Aviones de transporte, ¿Cuál es la mejor opción?

[Kaiser_87ct]

hace poco se dijo que el A400 corria peligro,me gustaria que discutieramos sobre cuales son las mejores opciones en caso de que eso ocurra

un saludo

[JoeLewis]

Por logística descartaria los rusos, y el Globemaster me parece demasiado para nuestras necesidades... Yo tiraria por el Super.Hercules

[RGSS]

Hola,

Ya que las prestaciones teoricas del A400M no las alcanzaza ninguno de estos modelos en solitario, tendra que ser una mezcla entre varios...
No se, pero creo que el C-17 no tiene capacidad para hacer de cisterna, y el C-130J no puede transportar todo lo que estaba pensado para los A400M.
Pienso que para el caso de Espanya, podrian ser alrededor de dieciocho C-130J y alrededor de cuatro C-17A...
Para la industria aeronautica espanyola la cancelacion del A400M seria una catastrofe, el A400 no es lo que se prometio, vamos que no es tan bueno como los "renderings y especificaciones" que se vendieron...

saludo

[Kaiser_87ct]

para empezar,perdon por equivocarme de sitio al poner este tema,aun no se como lo puse aki ,aunque me he decantado por el super hercules por la experiencia que todos los paises tenemos en ese aparato y al C17 por haber sido mas que probado y tenerlo USAF,RAF,RAAF y creo que la luftwaffe ha alquilado 4,tambien puse el modelo ucraniano ya que si se junta con la OTAN Ucrania,EADS podria fabricar componentes del avion,ademas de tener de por si algunos elementos occidentales,y el modelo ruso esta tambien probado,tiene numerosas versiones como AWACS o cisterna,ademas han sacado una version con sistemas europeos y motores creo que canadienses,que le da mas autonomia y cumple la normativa europea de ruidos

un saludo

[Howard_Hughes]

yo a estas alturas no creo que se cancele el A400M,pero en el remoto caso de que sucediera me quedaria con el C130J sin dudarlo.

[ZULU 031]

Sin duda A400, seguido del C17, aunque este es más transporte estratégico y con gran capacidad de realizar misiones de transporte táctico. No descartaría tener una escuadrilla de este avión.

Creo que los britis lo tienen en régimen de alquiler/lisin?

[bentexui]

Para transporte medio y patrullera maritima me quedo con los chinos Y-8X
y el proyectol Y-9.

Y-9










y-8x


Para transporte táctico a lo bestia me quedo con el An-70, la casa Antonov fabrica los aviones mas grandes del mundo, son los putos amos.



Para mi estos aviones tiene las tres "B" que lo hacen ideales (bueno, bonito y barato)

saludos cordiales

[Howard_Hughes]

el modelo chino creo que es una copia de los antonov,el An70 aunque sea bueno,no tiene tanta capacidad de carga como el C130J,ademas sus motores profan han dado bastantes problemas,de hecho un An70 se estrello por un fallo en los motores

[bentexui]

el modelo chino creo que es una copia de los antonov,el An70 aunque sea bueno,no tiene tanta capacidad de carga como el C130J,ademas sus motores profan han dado bastantes problemas,de hecho un An70 se estrello por un fallo en los motores

Negativo, el X-9 es una evolución del Y-8, que están basado en el AN-12, el An-70 que se estrello era un prototipo, pero aun así esta listo para la producción en masa, el A400 no tiene ni motores.

Las gringadas es todo propaganda, Antonov aun sigue fabricando los aviones mas grandes del mundo

[Howard_Hughes]

el modelo chino creo que es una copia de los antonov,el An70 aunque sea bueno,no tiene tanta capacidad de carga como el C130J,ademas sus motores profan han dado bastantes problemas,de hecho un An70 se estrello por un fallo en los motores

Negativo, el X-9 es una evolución del Y-8, que están basado en el AN-12, el An-70 que se estrello era un prototipo, pero aun así esta listo para la producción en masa, el A400 no tiene ni motores.

Las gringadas es todo propaganda, Antonov aun sigue fabricando los aviones mas grandes del mundo

el A400M si tiene motores,el problema es que no estan listos,pero lo estan probando el motor en un C130

yo nunca he negado que Antonov no hiciera los aviones mas grandes del mundo,de hecho en encanta el An225

aunque antes que los transportes medios de antonov prefiero los de CASA.

saludos

[ZULU 031]

Error

[RGSS]

No descartaría tener una escuadrilla de este avión.
Creo que los britis lo tienen en régimen de alquiler/lisin?

Hola,

Inicialmente alquilaron 4 aeronaves en 2001, el contrato tenia una duracion de 7 años con opcion de 2 años más, por un importe de 100 Mio de libras esterlinas al año.
En el 2004, tras la excelente experiencia adquirida con el aparato, ya se comentaba la compra de estos aviones al final del contrato ,y en Agosto de 2006, el MoD britanico anucio oficialmente la compra de los cuatro aviones, al finalizar el leasing, y la adquisicion de un aparato más.
En diciembre de 2007 se adquirió una sexta unidad, que se recibió en Junio de 2008; incluso se rumorea que quieren completar la flota con 8 aeronaves, pero esto no está nada claro.
EEUU tiene 71 C-17A y 114 C-17ER, con otros 20 C-17ER pedidos, en total 205 en el año 2010.
Otros usuarios son Australia (4), Canada (4), y recientemente, tras la amenaza de cerrar la linea, otros paises se han subido al barco, como Qatar (2 on order), Emiratos Arabes (4 on order) y la Heavy Airlift Wing de la NATO (1 de la usaf+2 on order).
Este avion es formidable; ademas de sus capacidades tecnicas, creo que en el plano politico, te da más peso y flexibilidad, por decirlo de alguna manera, te da un valor añadido.
Pero si el A400M cumple lo que promete, con 27, España estará más que bien equipada en este campo.

saludo

[Howard_Hughes]

creo que los britanicos ya han comprado los 8,los americanos quieren tener hasta 240 aparatos demomento,y creo que alemania ha pedido 4 o 5.

aunque los pedidos de Qatar y EAU no los sabia,me han sorprendido,sobretodo el de Qatar que carece de aviones de transporte,solo tiene un A340VIP.

un saludo

[RGSS]

Hola,

Tambien he leido articulos que citan los 240 que quiere las usaf, pero el congreso solo ha autorizado hasta los 205 (20 más de los 185 que ya tienen contratados y entregados), según estoy enterado, y como están las cosas, no parece que se autorizen muchos más.
La luftwaffe no tiene intencion de comprar los globemaster III, existen rumores, pero oficialmente se sigue con el A400M.
Quizas te refieres al proyecto NATO Heavy Airlift Wing, en el marco de SALIS, con base en Papa AFB, Hungria, con 2 aviones contratados y uno cedido por la usaf.
Los 8 de la RAF creo que tampoco son oficiales, o me equivoco?

saludo

[Howard_Hughes]

creo que los tienen ya contratados la RAF,no se si los tendran,no creo,segun tengo entendido la luftwaffe tiene 4 opciones,no se si las hara firmes.tal vez sea para complementar los A400M

saludos