiros
Motor: 2 turbinas Turbomeca MAKILA 2A
Potência máxima na decolagem: 2.100 shp por motor
Velocidade de cruzeiro rápido: 261 km por hora
Alcance máximo: 820 km
Comprimento com rotores girando: 19,50 m
Comprimento da fuselagem: 16,79 m
Altura: 4,97 m
Diâmetro do rotor principal: 16,20 m
Data: 20/08/2006
Fonte: Helibras
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Aqui aun no esta el EC-725, pero és sabido por todos que lo montara. Si se compra NH90 se monta en Helibras, asi como el EC-725 de mejores prestaciones. Tal como lo enseñe anteriormente.
Saludos.
