Fuerza Aérea Peruana

[Giancarlo_HG.]

Que un sector de la FAP se quiera convertir en "fábrica de aviones" distrae el core de la institución.
No estamos para gastar en aeronaves que necesitamos y nos conviene por costo beneficio y gastar en un LIFT a reacción con beneficios cuestionables.

Los turbohélices son necesarios incluso para el combate contraterrorista

Ojo, acá en el Perú le decimos terrorista a todo lo chueco y torcido, para que no se hagan bolas

Saludos

[PumaDeLosAndes]

Wowww

Definitivamente tiene poderosas ventajas competitivas , no se si por el monto de la operación habría algún tipo de OFFSET´s

A nivel de base logística y economías de escala esta por encima de sus principales competidores.

Lindo avión.

No solo serviría para entrenamiento aéreo avanzado también para CAS ligero y acciones policiacas contra terroristas.

Algo ya anunciado hace un año...

https://www.defensa.com/peru/fuerza-aer ... ada-ataque

El Super Tucano no es el único 'probado en combate':

It was reported by then-RTAF commander Air Chief Marshal Punpakdee Pattanakul at an interview session at the commissioning ceremony that the AT-6THs had been involved in the Thai-Cambodian border skirmishes in July 2025. While he did not elaborate, the commander highlighted the aircraft’s ability to transmit real-time battlefield imagery.

https://www.asianmilitaryreview.com/202 ... rines-foc/

Veremos como se presenta Textron con el AT-6E Wolverine

Recordar que el AT-6 tiene según Beechcraft 85% de comonalidad en cuanto a partes con el T-6A Texan II, de los cuales creo que hay unos 900 producidos. Eso debería contribuir a su sostenibilidad.

https://defense.txtav.com/en/counter-insurgency



Saludos

[Giancarlo_HG.]

Hay una ventaja que creo yo, me falta investigar un poco más, que inclinaría la balanza hacia el Wolverine

Saludos

[Lampard]

Hola, noble Giancarlo_HG. Lo ideal sería comprar el Wolverine; realmente no le veo el menor sentido a que Perú opere aviones Embraer. Perú debe buscar lo mejor para su Fuerza Aérea; el Wolverine sería lo ideal.

[Enrique262]

Hola, noble Giancarlo_HG. Lo ideal sería comprar el Wolverine; realmente no le veo el menor sentido a que Perú opere aviones Embraer. Perú debe buscar lo mejor para su Fuerza Aérea; el Wolverine sería lo ideal.

¿Que tienen de malo los Embraer? Además que la FAP uso el Tucano por años, y creo que aún lo hace, aún después de haber vendido unos ejemplares a Angola hace años por necesidades presupuestarias.

[PumaDeLosAndes]

¿Que tienen de malo los Embraer? Además que la FAP uso el Tucano por años, y creo que aún lo hace, aún después de haber vendido unos ejemplares a Angola hace años por necesidades presupuestarias.

Los Tucano ya fueron dados de baja, reemplazados por los KT-1P.

Yo personalmente veo que el Super Tucano tiene muchas ventajas en cuanto a números y usuarios.

Por lo tanto, me gustaría ver qué pondría Textron 'sobre la mesa' para venderle a la FAP los AT-6 Wolverine.
- De un lado Textron ya es proveedor de aeronaves tipo King Air 360C para la FAP (y en la MGP, King Air 360ER MPA).
- Por otro lado, Lockheed Martin es proveedor de sistemas en el AT-6, como el Combat Mission System y el Digital Stores Management System del A-10C, leo además que tiene los mandos HOTAS del F-16 (ver abajo en los links respectivos).

https://defense.txtav.com/en/at-6
https://defense.txtav.com/en/counter-insurgency

Así que por ahí se podría también reforzar partnerships con socios ya conocidos.

Saludos

[Enrique262]

¿Que tienen de malo los Embraer? Además que la FAP uso el Tucano por años, y creo que aún lo hace, aún después de haber vendido unos ejemplares a Angola hace años por necesidades presupuestarias.

Los Tucano ya fueron dados de baja, reemplazados por los KT-1P.

Yo personalmente veo que el Super Tucano tiene muchas ventajas en cuanto a números y usuarios.

Por lo tanto, me gustaría ver qué pondría Textron 'sobre la mesa' para venderle a la FAP los AT-6 Wolverine.
- De un lado Textron ya es proveedor de aeronaves tipo King Air 360C para la FAP (y en la MGP, King Air 360ER MPA).
- Por otro lado, Lockheed Martin es proveedor de sistemas en el AT-6, como el Combat Mission System y el Digital Stores Management System del A-10C, leo además que tiene los mandos HOTAS del F-16 (ver abajo en los links respectivos).

https://defense.txtav.com/en/at-6
https://defense.txtav.com/en/counter-insurgency

Así que por ahí se podría también reforzar partnerships con socios ya conocidos.

Saludos

Ve, conque retirados, no sabia.

Pues si es por logística, el Wolverine, pero si buscan calidad probada en combate, van a la fija con el Super Tucano.

[TavoD89]

En vista de que Perú adquirió el F-16 B70, creo que lo mejor sería ir por el AT-6 Wolverine, inclusive nosotros en Colombia operamos un puñado de T-6C Texan II, con excelentes resultados, la experiencia con el A-29 ni se diga, una belleza de aeronave en todos los sentidos.

Por donde tiren van bien ambas aeronaves son excelentes y si mal no recuerdo la USAF los tuvo compitiendo, el Super Tucano ganó, pero al final ninguno de los dos fue adquirido para ese programa.

[PumaDeLosAndes]

En vista de que Perú adquirió el F-16 B70, creo que lo mejor sería ir por el AT-6 Wolverine, inclusive nosotros en Colombia operamos un puñado de T-6C Texan II, con excelentes resultados, la experiencia con el A-29 ni se diga, una belleza de aeronave en todos los sentidos.

Por donde tiren van bien ambas aeronaves son excelentes y si mal no recuerdo la USAF los tuvo compitiendo, el Super Tucano ganó, pero al final ninguno de los dos fue adquirido para ese programa.

T-6C Texan II con motor de 1.100 shp, es más potente que el motor de 950 shp del KT-1. El KT-1 simplemente llegó muy tarde a la fiesta,

https://defense.txtav.com/en/t-6c

Recuerdo que el Súper Tucano era una opción hace 15 años, pero a la FAP le vendieron y cayó en la trampa de la ‘co-producción’, y ahora hay que buscar otro turboprop más potente.

Para mí, fue una oportunidad desperdiciada de ir directamente por Súper Tucano, una lección que espero se aprenda, que hay que pensar tres veces antes de querer aceptar cuentos chinos (o en este caso, coreano).

[Giancarlo_HG.]

Hola, noble Giancarlo_HG. Lo ideal sería comprar el Wolverine; realmente no le veo el menor sentido a que Perú opere aviones Embraer. Perú debe buscar lo mejor para su Fuerza Aérea; el Wolverine sería lo ideal.

Mucha gracias por lo de noble estimado Lampard.

Coincido, el Wolverine sería el indicado

Nos permite cubrir lo que la FAP se ha trazado como objetivo de misión: CAS ligero y entrenamiento aéreo avanzado.

Además Lockheed esta metida como suministrador de TEXTRON y este detalle es importante, a diferencia del A-29, este Wolverine tendría las bibliotecas de simulación del F-16 Block 70 peruano actualizados en la simulación sintética de la cabina del "Glotón" y eso para mi es muy importante.

Demasiado determinante diría yo.

Y esos costos de operación y manto se me hacen muy atractivos.

Saludos

[Giancarlo_HG.]

Hola, noble Giancarlo_HG. Lo ideal sería comprar el Wolverine; realmente no le veo el menor sentido a que Perú opere aviones Embraer. Perú debe buscar lo mejor para su Fuerza Aérea; el Wolverine sería lo ideal.

¿Que tienen de malo los Embraer? Además que la FAP uso el Tucano por años, y creo que aún lo hace, aún después de haber vendido unos ejemplares a Angola hace años por necesidades presupuestarias.

Nada, nada de malo.

El tema pasa por comunalidad, softwares de simulación sintética actualizados y fundamentales para el entrenamiento de pilotos que aspirar llegar al Block 70 incluso para aquellos que deseen mantener capacidades.

Respecto a logística, el AT-6 Wolverine comparte el 85% de la logística con su hermano menor más utilizado, así que no creo que sea un problema.

Saludos

[Giancarlo_HG.]

https://www.youtube.com/watch?v=tG9Wu42aQ1A

Espectacular, sería el mas avanzado de la región sin duda alguna.

La tecnología AESA que incorpora es de última generación , en base a módulos T/R de Nitruro de Galio, que le incorpora menor consumo y mayor eficiencia y capacidad de procesamiento digital de la señal.

Es un mostruo, y vendrán más porque ya trazó el estandar.

La capacidad de movilidad táctica "Shoot-and-Scoot) es fundamental para una fuerza aérea que desplegará una estrategia de negación de área "A2/AD" y para eso necesita maximizar la movilidad de todos los sistemas integrados aprovechando al máximo el entorno geográfico.

Es un radar diseñado para las últimas amenazas de la guerra moderna, especialmente el rastrear minidrones que vuelan pegados a la geografía, misiles de crucero a velocidad supersónica y blancos de baja firma de radar (RCS). Es una pieza fundamental en la construcción de la arquitectura C4ISR peruana.

Tendremos un radar con los algoritmos actualizados producto de la guerra ruso ucraniana y está diseñado bajo la arquitectura STANAG lo que garantiza la interoperabilidad OTAN, nuestros F-16 se integrarán perfectamente con ellos (Link 16) , al igual que una futura cobertura SAM.

Felicitaciones Fuerza Aérea del Perú.

¡Tremendo radar!......y el 2do Batch del Block 70 va! se aprobó la emisión de deuda para el primer pago del 2do lote.

Saludos

[PumaDeLosAndes]

El Congreso aprobó el crédito suplementario por por S/8.228 millones.

https://comunicaciones.congreso.gob.pe/ ... -sectores/

Ese crédito incluye S/ 1.197 millones (unos USD 346 millones) para la cuota inicial del 2do batch de 12 cazas F-16 Block 70, a ser contratado en los próximos meses.

https://larepublica.pe/economia/2026/10 ... news-99639

Saludos

[PumaDeLosAndes]

Por cierto, para la compra del primer radar (de 6 en total) se tenía un valor referencial de unos USD 39,5 millones.
Pero según la info (ver link) se otorgó la buena pro a Thales por USD 33,9 millones para la compra de un radar Ground Master alfa.



Referencia: post en ZM https://foros.zona-militar.com/threads/ ... st-3929943

[TavoD89]

Tremendo salto en capacidades para la FAP, cual es la fecha de ejecución de estos contratos, para cuando esta programada la llegada de los primeros cazas?.