Conocimos el submarino “Nautilus” (1) en las novelas de Julio Verne :Veinte mil leguas de viaje submarino y La isla misteriosa. El “Nautilus” fue diseñado y mandado por el Capitán Nemo, un antiguo príncipe e ingeniero hindú. Fue encargado por piezas a diferentes fábricas y astilleros de todo el mundo (para no levantar sospechas), y unidas todas ellas por los propios empleados de Nemo y futura tripulación, en la isla secreta Vulcania. Sus motores eran propulsados por electricidad, producida por baterías. Estaba constituido por dos cascos separados por compartimientos de lastre. La velocidad máxima era de 50 nudos . Su desplazamiento era de 1356,48 toneladas en superficie y 1507 sumergido y era capaz de descender a profundidades superiores a los 3 km. Contaba con una torreta protegida por gruesos cristales, desde la que el piloto dirigía la nave; contaba también con un poderoso reflector eléctrico, con el cual era posible iluminar los alrededores de la nave… El Nautilus terminó sus días en una cueva de la "Isla Lincoln", que se convierte en la cripta del capitán Nemo y acaba por ser aplastada en la titánica explosión volcánica que arrasa y destruye por completo la isla.
Pero si famoso es el “Nautilus” de Verne también lo es otro “Nautilus” – este real - por dos razones: Fue el primer submarino nuclear de la historia y el 3 de agosto de 1958 cruzó el Polo Norte por debajo del hielo polar.
Después de la IIGM – durante los años 50,s – las Fuerzas Armadas de los EEUU trabajaron en dos proyectos : la fuerza aérea en el desarrollo de un bombardero y la Navy en el de un submarino (ambos impulsados por energía nuclear). En Julio de 1951 el Congreso autorizó este proyecto y el 21 de enero de 1954 se botó el USS Nautilus SSN 571 que entraría en servicio el 30 de septiembre del mismo año. Inmediatamente, el “Nautilus” empezó a batir records tanto de velocidad como de permanencia en inmersión, demostrando que este tipo de submarino eran algo totalmente nuevo, que podía cambiar por completo la guerra en el mar. Entre sus características : Eslora: 97.53m; manga: 8,53m; velocidad: 22/20 nudos superficie/sumergido; desplazamiento:3764/4040ton superficie/sumergido; tripulación:105 hombres; armamento : 6 torpedos, …con su carga inicial recorrió 62.500 millas.
El submarino fue prácticamente obra de un sólo hombre, el almirante Hyman Rickover. En 1946 Rickover era capitán, estudió física nuclear y se convenció de que era posible fabricar un reactor nuclear lo suficientemente pequeño para impulsar un submarino - Muchos incrédulos se burlaron de su proyecto, pues acababan de salir las primeras baterías nucleares: inmensas pilas de uranio y grafito que tenían el tamaño de dos manzanas de una ciudad - . Durante tres años luchó con la burocracia para que se tomaran en serio su propuesta. Logró que le nombrasen jefe de la División de Energía Nuclear de la Oficina de Buques de la Marina y, simultáneamente, jefe de la rama de reactores navales de la Comisión de Energía Atómica. A partir de entonces “pudo enviarse propuestas a sí mismo”, aprobar sus proyectos y avanzar a una velocidad de vértigo. En enero de 1954 estaba listo para la botadura el primer submarino de propulsión nuclear, al que llamaron "Nautilus" en homenaje a Julio Verne. El 17 de enero de 1955, a las 11 horas, el CN Wilkinson, primer comandante del submarino, emitió desde su buque un mensaje memorable :"En marcha a propulsión nuclear” . Con esta escueta sencillez el comandante estaba narrando una nueva era para lanavegación y del arma submarina como plataforma de combate de la máxima eficacia.
El "Nautilus" se hizo a la mar, el 23 de julio de 1958 (2), desde la base de Pearl Harbour en una misión secreta - la “Operación Sunshine” - . El objetivo era cruzar del Pacífico al Atlántico por la ruta más corta es decir bajo el casquete polar . El submarino se sumergió cerca del estrecho de Bering y el 3 de agosto el buque se encontraba justamente debajo del Polo Norte. El comandante del “Nautilus” W.R.Anderson – que había relevado al CN Wilkinson - cuenta así la proeza de alcanzar el Polo Norte:
“Al estar a una milla al sur del Polo Norte le dije a Jenks que me avisase cuando la corredera indicase que faltaban cuatro décimas de milla para llegar al Polo... Era ya sólo cuestión de segundos. Todos los hombres que no eran necesarios en sus destinos se habían agrupado en la cámara de mando y en el rancho de marinería. Cuando Jenks me hizo una seña, me dirigí por el micrófono a la tripulación:
“Atención. Os habla vuestro comandante. Dentro de pocos instantes, el Nautilus alcanzará un objetivo largo tiempo ambicionado por la Humanidad: llegar con un buque al Polo Norte geográfico. Si la Providencia nos sigue ayudando como hasta ahora, dentro de dos días conseguiremos otro objetivo de mayor significación histórica aún: la conclusión de una rápida travesía polar desde el Océano Pacífico al Océano Atlántico. En este momento estamos a cuatro décimas de milla del Polo Norte. Mientras nos vamos aproximando, guardaremos unos minutos de silencio dando gracias a Dios por habernos permitido realizar con éxito tan extraordinario viaje. Roguemos por la paz del mundo y recordemos a aquellos que nos han precedido con el triunfo o con el fracaso”.
“El tocadiscos dejó de sonar y un profundo silencio siguió a mis palabras. Sólo se oía el rítmico zumbido de los sonares, que vigilaban la profundidad del océano, los peligrosos hielos y las sombrías aguas a proa. Con la mirada puesta en el reloj de la corredera empecé a contar en voz alta y a través del micrófono: "Atención. Diez..., ocho..., seis..., cuatro..., tres..., dos..., uno. ¡Ya! Día tres de agosto de mil novecientos cincuenta y ocho. Hora: veintitrés quince. El Polo Norte para la Marina Americana y los Estados Unidos". Los hurras de la tripulación resonaron por todo el barco. Miré con ansiedad a Tom Curtis. Estaba sonriendo. El sistema de navegación por inercia había funcionado con absoluta precisión, confirmando que habíamos cruzado exactamente el Polo Norte”.
“… Permanecimos silenciosos y emocionados durante algunos momentos pensando en la hazaña que había realizado el “Nautilus”. Un nuevo camino por el Noroeste había sido abierto, reduciendo notablemente el gran viaje que representaba para los submarinos nucleares pasar de la costa del Pacífico al Atlántico, y que ahora podría utilizarse aun cuando se cerrara el canal de Panamá. Cuando se construyan submarinos nucleares mercantes, esta nueva derrota acortará en 4.900 millas y en trece días el actual viaje desde Japón a Europa. El “Nautilus” había iniciado una nueva era y conquistado el extenso e inhóspito Artico. Los instrumentos de a bordo habían obtenido por primera vez una amplia y exacta información de la gran depresión del Artico y de sus proximidades. La proeza del “Nautilus” constituía una dramática demostración de la superioridad técnica en una importantísima área de la ciencia. En la mente de millones de hombres igualaba, si no sobrepasaba, el éxito de los “Sputniks” rusos. Por primera vez en la Historia, un barco había llegado al Polo Norte y jamás habían estado tantos hombres juntos a la vez -116- en este lugar. Estaba orgulloso del “Nautilus”, de ningún modo consideraba el éxito como un triunfo personal que se debía al apoyo y trabajo de muchísimas personas. Mi reacción fue, a decir verdad, una profunda sensación de alivio después de tantos meses y meses de duros preparativos y de dos intentos fracasados. En el mismo Polo anotamos unos datos para la estadística: la temperatura del agua era de 32,4 grados Fahrenheit. La profundidad, de 1.089 metros, exactamente 587 más de los que había indicado Iván Papanin, un ruso que, según dijo, tomó tierra en el Polo en un avión el año 1937… " (Comandante W.R.Anderson y C.Blair Jr.)
El “Nautilus” después de alcanzar el Polo siguió navegando y a las 96 horas de haberse sumergido, y recorrer 1590 millas, emergió frente a las costas de Groelandia. El comandante, como las transmisiones en inmersión eran imposibles, cuando pudo envió un mensaje a sus superiores “Nautilus 90º Norte”.
El "USS Nautilus SSN 571" fue exhibido en 1979, en los alrededores de la Academia de Anápolis. Más adelante regresó a Groton –Conneticut – donde había sido construido. Allí se ubica el Museo de la Fuerza Submarina de la US Navy y es donde descansa el “Nautilus” desde que en 1980 fue retirado del servicio. Pero nunca está solo, pues cada año es visitado por unas 250.000 personas.
http://es.youtube.com/watch?v=-9IO66PrS7Y
NOTAS: - 1).- Julio Verne bautizó el submarino con ese nombre en honor del submarino de Robert Fulton “Nautilus” (1798). Podía permanecer durante 24 horas a una profundidad de ocho metros. Incluso tenía una forma de suministrar oxígeno mientras el aparato estaba sumergido. Pero el gobierno inglés no quiso financiarlo. 2) -. Ya no era el Nautilos el único submarino nuclear en la Navy ni siquiera el mas moderno y poderoso pero por razones pragmáticas y sentimentales fue elegido para la misión.
saludos
El arma más poderosa
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Excelentes y leales soldados : Los Gurkas.
El pasado mes de agosto aparecía, en los medios, una noticia que decía que Gran Bretaña agregaría soldados voluntarios jamaicanos a los Gurkas, pues encuentra serias dificultades para completar los efectivos que necesitan sus fuerzas armadas. Hasta ahora, la única excepción de integración de soldados extranjeros eran los famosos y temibles Gurkas, procedentes del Nepal. Las estadísticas del Ministerio de Defensa inglés han mostrado que, a pesar de las campañas de reclutamiento realizadas, las necesidades - al menos 1.500 plazas o sea el equivalente a tres batallones - no han podido ser cubiertas por falta de candidatos.
Las dos unidades más reconocidas en las que nacionales de otro país sirven en las fuerzas armadas de otra nación son las brigadas británicas de Gurkhas, y la Legión extranjera francesa (1). Los Gurkas están plenamente integrados en el Ejército Británico donde operan en unidades bajo las mismas normas y regulaciones que deben cumplir todos los soldados británicos.
Fue en la guerra entre la Compañía Británica de las Indias Orientales (British East India Company) (2) y Nepal en 1814-15 cuando los británicos formaron tres batallones de tropas nepalesas - conocidos como Gurkas - que tomaron parte en varias campañas en la India, y demostraron su lealtad en el Motín de los Cipayos (3). “Realmente la lealtad está entre las más destacadas virtudes de estos soldados de pequeña estatura que se han ganado su reputación por su coraje y tenacidad en la batalla junto con su sentido del humor ”. Después del Motín estas unidades pasaron a formar parte del Ejército británico de la India, mediante un acuerdo con el gobierno nepalí, jugando un importante papel en la estabilización del orden en la India. Durante la partición de la India en 1946, seis batallones de Gurkas se unieron al ejército indio y cuatro al ejército británico. Fue característica de estas tropas el «kukri», puñal de hoja curva que empleaban en el combate cuerpo a cuerpo.
Los Gurkas son famosos por su valentía en el campo de batalla. Así lo acreditan las 6.500 condecoraciones recibidas, entre las que figuran 13 cruces Victoria y una del Rey Jorge, pero, sobre todo, los 45.000 caídos en acto de servicio y los 150.000 heridos registrados entre sus filas durante los dos últimos siglos. Los Gurkas combatieron en las playas de Gallipoli durante la Gran Guerra (1914-18), en los desiertos de Persia en la Segunda Guerra Mundial (1939-45), se enfrentaron a los insurgentes comunistas en las junglas de Malasia en la década de los 50, en Italia, Burma… desembarcaron en las Islas Malvinas (1982) y, más recientemente, han sido desplegados en Kosovo, Afganistán e Irak. Y en todos estos lugares, marcados con sangre y fuego, han destacado por la bravura y por su lealtad y, jamás, ha habido desertores entre los Gurkas.
Un soldado Gurka recién ingresado en las fuerzas armadas británicas ganará, en un año, una cantidad que le parece fabulosa porque procede de un país muy pobre - con una renta per cápita de unos 140 dólares, una tasa de desempleo del 47% y un 42% bajo el umbral de la pobreza – y que le permitirá sostener a una numerosa familia. Firmará por quince años, y sabe que incrementará su sueldo si logra ascender a cabo o sargento por lo que se esfuerza para ello. (En el Ejército inglés un Gurka alcanzó el grado de teniente coronel, aunque eso es excepcional, pues la educación que ha recibido le alcanza justo para cumplir las exigencias de ingreso como simple soldado. Antes no se exigía a los soldados que supieran leer y escribir, sino que bastaba con saber cumplir las voces de mando y manejar el enorme kukri). Cada tres años tendrá derecho a seis meses de vacaciones para compensar el hecho de que a los soldados Gurkas no se les permite llevar a sus familias a vivir con ellos. Cuando cumpla esos quince años de servicio tiene derecho a una pensión, y volverse a Nepal, donde disfrutará de su paga de jubilación equivalente a muchos meses de salario de un nepalí en la actualidad. Para Nepal la paga y pensiones de sus “soldados exportados” suponen unos ingresos importantes para su economía. (4)
Los Gurkas han participado en no menos de diez guerras e innumerables campañas menores al servicio de la Gran Bretaña. Y aunque no sientan hacia la causa inglesa fidelidad nacional, ni adhesión ideológica, sin embargo, jamás han faltado a su juramento de lealtad. Tienen una especie de espíritu de casta guerrera de otra época, una afección hacia un determinado regimiento en el que sus abuelos han servido con heroísmo y que ellos pretenden emular. Se cuenta que los japoneses, en la segunda guerra mundial, intentaban convencer a los prisioneros Gurkas para que se cambiaran de bando, y los decapitaban si no accedían, pero no tuvieron éxito. Los alemanes capturaron a un batallón entero en Tobruk, y pensaron atraerlos a su campo - diseñando uniformes especiales para lo que pensaban que sería su "legión hindú" e, incluso, crearon una condecoración especial para ellos - pero no lograron quebrantar su lealtad.
Hoy en el ejército británico están encuadrados unos 3.500 Gurkas (Brigada Gurka). Pero la situación puede cambiar. El 11 de abril de 2008 el partido comunista de Nepal (Maoísta) resultó vencedor en las elecciones, cayó la monarquía y el 28 de mayo se proclamó la República. Esta nueva situación puede influir o quizás este ya influyendo - y de ahí el reclutamiento de jamaicanos - sobre el futuro de los Gurkas, en el ejército británico, ya que el partido comunista ha declarado lo negativo y degradante que resulta, para la imagen del país, el servicio de sus ciudadanos en ejércitos extranjeros.
El ejército británico, que siempre ha contado con efectivos extranjeros, quizás vea en peligro el reclutamiento de nepalíes y, con ello, el futuro de la “Brigada Gurka” constituida por unos de los mejores y más leales soldados del mundo.
http://es.youtube.com/watch?v=ewinpXwfC ... re=related
Referencias y notas :
1.- Las FAS españolas integran en estos momentos un 10% de extranjeros.
2.-La Compañía Británica de las Indias Orientales (British East India Company) fue una compañía de inversores que obtuvo, el 31 de diciembre de 1600, la Carta real de manos de la reina Isabel I de Inglaterra con la intención de garantizarle los privilegios del comercio en la India. La carta real dio a la nueva compañía el monopolio de todo el comercio en las Indias Orientales. La Compañía se transformó, pasando de una simple unión comercial, hasta convertirse en la empresa que gobernó de forma virtual la India hasta la disolución de la compañía en 1858. Tenía su sede en Londres.
3.- La Rebelión de la India de 1857, como se la conoce en la India o, como algunos historiadores la llaman también, Motín de la India o Rebelión de los Cipayos se produjo contra la dominación británica . La guerra dio fin al régimen de la Compañía Británica de las Indias Orientales, transformando al subcontinente en una colonia regida directamente por la corona.
4.- Sin embargo - tras combatir heroicamente en todas las contiendas del siglo pasado y dar sus vidas por una nación que no es la suya - a los Gurkas aún les queda por librar una batalla: la del reconocimiento de sus derechos para lograr su equiparación con el resto de soldados británicos. Hasta ahora había diferencias económicas a la hora de licenciarse entre los soldados británicos y sus compañeros nepalíes. Unas desigualdades que se remontan a la época colonial, cuando los Gurkas - en virtud del Acuerdo Tripartido suscrito entre Gran Bretaña, Nepal y la India en 1947 - se repartieron entre las tropas británicas y las hindúes, pero sus salarios y pensiones quedarían fijados a partir de los baremos de éste último país, mucho más bajos que los europeos. Para acabar con esta injusticia, el Ministerio de Defensa británico decidió equiparar las pensiones que recibían los Gurkas al retirarse tras 15 años de servicio, que hasta ahora eran de 145 euros al mes, con las del resto del Ejército, que ascienden a 803 euros. La medida, sin embargo, sólo afectará a los 3.300 que aún forman parte de sus tropas y a los que se hayan licenciado a partir del 1 de julio de 1997, cuando el cuartel general de los Gurkas fue trasladado al Reino Unido tras la devolución de Hong Kong a China. Esta distinción deja en la más absoluta precariedad a los 25.000 veteranos que componen la Organización de Ex Miembros del Ejército de Gurkas, que ha emprendido una cruzada legal para que se reconozcan los derechos legales de sus afiliados. Algunos ancianos, que en su día combatieron en la IIGM, deben mendigar ante el Centro de Bienestar de los Gurkas para recoger la pensión de 25 libras (37 euros) que Londres considera apropiada para el nivel de vida de Nepal, uno de los países más pobres del mundo.
5.- Los Gurkas el último ejército mercenario del mundo. El País. Luís Reyes. 31/5/1982. 6.- Gurkas.. Vidas de guerreros menesterosos. Pablo M. Díez.1/4/2007. ABC
7.- The Penguin Enciclopedia of Modern Warfare. Penguin Books.
Saludos
Las dos unidades más reconocidas en las que nacionales de otro país sirven en las fuerzas armadas de otra nación son las brigadas británicas de Gurkhas, y la Legión extranjera francesa (1). Los Gurkas están plenamente integrados en el Ejército Británico donde operan en unidades bajo las mismas normas y regulaciones que deben cumplir todos los soldados británicos.
Fue en la guerra entre la Compañía Británica de las Indias Orientales (British East India Company) (2) y Nepal en 1814-15 cuando los británicos formaron tres batallones de tropas nepalesas - conocidos como Gurkas - que tomaron parte en varias campañas en la India, y demostraron su lealtad en el Motín de los Cipayos (3). “Realmente la lealtad está entre las más destacadas virtudes de estos soldados de pequeña estatura que se han ganado su reputación por su coraje y tenacidad en la batalla junto con su sentido del humor ”. Después del Motín estas unidades pasaron a formar parte del Ejército británico de la India, mediante un acuerdo con el gobierno nepalí, jugando un importante papel en la estabilización del orden en la India. Durante la partición de la India en 1946, seis batallones de Gurkas se unieron al ejército indio y cuatro al ejército británico. Fue característica de estas tropas el «kukri», puñal de hoja curva que empleaban en el combate cuerpo a cuerpo.
Los Gurkas son famosos por su valentía en el campo de batalla. Así lo acreditan las 6.500 condecoraciones recibidas, entre las que figuran 13 cruces Victoria y una del Rey Jorge, pero, sobre todo, los 45.000 caídos en acto de servicio y los 150.000 heridos registrados entre sus filas durante los dos últimos siglos. Los Gurkas combatieron en las playas de Gallipoli durante la Gran Guerra (1914-18), en los desiertos de Persia en la Segunda Guerra Mundial (1939-45), se enfrentaron a los insurgentes comunistas en las junglas de Malasia en la década de los 50, en Italia, Burma… desembarcaron en las Islas Malvinas (1982) y, más recientemente, han sido desplegados en Kosovo, Afganistán e Irak. Y en todos estos lugares, marcados con sangre y fuego, han destacado por la bravura y por su lealtad y, jamás, ha habido desertores entre los Gurkas.
Un soldado Gurka recién ingresado en las fuerzas armadas británicas ganará, en un año, una cantidad que le parece fabulosa porque procede de un país muy pobre - con una renta per cápita de unos 140 dólares, una tasa de desempleo del 47% y un 42% bajo el umbral de la pobreza – y que le permitirá sostener a una numerosa familia. Firmará por quince años, y sabe que incrementará su sueldo si logra ascender a cabo o sargento por lo que se esfuerza para ello. (En el Ejército inglés un Gurka alcanzó el grado de teniente coronel, aunque eso es excepcional, pues la educación que ha recibido le alcanza justo para cumplir las exigencias de ingreso como simple soldado. Antes no se exigía a los soldados que supieran leer y escribir, sino que bastaba con saber cumplir las voces de mando y manejar el enorme kukri). Cada tres años tendrá derecho a seis meses de vacaciones para compensar el hecho de que a los soldados Gurkas no se les permite llevar a sus familias a vivir con ellos. Cuando cumpla esos quince años de servicio tiene derecho a una pensión, y volverse a Nepal, donde disfrutará de su paga de jubilación equivalente a muchos meses de salario de un nepalí en la actualidad. Para Nepal la paga y pensiones de sus “soldados exportados” suponen unos ingresos importantes para su economía. (4)
Los Gurkas han participado en no menos de diez guerras e innumerables campañas menores al servicio de la Gran Bretaña. Y aunque no sientan hacia la causa inglesa fidelidad nacional, ni adhesión ideológica, sin embargo, jamás han faltado a su juramento de lealtad. Tienen una especie de espíritu de casta guerrera de otra época, una afección hacia un determinado regimiento en el que sus abuelos han servido con heroísmo y que ellos pretenden emular. Se cuenta que los japoneses, en la segunda guerra mundial, intentaban convencer a los prisioneros Gurkas para que se cambiaran de bando, y los decapitaban si no accedían, pero no tuvieron éxito. Los alemanes capturaron a un batallón entero en Tobruk, y pensaron atraerlos a su campo - diseñando uniformes especiales para lo que pensaban que sería su "legión hindú" e, incluso, crearon una condecoración especial para ellos - pero no lograron quebrantar su lealtad.
Hoy en el ejército británico están encuadrados unos 3.500 Gurkas (Brigada Gurka). Pero la situación puede cambiar. El 11 de abril de 2008 el partido comunista de Nepal (Maoísta) resultó vencedor en las elecciones, cayó la monarquía y el 28 de mayo se proclamó la República. Esta nueva situación puede influir o quizás este ya influyendo - y de ahí el reclutamiento de jamaicanos - sobre el futuro de los Gurkas, en el ejército británico, ya que el partido comunista ha declarado lo negativo y degradante que resulta, para la imagen del país, el servicio de sus ciudadanos en ejércitos extranjeros.
El ejército británico, que siempre ha contado con efectivos extranjeros, quizás vea en peligro el reclutamiento de nepalíes y, con ello, el futuro de la “Brigada Gurka” constituida por unos de los mejores y más leales soldados del mundo.
http://es.youtube.com/watch?v=ewinpXwfC ... re=related
Referencias y notas :
1.- Las FAS españolas integran en estos momentos un 10% de extranjeros.
2.-La Compañía Británica de las Indias Orientales (British East India Company) fue una compañía de inversores que obtuvo, el 31 de diciembre de 1600, la Carta real de manos de la reina Isabel I de Inglaterra con la intención de garantizarle los privilegios del comercio en la India. La carta real dio a la nueva compañía el monopolio de todo el comercio en las Indias Orientales. La Compañía se transformó, pasando de una simple unión comercial, hasta convertirse en la empresa que gobernó de forma virtual la India hasta la disolución de la compañía en 1858. Tenía su sede en Londres.
3.- La Rebelión de la India de 1857, como se la conoce en la India o, como algunos historiadores la llaman también, Motín de la India o Rebelión de los Cipayos se produjo contra la dominación británica . La guerra dio fin al régimen de la Compañía Británica de las Indias Orientales, transformando al subcontinente en una colonia regida directamente por la corona.
4.- Sin embargo - tras combatir heroicamente en todas las contiendas del siglo pasado y dar sus vidas por una nación que no es la suya - a los Gurkas aún les queda por librar una batalla: la del reconocimiento de sus derechos para lograr su equiparación con el resto de soldados británicos. Hasta ahora había diferencias económicas a la hora de licenciarse entre los soldados británicos y sus compañeros nepalíes. Unas desigualdades que se remontan a la época colonial, cuando los Gurkas - en virtud del Acuerdo Tripartido suscrito entre Gran Bretaña, Nepal y la India en 1947 - se repartieron entre las tropas británicas y las hindúes, pero sus salarios y pensiones quedarían fijados a partir de los baremos de éste último país, mucho más bajos que los europeos. Para acabar con esta injusticia, el Ministerio de Defensa británico decidió equiparar las pensiones que recibían los Gurkas al retirarse tras 15 años de servicio, que hasta ahora eran de 145 euros al mes, con las del resto del Ejército, que ascienden a 803 euros. La medida, sin embargo, sólo afectará a los 3.300 que aún forman parte de sus tropas y a los que se hayan licenciado a partir del 1 de julio de 1997, cuando el cuartel general de los Gurkas fue trasladado al Reino Unido tras la devolución de Hong Kong a China. Esta distinción deja en la más absoluta precariedad a los 25.000 veteranos que componen la Organización de Ex Miembros del Ejército de Gurkas, que ha emprendido una cruzada legal para que se reconozcan los derechos legales de sus afiliados. Algunos ancianos, que en su día combatieron en la IIGM, deben mendigar ante el Centro de Bienestar de los Gurkas para recoger la pensión de 25 libras (37 euros) que Londres considera apropiada para el nivel de vida de Nepal, uno de los países más pobres del mundo.
5.- Los Gurkas el último ejército mercenario del mundo. El País. Luís Reyes. 31/5/1982. 6.- Gurkas.. Vidas de guerreros menesterosos. Pablo M. Díez.1/4/2007. ABC
7.- The Penguin Enciclopedia of Modern Warfare. Penguin Books.
Saludos
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AFOCES
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La camaradería, el espíritu de unidad...
A partir de 1943 la ofensiva aérea aliada contra la industria, las comunicaciones y, particularmente, contra las ciudades alemanas aumentó tanto en fuerza como en frecuencia. La mayor parte de los aviones que sirvieron en la RAF, durante la última mitad de la Guerra, fueron exclusivamente diseñados para llevar la ofensiva contra Alemania y, entre ellos, los bombarderos pesados “Lancaster” y “Halifax”. En aquel momento, aunque la tesis no era popular, se creía que el bombardeo de ciudades contribuiría, más que ninguna otra estrategia, a la derrota de Alemania porque afectaría decisivamente a la moral de la población. Pero semejantes ataques aéreos eran muy costosos : los cazas y artillería antiaérea alemana derribaron 1.404 bombarderos en 1942 y solo entre noviembre de 1943 y marzo de 1944 el Mando de Bombarderos perdió 1.047 aviones con sus tripulaciones. El mayor número de pérdidas, en una sola incursión, se dio en la noche del 30 de marzo de 1944. El objetivo era Nuremberg y, de 800 bombarderos, 95 no volvieron a Inglaterra (11.8% de pérdidas).
El destino a bombarderos era realmente peligroso. En 1943 el capitán Denis Hornsey, piloto de “Halifax”, escribió en sus memorias: “Cuando vives al borde de la muerte, es como si aquellos que se han ido sencillamente hubiesen cogido un tren más temprano al mismo destino, y que, sea cual sea ese destino, tú lo acabarás compartiendo, porque casi sin duda cogerás el próximo tren”. El peligro constante al que se veían sometidos las tripulaciones fomentaba la camaradería, el compañerismo y el espíritu de equipo que hacía de la tripulación de un avión un equipo cohesionado y empeñado en cumplir una misión en la que cada uno tenía un cometido imprescindible no solo para el cumplimiento de la misión sino para la seguridad de los demás compañeros. Así que todo el equipo, como una piña, se enfrentaba con una determinación y una valentía – ninguno podía decepcionar al resto - que están más allá del elogio.
Valga como ejemplo de esta camaradería y unión un acontecimiento que tuvo lugar hace solo unos días (1):
Los ocho tripulantes del bombardero “Halifax LW 337” embarcaron, el 20 de junio de 1944, y se unieron a los 700 aviones de la RAF que iban a realzar una incursión sobre Berlín. Entre ellos estaba el artillero John Bremmer de 21 años y, durante el combate, el aparato fue derribado. Cuatro tripulantes se lanzaron en paracaídas y de Bremmer nada se supo durante más de 60 años. Pero hace unos días – el jueves día 16 - sus restos eran recibidos con todos los honores y sepultado en el cementerio de Soldados Británicos de Berlín. Seis soldados de la RAF – en traje de gala - portaban el féretro mientras una banda del ejército alemán se encargaba de los toques fúnebres y la interpretación de los himnos alemán y británico en su honor. Que esta ceremonia se celebrase, después de 64 años de su muerte, es el resultado del tesón de un compañero de su tripulación Reginald Wilson - uno de los tripulantes que sobrevivió al derribo y actualmente de 85 años de edad - que asistió a la ceremonia con ojos llenos de lágrimas y luciendo en el pecho una brillante condecoración .
Wilson siempre pensó que no era justo que no se hallara el cuerpo de su camarada…. A principios de 2005 comenzó su investigación… tras buscar por museos alemanes la posible zona de caída del avión realizó el primero de sus viajes a Berlín, contactó con la prensa alemana y obtuvo la primera pista. Resulta que Michael Pincus - que era un niño el día del derribo - se encontraba, aquel día, en un refugio cuando el suelo tembló. “A la mañana siguiente salí fuera y vi que era un avión británico que se había estrellado en llamas…” recordaba, Pincus, en el cementerio… En mayo de 2006 Wilson junto con Pincus, y un experto en guerra aérea, se trasladan al punto de impacto y encuentran distintas piezas metálicas… una de ellas llevaba una chapa del fabricante del avión que el experto dictamina como perteneciente al “Halifax LW 337”… poco después hallaron parte de un cuerpo humano. De los cuatro tripulantes que no lograron abandonar el avión, solo fueron localizados dos cadáveres en los años 50. De manera que los restos hallados solo podían ser del canadiense Charles Dupuies o de Bremmer.
Wilson se llevó una prueba de ADN a Inglaterra y, no lo dudó, volvió a acudir a la prensa. Poco más tarde le llamaba un nieto de la hermana de Bremmer, Marjoríe Acon de 88 años. El resultado de ADN fue positivo y la señora Acon, en silla de ruedas, besaba el 16 de octubre la bandera británica que envolvía el féretro de su hermano…(Ahora de la tripulación solo Depuies sigue desaparecido en combate).
Como dice el señor Wilson – entonces compañero de Bremmer - “ahora la guerra ha terminado para mi camarada John. La gente de estos días no entiende el sacrificio realizado por las personas de mi generación. Miles de hombres buenos, como él, perdieron sus vidas, y no merecen ser olvidados”.
Descanse en paz el Soldado John Bremmer. ¡¡La muerte no es el final!!
Referencias:1).- El Mundo 17/10/2008. Carlos Alvaro Roldán.2).- Grandes épocas de la Aviación. La RAF en la IIGM. Time. Life .Folio.
Saludos
El destino a bombarderos era realmente peligroso. En 1943 el capitán Denis Hornsey, piloto de “Halifax”, escribió en sus memorias: “Cuando vives al borde de la muerte, es como si aquellos que se han ido sencillamente hubiesen cogido un tren más temprano al mismo destino, y que, sea cual sea ese destino, tú lo acabarás compartiendo, porque casi sin duda cogerás el próximo tren”. El peligro constante al que se veían sometidos las tripulaciones fomentaba la camaradería, el compañerismo y el espíritu de equipo que hacía de la tripulación de un avión un equipo cohesionado y empeñado en cumplir una misión en la que cada uno tenía un cometido imprescindible no solo para el cumplimiento de la misión sino para la seguridad de los demás compañeros. Así que todo el equipo, como una piña, se enfrentaba con una determinación y una valentía – ninguno podía decepcionar al resto - que están más allá del elogio.
Valga como ejemplo de esta camaradería y unión un acontecimiento que tuvo lugar hace solo unos días (1):
Los ocho tripulantes del bombardero “Halifax LW 337” embarcaron, el 20 de junio de 1944, y se unieron a los 700 aviones de la RAF que iban a realzar una incursión sobre Berlín. Entre ellos estaba el artillero John Bremmer de 21 años y, durante el combate, el aparato fue derribado. Cuatro tripulantes se lanzaron en paracaídas y de Bremmer nada se supo durante más de 60 años. Pero hace unos días – el jueves día 16 - sus restos eran recibidos con todos los honores y sepultado en el cementerio de Soldados Británicos de Berlín. Seis soldados de la RAF – en traje de gala - portaban el féretro mientras una banda del ejército alemán se encargaba de los toques fúnebres y la interpretación de los himnos alemán y británico en su honor. Que esta ceremonia se celebrase, después de 64 años de su muerte, es el resultado del tesón de un compañero de su tripulación Reginald Wilson - uno de los tripulantes que sobrevivió al derribo y actualmente de 85 años de edad - que asistió a la ceremonia con ojos llenos de lágrimas y luciendo en el pecho una brillante condecoración .
Wilson siempre pensó que no era justo que no se hallara el cuerpo de su camarada…. A principios de 2005 comenzó su investigación… tras buscar por museos alemanes la posible zona de caída del avión realizó el primero de sus viajes a Berlín, contactó con la prensa alemana y obtuvo la primera pista. Resulta que Michael Pincus - que era un niño el día del derribo - se encontraba, aquel día, en un refugio cuando el suelo tembló. “A la mañana siguiente salí fuera y vi que era un avión británico que se había estrellado en llamas…” recordaba, Pincus, en el cementerio… En mayo de 2006 Wilson junto con Pincus, y un experto en guerra aérea, se trasladan al punto de impacto y encuentran distintas piezas metálicas… una de ellas llevaba una chapa del fabricante del avión que el experto dictamina como perteneciente al “Halifax LW 337”… poco después hallaron parte de un cuerpo humano. De los cuatro tripulantes que no lograron abandonar el avión, solo fueron localizados dos cadáveres en los años 50. De manera que los restos hallados solo podían ser del canadiense Charles Dupuies o de Bremmer.
Wilson se llevó una prueba de ADN a Inglaterra y, no lo dudó, volvió a acudir a la prensa. Poco más tarde le llamaba un nieto de la hermana de Bremmer, Marjoríe Acon de 88 años. El resultado de ADN fue positivo y la señora Acon, en silla de ruedas, besaba el 16 de octubre la bandera británica que envolvía el féretro de su hermano…(Ahora de la tripulación solo Depuies sigue desaparecido en combate).
Como dice el señor Wilson – entonces compañero de Bremmer - “ahora la guerra ha terminado para mi camarada John. La gente de estos días no entiende el sacrificio realizado por las personas de mi generación. Miles de hombres buenos, como él, perdieron sus vidas, y no merecen ser olvidados”.
Descanse en paz el Soldado John Bremmer. ¡¡La muerte no es el final!!
Referencias:1).- El Mundo 17/10/2008. Carlos Alvaro Roldán.2).- Grandes épocas de la Aviación. La RAF en la IIGM. Time. Life .Folio.
Saludos
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xiguero
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¡¡Sanitarioooo!!
En esta página han aparecido armas no solo materiales sino de otro tipo. Y, entre ellas, distinguimos la moral como un arma muy potente. Porque la moral influye decisivamente en la actitud de una persona para enfrentarse a un cometido y, en el contexto de la guerra, es la determinación de lograr el objetivo con valor, energía, destreza y espíritu ofensivo. La existencia de una elevada moral es tan importante que, de acuerdo con el general Patton, el 80% de las actividades de un mando van dirigidas a elevar la moral de sus hombres.
Dijo Napoleón que, de todos los elementos que intervienen en la eficacia, la moral equivale al 75%; le da una importancia de 3/1 con respecto al material. Este porcentaje es incrementado por el Mariscal Foch para el que la relación es de 4/1. Esto puede parecer exagerado - parece inconcebible la victoria de un ejército con malos materiales en esta época -. En cualquier caso, una fuerza con un alto espíritu y moral puede derrotar a una fuerza superior con baja moral. Y esto ha sucedido una y otra vez en la historia - Maratón, las Termópilas... - con mandos como Aníbal, Napoleón ... La moral nace del ejemplo de mandos con capacidad de liderazgo, del trabajo justo y equitativo del personal, de la preocupación constante por su bienestar, del compañerismo y espíritu de cuerpo de la unidad, del adiestramiento individual y colectivo... Es, por tanto, un arma muy poderosa y, sin ella, cualquier cometido está abocado al desastre.
“Entre los diversos factores del éxito en la guerra, ninguno supera a la moral.... se alimenta muy pronto del éxito, pero los buenos jefes saben mantenerla, en sus soldados, aún durante largos periodos de adversidad. Los métodos empleados por los jefes victoriosos, para infundir moral, difieren tanto que desafían todo intento de formular reglas; sin embargo hay una observación aplicable universalmente: en toda campaña larga y reñida, la moral se resistirá si todos no creen firmemente que los jefes se preocupan siempre, y en primer lugar, del bienestar de las tropas”. (General Eisenhower. Cruzada en Europa)
Pues bien, uno de los factores que ayudan a mantener una alta moral es el conocimiento y la confianza en el sistema sanitario. Es decir "si soy herido se que me recuperarán, me evacuarán con rapidez y las posibilidades de recibir un tratamiento adecuado son muchas". Los ejércitos, en la modernidad, trataron de disponer de medios para recuperar a los heridos en combate sin embargo, aun contando con elementos adecuados para la evacuación, no siempre se dio prioridad para ello. Se cuenta del Duque de Wellington – en la Guerra de la Independencia española – que cuando le pidieron algunos carromatos, para trasladar heridos, los negó diciendo que aquellos medios eran para transportar tropas y abastecimientos.
En la Guerra de Crimen – a mediados del siglo XIX – el sistema sanitario, tal como hoy lo concebimos, era prácticamente inexistente. Cuando en Inglaterra se conocieron los sufrimientos y muertos de heridos en combate, por carencia de medios, la reina Victoria fundó un cuerpo de enfermeras para ejercer sus funciones allí. Florence Nightingale, con 37 enfermeras, constituyó la primera unidad con el cometido exclusivo de cuidar a los heridos procedentes de las zonas de combate. Esta unidad trabajó en hospitales y contribuyó a que el índice de mortalidad decreciese de forma importante. Sin embargo muchos heridos morían, antes de alcanzar los hospitales, por falta de atenciones médicas en primera línea y de medios asignados para su evacuación.
Fue durante la IGM cuando las unidades comenzaron a disfrutar de un servicio de sanidad eficaz y se comprobó la necesidad de disponer de medios – personal y material – donde se produce el mayor número de bajas: en primera línea. Y así las actividades de los sanitarios en vanguardia y la disponibilidad de medios adecuados – incluidos los aéreos – permiten trasladar a los heridos a retaguardia con gran rapidez para recibir los cuidados necesarios e incrementar los porcentajes de supervivencia. La cadena sanitaria (primeros auxilios /clasificación – evacuación – hospitalización) permite un tratamiento apropiado. Y para un funcionamiento eficaz del sistema es fundamental el del primer escalón de la cadena – es decir el que actúa a nivel de patrullas o pequeñas unidades –. Al personal que actúa a ese nivel es al que van destinadas estas letras: los sanitarios.
Los heridos que se producen en los escalones de vanguardia , cualquiera que sea la gravedad de las heridas, serán tratados por los sanitarios de la unidad que harán lo que sea preciso – aún arriesgando su vida – para tratarlos y preparar su evacuación con una preferencia acorde con su gravedad y posibilidad de recuperación. El sanitario tiene una gran responsabilidad pues no solo proporciona los primeros auxilios, sino el orden de evacuación de acuerdo con los medios disponibles.
En Vietnam los sanitarios en el Cuerpo de Marines (USMC) se integraban en las unidades tipo sección y compañía de fusiles y en las patrullas cuando se destacaban para misiones concretas. Estos sanitarios eran marineros especialistas (MOS Hospital Corpman) que, una vez seleccionados, realizaban un curso de seis meses en el “Naval Training Center (Illinois)”. En ese período el marinero aprende lo que se requiere a su nivel para desempeñar su destino en buques y hospitales de la Armada. La US Navy que proporciona todo el servicio médico a los “marines” también lo hace con los sanitarios aunque, los asignados al USMC, realizan estudios complementarios en la Escuela del Servicio Médico de Lejeune, sobre sanidad de combate, táctica y armamento. El sanitario (“corpman”), una vez asignado a una unidad, forma parte integral de la misma - por tanto conoce a los hombres y sus actividades - y constituye un factor de moral porque sus componentes sienten que, en caso de necesidad, serán atendidos con prontitud por un compañero conocido.
Ejemplos tomados de la Guerra del Vietnam. Los norteamericanos tuvieron unos 300.000 heridos. La eficacia de los sanitarios, que trataron a los heridos en el campo de batalla, y las rápidas evacuaciones – un gran porcentaje por medio de helos – permitió que sobrevivieran más del 80%.
Vietnam. Provincia de Quang Tri. 1968
Cuenta el sanitario, de la Cía K 4º batallón del 12 de “Marines” : “Inspeccioné la herida. Su mano sangraba profusamente. Necesitaba un montón de puntos de sutura. La herida era tan profunda que... Tenía que trabajar con la luz da una linterna con equipo esterilizado con agua hervida en una cazuela; cosí la mano lo mejor que pude y esperé a poder evacuarlo para que recibiese el tratamiento quirúrgico que necesitaba...”
Vietnam. Provincia de Luang Tri- 1969.
Cuenta el sanitario de la Cía M. 3er batallón, 3ºde “Marines : “...¡¡Sanitarioooo!! Había visto el fogonazo, así que sabía que me iban a llamar. Corrí cuanto pude para acudir a la llamada. A vanguardia había caído un infante de marina. : Podía ser una “booby trap”, una granada de mortero o incluso una WP... cuando llagué estaba sin sentido, en su espalda ardían esquirlas de fósforo ¿qué hacer? Todos los componentes de la patrulla me miraban, no podía poner mis manos sobre él, ni vendarle. Me sentí mal mientras el fósforo continuaba su trabajo mortal... sabía que tenía que cortar el oxígeno sobre el fósforo, pero ¿cómo hacerlo? No podía echarle agua, pensé en ponerle barro... que fue útil y, al fin, le pudimos evacuar”.
Los ejemplos están extractados del libro “Combat Medic Vietnam de Craig Roberts” – cuya lectura es recomendable -. Expone muchos casos reales que son ejemplos de casos a los que los sanitarios se enfrentaron en zonas de combate.
Los sanitarios se han mostrado insustituibles, en el campo de batalla, hasta el punto que hay una expresión en el USMC que dice que un infante de marina preferiría ir al combate sin su arma que sin un “corpman” en la unidad. Es tal el reconocimiento que los infantes de marina norteamericanos tienen de sus sanitarios – en el “Army” ocurre igual - que en el monumento a la conquista de Iwo Jima – la foto más famosa de la historia del USMC – seis hombres izan un mástil con la bandera de los EEUU, cinco son infantes de marina y uno : UN SANITARIO NAVAL.
http://es.youtube.com/watch?v=hudxsocb-nU
Saludos
Dijo Napoleón que, de todos los elementos que intervienen en la eficacia, la moral equivale al 75%; le da una importancia de 3/1 con respecto al material. Este porcentaje es incrementado por el Mariscal Foch para el que la relación es de 4/1. Esto puede parecer exagerado - parece inconcebible la victoria de un ejército con malos materiales en esta época -. En cualquier caso, una fuerza con un alto espíritu y moral puede derrotar a una fuerza superior con baja moral. Y esto ha sucedido una y otra vez en la historia - Maratón, las Termópilas... - con mandos como Aníbal, Napoleón ... La moral nace del ejemplo de mandos con capacidad de liderazgo, del trabajo justo y equitativo del personal, de la preocupación constante por su bienestar, del compañerismo y espíritu de cuerpo de la unidad, del adiestramiento individual y colectivo... Es, por tanto, un arma muy poderosa y, sin ella, cualquier cometido está abocado al desastre.
“Entre los diversos factores del éxito en la guerra, ninguno supera a la moral.... se alimenta muy pronto del éxito, pero los buenos jefes saben mantenerla, en sus soldados, aún durante largos periodos de adversidad. Los métodos empleados por los jefes victoriosos, para infundir moral, difieren tanto que desafían todo intento de formular reglas; sin embargo hay una observación aplicable universalmente: en toda campaña larga y reñida, la moral se resistirá si todos no creen firmemente que los jefes se preocupan siempre, y en primer lugar, del bienestar de las tropas”. (General Eisenhower. Cruzada en Europa)
Pues bien, uno de los factores que ayudan a mantener una alta moral es el conocimiento y la confianza en el sistema sanitario. Es decir "si soy herido se que me recuperarán, me evacuarán con rapidez y las posibilidades de recibir un tratamiento adecuado son muchas". Los ejércitos, en la modernidad, trataron de disponer de medios para recuperar a los heridos en combate sin embargo, aun contando con elementos adecuados para la evacuación, no siempre se dio prioridad para ello. Se cuenta del Duque de Wellington – en la Guerra de la Independencia española – que cuando le pidieron algunos carromatos, para trasladar heridos, los negó diciendo que aquellos medios eran para transportar tropas y abastecimientos.
En la Guerra de Crimen – a mediados del siglo XIX – el sistema sanitario, tal como hoy lo concebimos, era prácticamente inexistente. Cuando en Inglaterra se conocieron los sufrimientos y muertos de heridos en combate, por carencia de medios, la reina Victoria fundó un cuerpo de enfermeras para ejercer sus funciones allí. Florence Nightingale, con 37 enfermeras, constituyó la primera unidad con el cometido exclusivo de cuidar a los heridos procedentes de las zonas de combate. Esta unidad trabajó en hospitales y contribuyó a que el índice de mortalidad decreciese de forma importante. Sin embargo muchos heridos morían, antes de alcanzar los hospitales, por falta de atenciones médicas en primera línea y de medios asignados para su evacuación.
Fue durante la IGM cuando las unidades comenzaron a disfrutar de un servicio de sanidad eficaz y se comprobó la necesidad de disponer de medios – personal y material – donde se produce el mayor número de bajas: en primera línea. Y así las actividades de los sanitarios en vanguardia y la disponibilidad de medios adecuados – incluidos los aéreos – permiten trasladar a los heridos a retaguardia con gran rapidez para recibir los cuidados necesarios e incrementar los porcentajes de supervivencia. La cadena sanitaria (primeros auxilios /clasificación – evacuación – hospitalización) permite un tratamiento apropiado. Y para un funcionamiento eficaz del sistema es fundamental el del primer escalón de la cadena – es decir el que actúa a nivel de patrullas o pequeñas unidades –. Al personal que actúa a ese nivel es al que van destinadas estas letras: los sanitarios.
Los heridos que se producen en los escalones de vanguardia , cualquiera que sea la gravedad de las heridas, serán tratados por los sanitarios de la unidad que harán lo que sea preciso – aún arriesgando su vida – para tratarlos y preparar su evacuación con una preferencia acorde con su gravedad y posibilidad de recuperación. El sanitario tiene una gran responsabilidad pues no solo proporciona los primeros auxilios, sino el orden de evacuación de acuerdo con los medios disponibles.
En Vietnam los sanitarios en el Cuerpo de Marines (USMC) se integraban en las unidades tipo sección y compañía de fusiles y en las patrullas cuando se destacaban para misiones concretas. Estos sanitarios eran marineros especialistas (MOS Hospital Corpman) que, una vez seleccionados, realizaban un curso de seis meses en el “Naval Training Center (Illinois)”. En ese período el marinero aprende lo que se requiere a su nivel para desempeñar su destino en buques y hospitales de la Armada. La US Navy que proporciona todo el servicio médico a los “marines” también lo hace con los sanitarios aunque, los asignados al USMC, realizan estudios complementarios en la Escuela del Servicio Médico de Lejeune, sobre sanidad de combate, táctica y armamento. El sanitario (“corpman”), una vez asignado a una unidad, forma parte integral de la misma - por tanto conoce a los hombres y sus actividades - y constituye un factor de moral porque sus componentes sienten que, en caso de necesidad, serán atendidos con prontitud por un compañero conocido.
Ejemplos tomados de la Guerra del Vietnam. Los norteamericanos tuvieron unos 300.000 heridos. La eficacia de los sanitarios, que trataron a los heridos en el campo de batalla, y las rápidas evacuaciones – un gran porcentaje por medio de helos – permitió que sobrevivieran más del 80%.
Vietnam. Provincia de Quang Tri. 1968
Cuenta el sanitario, de la Cía K 4º batallón del 12 de “Marines” : “Inspeccioné la herida. Su mano sangraba profusamente. Necesitaba un montón de puntos de sutura. La herida era tan profunda que... Tenía que trabajar con la luz da una linterna con equipo esterilizado con agua hervida en una cazuela; cosí la mano lo mejor que pude y esperé a poder evacuarlo para que recibiese el tratamiento quirúrgico que necesitaba...”
Vietnam. Provincia de Luang Tri- 1969.
Cuenta el sanitario de la Cía M. 3er batallón, 3ºde “Marines : “...¡¡Sanitarioooo!! Había visto el fogonazo, así que sabía que me iban a llamar. Corrí cuanto pude para acudir a la llamada. A vanguardia había caído un infante de marina. : Podía ser una “booby trap”, una granada de mortero o incluso una WP... cuando llagué estaba sin sentido, en su espalda ardían esquirlas de fósforo ¿qué hacer? Todos los componentes de la patrulla me miraban, no podía poner mis manos sobre él, ni vendarle. Me sentí mal mientras el fósforo continuaba su trabajo mortal... sabía que tenía que cortar el oxígeno sobre el fósforo, pero ¿cómo hacerlo? No podía echarle agua, pensé en ponerle barro... que fue útil y, al fin, le pudimos evacuar”.
Los ejemplos están extractados del libro “Combat Medic Vietnam de Craig Roberts” – cuya lectura es recomendable -. Expone muchos casos reales que son ejemplos de casos a los que los sanitarios se enfrentaron en zonas de combate.
Los sanitarios se han mostrado insustituibles, en el campo de batalla, hasta el punto que hay una expresión en el USMC que dice que un infante de marina preferiría ir al combate sin su arma que sin un “corpman” en la unidad. Es tal el reconocimiento que los infantes de marina norteamericanos tienen de sus sanitarios – en el “Army” ocurre igual - que en el monumento a la conquista de Iwo Jima – la foto más famosa de la historia del USMC – seis hombres izan un mástil con la bandera de los EEUU, cinco son infantes de marina y uno : UN SANITARIO NAVAL.
http://es.youtube.com/watch?v=hudxsocb-nU
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Un arma sucia : La violación de mujeres en la guerra.
Que las mujeres sean víctimas de violencias sexuales durante los conflictos armados, no es ninguna novedad, pues la guerra sea religiosa, civil o mundial ha cobrado siempre víctimas inocentes - niños, ancianos y mujeres - . A lo largo de la historia los soldados han utilizado la violación para intimidar a la población civil y, desgraciadamente, esta práctica no ha desaparecido y, así, fue un arma de terror usada por el ejército alemán durante la IGM, un arma de venganza empleada por el ejército soviético en la IIGM y, hoy, continúa siendo un arma cruel y sucia.
Precisamente, durante la IIGM, este crimen llegó a un grado intolerable. Es conocida la violación de muchas mujeres por las tropas alemanas, en su avance hacia el este y, también, en el frente occidental. (Curiosamente no se conocen violaciones importantes en número de mujeres judías, probablemente por su consideración de seres inferiores por los nazis). Posteriormente vino la cruel venganza soviética y se calcula que fueron violadas 2.000.000 de mujeres alemanas de las que un 10% fueron asesinadas - 100.000 se produjeron en Berlín, donde hubo terribles ensañamientos como el de una mujer que fue violada hasta 70 veces - . Y aunque resulte paradójico mujeres rusas, que habían sido esclavizadas anteriormente por los nazis y que esperaban ansiadamente la liberación fueron, en algunos casos, violadas por sus compatriotas. Las violaciones también se repitieron en otros países europeos.
Mujeres coreanas, chinas y filipinas – durante la guerra del Pacífico - fueron violadas y convertidas, en muchos casos, en esclavas sexuales. El gobierno chino todavía reclamó recientemente indemnizaciones económicas para las víctimas de la invasión nipona. Y posteriormente se han dado nuevamente hechos, como los perpetrados por los soldados de EEUU en la guerra del Vietnam o, en la década de los 90, en las guerras de Croacia y Bosnia-Herzegovina – solo en este último país se calcula que 20.000 mujeres fueron violadas por los serbios -. Un alto funcionario de las NNUU afirmaba refiriéndose al conflicto en la antigua Yugoslavia : “ ... la violación se usaba como instrumento de limpieza étnica...”. Existen informes fidedignos de violaciones públicas realizadas con el fin de aterrorizar a la población y forzar a los grupos étnicos a huir. Después de la invasión de Kuwait por Irak, en 1990, por lo menos cinco mil mujeres kuwaitíes fueron violadas por soldados iraquíes. En 1994 y 1995 los medios se hicieron eco de violaciones en Ruanda donde, según un informe de las NNUU, unas quinientas mil mujeres fueron torturadas, violadas, mutiladas y, en su mayoría, masacradas. Y estas atrocidades continúan hoy día y, en la mayoría de las ocasiones, los agresores salen impunes.
En la región sudanesa de Darfur niñas y mujeres son violadas y utilizadas como esclavas sexuales por milicias progubernamentales, según ha denunciado Amnistía Internacional que, en un informe, acusa al gobierno de Jartum de "tolerar y promover" las violaciones, y a la comunidad internacional de "hacer muy poco" para evitar esos crímenes contra la humanidad. El conflicto de Darfur tiene su origen en el maltrato tradicional que sufren los negros de la zona por parte de la casta árabe, que tiene el poder en Sudán. Esta situación propició una rebelión y, para sofocarla, el gobierno sudanés inició una campaña de terror - contra los campesinos de la región a quienes acusó de apoyar a los insurgentes - valiéndose de milicias árabes armadas y pagadas por Jartum. Amnistía Internacional apunta, a estos grupos, como responsables de las agresiones sexuales sistemáticas y ha recopilado centenares de testimonios de mujeres violadas. "En la mayoría de los ataques, el ejército de Sudán estaba involucrado, directamente o como testigo", denuncia la organización. Las violaciones se perpetran en público con una extrema violencia e, incluso, son violadas mujeres embarazadas. “Entre cinco y seis hombres nos violaron por turnos, uno detrás de otro, durante cuatro horas seguidas. Esto ocurrió a lo largo de seis días, todas las noches” contó una victima... “Las mujeres y las niñas están siendo atacadas con la intención de humillarlas, castigarlas, controlarlas, asustarlas y perseguir a la comunidad a la que pertenecen", afirma el grupo defensor de los derechos humanos.
A mediados del siglo XX, la violación fue proscrita por los Convenios de Ginebra y normas internacionales de derechos humanos. En ellas se afirma que : «Las mujeres serán especialmente protegidas... contra la violación, la prostitución forzada y todo atentado a su pudor». Sin embargo, en casi todos los conflictos armados se producen abusos sexuales porque las mujeres se consideran un legítimo botín de guerra. En febrero de 1991, en la aldea de Kunan Poshpura (Cachemira), 23 mujeres, de edades comprendidas entre los 13 y los 80 años, fueron violadas por grupos de soldados que consiguieron sumir al pueblo entero en el infortunio. No hubo ninguna boda en la aldea en los años siguientes y las mujeres casadas violadas fueron abandonadas por sus maridos. Para terminar hay que añadir que incluso se han producido violaciones por fuerzas de seguridad o de mantenimiento de la paz. En gran medida el hecho de que los gobiernos, muy frecuentemente, no investiguen ni castiguen los abusos que cometen sus fuerzas, ha permitido que los actos de violación continúen.
EN 1993 fue creado, por las NNUU, el Tribunal Internacional para la ex Yugoslavia. Entre sus principales funciones figura el enjuiciamiento de los criminales acusados de violaciones. Este Tribunal fue el primero en reconocer la violencia sexual como crimen de guerra e “infracción grave” que obliga a los estados a buscar a los acusados, a procesarlos o a conceder su extradición. Hasta ese momento había una excepción: el proceso de Tokio, en 1946, durante el cual varios oficiales japoneses fueron acusados y considerados responsables de la violación de miles de mujeres durante el saqueo de Nankín (China) en 1937. En el proceso contra los principales criminales de guerra de la IIGM, la violación no figuraba en la lista de crímenes contra la humanidad. Pero fue admitida en procesos instruidos posteriormente y, por ejemplo, los Tribunales Internacionales para la ex Yugoslavia y Ruanda la incluyen expresamente en la categoría de crímenes contra la humanidad. Esos dos tribunales demostraron los progresos alcanzados pero, también, la dificultad de sancionar a los responsables de esta clase de delitos. Hasta fechas recientes solo veintiséis personas han sido acusadas de haber cometido atrocidades sexuales. La primera acusación relativa, específicamente, a la violencia y la esclavitud sexuales fue dictada en junio de 1996 en relación con la violación de mujeres croatas y musulmanas de Foca, al sudeste de Sarajevo, cometidas por las tropas serbias en 1992. Sólo uno de los ocho acusados se presentó al tribunal.
El Tribunal para Ruanda tardó tres años en pronunciar, en 1997, sus dos primeras y únicas inculpaciones. La primera afectaba al alcalde de Taba, que fue escenario de violencias sexuales masivas. Además de los múltiples testimonios, fue necesario que varias organizaciones femeninas, y de defensa de los derechos humanos, tomaran cartas en el asunto para que el fiscal modificara el acta de acusación con imputaciones de crímenes de guerra, crímenes contra la humanidad y genocidio. Actualmente los estados miembros de la comunidad internacional están más sensibilizados en el problema y es de esperar que inspire las normas jurídicas que permitan superar hábitos inveterados.
Como antes se mencionó, fueron los conflictos – de Ruanda y Bosnia - los que definitivamente llamaron la atención del mundo sobre estos actos barbáricos e inhumanos. La comunidad internacional se propuso acabar de una vez por todas con estas prácticas, que violan los principios elementales del Derecho Humanitario. En el año 2000, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución sobre las “Mujeres, la paz y la seguridad”. Sin embargo, desde entonces, decenas de miles de mujeres padecieron violaciones en el conflicto por los diamantes de Sierra Leona. Y los abusos siguen en Darfur, Somalia, la República Centroafricana, Uganda, el Congo, Bangladesh, Burma, Colombia, Liberia, Sierra Leona... .Según afirmó el Subsecretario General de la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios de la ONU, en 2005: “La cuestión de la violencia sexual es uno de los peores retos en la protección global debido a su escala, su prevalecía y su profundo impacto”. Un año más tarde admitió sentirse devastado ante su “completa incapacidad para enfrentare a esa lacra”. En 2007, Ban Ki-moon, Secretario General de la ONU, sostuvo que “en ninguna otra área nuestro fracaso para defender a los civiles parece más evidente… que en las masas de mujeres y niñas, pero también de niños y hombres, cuyas vidas son destruidas cada año por la violencia sexual que se perpetra en los conflictos armados”.
Recientemente el Consejo de Seguridad aprobó otra resolución que representa un nuevo intento de la comunidad internacional para detener la violación como arma de guerra, y promulgó una campaña de sensibilización : Stop Rape Now. Tan sólo en el conflicto que desde 1991 se libra en la República Democrática del Congo han sido violadas más de 500.000 personas, en su mayoría mujeres y niñas, aunque algunos hombres tampoco se han librado del trance. Sin embargo, cabe señalar, quizás como un contrasentido, el limitado mandato que el Consejo de Seguridad ha dado a las fuerzas de paz de la MONUC, que poco favorece la actuación contra cualquier ataque contra civiles.
Pero, afortunadamente, es una realidad que la violación contra mujeres, en tiempos de guerra, empieza a ser reconocida como un problema internacional y como un crimen contra la humanidad. La violación en la guerra no sólo daña a la persona afectada sino que devasta a toda la comunidad y produce terribles consecuencias como embarazos no deseados, infecciones de transmisión sexual, lesiones genitales... y traumas de todo tipo. Traumas que son imposibles de olvidar y las mujeres quedan tan afectadas psicológicamente que son incapaces de cuidar de sus hijos, sienten un miedo insoportable... e, incluso, pueden llegar a ser rechazadas por sus esposos. En definitiva las violaciones perpetradas como consecuencia de la guerra son crímenes de lesa humanidad y, como tales, deben desaparecer. (1). Ojala lo veamos.
Nota :
1.- El texto del Estatuto de Roma de la Corte Penal Internacional se distribuyó como documento A/CONF.183/9, de 17 de julio de 1998 y fue enmendado en fechas 10 de noviembre de 1998, 12 de julio de 1999, 30 de noviembre de 1999, 8 de mayo de 2000, 17 de enero de 2001 y 16 de enero de 2002. El Estatuto entró en vigor en julio de 2002. En su artículo 5 (Crímenes de la competencia de la Corte) se encuentra en el apartado b) los crímenes de lesa humanidad .El artículo 7 incluye, entre esos crímenes, en el apartado g) : Violación, esclavitud sexual, prostitución forzada, embarazo forzado, esterilización forzada o cualquier otra forma de violencia sexual de gravedad comparable ...
Saludos.
Precisamente, durante la IIGM, este crimen llegó a un grado intolerable. Es conocida la violación de muchas mujeres por las tropas alemanas, en su avance hacia el este y, también, en el frente occidental. (Curiosamente no se conocen violaciones importantes en número de mujeres judías, probablemente por su consideración de seres inferiores por los nazis). Posteriormente vino la cruel venganza soviética y se calcula que fueron violadas 2.000.000 de mujeres alemanas de las que un 10% fueron asesinadas - 100.000 se produjeron en Berlín, donde hubo terribles ensañamientos como el de una mujer que fue violada hasta 70 veces - . Y aunque resulte paradójico mujeres rusas, que habían sido esclavizadas anteriormente por los nazis y que esperaban ansiadamente la liberación fueron, en algunos casos, violadas por sus compatriotas. Las violaciones también se repitieron en otros países europeos.
Mujeres coreanas, chinas y filipinas – durante la guerra del Pacífico - fueron violadas y convertidas, en muchos casos, en esclavas sexuales. El gobierno chino todavía reclamó recientemente indemnizaciones económicas para las víctimas de la invasión nipona. Y posteriormente se han dado nuevamente hechos, como los perpetrados por los soldados de EEUU en la guerra del Vietnam o, en la década de los 90, en las guerras de Croacia y Bosnia-Herzegovina – solo en este último país se calcula que 20.000 mujeres fueron violadas por los serbios -. Un alto funcionario de las NNUU afirmaba refiriéndose al conflicto en la antigua Yugoslavia : “ ... la violación se usaba como instrumento de limpieza étnica...”. Existen informes fidedignos de violaciones públicas realizadas con el fin de aterrorizar a la población y forzar a los grupos étnicos a huir. Después de la invasión de Kuwait por Irak, en 1990, por lo menos cinco mil mujeres kuwaitíes fueron violadas por soldados iraquíes. En 1994 y 1995 los medios se hicieron eco de violaciones en Ruanda donde, según un informe de las NNUU, unas quinientas mil mujeres fueron torturadas, violadas, mutiladas y, en su mayoría, masacradas. Y estas atrocidades continúan hoy día y, en la mayoría de las ocasiones, los agresores salen impunes.
En la región sudanesa de Darfur niñas y mujeres son violadas y utilizadas como esclavas sexuales por milicias progubernamentales, según ha denunciado Amnistía Internacional que, en un informe, acusa al gobierno de Jartum de "tolerar y promover" las violaciones, y a la comunidad internacional de "hacer muy poco" para evitar esos crímenes contra la humanidad. El conflicto de Darfur tiene su origen en el maltrato tradicional que sufren los negros de la zona por parte de la casta árabe, que tiene el poder en Sudán. Esta situación propició una rebelión y, para sofocarla, el gobierno sudanés inició una campaña de terror - contra los campesinos de la región a quienes acusó de apoyar a los insurgentes - valiéndose de milicias árabes armadas y pagadas por Jartum. Amnistía Internacional apunta, a estos grupos, como responsables de las agresiones sexuales sistemáticas y ha recopilado centenares de testimonios de mujeres violadas. "En la mayoría de los ataques, el ejército de Sudán estaba involucrado, directamente o como testigo", denuncia la organización. Las violaciones se perpetran en público con una extrema violencia e, incluso, son violadas mujeres embarazadas. “Entre cinco y seis hombres nos violaron por turnos, uno detrás de otro, durante cuatro horas seguidas. Esto ocurrió a lo largo de seis días, todas las noches” contó una victima... “Las mujeres y las niñas están siendo atacadas con la intención de humillarlas, castigarlas, controlarlas, asustarlas y perseguir a la comunidad a la que pertenecen", afirma el grupo defensor de los derechos humanos.
A mediados del siglo XX, la violación fue proscrita por los Convenios de Ginebra y normas internacionales de derechos humanos. En ellas se afirma que : «Las mujeres serán especialmente protegidas... contra la violación, la prostitución forzada y todo atentado a su pudor». Sin embargo, en casi todos los conflictos armados se producen abusos sexuales porque las mujeres se consideran un legítimo botín de guerra. En febrero de 1991, en la aldea de Kunan Poshpura (Cachemira), 23 mujeres, de edades comprendidas entre los 13 y los 80 años, fueron violadas por grupos de soldados que consiguieron sumir al pueblo entero en el infortunio. No hubo ninguna boda en la aldea en los años siguientes y las mujeres casadas violadas fueron abandonadas por sus maridos. Para terminar hay que añadir que incluso se han producido violaciones por fuerzas de seguridad o de mantenimiento de la paz. En gran medida el hecho de que los gobiernos, muy frecuentemente, no investiguen ni castiguen los abusos que cometen sus fuerzas, ha permitido que los actos de violación continúen.
EN 1993 fue creado, por las NNUU, el Tribunal Internacional para la ex Yugoslavia. Entre sus principales funciones figura el enjuiciamiento de los criminales acusados de violaciones. Este Tribunal fue el primero en reconocer la violencia sexual como crimen de guerra e “infracción grave” que obliga a los estados a buscar a los acusados, a procesarlos o a conceder su extradición. Hasta ese momento había una excepción: el proceso de Tokio, en 1946, durante el cual varios oficiales japoneses fueron acusados y considerados responsables de la violación de miles de mujeres durante el saqueo de Nankín (China) en 1937. En el proceso contra los principales criminales de guerra de la IIGM, la violación no figuraba en la lista de crímenes contra la humanidad. Pero fue admitida en procesos instruidos posteriormente y, por ejemplo, los Tribunales Internacionales para la ex Yugoslavia y Ruanda la incluyen expresamente en la categoría de crímenes contra la humanidad. Esos dos tribunales demostraron los progresos alcanzados pero, también, la dificultad de sancionar a los responsables de esta clase de delitos. Hasta fechas recientes solo veintiséis personas han sido acusadas de haber cometido atrocidades sexuales. La primera acusación relativa, específicamente, a la violencia y la esclavitud sexuales fue dictada en junio de 1996 en relación con la violación de mujeres croatas y musulmanas de Foca, al sudeste de Sarajevo, cometidas por las tropas serbias en 1992. Sólo uno de los ocho acusados se presentó al tribunal.
El Tribunal para Ruanda tardó tres años en pronunciar, en 1997, sus dos primeras y únicas inculpaciones. La primera afectaba al alcalde de Taba, que fue escenario de violencias sexuales masivas. Además de los múltiples testimonios, fue necesario que varias organizaciones femeninas, y de defensa de los derechos humanos, tomaran cartas en el asunto para que el fiscal modificara el acta de acusación con imputaciones de crímenes de guerra, crímenes contra la humanidad y genocidio. Actualmente los estados miembros de la comunidad internacional están más sensibilizados en el problema y es de esperar que inspire las normas jurídicas que permitan superar hábitos inveterados.
Como antes se mencionó, fueron los conflictos – de Ruanda y Bosnia - los que definitivamente llamaron la atención del mundo sobre estos actos barbáricos e inhumanos. La comunidad internacional se propuso acabar de una vez por todas con estas prácticas, que violan los principios elementales del Derecho Humanitario. En el año 2000, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó una resolución sobre las “Mujeres, la paz y la seguridad”. Sin embargo, desde entonces, decenas de miles de mujeres padecieron violaciones en el conflicto por los diamantes de Sierra Leona. Y los abusos siguen en Darfur, Somalia, la República Centroafricana, Uganda, el Congo, Bangladesh, Burma, Colombia, Liberia, Sierra Leona... .Según afirmó el Subsecretario General de la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios de la ONU, en 2005: “La cuestión de la violencia sexual es uno de los peores retos en la protección global debido a su escala, su prevalecía y su profundo impacto”. Un año más tarde admitió sentirse devastado ante su “completa incapacidad para enfrentare a esa lacra”. En 2007, Ban Ki-moon, Secretario General de la ONU, sostuvo que “en ninguna otra área nuestro fracaso para defender a los civiles parece más evidente… que en las masas de mujeres y niñas, pero también de niños y hombres, cuyas vidas son destruidas cada año por la violencia sexual que se perpetra en los conflictos armados”.
Recientemente el Consejo de Seguridad aprobó otra resolución que representa un nuevo intento de la comunidad internacional para detener la violación como arma de guerra, y promulgó una campaña de sensibilización : Stop Rape Now. Tan sólo en el conflicto que desde 1991 se libra en la República Democrática del Congo han sido violadas más de 500.000 personas, en su mayoría mujeres y niñas, aunque algunos hombres tampoco se han librado del trance. Sin embargo, cabe señalar, quizás como un contrasentido, el limitado mandato que el Consejo de Seguridad ha dado a las fuerzas de paz de la MONUC, que poco favorece la actuación contra cualquier ataque contra civiles.
Pero, afortunadamente, es una realidad que la violación contra mujeres, en tiempos de guerra, empieza a ser reconocida como un problema internacional y como un crimen contra la humanidad. La violación en la guerra no sólo daña a la persona afectada sino que devasta a toda la comunidad y produce terribles consecuencias como embarazos no deseados, infecciones de transmisión sexual, lesiones genitales... y traumas de todo tipo. Traumas que son imposibles de olvidar y las mujeres quedan tan afectadas psicológicamente que son incapaces de cuidar de sus hijos, sienten un miedo insoportable... e, incluso, pueden llegar a ser rechazadas por sus esposos. En definitiva las violaciones perpetradas como consecuencia de la guerra son crímenes de lesa humanidad y, como tales, deben desaparecer. (1). Ojala lo veamos.
Nota :
1.- El texto del Estatuto de Roma de la Corte Penal Internacional se distribuyó como documento A/CONF.183/9, de 17 de julio de 1998 y fue enmendado en fechas 10 de noviembre de 1998, 12 de julio de 1999, 30 de noviembre de 1999, 8 de mayo de 2000, 17 de enero de 2001 y 16 de enero de 2002. El Estatuto entró en vigor en julio de 2002. En su artículo 5 (Crímenes de la competencia de la Corte) se encuentra en el apartado b) los crímenes de lesa humanidad .El artículo 7 incluye, entre esos crímenes, en el apartado g) : Violación, esclavitud sexual, prostitución forzada, embarazo forzado, esterilización forzada o cualquier otra forma de violencia sexual de gravedad comparable ...
Saludos.
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spearhead
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maradonadeltona
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AK-47 ¿El mejor fusil de asalto del mundo?.
El AK-47 o Kalashnikov es el arma más famosa, empleada y vendida en el mundo. La razón no recae ni en su peso, ni en su cadencia de fuego ni en su capacidad de resistencia en condiciones extremas. Radica en un elemento básico en un fusil de asalto: su fiabilidad.
El AK-47, acrónimo de Avtomat Kalashnikov modelo 1947, fue diseñado en 1947 por Mijaíl Kaláshnikov, combatiente ruso durante la IIGM, en la que fue herido gravemente en un brazo. Durante su estancia en el hospital se inspiró para crear una nueva arma: el AK-47. En 1949 el Ejército Rojo lo adoptó como arma principal de la infantería y en 1954 entró en servicio a gran escala. Posteriormente fue elegido por los países del Pacto de Varsovia como arma reglamentaria para sus ejércitos durante la Guerra Fría. El AK-47 fue mejorado, y nacieron sus variantes: AKM, AKMS, RPK, Tipo 56, Tipo 58, Rk-62, AK-74, RPK-74 ... AK-108... De manera que existen múltiples versiones. Por ejemplo : con culata plegable, concebida para paracaidistas, calibre 5,45 mm; para operaciones especiales ... Kaláshnikov diseñó otras armas e, incluso, el AK-47 fue la base para desarrollar algunas como la ametralladora ligera RPK, el fusil IMI Galil, el RK62, el INSAS, el M76... . También es destacable que la familia AK mantiene una característica excepcional. Permite el intercambio de piezas distintas, entre modelos, lo que posibilita la repararación o modificación de armas averiadas sin mayor problema.
Mikjaíl Timoféyevich Kaláshnikov nació el 10 de noviembre de 1919 en la ciudad de Kurya, al norte de Siberia. Después de graduarse en la escuela secundaria, y trabajar en ferrocarriles, ingresó en 1938 en la escuela de carros de combate del Ejército, donde destacó por su interés en las armas de fuego. Combatió en la II Guerra Mundial como suboficial de carros y, en el año 1941, fue destinado a Leningrado para que empleara su talento en mejorarlos. En la batalla de Bryansk fue herido, hospitalizado y durante ese tiempo, como se ha expresado, nació el AK-47 . Se puede decir, como curiosidad que, en reconocimiento de su aportación, fue condecorado con la Orden de Stalin de primera clase y 150 mil rublos de la época (equivalentes a unos 5.475 dólares) con los que se pudo comprar un coche.
En 1971 alcanzó el grado de coronel y fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja del trabajo, la Orden Patriótica de la Guerra de primera clase y la Orden de la Estrella Roja. En 1994 ascendió a general mayor y le fue concedida la Orden de servicios distinguidos a la Madre Patria. En octubre de 2004 fue condecorado de nuevo, por el presidente ruso Vladímir Putin, con la Orden al Mérito Militar. El creador del fusil de asalto más popular del mundo lamentó su empleo en conflictos interétnicos. "Yo creé un arma que ayudara a defender las fronteras de mi patria, y sigue siendo su objetivo. Lamento que esos fusiles, que llevan mi nombre, no siempre sigan los fines para los que fueron creados”... prefería haber inventado otra cosa más pacífica pero... “ Ver a los nazis quemando aldeas, masacrando a todos, y que nosotros no tuviéramos armas de fuego automáticas, me impulso a crear una eficaz para los nuestros”.
Las características generales son :calibre: 7,62 mm. Capacidad: 30 cartuchos (estándar). Peso (con cargador vacío): 4,3 kg. Longitud total: 870 mm. Recorrido del proyectil: 415 mm. Cadencia de fuego: 600 disparos / min. Velocidad : 715 m/s. Alcance: 1000 m. Pero con independencia de esas u otras características – hay muchas versiones y, por tanto diferentes características - una que es crítica para un arma automática, en el combate, es evitar su encasquillamiento pues nada es más peligroso para un soldado. De manera que una pieza aparentemente menor, el cargador, resultó ser una pieza fundamental del arma. El AK-47 es un prodigio de la tecnología rusa por su seguridad en las más adversas condiciones climáticas, desde el desierto hasta las nieves; las probabilidades de que se encasquille, en comparación con otros fusiles de asalto, son muy bajas pues el soviético no es propenso a hacerlo ni recubierto de barro ni bajo la lluvia e, incluso, ejemplares con decenas de años en servicio, no presentan ningún problema. En definitiva el AK-47 fue considerado por muchos "el mejor fusil del mundo" (aunque no era muy preciso a ciertas distancias). Existen informes estadounidenses, de la Guerra del Vietnam, que consideraban que el fusil de asalto norvietnamita, era mas fiable que sus M-16,s que, aunque más modernos y precisos, se encasquillaban con más frecuencia.
Curiosamente la URSS nunca lo patentó y se dice que Kaláshnikov jamás recibió dinero alguno por los más de cien millones de fusiles que han circulado por el mundo. Ha sido fabricado, en diferentes versiones, por muchos países : China, Corea del Norte, Finlandia, Egipto, países del Pacto de Varsovia e, incluso, se han encontrado modelos fabricados por tribus de Pakistán... El AK es una de las armas más apreciadas para el combate irregular y, tras la caída del muro de Berlín, se produjo su comercialización a gran escala y se ha convertido en símbolo de la insurrección popular y empleado por numerosos grupos insurgentes, ejércitos rebeldes, organizaciones terroristas ... porque además se puede adquirir a precios increíblemente bajos. En las regiones más “calientes” de África, puede comprarse un AK-47 por tan sólo 30 dólares. Es tal su popularidad que es la única arma de fuego que flamea en una bandera nacional, en la de Mozambique, pues gracias a él logró su independencia.
Las comparaciones del AK con el M-16 americano son casi obligadas. El primer “enfrentamiento” se produjo en la Guerra de Vietnam. Una de las ventajas del AK-47 era su superior potencia de fuego ya que los cargadores eran de 30 disparos - había versiones de 45 – mientras que el M-16 tenía cargadores de 20 disparos que más tarde superó. El soviético tenía ventajas en la selva pues era más corto y, por tanto, más fácil de manejar en los intrincados laberintos de ramas y enredaderas. El modelo americano era más preciso y tenía un mayor alcance eficaz, sin embargo los norvietnamitas entraban en combate a muy corta distancia por lo que el AK-47 se usaba casi como un subfusil. No es raro, entonces, que el AK-47 fuese la envidia de los soldados estadounidenses a los que se les prohibió terminantemente utilizar en combate - los AK-47 capturados - porque su sonido característico podría atraer hacia ellos fuego amigo. Sin embargo, fueron usados por fuerzas especiales, en operaciones realizadas detrás de las líneas enemigas, ya que además de su fiabilidad su empleo confundía al enemigo.
Los soviéticos fueron conscientes, desde el principio, de la importancia del AK-47 así que su existencia se mantuvo en estricto secreto. La tropa tenía órdenes de ocultarlo en una bolsa, cuando no se empleaba, y todos los casquillos usados se debían recoger y guardar. Así se hizo durante años y los órganos de inteligencia americanos no pudieron obtener datos hasta que ya Occidente tenía armas similares. En 1956, durante la revuelta de Hungría, se pudieron ver algunos AK-47.
La evolución y mejoras del AK-47 fueron continuas. Por ejemplo, el AK- 74 – gracias a un freno de boca eficaz y a un calibre de solo 5,45 mm - produce, durante el disparo, un retroceso y un desplazamiento vertical verdaderamente insignificantes, lo que reduce el tiempo y coste de adiestramiento e, incluso, facilita su empleo por tropas poco entrenadas.
Las fuerzas especiales rusas, en 2006, pidieron un fusil de asalto que uniera las virtudes del Kalashnikov tradicional y las de las armas silenciosas. Nace el AK-9 con solo 3,8 kilos de peso, dispara sin hacer ruido – está equipado con un silenciador - y puede atravesar un chaleco antibalas - emplea munición de 9 milímetros -. El desarrollo del fusil AK-9 forma parte de un amplio programa de modernización de las fuerzas armadas rusas y está a la espera de la aprobación, del ministerio ruso de Defensa, para su completa distribución. Por ahora, los responsables de su fabricación no suelen mostrarlo - algunos periodistas extranjeros fueron autorizados para verlo pero no "en acción" -.
La fábrica Ijmach produce cada año cerca de 100. 000 fusiles Kalashnikov pero unos 900. 000 ejemplares “falsos”, de diversos modelos, se fabrican en el mundo. Y es que el fusil de asalto Kalashnikov sigue siendo el arma más famosa, empleada y vendida en el mundo.
Saludos
El AK-47, acrónimo de Avtomat Kalashnikov modelo 1947, fue diseñado en 1947 por Mijaíl Kaláshnikov, combatiente ruso durante la IIGM, en la que fue herido gravemente en un brazo. Durante su estancia en el hospital se inspiró para crear una nueva arma: el AK-47. En 1949 el Ejército Rojo lo adoptó como arma principal de la infantería y en 1954 entró en servicio a gran escala. Posteriormente fue elegido por los países del Pacto de Varsovia como arma reglamentaria para sus ejércitos durante la Guerra Fría. El AK-47 fue mejorado, y nacieron sus variantes: AKM, AKMS, RPK, Tipo 56, Tipo 58, Rk-62, AK-74, RPK-74 ... AK-108... De manera que existen múltiples versiones. Por ejemplo : con culata plegable, concebida para paracaidistas, calibre 5,45 mm; para operaciones especiales ... Kaláshnikov diseñó otras armas e, incluso, el AK-47 fue la base para desarrollar algunas como la ametralladora ligera RPK, el fusil IMI Galil, el RK62, el INSAS, el M76... . También es destacable que la familia AK mantiene una característica excepcional. Permite el intercambio de piezas distintas, entre modelos, lo que posibilita la repararación o modificación de armas averiadas sin mayor problema.
Mikjaíl Timoféyevich Kaláshnikov nació el 10 de noviembre de 1919 en la ciudad de Kurya, al norte de Siberia. Después de graduarse en la escuela secundaria, y trabajar en ferrocarriles, ingresó en 1938 en la escuela de carros de combate del Ejército, donde destacó por su interés en las armas de fuego. Combatió en la II Guerra Mundial como suboficial de carros y, en el año 1941, fue destinado a Leningrado para que empleara su talento en mejorarlos. En la batalla de Bryansk fue herido, hospitalizado y durante ese tiempo, como se ha expresado, nació el AK-47 . Se puede decir, como curiosidad que, en reconocimiento de su aportación, fue condecorado con la Orden de Stalin de primera clase y 150 mil rublos de la época (equivalentes a unos 5.475 dólares) con los que se pudo comprar un coche.
En 1971 alcanzó el grado de coronel y fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja del trabajo, la Orden Patriótica de la Guerra de primera clase y la Orden de la Estrella Roja. En 1994 ascendió a general mayor y le fue concedida la Orden de servicios distinguidos a la Madre Patria. En octubre de 2004 fue condecorado de nuevo, por el presidente ruso Vladímir Putin, con la Orden al Mérito Militar. El creador del fusil de asalto más popular del mundo lamentó su empleo en conflictos interétnicos. "Yo creé un arma que ayudara a defender las fronteras de mi patria, y sigue siendo su objetivo. Lamento que esos fusiles, que llevan mi nombre, no siempre sigan los fines para los que fueron creados”... prefería haber inventado otra cosa más pacífica pero... “ Ver a los nazis quemando aldeas, masacrando a todos, y que nosotros no tuviéramos armas de fuego automáticas, me impulso a crear una eficaz para los nuestros”.
Las características generales son :calibre: 7,62 mm. Capacidad: 30 cartuchos (estándar). Peso (con cargador vacío): 4,3 kg. Longitud total: 870 mm. Recorrido del proyectil: 415 mm. Cadencia de fuego: 600 disparos / min. Velocidad : 715 m/s. Alcance: 1000 m. Pero con independencia de esas u otras características – hay muchas versiones y, por tanto diferentes características - una que es crítica para un arma automática, en el combate, es evitar su encasquillamiento pues nada es más peligroso para un soldado. De manera que una pieza aparentemente menor, el cargador, resultó ser una pieza fundamental del arma. El AK-47 es un prodigio de la tecnología rusa por su seguridad en las más adversas condiciones climáticas, desde el desierto hasta las nieves; las probabilidades de que se encasquille, en comparación con otros fusiles de asalto, son muy bajas pues el soviético no es propenso a hacerlo ni recubierto de barro ni bajo la lluvia e, incluso, ejemplares con decenas de años en servicio, no presentan ningún problema. En definitiva el AK-47 fue considerado por muchos "el mejor fusil del mundo" (aunque no era muy preciso a ciertas distancias). Existen informes estadounidenses, de la Guerra del Vietnam, que consideraban que el fusil de asalto norvietnamita, era mas fiable que sus M-16,s que, aunque más modernos y precisos, se encasquillaban con más frecuencia.
Curiosamente la URSS nunca lo patentó y se dice que Kaláshnikov jamás recibió dinero alguno por los más de cien millones de fusiles que han circulado por el mundo. Ha sido fabricado, en diferentes versiones, por muchos países : China, Corea del Norte, Finlandia, Egipto, países del Pacto de Varsovia e, incluso, se han encontrado modelos fabricados por tribus de Pakistán... El AK es una de las armas más apreciadas para el combate irregular y, tras la caída del muro de Berlín, se produjo su comercialización a gran escala y se ha convertido en símbolo de la insurrección popular y empleado por numerosos grupos insurgentes, ejércitos rebeldes, organizaciones terroristas ... porque además se puede adquirir a precios increíblemente bajos. En las regiones más “calientes” de África, puede comprarse un AK-47 por tan sólo 30 dólares. Es tal su popularidad que es la única arma de fuego que flamea en una bandera nacional, en la de Mozambique, pues gracias a él logró su independencia.
Las comparaciones del AK con el M-16 americano son casi obligadas. El primer “enfrentamiento” se produjo en la Guerra de Vietnam. Una de las ventajas del AK-47 era su superior potencia de fuego ya que los cargadores eran de 30 disparos - había versiones de 45 – mientras que el M-16 tenía cargadores de 20 disparos que más tarde superó. El soviético tenía ventajas en la selva pues era más corto y, por tanto, más fácil de manejar en los intrincados laberintos de ramas y enredaderas. El modelo americano era más preciso y tenía un mayor alcance eficaz, sin embargo los norvietnamitas entraban en combate a muy corta distancia por lo que el AK-47 se usaba casi como un subfusil. No es raro, entonces, que el AK-47 fuese la envidia de los soldados estadounidenses a los que se les prohibió terminantemente utilizar en combate - los AK-47 capturados - porque su sonido característico podría atraer hacia ellos fuego amigo. Sin embargo, fueron usados por fuerzas especiales, en operaciones realizadas detrás de las líneas enemigas, ya que además de su fiabilidad su empleo confundía al enemigo.
Los soviéticos fueron conscientes, desde el principio, de la importancia del AK-47 así que su existencia se mantuvo en estricto secreto. La tropa tenía órdenes de ocultarlo en una bolsa, cuando no se empleaba, y todos los casquillos usados se debían recoger y guardar. Así se hizo durante años y los órganos de inteligencia americanos no pudieron obtener datos hasta que ya Occidente tenía armas similares. En 1956, durante la revuelta de Hungría, se pudieron ver algunos AK-47.
La evolución y mejoras del AK-47 fueron continuas. Por ejemplo, el AK- 74 – gracias a un freno de boca eficaz y a un calibre de solo 5,45 mm - produce, durante el disparo, un retroceso y un desplazamiento vertical verdaderamente insignificantes, lo que reduce el tiempo y coste de adiestramiento e, incluso, facilita su empleo por tropas poco entrenadas.
Las fuerzas especiales rusas, en 2006, pidieron un fusil de asalto que uniera las virtudes del Kalashnikov tradicional y las de las armas silenciosas. Nace el AK-9 con solo 3,8 kilos de peso, dispara sin hacer ruido – está equipado con un silenciador - y puede atravesar un chaleco antibalas - emplea munición de 9 milímetros -. El desarrollo del fusil AK-9 forma parte de un amplio programa de modernización de las fuerzas armadas rusas y está a la espera de la aprobación, del ministerio ruso de Defensa, para su completa distribución. Por ahora, los responsables de su fabricación no suelen mostrarlo - algunos periodistas extranjeros fueron autorizados para verlo pero no "en acción" -.
La fábrica Ijmach produce cada año cerca de 100. 000 fusiles Kalashnikov pero unos 900. 000 ejemplares “falsos”, de diversos modelos, se fabrican en el mundo. Y es que el fusil de asalto Kalashnikov sigue siendo el arma más famosa, empleada y vendida en el mundo.
Saludos
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AFOCES
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Planeadores de Asalto.
Creo que la mayor parte de los "foristas" habrán visto la película “Día D Hora H” (El Desembarco de Normandía) y a cada uno le habrá llamado la atención alguna escena en particular. Muchos miles de soldados fueron desembarcados en territorio francés, mediante aviones y buques en acciones paracaidistas y desembarcos en las playas. Pero a mi me llamó particularmente la atención la conquista de un puente donde se empleó un modesto y frágil aparato – hecho fundamentalmente de lona y madera - que infiltraba las tropas en una demostración de un valor y una audacia que me siguen impresionando. El aparato era bien sencillo pero con el se produjeron hazañas que solo fueron posibles con una decisión y un coraje sin límites. Los modestos, humildes y frágiles aparatos eran : los planeadores.
Aquellos planeadores eran aeronaves sin motor que, remolcados por aviones hasta las proximidades de los objetivos, eran liberados del arnés que los unía al avión y quedaban planeando libremente. El piloto tenía que dirigir el aparato y tomar tierra para que la unidad que transportaba asaltase el objetivo. A nadie se le escapa el riesgo que suponía realizar estas operaciones con tan frágil instrumento pero, con el, se realizaron operaciones que parecen irreales.
Ya se habían realizado, durante la IIGM, asaltos con éxito mediante fuerzas paracaidistas, desde aviones convencionales, pero los aliados conocían la ventaja que ofrecían los planeadores para infiltrar fuerzas en territorio enemigo, sin la dispersión de los paracaidistas y provistos de medios de transporte y armas pesadas. En febrero de 1941 el Departamento de Guerra de los EEUU ordenó estudios, para disponer de planeadores en el Ejército, y nació el “Waco CG-4 A” destinado a transportar tropas y cargas pesadas a las zonas donde no era posible realizarlo con transportes aéreos convencionales. Durante el transcurso de la guerra fueron construidos mas de 14.000 Waco,s y muchos de otros modelos. Pronto el Canal de la Mancha fue cruzado por centenares de ellos: "Horsa": capaz de transportar hasta 25 soldados equipados; "Hamilcar" que podía transportar un carro de combate; el "Waco" con el mismo tamaño que el “Horsa” pero con doble capacidad de transporte... Estos aparatos se emplearon en distintas operaciones.
En la "Operacion Thursday" - marzo de 1944 en la parte norte de Burma - participaron 150 “Waco CG-4ª” que fueron empleados para transportar hombres y maquinaria pesada para la construcción de aeródromos, en la jungla, capaces de recibir a los C-47. La operación se inició con 37 planeadores, de los cuales resultaron destruidos 34 en los aterrizajes lo que da idea del peligro al que se enfrentaban sus tripulaciones... El Dia D, 6 de junio de 1944, aterrizaron 49 “CG-4A” en apoyo de la 101º división aerotransportada y otros 52 que se encontraron con zonas de aterrizaje tan llenas de obstáculos que se perdieron mas de un 18% en el aterrizaje. En la "Operacion Dragoon" (15 de agosto de 1944) 396 planeadores con 5.100 paracaidistas americanos y británicos aterrizaron sobre la zona ... En septiembre de 1944, (Operacion Market-Garden), se hicieron 2.300 vuelos de planeadores con el transporte de 18.000 soldados, mientras 1.300 mas colaboraban con equipo de guerra pesado... La ultima vez que se usaron planeadores en la II Guerra Mundial en el teatro europeo fue en la Operacion "Varsity", en marzo 23 de 1945, en la que planeadores, “Waco CG-4ª” y “Horsa”, transportaron 109 toneladas de munición, 645 vehículos ligeros , 113 piezas de artillería y 14.360 hombres.
Sin embargo, a principios de los años 30, parecía poco menos que imposible efectuar una operación aérea "sin motor”. Fueron los alemanes los que a finales del 37 evaluaron el planeador “DFS 230” y la impresión fue tan favorable que los altos mandos vislumbraron la posibilidad de emplearlo para infiltrar fuerzas tras las líneas enemigas: había nacido el planeador de asalto. Desde el principio el “DFS 230” demostró unas excelentes cualidades para operaciones de asalto de pequeña entidad ya que su capacidad de carga era insuficiente para mayores empresas. Algunas de sus características eran : autonomía de vuelo: unos 20 km; envergadura: 20.87 m; longitud: 11.24m; altura: 2.74m; velocidad máxima de planeo: 290 km/h; tripulación: 1 piloto; peso en vacío: 860 kilos; peso con carga: 2090 kilos; portaba una MG-15 de 7,92 mm... Su producción continuó hasta 1942 y, para entonces, se habían fabricado un millar de unidades). Bueno pues con tan modestos aparatos y con mucha audacia, y no menos valor, se realizaron algunas de las más grandes epopeyas de la IIGM .
El asalto al Fuerte Eben Emael (10 -5-1940)
Fue el 10 de Mayo de 1940 cuando aviones “Ju-52”, remolcando cada uno un planeador “DFS-230”, con un piloto y nueve soldados a bordo, posibilitaron la ocupación de la fortaleza Eben-Emael, llave del complejo de fortificaciones belga, abriendo con ello el camino a las divisiones Panzer. No se trata aquí de analizar en detalle las operaciones realizadas sino señalar como un aparato tan modesto contribuyó a que se realizasen operaciones de gran importancia.
La invasión del frente occidental exigía la anulación del Fuerte Eben Emael que era considerado inexpugnable. El 27 de octubre de 1939, Hitler expone el plan para ello al general Student quien, a partir de noviembre, concentra un grupo de 85 paracaidistas - sección de asalto Granite - que son adiestrados bajo las más severas condiciones, durante siete meses, para aterrizar con planeadores “DFS-230” sobre la fortaleza. El fuerte Eben Emael, con una dotación de 1.200 hombres, protegía los canales Alberto – con tres puentes estratégicos - y Stich y el Mosa y, además, cubría cinco carreteras. Medía 700 metros en su dirección E-W, 900 metros en su dirección N-S . Se había terminado en 1935, en una elevación rocosa, y estaba construida en varios niveles, con un total de 64 puntos fuertes que alojaban una variedad de piezas contracarros, antiaéreas y de artillería – entre ellas 2 cañones de 120 mm y 18 de 75mm - . Todos los cañones estaban protegidos por pesadas cúpulas de acero, algunas de las cuales presentaban un espesor de 30 cm. Los belgas se creían inmunes a todo salvo a pesados y dilatados bombardeos artilleros y aéreos...
A 04:30h del 10 de mayo de 1940, once planeadores “DFS 230” fueron remolcados por “ Ju 52” transportando dos oficiales y 83 suboficiales y soldados, todos ellos zapadores paracaidistas. La ruta fue señalada por medio de reflectores de artillería, que estaban ubicados en tramos de 20 km. Los planeadores fueron remolcados 25’ y liberados sobre la frontera holandesa para que planeasen hasta el objetivo.
A 03:10h suena la alarma en el fuerte que espera un ataque de bombarderos alemanes y aprestan sus armas antiaéreas. El primer planeador aterriza a 20 metros de una casamata - en el impacto destruyen la posición antiaérea belga - y antes que los sirvientes de la pieza puedan reaccionar, ya tienen encima a los paracaidistas que salieron de los planeadores con precisión bien ensayada. Nueve grupos de demolición corrieron hacia las torretas destruyendo los cañones con granadas explosivas... La fuerza atacante, se componía de 70 hombres, pues hubo dos percances. (El jefe del destacamento, el Tte. Witzig, tuvo un problema mecánico y llegó al fuerte a las 08:30h y el suboficial Brendenbeck con su unidad fue soltado demasiado pronto pero logró aterrizar y llegó al fuerte por tierra). Los belgas resistieron hasta las 13:30h del 11 de mayo en que se rindió la plaza. Las bajas alemanas fueron: 6 muertos y 20 heridos. La captura de Eben Emael fue, sin duda, el primer ejemplo de las audaces operaciones con planeadores de la II Guerra Mundial.
Tambien, el planeador, fue pieza esencial en la liberación de Mussolini (12 septiembre de 1943)
"Llegué al convencimiento - dice Skorzeny- que era imposible un asalto al funicular, porque habría lucha y los guardias del Duce tendrían tiempo de asesinarlo. Tampoco podría emplear escaladores, tardarían tanto tiempo en alcanzar la cumbre que los italianos dispondrían de tiempo para organizarse y rechazarnos. Teníamos que actuar desde el aire y con planeadores: los paracaidistas quedarían demasiado dispersos y permitirían la reacción italiana". Minutos antes de las dos de la tarde, los planeadores fueron soltados por los aviones que les habían remolcado hasta el Gran Sasso y comenzaron a picar hacia la explanada del hotel. La tierra se acercaba a toda velocidad. Los comandos empezaron a distinguir claramente a los italianos que custodiaban a Mussolini, y el campo sobre el que iban a aterrizar que no era llano, como habían supuesto, sino empinado y lleno de piedras y agujeros."Un sudor frío me corrió por la espalda. Calculé mis posibilidades y me pregunté: ¿resistirá el planeador la presión del aire? ¿Aguantará el choque contra el suelo o se hará pedazos y saldremos todos despedidos como muñecos?... Ya no podía dar marcha atrás. El bramido del aire se intensificaba conforme nos acercábamos al objetivo. Vi cómo el teniente Meier -que pilotaba el planeador- abría el paracaídas que debía frenar el aterrizaje. Y, de pronto, topamos brutalmente con la tierra, en medio de un ruido ensordecedor..."
Un aparato modesto y frágil proporcionó grandes servicios gracias al valor del personal que lo empleó. Todos los participantes sabían que los cometidos eran arriesgadísimos, desde el mismo aterrizaje, en terrenos irregulares y con obstáculos que podían dar al traste con la operación y la vida. (Las fuerzas de Skorzeny tomaron en una pequeña explanada al borde de un acantilado). Pero la decisión y el valor de unas unidades selectas hizo posible alcanzar el éxito en cometidos imposibles.
http://www.youtube.com/watch?v=y9OBHA7_M3M
Saludos
Aquellos planeadores eran aeronaves sin motor que, remolcados por aviones hasta las proximidades de los objetivos, eran liberados del arnés que los unía al avión y quedaban planeando libremente. El piloto tenía que dirigir el aparato y tomar tierra para que la unidad que transportaba asaltase el objetivo. A nadie se le escapa el riesgo que suponía realizar estas operaciones con tan frágil instrumento pero, con el, se realizaron operaciones que parecen irreales.
Ya se habían realizado, durante la IIGM, asaltos con éxito mediante fuerzas paracaidistas, desde aviones convencionales, pero los aliados conocían la ventaja que ofrecían los planeadores para infiltrar fuerzas en territorio enemigo, sin la dispersión de los paracaidistas y provistos de medios de transporte y armas pesadas. En febrero de 1941 el Departamento de Guerra de los EEUU ordenó estudios, para disponer de planeadores en el Ejército, y nació el “Waco CG-4 A” destinado a transportar tropas y cargas pesadas a las zonas donde no era posible realizarlo con transportes aéreos convencionales. Durante el transcurso de la guerra fueron construidos mas de 14.000 Waco,s y muchos de otros modelos. Pronto el Canal de la Mancha fue cruzado por centenares de ellos: "Horsa": capaz de transportar hasta 25 soldados equipados; "Hamilcar" que podía transportar un carro de combate; el "Waco" con el mismo tamaño que el “Horsa” pero con doble capacidad de transporte... Estos aparatos se emplearon en distintas operaciones.
En la "Operacion Thursday" - marzo de 1944 en la parte norte de Burma - participaron 150 “Waco CG-4ª” que fueron empleados para transportar hombres y maquinaria pesada para la construcción de aeródromos, en la jungla, capaces de recibir a los C-47. La operación se inició con 37 planeadores, de los cuales resultaron destruidos 34 en los aterrizajes lo que da idea del peligro al que se enfrentaban sus tripulaciones... El Dia D, 6 de junio de 1944, aterrizaron 49 “CG-4A” en apoyo de la 101º división aerotransportada y otros 52 que se encontraron con zonas de aterrizaje tan llenas de obstáculos que se perdieron mas de un 18% en el aterrizaje. En la "Operacion Dragoon" (15 de agosto de 1944) 396 planeadores con 5.100 paracaidistas americanos y británicos aterrizaron sobre la zona ... En septiembre de 1944, (Operacion Market-Garden), se hicieron 2.300 vuelos de planeadores con el transporte de 18.000 soldados, mientras 1.300 mas colaboraban con equipo de guerra pesado... La ultima vez que se usaron planeadores en la II Guerra Mundial en el teatro europeo fue en la Operacion "Varsity", en marzo 23 de 1945, en la que planeadores, “Waco CG-4ª” y “Horsa”, transportaron 109 toneladas de munición, 645 vehículos ligeros , 113 piezas de artillería y 14.360 hombres.
Sin embargo, a principios de los años 30, parecía poco menos que imposible efectuar una operación aérea "sin motor”. Fueron los alemanes los que a finales del 37 evaluaron el planeador “DFS 230” y la impresión fue tan favorable que los altos mandos vislumbraron la posibilidad de emplearlo para infiltrar fuerzas tras las líneas enemigas: había nacido el planeador de asalto. Desde el principio el “DFS 230” demostró unas excelentes cualidades para operaciones de asalto de pequeña entidad ya que su capacidad de carga era insuficiente para mayores empresas. Algunas de sus características eran : autonomía de vuelo: unos 20 km; envergadura: 20.87 m; longitud: 11.24m; altura: 2.74m; velocidad máxima de planeo: 290 km/h; tripulación: 1 piloto; peso en vacío: 860 kilos; peso con carga: 2090 kilos; portaba una MG-15 de 7,92 mm... Su producción continuó hasta 1942 y, para entonces, se habían fabricado un millar de unidades). Bueno pues con tan modestos aparatos y con mucha audacia, y no menos valor, se realizaron algunas de las más grandes epopeyas de la IIGM .
El asalto al Fuerte Eben Emael (10 -5-1940)
Fue el 10 de Mayo de 1940 cuando aviones “Ju-52”, remolcando cada uno un planeador “DFS-230”, con un piloto y nueve soldados a bordo, posibilitaron la ocupación de la fortaleza Eben-Emael, llave del complejo de fortificaciones belga, abriendo con ello el camino a las divisiones Panzer. No se trata aquí de analizar en detalle las operaciones realizadas sino señalar como un aparato tan modesto contribuyó a que se realizasen operaciones de gran importancia.
La invasión del frente occidental exigía la anulación del Fuerte Eben Emael que era considerado inexpugnable. El 27 de octubre de 1939, Hitler expone el plan para ello al general Student quien, a partir de noviembre, concentra un grupo de 85 paracaidistas - sección de asalto Granite - que son adiestrados bajo las más severas condiciones, durante siete meses, para aterrizar con planeadores “DFS-230” sobre la fortaleza. El fuerte Eben Emael, con una dotación de 1.200 hombres, protegía los canales Alberto – con tres puentes estratégicos - y Stich y el Mosa y, además, cubría cinco carreteras. Medía 700 metros en su dirección E-W, 900 metros en su dirección N-S . Se había terminado en 1935, en una elevación rocosa, y estaba construida en varios niveles, con un total de 64 puntos fuertes que alojaban una variedad de piezas contracarros, antiaéreas y de artillería – entre ellas 2 cañones de 120 mm y 18 de 75mm - . Todos los cañones estaban protegidos por pesadas cúpulas de acero, algunas de las cuales presentaban un espesor de 30 cm. Los belgas se creían inmunes a todo salvo a pesados y dilatados bombardeos artilleros y aéreos...
A 04:30h del 10 de mayo de 1940, once planeadores “DFS 230” fueron remolcados por “ Ju 52” transportando dos oficiales y 83 suboficiales y soldados, todos ellos zapadores paracaidistas. La ruta fue señalada por medio de reflectores de artillería, que estaban ubicados en tramos de 20 km. Los planeadores fueron remolcados 25’ y liberados sobre la frontera holandesa para que planeasen hasta el objetivo.
A 03:10h suena la alarma en el fuerte que espera un ataque de bombarderos alemanes y aprestan sus armas antiaéreas. El primer planeador aterriza a 20 metros de una casamata - en el impacto destruyen la posición antiaérea belga - y antes que los sirvientes de la pieza puedan reaccionar, ya tienen encima a los paracaidistas que salieron de los planeadores con precisión bien ensayada. Nueve grupos de demolición corrieron hacia las torretas destruyendo los cañones con granadas explosivas... La fuerza atacante, se componía de 70 hombres, pues hubo dos percances. (El jefe del destacamento, el Tte. Witzig, tuvo un problema mecánico y llegó al fuerte a las 08:30h y el suboficial Brendenbeck con su unidad fue soltado demasiado pronto pero logró aterrizar y llegó al fuerte por tierra). Los belgas resistieron hasta las 13:30h del 11 de mayo en que se rindió la plaza. Las bajas alemanas fueron: 6 muertos y 20 heridos. La captura de Eben Emael fue, sin duda, el primer ejemplo de las audaces operaciones con planeadores de la II Guerra Mundial.
Tambien, el planeador, fue pieza esencial en la liberación de Mussolini (12 septiembre de 1943)
"Llegué al convencimiento - dice Skorzeny- que era imposible un asalto al funicular, porque habría lucha y los guardias del Duce tendrían tiempo de asesinarlo. Tampoco podría emplear escaladores, tardarían tanto tiempo en alcanzar la cumbre que los italianos dispondrían de tiempo para organizarse y rechazarnos. Teníamos que actuar desde el aire y con planeadores: los paracaidistas quedarían demasiado dispersos y permitirían la reacción italiana". Minutos antes de las dos de la tarde, los planeadores fueron soltados por los aviones que les habían remolcado hasta el Gran Sasso y comenzaron a picar hacia la explanada del hotel. La tierra se acercaba a toda velocidad. Los comandos empezaron a distinguir claramente a los italianos que custodiaban a Mussolini, y el campo sobre el que iban a aterrizar que no era llano, como habían supuesto, sino empinado y lleno de piedras y agujeros."Un sudor frío me corrió por la espalda. Calculé mis posibilidades y me pregunté: ¿resistirá el planeador la presión del aire? ¿Aguantará el choque contra el suelo o se hará pedazos y saldremos todos despedidos como muñecos?... Ya no podía dar marcha atrás. El bramido del aire se intensificaba conforme nos acercábamos al objetivo. Vi cómo el teniente Meier -que pilotaba el planeador- abría el paracaídas que debía frenar el aterrizaje. Y, de pronto, topamos brutalmente con la tierra, en medio de un ruido ensordecedor..."
Un aparato modesto y frágil proporcionó grandes servicios gracias al valor del personal que lo empleó. Todos los participantes sabían que los cometidos eran arriesgadísimos, desde el mismo aterrizaje, en terrenos irregulares y con obstáculos que podían dar al traste con la operación y la vida. (Las fuerzas de Skorzeny tomaron en una pequeña explanada al borde de un acantilado). Pero la decisión y el valor de unas unidades selectas hizo posible alcanzar el éxito en cometidos imposibles.
http://www.youtube.com/watch?v=y9OBHA7_M3M
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Kalashnikov versus M-16
En el mes de marzo se trató, en este tema, sobre el fusil de asalto soviético Kalashnikov e, incluso, se comparó con el M-16. Hoy el ejército afgano- en periodo de adiestramiento - tiene 80.000 soldados y está equipado con el fusil soviético que, sigue siendo tan bueno, que un teniente de marines - instructor - duda sobre si debieran cambiárselo a pesar de que los soldados afganos ya comenzaron el entrenamiento con el M-16.
MIKEL AYESTARÁN | ENVIADO ESPECIAL A AFGANISTÁN (ABC)
«La mejor herencia de los rusos fueron sus armas, especialmente el kalashnikov. No se calienta, funciona en condiciones de extrema suciedad, se cae en la montaña y puedes seguir usándolo y si te quedas sin munición, puedes encontrarla en cualquier rincón del país». El coronel Mohamed Jan es el comandante del Kandak (batallón) de Laghman, que desde hace año y medio entrena bajo la supervisión de los marines estadounidenses. Tiene bajo su mando a «cientos de hombres» -no especifica el número por razones de seguridad-, y la enorme responsabilidad de controlar uno de los tramos clave de la carretera que une Pakistán con Kabul, por la que llega gran parte del suministro de las fuerzas de la coalición, una ruta que es objetivo de la insurgencia.
Con más de treinta años de experiencia en las fuerzas armadas afganas, Jan echa la vista atrás para recordar la etapa soviética en la que los rusos intentaron, sin éxito, reformar el ejército afgano. «Nos entrenaban para luchar contra nuestro propio pueblo y sus sistemas de adiestramiento no eran como los que usan los americanos. Quemaban mezquitas, arrasaban con todo lo que fuera necesario, y en el trato personal nos pagaban muy mal, eran poco disciplinados y no parecían motivados», recuerda este coronel que desde hace seis años ocupa un alto cargo dentro del nuevo Ejército Nacional afgano.
Pasa revista a sus hombres, que se han vestido de gala para celebrar el Día de la Independencia, fecha en la que conmemoran la victoria contra los soviéticos, y su discurso tiene un solo mensaje: «Somos un mismo pueblo y debemos permanecer unidos en la lucha contra la insurgencia». A su lado, el capitán Botanes, responsable de la unidad de marines en la base de Mehtarlam, sigue el discurso gracias a la labor de su traductor. Como ocurre en todo el este del país, los Marines son los encargados del entrenamiento directo de los soldados afganos y viven, literalmente, «empotrados» con ellos.
En Mehtarlam hay ocho de estos marines dedicados a esta labor, que califican de «fundamental» para la seguridad del país. El teniente Corman ve al soldado afgano «muy motivado y con ganas de ayudar al país, especialmente los más jóvenes», apunta desde la terraza de su barracón. Desde allí casi se puede tocar con la mano el alminar de la mezquita en la que rezan sus colegas afganos.
Necesitan entrenamiento en todas las disciplinas, menos en el manejo de las armas, ya que «son capaces de montarlas con los ojos cerrados», apunta Corman en referencia al mítico kalashnikov, el AK-47. Estos días han comenzado el adiestramiento en el manejo del M16 estadounidense, y «seguro que se acostumbran, pero este es un arma para mantenerla limpia si se busca precisión, y eso no será tarea sencilla». Los afganos se muestran abiertos al cambio y esperan que las nuevas armas les permitan batir a los insurgentes en combate, pero llevan varios años escuchando rumores de un cambio que no termina de llegar.
«Si estamos ahora con la OTAN, lo lógico sería usar su armamento», señala el coronel Jan. Los estadounidenses han equipado al Ejército afgano con vehículos blindados Humvee e incluso camiones antiminas MRAP, pero de momento apenas se ven fuerzas de seguridad locales con el fusil de asalto M16. «No es una decisión nuestra, esto viene de muy arriba, pero mi opinión personal es que si se manejan bien con lo que tienen, mejor dejarles», piensa el teniente Corman.
La Policía, menos preparada
En la actualidad el Ejército afgano cuenta con 80.000 efectivos y el plan de la comunidad internacional es que se triplique este número en los próximos años. Ha sido la institución más cuidada desde la caída del régimen de los talibanes y su efectividad y preparación está a años luz por encima de la de la Policía. Sin embargo, aún no se sienten fuertes y esperan «que la comunidad internacional siga mucho tiempo aquí para terminar de formarnos», comenta el coronel Jan antes de comenzar a dar palmas y dar así el inicio formal al baile para conmemorar la fiesta nacional.
Saludos
MIKEL AYESTARÁN | ENVIADO ESPECIAL A AFGANISTÁN (ABC)
«La mejor herencia de los rusos fueron sus armas, especialmente el kalashnikov. No se calienta, funciona en condiciones de extrema suciedad, se cae en la montaña y puedes seguir usándolo y si te quedas sin munición, puedes encontrarla en cualquier rincón del país». El coronel Mohamed Jan es el comandante del Kandak (batallón) de Laghman, que desde hace año y medio entrena bajo la supervisión de los marines estadounidenses. Tiene bajo su mando a «cientos de hombres» -no especifica el número por razones de seguridad-, y la enorme responsabilidad de controlar uno de los tramos clave de la carretera que une Pakistán con Kabul, por la que llega gran parte del suministro de las fuerzas de la coalición, una ruta que es objetivo de la insurgencia.
Con más de treinta años de experiencia en las fuerzas armadas afganas, Jan echa la vista atrás para recordar la etapa soviética en la que los rusos intentaron, sin éxito, reformar el ejército afgano. «Nos entrenaban para luchar contra nuestro propio pueblo y sus sistemas de adiestramiento no eran como los que usan los americanos. Quemaban mezquitas, arrasaban con todo lo que fuera necesario, y en el trato personal nos pagaban muy mal, eran poco disciplinados y no parecían motivados», recuerda este coronel que desde hace seis años ocupa un alto cargo dentro del nuevo Ejército Nacional afgano.
Pasa revista a sus hombres, que se han vestido de gala para celebrar el Día de la Independencia, fecha en la que conmemoran la victoria contra los soviéticos, y su discurso tiene un solo mensaje: «Somos un mismo pueblo y debemos permanecer unidos en la lucha contra la insurgencia». A su lado, el capitán Botanes, responsable de la unidad de marines en la base de Mehtarlam, sigue el discurso gracias a la labor de su traductor. Como ocurre en todo el este del país, los Marines son los encargados del entrenamiento directo de los soldados afganos y viven, literalmente, «empotrados» con ellos.
En Mehtarlam hay ocho de estos marines dedicados a esta labor, que califican de «fundamental» para la seguridad del país. El teniente Corman ve al soldado afgano «muy motivado y con ganas de ayudar al país, especialmente los más jóvenes», apunta desde la terraza de su barracón. Desde allí casi se puede tocar con la mano el alminar de la mezquita en la que rezan sus colegas afganos.
Necesitan entrenamiento en todas las disciplinas, menos en el manejo de las armas, ya que «son capaces de montarlas con los ojos cerrados», apunta Corman en referencia al mítico kalashnikov, el AK-47. Estos días han comenzado el adiestramiento en el manejo del M16 estadounidense, y «seguro que se acostumbran, pero este es un arma para mantenerla limpia si se busca precisión, y eso no será tarea sencilla». Los afganos se muestran abiertos al cambio y esperan que las nuevas armas les permitan batir a los insurgentes en combate, pero llevan varios años escuchando rumores de un cambio que no termina de llegar.
«Si estamos ahora con la OTAN, lo lógico sería usar su armamento», señala el coronel Jan. Los estadounidenses han equipado al Ejército afgano con vehículos blindados Humvee e incluso camiones antiminas MRAP, pero de momento apenas se ven fuerzas de seguridad locales con el fusil de asalto M16. «No es una decisión nuestra, esto viene de muy arriba, pero mi opinión personal es que si se manejan bien con lo que tienen, mejor dejarles», piensa el teniente Corman.
La Policía, menos preparada
En la actualidad el Ejército afgano cuenta con 80.000 efectivos y el plan de la comunidad internacional es que se triplique este número en los próximos años. Ha sido la institución más cuidada desde la caída del régimen de los talibanes y su efectividad y preparación está a años luz por encima de la de la Policía. Sin embargo, aún no se sienten fuertes y esperan «que la comunidad internacional siga mucho tiempo aquí para terminar de formarnos», comenta el coronel Jan antes de comenzar a dar palmas y dar así el inicio formal al baile para conmemorar la fiesta nacional.
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Gripespañola
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- Registrado: 29 Abr 2009, 10:58
Esta es la MOAB " Mother of all Bombs" la madre de todas las bombas, como no podia ser de otra forma es de los americanos, pesa 10 toneladas y mide 9 metros, es la bomba convencional mas grande jamas construida, al estallar deja un diametro de 1,5 km de tierra esteril, sin vida ya sea a ras de suelo, en edificios o bajo tierra, y al paracer fue estrenada en Bagdag . Se lanza desde un C-130 y se guia por Gps para no errar el blanco, auqnue esta creo que siempre provoca daños colaterales.
Con este tamaño aunque la lanzaran vacia seguiria siendo un arma de consideracion !! jeje
Para mi la mayor arma del mundo, sin contar las nucleares claro esta.
¡¡ España o Muerte !!
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AFOCES
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El F-22 "Raptor"
Estados Unidos ha decidido reforzar sus fuerzas en el área del Pacífico con el envío de una docena de cazas F-22 “Raptors” a su base aérea Kadena, Okinawa (Japón). Este refuerzo se produce por la tensión creada por las pruebas con misiles que está desarrollando Corea del Norte, y que ha provocado intensas negociaciones en el Consejo de Seguridad de la ONU para fijar nuevas sanciones.
El F-22 “Raptor” es un avión de combate de alta maniobrabilidad con “tecnología furtiva” concebido por las compañías estadounidenses Lockheed Martin y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de “superioridad aérea”, pero puede llevar a cabo todo tipo de misiones incluyendo ataques a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.
Concebido para sustituir al “F-15”, su desarrollo – que comenzó en 1990 - estuvo a punto de cancelarse, en varias ocasiones, debido a su altísimo coste. Se pretendía diseñar un caza de “superioridad aérea” que cumpliera las siguientes condiciones: alta capacidad de maniobra, invisible al radar y supersónico en vuelo de crucero. Combinar estas características resulta tremendamente complejo, en particular su “invisibilidad” (para conseguir que lo fuera el F-117 se le tuvo que dar una forma totalmente antiaerodinámica). Otro problema era el vuelo de crucero supersónico, que suponía incorporar al avión unos motores de gran potencia y, por tanto, de gran consumo, lo que podía limitar su autonomía. Al final, se lograron superar todos los problemas, pero a costa de crear un avión cuyo precio, por unidad, es de unos 130 millones $ con lo que el “Raptor” tiene el dudoso honor de ser el avión de combate mas caro del mundo.
Por supuesto que dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información en cuatro pantallas. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar su detección radar.
Las primeras unidades empezaron a ser puestas en servicio en diciembre de 2005. En su momento el F-22 compitió con el YF-23 para determinar el caza de superioridad aérea del siglo XXI. El ganador del concurso fue el F-22 y el proyecto YF-23 fue abandonado. El 17 de septiembre de 2002 la USAF anunció el cambio de designación del ya consagrado «F-22» a «F/A-22», que reflejaba las capacidades multifunción del avión («F» por Fighter y «A» por Attack). Aunque finalmente, cuando oficialmente entró en servicio, su designación fue -22A.
Una de las características mas llamativas del F-22 es el hecho de que el armamento está dentro del fuselaje; esta característica, que se hizo necesaria para hacer al avión “invisible al radar”, tiene la ventaja de que mejora notablemente la aerodinámica del avión, al eliminar todos los bultos y ángulos que supone el armamento, pero tiene el inconveniente de limitar su capacidad de carga. Este aparato se considera, por el momento, virtualmente imposible de exportar a otras naciones, debido a que una versión de exportación sería desprovista de gran parte de su tecnología clave…
Pero mejor que esta literatura veámoslo en acción:
http://www.youtube.com/watch?v=SKIGu2QHXxw
http://www.youtube.com/watch?v=AqucM_jX ... re=related
Notas :
1).-Algunas de sus características: Tripulación: 1 piloto. Dimensiones : Envergadura: 13,11 m Longitud: 19,56 m Altura: 5,36 m Pesos :Vacío: 14.365 kg. Máximo al despegue: 27.200 kg Velocidad: máxima velocidad a vuelo nivelado Mach 2,0 e incluso puede llegar a Mach 2,5 o más (2.900 km/h) con postcombustión. Velocidad máxima en modo «supercrucero»: Mach 1,58 (1.890 km/h) Techo de servicio: 15.250 m (50.000 pies). Armamento : Un cañón M-61A2 tipo gatling de 20 mm, montado internamente en la parte superior del ala derecha (perspectiva del piloto), puede disparar 6.000 proyectiles por minuto. AIM-9X «Sidewinder» de guía IR. AIM-120C AMRAAM de guía AR (Active Radar). AIM-132 ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile) de guía IR... Cualquier tipo de bomba LGB (Laser Guided Bomb) como la GBU-15 o Paveway de 900 kg (2.000 lb).GBU-32 JDAM (Joint Direct Attack Munition), una bomba convencional Mk-83 de 450 kg (1.000 lb) con sistemas de guiado INS (Inertial Navigation System o Sistema de Navegación Inercial) y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bombs) …
2).- Ref: 1. Wikipedia.2. Teleobjetivo.
El F-22 “Raptor” es un avión de combate de alta maniobrabilidad con “tecnología furtiva” concebido por las compañías estadounidenses Lockheed Martin y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de “superioridad aérea”, pero puede llevar a cabo todo tipo de misiones incluyendo ataques a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.
Concebido para sustituir al “F-15”, su desarrollo – que comenzó en 1990 - estuvo a punto de cancelarse, en varias ocasiones, debido a su altísimo coste. Se pretendía diseñar un caza de “superioridad aérea” que cumpliera las siguientes condiciones: alta capacidad de maniobra, invisible al radar y supersónico en vuelo de crucero. Combinar estas características resulta tremendamente complejo, en particular su “invisibilidad” (para conseguir que lo fuera el F-117 se le tuvo que dar una forma totalmente antiaerodinámica). Otro problema era el vuelo de crucero supersónico, que suponía incorporar al avión unos motores de gran potencia y, por tanto, de gran consumo, lo que podía limitar su autonomía. Al final, se lograron superar todos los problemas, pero a costa de crear un avión cuyo precio, por unidad, es de unos 130 millones $ con lo que el “Raptor” tiene el dudoso honor de ser el avión de combate mas caro del mundo.
Por supuesto que dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información en cuatro pantallas. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar su detección radar.
Las primeras unidades empezaron a ser puestas en servicio en diciembre de 2005. En su momento el F-22 compitió con el YF-23 para determinar el caza de superioridad aérea del siglo XXI. El ganador del concurso fue el F-22 y el proyecto YF-23 fue abandonado. El 17 de septiembre de 2002 la USAF anunció el cambio de designación del ya consagrado «F-22» a «F/A-22», que reflejaba las capacidades multifunción del avión («F» por Fighter y «A» por Attack). Aunque finalmente, cuando oficialmente entró en servicio, su designación fue -22A.
Una de las características mas llamativas del F-22 es el hecho de que el armamento está dentro del fuselaje; esta característica, que se hizo necesaria para hacer al avión “invisible al radar”, tiene la ventaja de que mejora notablemente la aerodinámica del avión, al eliminar todos los bultos y ángulos que supone el armamento, pero tiene el inconveniente de limitar su capacidad de carga. Este aparato se considera, por el momento, virtualmente imposible de exportar a otras naciones, debido a que una versión de exportación sería desprovista de gran parte de su tecnología clave…
Pero mejor que esta literatura veámoslo en acción:
http://www.youtube.com/watch?v=SKIGu2QHXxw
http://www.youtube.com/watch?v=AqucM_jX ... re=related
Notas :
1).-Algunas de sus características: Tripulación: 1 piloto. Dimensiones : Envergadura: 13,11 m Longitud: 19,56 m Altura: 5,36 m Pesos :Vacío: 14.365 kg. Máximo al despegue: 27.200 kg Velocidad: máxima velocidad a vuelo nivelado Mach 2,0 e incluso puede llegar a Mach 2,5 o más (2.900 km/h) con postcombustión. Velocidad máxima en modo «supercrucero»: Mach 1,58 (1.890 km/h) Techo de servicio: 15.250 m (50.000 pies). Armamento : Un cañón M-61A2 tipo gatling de 20 mm, montado internamente en la parte superior del ala derecha (perspectiva del piloto), puede disparar 6.000 proyectiles por minuto. AIM-9X «Sidewinder» de guía IR. AIM-120C AMRAAM de guía AR (Active Radar). AIM-132 ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile) de guía IR... Cualquier tipo de bomba LGB (Laser Guided Bomb) como la GBU-15 o Paveway de 900 kg (2.000 lb).GBU-32 JDAM (Joint Direct Attack Munition), una bomba convencional Mk-83 de 450 kg (1.000 lb) con sistemas de guiado INS (Inertial Navigation System o Sistema de Navegación Inercial) y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bombs) …
2).- Ref: 1. Wikipedia.2. Teleobjetivo.
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AFOCES
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UAV,s. Los aviones no tripulados.
El “Predator” - y el más moderno “Reaper” - son aviones no tripulados (UAV,s: Unmanned Air Vehicles: "drones") que se emplean en misiones de inteligencia y de combate. El “Predator” - que entró en servicio en 1995 en conflictos como Bosnia, Serbia, Afganistán, Yemen e Iraq - no solo es un pequeño avión sino un sistema en si mismo. El sistema, que fue desarrollado en los años 90,s para la Fuerza Aérea estadounidense, cuenta, en plena operatividad, con vehículos aéreos, medios de control de tierra, conexión vía satélite y una plantilla compuesta por unas 55 personas. Fue en enero de 1994 cuando se encargó a la empresa General Atomics Aeronautical Systems y ya en la primavera de 1995 el avión no tripulado - bautizado con el nombre de “Predator” - fue sometido a sus primeras pruebas de vuelo con éxito, por lo que se decidió usarlos durante ese verano en los Balcanes. El “Predator” fue empleado por la CIA, a finales de los 90,s para intentar localizar a Bin Laden.
En 2002 la US Air Force ya había adquirido 60 aparatos para usarlos en Afganistán. Alrededor de 20 fueron perdidos en acción, pero (siempre según fuentes estadounidenses) la mayoría debido a las malas condiciones atmosféricas y no a causa de las acciones enemigas. El Predator que era, en un principio, un sistema de vigilancia y de obtención de información pronto recibió las modificaciones necesarias para la instalación de misiles Hellfire y, con ello, una nueva capacidad, : el ataque a tierra. El 5 de noviembre de 2002 un “Predator” destruyó un vehículo en Yemen con seis hombres entre ellos un líder local de Al Qaeda. El poder de fuego de un “Predator” es limitado e inferior al del “Reaper” que puede emplear bombas de 225 kg guiadas por laser y misiles Hellfire.
Con las nuevas versiones y desarrollos, el “Predator” mejoró su capacidad de ataque y defensa así como su velocidad instalándole un motor de tipo turbohélice. Se pueden resaltar entre sus características las siguientes: Envergadura: 14,8 m. Longitud: 8,22 m. Altura: 2,1 m. Superficie alar: 11,5 m². Peso en vacío: 512 kg. Peso máximo al despegue: 1020 kg Motor: Rotax 912 o 914, de cuatro cilindros y 101 CV. Velocidad de crucero: 130-165 km/h. Velocidad máxima: 217 km/h. Altura de servicio: 25,000 pies. Alcance: 726 km. Autonomía: 24 h. Armamento con 2 puntos de anclaje: 2 AGM-114 Hellfire (MQ-1B) y 2 AIM-92 Stinger (MQ-1B) .
El “Reaper” – con los mismos cometidos pero más moderno que el anterior - puede volar a 8 km, tiene una velocidad de 460 km/h, una autonomía de 24 horas y cuesta 10 millones $ -. Teóricamente sus sensores pueden leer una matrícula de un coche desde una altura de 3,2 km. Porta misiles: AIM-9Sidewinder, Hellfire II y bombas GBU-12 Paveway II. En 1,2 segundos se puede dar una orden - desde una base, en los EEUU cerca de las Vegas – a un aparato volando sobre Pakistán.
Con estas maravillas de la técnica se podría prever que los resultados en el campo de batalla serían, sin duda, extraordinarios y sin embargo no parece que sea así.
En la frontera entre Paquistán y Afganistán está la muy subdesarrollada zona de Waziristan – donde las tribus, de etnia Pasthun viven igual que hace muchos siglos: con escasísimas carreteras y electricidad - . Y es en esta zona – verdadero santuario de Al Qaeda y los talibanes - donde las fuerzas americanas actúan con algunas de las armas mas sofisticadas y mortíferas – los UAV,s -. Pueden hacerlo porque aunque el Gobierno de Paquistán no pueden tolerar, en su territorio ni en su espacio aéreo, la presencia de americanos, estos aparatos...¡¡ no tienen piloto!!
El principal objetivo de la campaña era eliminar a los más importantes jefes de Al Qaeda y negar el “santuario” a los talibán, y otros combatientes, que cruzan la frontera para atacar las fuerzas aliadas en Afganistán y regresan, para descansar y pertrecharse para nuevos cometidos, con total impunidad. Los aviones no tripulados parecían adecuados para descubrir blancos y atacarlos en tiempo real. Y todo a un coste inferior al de un ataque convencional y, lo que es más importante, sin sufrir bajas propias.
Pero estas armas… ¿son realmente eficaces y pueden lograr, en esta zona, su objetivo? Ni la CIA ni el Departamento de Estado se atreven a hacer un pronóstico. Funcionarios americanos conocedores de estas operaciones afirman que al menos nueve de los 20 mas importantes jefes de Al Qaeda, y otros de menor nivel, han muerto debido a los ataques de los UAV,s y que, también, han sido destruidas bases y edificios importantes de la organización. Sin embargo funcionarios paquistaníes declaran que la mayor parte de los ataques han fallado, o peor, han causado la muerte de civiles inocentes - cifran en 687 el número de muertos civiles , desde 2006, y solo 14 miembros de Al Qaeda -.
La campaña, además, puede estar contribuyendo a un sentimiento antiamericano y debilitando al ya frágil gobierno de Pakistán. Porque se produce una curiosa paradoja; es posible que los americanos consideren el empleo de estas maravillosas máquinas de última generación tremendamente eficaces, pero los líderes tribales no están, en absoluto, impresionados. Por el contrario, su empleo alimenta la percepción de que el americano es un enemigo cobarde, demasiado temeroso de derramar su sangre en combate y, por ello, evita un enfrentamiento “cara a cara”. Y, además, las familias de las victimas de los UAV,s son requeridos, bajo el código tribal, para vengarse por lo que son fáciles de reclutar. Un jefe taliban alardea de que ... “cada ataque le permite reclutar tres o cuatro suicidas”.
De manera que algunos expertos se preguntan si tiene sentido emplear estos aparatos que tanto contraría a la opinión pública pakistaní y añaden: ...“causamos unas cuantas bajas de miembros de Al Qaeda pero es posible que el coste político de estos ataques excedan a los logros tácticos”. Por su parte los paquistaníes piensan que esta campaña no sirve a sus intereses y el empleo de los “drones” está en los chistes, pintadas... como ejemplos de la cobardía de los americanos que “disparan desde 30.000 pies”. La acusación de cobardía no es una broma y es, especialmente, dañina en las zonas tribales donde la bravura es una cualidad esencial para considerar a un aliado. De manera que los “drones” parecen estar uniendo a los grupos tribales contra los EEUU y el gobierno de Zardari.
El presidente Obama manifestó: "As President, my greatest responsibility is to protect the American people… We are in Afghanistan to confront a common enemy that threatens the United States, our friends and allies, and the people of Afghanistan and Pakistan who have suffered the most at the hands of violent extremists. So I want the American people to understand that we have a clear and focused goal: to disrupt, dismantle, and defeat al Qaeda in Pakistan and Afghanistan, and to prevent their return to either country in the future… To achieve our goals, we need a stronger, smarter and comprehensive strategy”.
Se precisa, pues, una nueva estrategia y es posible que una de las primeras decisiones, que habrá que tomar, será la continuación o no del uso de aviones no tripulados (drones) en Pakistán. "Está por ver si las bajas que estos ataques producen en la población civil, con el consiguiente rechazo a lo norteamericano, compensan las bajas de líderes tanto en el bando talibán como en el de al-Qaeda”.
En cualquier caso el zumbido de los aviones podrá crecer este verano y el refuerzo de las tropas americanas quizá favorezca la deteriorada situación actual en Afganistán …. Pero la estratégica zona fronteriza con Paquistán, a la larga, estará segura solo cuando las tribus muestren una disposición más favorable a los EEUU, y al gobierno pakistaní, que hacia los grupos terroristas.
http://www.youtube.com/watch?v=kSpOYZR0klA
http://www.liveleak.com/view?i=bfe_1211282615
En cualquier caso los aviones de combate no tripulados siguen su camino y la tecnología parece que hará posible la existencia de verdaderos aviones de combate no tripulados (UCAV :Unmanned combat air vehicle) . La semana pasada se clausuró la feria aeronáutica de Le Bourget donde se pudieron ver aviones futuristas sin piloto. Significa ¿el principio del ocaso o extinción de los cazas?
http://www.youtube.com/watch?v=bsrCfFBe4Uw
Referencia: TIME.Jun1.2009
Saludos
En 2002 la US Air Force ya había adquirido 60 aparatos para usarlos en Afganistán. Alrededor de 20 fueron perdidos en acción, pero (siempre según fuentes estadounidenses) la mayoría debido a las malas condiciones atmosféricas y no a causa de las acciones enemigas. El Predator que era, en un principio, un sistema de vigilancia y de obtención de información pronto recibió las modificaciones necesarias para la instalación de misiles Hellfire y, con ello, una nueva capacidad, : el ataque a tierra. El 5 de noviembre de 2002 un “Predator” destruyó un vehículo en Yemen con seis hombres entre ellos un líder local de Al Qaeda. El poder de fuego de un “Predator” es limitado e inferior al del “Reaper” que puede emplear bombas de 225 kg guiadas por laser y misiles Hellfire.
Con las nuevas versiones y desarrollos, el “Predator” mejoró su capacidad de ataque y defensa así como su velocidad instalándole un motor de tipo turbohélice. Se pueden resaltar entre sus características las siguientes: Envergadura: 14,8 m. Longitud: 8,22 m. Altura: 2,1 m. Superficie alar: 11,5 m². Peso en vacío: 512 kg. Peso máximo al despegue: 1020 kg Motor: Rotax 912 o 914, de cuatro cilindros y 101 CV. Velocidad de crucero: 130-165 km/h. Velocidad máxima: 217 km/h. Altura de servicio: 25,000 pies. Alcance: 726 km. Autonomía: 24 h. Armamento con 2 puntos de anclaje: 2 AGM-114 Hellfire (MQ-1B) y 2 AIM-92 Stinger (MQ-1B) .
El “Reaper” – con los mismos cometidos pero más moderno que el anterior - puede volar a 8 km, tiene una velocidad de 460 km/h, una autonomía de 24 horas y cuesta 10 millones $ -. Teóricamente sus sensores pueden leer una matrícula de un coche desde una altura de 3,2 km. Porta misiles: AIM-9Sidewinder, Hellfire II y bombas GBU-12 Paveway II. En 1,2 segundos se puede dar una orden - desde una base, en los EEUU cerca de las Vegas – a un aparato volando sobre Pakistán.
Con estas maravillas de la técnica se podría prever que los resultados en el campo de batalla serían, sin duda, extraordinarios y sin embargo no parece que sea así.
En la frontera entre Paquistán y Afganistán está la muy subdesarrollada zona de Waziristan – donde las tribus, de etnia Pasthun viven igual que hace muchos siglos: con escasísimas carreteras y electricidad - . Y es en esta zona – verdadero santuario de Al Qaeda y los talibanes - donde las fuerzas americanas actúan con algunas de las armas mas sofisticadas y mortíferas – los UAV,s -. Pueden hacerlo porque aunque el Gobierno de Paquistán no pueden tolerar, en su territorio ni en su espacio aéreo, la presencia de americanos, estos aparatos...¡¡ no tienen piloto!!
El principal objetivo de la campaña era eliminar a los más importantes jefes de Al Qaeda y negar el “santuario” a los talibán, y otros combatientes, que cruzan la frontera para atacar las fuerzas aliadas en Afganistán y regresan, para descansar y pertrecharse para nuevos cometidos, con total impunidad. Los aviones no tripulados parecían adecuados para descubrir blancos y atacarlos en tiempo real. Y todo a un coste inferior al de un ataque convencional y, lo que es más importante, sin sufrir bajas propias.
Pero estas armas… ¿son realmente eficaces y pueden lograr, en esta zona, su objetivo? Ni la CIA ni el Departamento de Estado se atreven a hacer un pronóstico. Funcionarios americanos conocedores de estas operaciones afirman que al menos nueve de los 20 mas importantes jefes de Al Qaeda, y otros de menor nivel, han muerto debido a los ataques de los UAV,s y que, también, han sido destruidas bases y edificios importantes de la organización. Sin embargo funcionarios paquistaníes declaran que la mayor parte de los ataques han fallado, o peor, han causado la muerte de civiles inocentes - cifran en 687 el número de muertos civiles , desde 2006, y solo 14 miembros de Al Qaeda -.
La campaña, además, puede estar contribuyendo a un sentimiento antiamericano y debilitando al ya frágil gobierno de Pakistán. Porque se produce una curiosa paradoja; es posible que los americanos consideren el empleo de estas maravillosas máquinas de última generación tremendamente eficaces, pero los líderes tribales no están, en absoluto, impresionados. Por el contrario, su empleo alimenta la percepción de que el americano es un enemigo cobarde, demasiado temeroso de derramar su sangre en combate y, por ello, evita un enfrentamiento “cara a cara”. Y, además, las familias de las victimas de los UAV,s son requeridos, bajo el código tribal, para vengarse por lo que son fáciles de reclutar. Un jefe taliban alardea de que ... “cada ataque le permite reclutar tres o cuatro suicidas”.
De manera que algunos expertos se preguntan si tiene sentido emplear estos aparatos que tanto contraría a la opinión pública pakistaní y añaden: ...“causamos unas cuantas bajas de miembros de Al Qaeda pero es posible que el coste político de estos ataques excedan a los logros tácticos”. Por su parte los paquistaníes piensan que esta campaña no sirve a sus intereses y el empleo de los “drones” está en los chistes, pintadas... como ejemplos de la cobardía de los americanos que “disparan desde 30.000 pies”. La acusación de cobardía no es una broma y es, especialmente, dañina en las zonas tribales donde la bravura es una cualidad esencial para considerar a un aliado. De manera que los “drones” parecen estar uniendo a los grupos tribales contra los EEUU y el gobierno de Zardari.
El presidente Obama manifestó: "As President, my greatest responsibility is to protect the American people… We are in Afghanistan to confront a common enemy that threatens the United States, our friends and allies, and the people of Afghanistan and Pakistan who have suffered the most at the hands of violent extremists. So I want the American people to understand that we have a clear and focused goal: to disrupt, dismantle, and defeat al Qaeda in Pakistan and Afghanistan, and to prevent their return to either country in the future… To achieve our goals, we need a stronger, smarter and comprehensive strategy”.
Se precisa, pues, una nueva estrategia y es posible que una de las primeras decisiones, que habrá que tomar, será la continuación o no del uso de aviones no tripulados (drones) en Pakistán. "Está por ver si las bajas que estos ataques producen en la población civil, con el consiguiente rechazo a lo norteamericano, compensan las bajas de líderes tanto en el bando talibán como en el de al-Qaeda”.
En cualquier caso el zumbido de los aviones podrá crecer este verano y el refuerzo de las tropas americanas quizá favorezca la deteriorada situación actual en Afganistán …. Pero la estratégica zona fronteriza con Paquistán, a la larga, estará segura solo cuando las tribus muestren una disposición más favorable a los EEUU, y al gobierno pakistaní, que hacia los grupos terroristas.
http://www.youtube.com/watch?v=kSpOYZR0klA
http://www.liveleak.com/view?i=bfe_1211282615
En cualquier caso los aviones de combate no tripulados siguen su camino y la tecnología parece que hará posible la existencia de verdaderos aviones de combate no tripulados (UCAV :Unmanned combat air vehicle) . La semana pasada se clausuró la feria aeronáutica de Le Bourget donde se pudieron ver aviones futuristas sin piloto. Significa ¿el principio del ocaso o extinción de los cazas?
http://www.youtube.com/watch?v=bsrCfFBe4Uw
Referencia: TIME.Jun1.2009
Saludos
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Gripespañola
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Re: AK-47 ¿El mejor fusil de asalto del mundo?.
AFOCES escribió:El AK-47 o Kalashnikov es el arma más famosa, empleada y vendida en el mundo. La razón no recae ni en su peso, ni en su cadencia de fuego ni en su capacidad de resistencia en condiciones extremas. Radica en un elemento básico en un fusil de asalto: su fiabilidad.
El AK-47, acrónimo de Avtomat Kalashnikov modelo 1947, fue diseñado en 1947 por Mijaíl Kaláshnikov, combatiente ruso durante la IIGM, en la que fue herido gravemente en un brazo. Durante su estancia en el hospital se inspiró para crear una nueva arma: el AK-47]
Una copia mejorada del Stg 44 Aleman, mejorada si, pero una copia que se ve lo mires por donde lo mires.
¡¡ España o Muerte !!
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