rata de sentinas escribió:Finalmente, el buque de la Armada Española, "Marques de la Ensenada", entregará a los 13 piratas somalíes capturados a las autoridades keniatas en virtud de un acuerdo firmado entre la Unión Europea y Kenia el 6 de marzo del 2009 cuando comenzaba la operación Atlanta.
La operación Atlanta fue aprobada en Noviembre de 2008 por los ministros de defensa de la UE y básicamente consiste en:
"el envío de entre seis y diez barcos para garantizar al máximo la seguridad en el golfo de Adén, en colaboración con la OTAN y EEUU.
Los efectivos "adoptarán las medidas necesarias, incluido el uso de la fuerza, para poner fin a la piratería o robos a mano armada" en la zona.
Podrán detener a sospechosos de estos actos y transferirlos a países terceros, excepto si en ellos se aplica la pena de muerte o un trato degradante a los prisioneros, según fuentes de la presidencia de turno francesa.
La UE se centrará en proteger del robo tanto a los barcos que transportan ayuda humanitaria a las poblaciones desplazadas en Somalia, como a pesqueros, mercantes y barcos de pasajeros "en función de una apreciación de riesgos caso por caso"
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http://www.gaceta.es/10-11-2008+ue_apru ... ,8,8,37656En Febrero, España se incorpora a esta misión de la Unión Europea con la fragata "Victoria".
A finales de Marzo, "la Victoria" es relevada por la fragata "Numancia" y por el petrolero de flota "Marques de la Ensenada" ya que desde ese momento y durante 4 meses España liderará la operación Atlanta.
Por otro lado, otra fragata española, "La Blas de Lezo" también se encuentra en el Índico luchando contra la piratería pero en una misión diferente, esta de la OTAN, que si podría tener algún problema en caso de apresar piratas, puesto de de momento la OTAN no tiene ningún acuerdo para transferir a los detenidos a un país donde se juzguen
Otros países como Rusia, Japón o China también aportan buques para proteger el tráfico mercante por la zona fuera de están instituciones (UE y OTAN) y en el marco de la ONU.
En estos casos, y debido a que la legislación internacional no es muy clara, el país de de cada barco que aprese piratas, ha de negociar un acuerdo bilateral con para juzgar a los piratas si sus leyes lo impiden.
Lo que en ningún momento se contempla es dictar un acto de puesta en libertad como hizo el juez de la audiencia nacional Andreu que por lo visto desconocía ese acuerdo UE-Kenia, y puede ser que porque estuviera muy ocupado intentando juzgar al estado de Israel y su ministro de defensa por el bombardeo de Gaza de 2002
http://www.elpais.com/articulo/espana/j ... unac_9/TesEl espectáculo ridículo que supone por un lado intentar juzgar a un estado democrático con el que tenemos relaciones diplomáticas y por otro lado intentar soltar a unos piratas para que cuando fueran citados por la justicia española se presentaran a declarar motu proprio, sin contar con la primera premisa para liberar a un delincuente es imprescindible que no exista riesgo social o de fuga. Sitúa a la justicia española y por ende al estado español en la categoría de "Frikies" del concierto del panorama de relaciones internacionales.
Por suerte, al final se impone el sentido común, y, todo queda en agua de borrajas, pero eso sí, que nos ha hecho para cinco días de vergüenza y rubor a nivel internacional
Puede que el Sr Andreu tenga alguna fobia en contra de los militares de los países democráticos o simplemente sea uno nostálgico del espíritu antisistema del AK-47 (Avtomat Kalashnikova)
alguien me podria explicar a que modelo de embarcacion pertenecen los buques BVL y POVZEE comprados por el gobierno venezolano a españa. Tambien me gustaria saber si no son exclusivos, lo mas probable, que otro pais los posee. 
