Fuerzas Armadas del Ecuador (2007-2010)

[Fantasma]

EMBRAER CONFIRMS THE SALE OF 24 SUPER TUCANO AIRPLANES TO EQUADOR



The aircraft will be used for training and for border patrol missions

São José dos Campos, March 23, 2009 – Embraer confirms signing the Ecuadorian Air Force (FAE) for the sale of 24 Super Tucano turboprop aircraft, through a contract that was finalized last year. The tandem seat airplanes will be used on border patrol missions and for pilot training. Deliveries are scheduled to begin in late 2009.

“We are honored to expand our relationship with the Ecuadorian Government, which already operates many Embraer aircraft models,” said Orlando José Ferreira Neto, Executive Vice President, Defense and Government Market. “The Super Tucano is the ideal aircraft for surveillance and training missions and we are certain it will
fully meet the needs of the Ecuadorian Air Force. With this contract, we have now sold a total of 169 Super Tucano planes.

Relations between Embraer and the Ecuadorian Government have become much closer in recent years. TAME Línea Aérea del Ecuador, a state-owned airline, currently operates two EMBRAER 170 and three EMBRAER 190 jets. In September 2008, Embraer delivered a 50-seat ERJ 145 jet to the state-owned Petroecuador company, which uses the aircraft to transport employees between its business units within the country, and in December FAE received a 13-seat Legacy 600 jet.[/b]

The deal with FAE includes an extensive Integrated Logistic Support (ILS) package and an advanced Training and Operation Support System (TOSS), covering not only the aircraft, but also ground support stations and a flight simulator.

This is the fourth export contract signed by Embraer to supply Super Tucano aircraft to a Latin American air force. In August 2008, the Company announced a contract with the Chilean Air Force (FACh) for the sale of 12 aircraft, and at the beginning of 2009 it confirmed the sale of eight planes to the Dominican Republic Air Force. The Super Tucano currently operates in the air forces of Brazil and Colombia, successfully carrying out border patrol and other missions.

About the Super Tucano
The Super Tucano is an innovative evolution of the world-renowned basic training Tucano aircraft, of which around 650 are in service with 15 air forces, worldwide.

The Super Tucano was designed to operate in the most complex combat settings, including night vision capability, smart weaponry, and data link technology. Besides a reinforced structure for operations on rustic landing fields, the aircraft has an advanced navigation and weapon aiming system that ensures high mission precision and reliability, even under extreme conditions and without logistical support.

The aircraft is in full production on a very active and flexible assembly line, in keeping withEmbraer’s ability to meet its customer needs and deliver aircraft within short time spans. It is very important for the operational life cycle of the aircraft that a broad-based, efficient and reliable logistical support system be in place, throughout the world, for the aircraft flying on five continents.

In the Defense and Government segment, this support system gives coverage for 650 Tucanos, 250 Bandeirantes, and many other aircraft in over 20 of the world’s air forces. As for commercial aviation, Embraer provides support for more than 1,000 regional jets from the ERJ 145 family and 500 E-Jets (a family of jets with 70 to 122 seats), worldwide.

he Super Tucano's airframe was designed, both in its single- and twin-seater versions, with the latest generation technology and computer-aided tools that provide the aircraft with a potential service life of 18,000 hours for typical training missions,or 12,000 flying hours in operational environments, depending on mission loads and utilization.

The airframe is designed to withstand +7G/-3.5G loads. The aircraft's structure is corrosion-protected and the side-hinged canopy has a windshield capable of withstanding a bird strike at 270 kts. The aircraft's cockpit environment has been enlarged to more comfortably accommodate male and female pilots and instrumentation has been designed to glass cockpit standards.

The Super Tucano incorporates features such as an environmental control system designed to maximize crew comfort and an On-Board Oxygen Generation System (OBOGS). Should the need arise, the Super Tucano is equipped with Martin-Baker MK-10lCX Ejection Seats incorporating a three-mode ejection sequential device.

A 1,600 SHP Pratt & Whitney PT6A-68/3 turboprop engine that incorporates FADEC (Full Authority Digital Engine Control) and EICAS (Engine Indication and Crew Alerting System) powers the aircraft.

Although it is a high-performance turboprop, the Direct Operational Cost of the Super Tucano is kept within the same range as its predecessor. The aircraft owes this advantage to improved logistics coupled with enhanced systems reliability and an Integrated Data Acquisition and Recorder (IDAR) system that helps speed maintenance work, in addition to easy component accessibility and revised inspection tasks.



The Super Tucano provides a latest generation Human-Machine Interface designed to minimize pilot workload through the optimization of all tasks (tracking, interception, surveillance, support, etc.).

Featuring a state-of-the-art avionics system structured around a MIL-STD-1533 Databus Architecture, the Super Tucano also incorporates the following systems:

• Full Hands on Throttle and Stick (HOTAS) concept
• Laser INS with GPS Navigation System
• Computerized Attack Modes (CCIP, CCRP, CCIL, etc.)
• HUD (Head Up Display) with UFCP (Up Front Control Panel)
• Two 6” x 8” Liquid crystal, active matrix Color Multi-Function Displays (CMFD) per pilot station
• Tactical V/UHF with provisions for data-links
• Integrated Radio Communication and Navigation
• Video Camera/Recorder
• NVG Gen III-compatible internal/external lighting system
• Automatic Pilot with embedded mission planning capability
• Forward Looking Infrared (FLIR)
• All-glass, low workload cockpit for situational awareness
• Helmet Mounted Display System (optional)

Source: EMBRAER

http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=2320

http://www.embraer.com.br/institucional/download/2_028-Com-VPD-ST_Ecuador-I-08.pdf

[Fantasma]

Militares de Ecuador participarán en maniobras Unitas

Estados Unidos, Canadá, Alemania y América Latina realizarán las maniobras militares Unitas Gold, consideradas como el mayor ejercicio naval del mundo, del 20 de abril al 5 de mayo próximos en Florida.

La Cuarta Flota de Estados Unidos, con sede en Mayport, en el sureste de Florida, informó hoy que por Latinoamérica participarán militares de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú y Uruguay.

Se utilizarán 15 barcos de guerra, dos submarinos y más de una docena de aviones en las operaciones navales que tienen como objetivo entrenar y promover la estabilidad en la región y la seguridad marítima.

Durante las dos semanas de maniobras militares, los participantes recibirán entrenamiento en operaciones navales, interceptación de embarcaciones y operaciones anfibias, entre otros ejercicios.

Las relaciones que se desarrollan durante las maniobras ayudarán a promover la amistad, la cooperación mutual y el entendimiento entre las Marinas participantes, informó la Cuarta Flota.

Unitas se ha llevado a cabo durante 50 años junto con el Comando Sur de Estados Unidos y se han convertido en un evento anual en Latinoamérica, según la Cuarta Flota.

Fuente: http://www.eluniverso.com/2009/03/23/1/1447/BF243E50BC6D4A1D88451A69A7D4DFB6.html

[ecuatoriano]

[size=24]São José dos Campos, March 23, 2009 –[b] Embraer confirms signing the Ecuadorian Air Force (FAE) for the sale of 24 Super Tucano turboprop aircraft, through a contract that was finalized last year. The tandem seat airplanes will be used on border patrol missions and for pilot training. Deliveries are scheduled to begin in late 2009.

La verdad es que estoy confundido, yo suponia que el contrato se firmó el año pasado y que las primeras entregas serian a principio de este año, hasta se habló de que se entregó un anticipo.

[Fantasma]

[size=24]São José dos Campos, March 23, 2009 –[b] Embraer confirms signing the Ecuadorian Air Force (FAE) for the sale of 24 Super Tucano turboprop aircraft, through a contract that was finalized last year. The tandem seat airplanes will be used on border patrol missions and for pilot training. Deliveries are scheduled to begin in late 2009.

La verdad es que estoy confundido, yo suponia que el contrato se firmó el año pasado y que las primeras entregas serian a principio de este año, hasta se habló de que se entregó un anticipo.

Hola Ecuatoriano:

El contrato se firmo segun tengo entendido en el 2008, sin embargo creo que la bendicion dada a los fabricantes de los componentes, fue dada recien, esa tal vez fue la demora en la "aprobacion del contrato". Claro estoy especulando.

Saludos

[ecuatoriano]

El contrato se firmo segun tengo entendido en el 2008, sin embargo creo que la bendicion dada a los fabricantes de los componentes, fue dada recien, esa tal vez fue la demora en la "aprobacion del contrato". Claro estoy especulando.

Tu especulación tiene sentido pero al mismo tiempo me resiisto a creer que nuestros amigos estadounidenses nos hayan demorado la aprobación de estas armas para combatir el narcotráfico.

[Fantasma]

El contrato se firmo segun tengo entendido en el 2008, sin embargo creo que la bendicion dada a los fabricantes de los componentes, fue dada recien, esa tal vez fue la demora en la "aprobacion del contrato". Claro estoy especulando.

Tu especulación tiene sentido pero al mismo tiempo me resiisto a creer que nuestros amigos estadounidenses nos hayan demorado la aprobación de estas armas para combatir el narcotráfico.

Tu ponencia tiene peso, estoy de acuerdo sin aviones logro el Ecuador confiscar un monton de toneladas de estupefacientes de prosedencia colombiana; ahora con aviones de alta tecnologia las pesquisas desde el aire cambian el panorama favorable al Ecuador y los Estados Unidos y se decomisaran aun mas cuando llegen los aviones del Brasil.

[Juan Carlos Elizalde]

Habría que confirmar esas fechas de entrega..........además hay que considerar que Embraer está en crisis, ha reducido personal y está optimizando gastos de fabricación, con lo cual, las cosas pueden enlentecerse para entregas y demás.
Estos aviones serán una eficaz ayuda, un elemento valioso en la formación de futuros pilotos y sobre todo, un arma que no solo servirá para golpear con contundencia y precisión, sino sobre todo, para observar e integrar datos.......me parece que le empiezo a tomar cariño al ST, jejeje.
Y pensar que hubo gente muy poco informada, con escaso criterio o de pensamiento muy elemental (casi ridículos, perdón por decirlo así) en este foro meses atrás, que especualban que por "solidaridad" con odebrecht, Embraer dejaría de ganarse USD 260 millones............lo que no es saber cuanto cuesta ganarse un dólar trabajando en este mundo, no digamos 260 millones.
Saludos y suerte en todo

[Juan Carlos Elizalde]

ok. es un emblema con un mapa de un pais que no existe. Antofagasta y Arica si existen (no se si habra BAPs con esos nombres todavia)

la pregunta era si es que este mapa se repite en otras instituciones del estado (militares y/o civiles).

saludos

Brevemente repito lo que ya te respondí en un post anterior, editado por "off topic" (tan off topic como esto que estás escribiendo tú aquí....en todo caso si editan mi psot, que editen esto que has escrito tú)....de todas formas, TE REPITO CON TODA ALTURA Y CON TODO RESPETO HACIA EL MODERADOR 4, PUES ES UNA RESPUESTA A LA PREGUNTA Y COMENTARIOS QUE HAS HECHO EN TU POST.........no permitirme hacer este descargo, creo que sería dejar incompleta la secuencia de esta conversación y quedaría la duda sobre si se usan o no esos mapas en Ecuador.
En Ecuador TODOS LOS MAPAS, INCLUIDOS LAS SILUETAS DE LOS MAPAS EN INSIGNIAS MILITARES (ESMIL, IGM, ETC) FUERON MODIFICADOS A LOS LÍMITES CONSAGRADOS EN EL TRATADO DE ITAMAMRATY......ergo, este mapa de fondo, fue modificado también.
En tu país, hay una serie de barcos de la marina peruana (Abtao, Angamos, Antofagasta, Arica, Pisagua, Chipana y otros) que tienen nombres correspondientes a ciudades, puntos y batallas ganadas por otro país (Chile), lo cual es muy cuestionable.
En Ecuador solo se usan hoy mapas con los límites definitivos del país.............en tu país, hay una "ola" de utilización de falsos mapas conteniendo en límites peruanos, las pretensiones que tienen sobre el mar territorial chileno.........es como pretender que nosotros tuvieramos aun mapas de 1910 con soberanía ecuatoriana en el Amazonas hasta Iquitos y Leticia, lo cual obviamente hoy es imposible.......tan imposible, como que ustedes recuperen lo que perdieron por las armas al ser derrotados por los chilenos, tal como nosotros no recuperaremos lo que perdimos por las armas ante ustedes..........solo que cuando ustedes lo hacen, eso está bien, mientras si nosotros lo hacemos, es una locura o desfachatez........yo creo que sería malo y ridículo hacerlo tanto si lo hacemos nosotros o ustedes, pues es una forma de desconocer los límites fijados, reconocidos y ya establecidos desde el siglo pasado.
Debes informarte primero de los errores y equivocaciones de tu país, antes de intentar criticar las supuestas equivocaciones de mi país......como dices tú, "lo digo respetuosamente", en tu caso, yo lo hago para evitarte este tipo de "derrapadas" pues es como ver la paja en el ojo ajeno, sin ver la viga en el ojo propio.
Saludos y suerte en todo

[Juan Carlos Elizalde]

El contrato se firmo segun tengo entendido en el 2008, sin embargo creo que la bendicion dada a los fabricantes de los componentes, fue dada recien, esa tal vez fue la demora en la "aprobacion del contrato". Claro estoy especulando.

Tu especulación tiene sentido pero al mismo tiempo me resiisto a creer que nuestros amigos estadounidenses nos hayan demorado la aprobación de estas armas para combatir el narcotráfico.

Querido Ecuatoriano, los "amigos estadounidenses" en especial bajo el gobierno de bush, nos han hecho la vida imposible, nos han impedido toda renovación de material americano o que contenga componentes americanos o de patente americana, aunque sea hecho en otros países e incluso, nos han negado la ayuda que nos corresponde por ser el país con mejores resultados en toda Sudamérica en la lucha anti-drigas y anti-subversión........hemos destruido, incautado y saboteado, más drogas, plantaciones y campamentos irregulares que cualquier otro país en Sudamérica.
Sin embargo, los "amigos estadounidenses" nos bloquean todo.......quizás sea porque no tenemos ni frontera, ni eventuales motivos para pelear contra Venezuela????.........esperemos que con Obama esto cambie significativamente.
Saludos y suerte en todo

[Jorge Gonzales]

Juan Carlos:
USA no nos ha boicoteado nada, nosotros no hemos podido adquirir equipo por falta de fondos asignados, y como sabras, el acceso a equipo de ultima generacion desde la concepcion esta restringido a todo la region, siendo Chile el primero en poder adquirir dicho tipo de equipamiento (Block 50+armas)por que tienen el dinero asignado para lo mismo(y aun asi, ellos buscaron en otro lado por motivo costos para solventar otras necesidades).
Alguna vez durante los 90, fuimos en busca de F-16´s ..no los podiamos costear por que la compra del equipo en si es lo mas sencillo,mas no el mantenimiento, armas, y un largo ect a menos que quieras toda la fuerza en el suelo, en dicho caso, nos ofrecieron A-4M´s (al mismo estilo de los A-4Ar)por que eso SI podiamos pagar, pero la FAE no le intereso.No hay aviones de combate de origen Ruso/Chino/Frances/UK(osea, no USA) por que la FAE esta exprimiendo lo que tiene antes de decdir que va a comprar..osea, NO PODEMOS COSTEAR otra cosa por el momento, a menos que el unico avion que quieras ver volando sean 2 Mig-29/SU-x/J-10/M-200..ect ectY no ves misiles americanos por que no tenemos aviones de origen USA que los lleven (Kfir,Israel, F-1, Francia)pero los abastecimientos de MK-82´s. MK-83´, kits Snake eyes, de origen USA, siguen igual.Y eso en el caso de la FAE.
En el EJE no ves UH-60´s por que no los podemos costear, pero en su momento, tambien se busco esa opcion, salio mas "barata" los M-117, y overhaulear(anglisismo inventado)los Puma,mas no por que USA nos bajo el pulgar, y se mantiene la inversion que se hizo a principios de los 90 en coheteria rusa, por que es mas barata y cumple su funcion(como la cumplio en el 95)y por que ademas, en su epoca, USA no la ofrecia(ademas de que era carisima)..
Y en el caso de la ARE, pues, nosotros no tenemos tradicion de usar barcos made in usa a menos que te reiferas a los 60 y 70´s en donde toda la region usaba barcos de la II guerra mundial, pero como habras visto, las Leander vinieron con sus Phalanx (al menos una)usamos helicopteros Bell y la infanteria de marina usa HUmmers y camiones 6x6 que aun tiene "USMC" al costado, sin contar con los equipos del personal.
Asi que es mas un asunto de $$$ que otra cosa, compramos lo que podemos costear, y al mismo tiempo, se mantiene lo que se tiene...por lo menos, asi lo veo yo..


Ahora si..
....acusenme de pro-yanqui!..jaja

Saludos
JG

[bentexui]

¿Cuanto cuesta los súper tucanos?

[Fantasma]

El contrato se firmo segun tengo entendido en el 2008, sin embargo creo que la bendicion dada a los fabricantes de los componentes, fue dada recien, esa tal vez fue la demora en la "aprobacion del contrato". Claro estoy especulando.

Tu especulación tiene sentido pero al mismo tiempo me resiisto a creer que nuestros amigos estadounidenses nos hayan demorado la aprobación de estas armas para combatir el narcotráfico.

Hola Ecuatoriano:

Hay otra posibilidad o teoria si cabe el termino. Los aviones se compraron con 60 millones de entrada y el resto a un tiempo fijado por la financiera que dio la guita a la Fuerza Aerea para comprar los aviones (10 o 20 anios). Esto pienso basado en una informacion del internet.

"Ecuador has finalized a contract to become the fifth Latin American government to buy the Embraer EMB-314 Super Tucano light attack trainer.

The Brazilian manufacturer today announced negotiations over the nine-month-old agreement with the Ecuadorian air force were finally completed, following reported difficulties with the financing arrangements.

Entonces con el dinero sobrante de la Fuerza Aerea y lo que le toca a la Fuerza Terrestre se fueron a Rusia de compras y pedir mas financiacion dando una entrada de unos 250, o 300 millones de dolares para renovar el equipo ruso en poder de la FAE y Fuerza Terrestre.

Colorin, Colorado que el cuento esta descifrado y terminado! Claro hipoteticamente hablando, por supuesto.

Fuente: http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/24/324228/ecuador-finalizes-big-super-tucano-order.html

[Adiutrix]

Tu especulación tiene sentido pero al mismo tiempo me resiisto a creer que nuestros amigos estadounidenses nos hayan demorado la aprobación de estas armas para combatir el narcotráfico.

Ah, así que esa era la idea. Combatir el narcotráfico en Ecuador con aviones Super Tucano y bombas guiadas.

En Ecuador TODOS LOS MAPAS, INCLUIDOS LAS SILUETAS DE LOS MAPAS EN INSIGNIAS MILITARES (ESMIL, IGM, ETC) FUERON MODIFICADOS A LOS LÍMITES CONSAGRADOS EN EL TRATADO DE ITAMAMRATY......ergo, este mapa de fondo, fue modificado también.

Nope.

PS- Oiga, no grite tanto.

[RULK90]

El concepto de Fantasma tiene sentido, pues en la adquisicion de material se puede invertir al numero de años se estime seguira util. Ejemplo los ST ellos pueden tranquila mente durar unos 30 años si se los paga con un prestamo de 10años justificada la invercion inicial. Ademas equipos que bordean los $1.000,00 h/v versus los ST h/v., no hay punto de comparacion en su operatividad de uso y mantenimieto. El cobro del sri a Perenco y Repsol podra servir para dar de entrada de equipos interesantes a nuestras FF.AA?.

Y como dice el Presi Correa hay que sacar provecho de las crisis.....(sin comentarios este ultimo punto )

[efossil]

Buenas, es mi primer post, ya tengo un tiempo leyendo el foro y me decidí registrar (me anime porque la semana pasada podría jurar que el helicóptero que estaban probando en Manta lo vi en la base aérea de Guayaquil, aunque estaba en un bus y estaba demasiado lejos para poder estar 100% seguro ). bueno, mi pregunta era, que tan posible financieramente o tecnológicamente instalar sistemas Sadral/Mistral en las fragatas leader??, tambien quisiera saber si los sistemas tierra aire Blowpipe sigue operativo (tenia entendido que habia ese sistema, si no es asi, pido disculpas)