Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
Iris escribió:Ese titular debe de estar equivocado, más real que esa chauvinada (que sólo causa risa), deberían de haber puesto : El "ANCIANO" de los mares.
Saludos.
Aquí en Brasil se dice que sólo los tontos siempre están riendo.
Y algunos brasileños , chauvineando y soñando todo el tiempo. Agur txikitín.
Y el burro siempre hablando de orejas.
Per xauviniste ja els a superas tu mateix, ells al menys su paguen de la seva butxaca.
Hem sembla que et fiques aon no deus.
Iris escribió:Ese titular debe de estar equivocado, más real que esa chauvinada (que sólo causa risa), deberían de haber puesto : El "ANCIANO" de los mares.
Saludos.
Aquí en Brasil se dice que sólo los tontos siempre están riendo.
Y algunos brasileños , chauvineando y soñando todo el tiempo. Agur txikitín.
Y el burro siempre hablando de orejas.
Per xauviniste ja els a superas tu mateix, ells al menys su paguen de la seva butxaca. Hem sembla que et fiques aon no deus.
.- Si opinas de diferente manera, sobre el viejo A-12 S.P. existe un hilo en ésta misma área del foro, en la que puedes participar activamente, a lo cual te invito y así vemos si nos haces cambiar de opinión a la mayoría de foristas de diversos paises, sobre el mismo abuelito naval. Saludos.
Iris, este tema lo sigo porque mira... por que me da la impresion y asi ya lo escribi el el topic que tu dices que ambos bandos tienen razon, y este servidor lo lee por puro hobby y porque aprendo cosas totalmente ajenas a mi campo profesional y aun asi saco ideas utiles para lo mio que ya es mucho. Me gusta mucho y estoy de acuerdo contigo en muchas cosas que escribes, y si me parece que mantener tamaño barco y tan antiguo les va costar un ojo de la cara pero tambien mi posicion (de aficionado y bastante ignorante por cierto) la puedes encontrar en el thread correspondiente donde tambien creo que los amigos brasileños tienen razon en algunas posturas.
Lo que no me gusta es el tono burlon y de nuevo rico que empleas, piensa que esta nuestra peninsula aun ahora tiene carencias y defectos, y que aun no hace muchos años nuestros ejercitos tambien sufrian de antiguedad y ahora tambien tienen carencias. No te olvides que el hecho de ser parte de un vecindario rico , el tener en el sur un vecino "raro" y ser parte de la OTAN ha permitido u obligado a invertir mas en armas que un pais como Brasil. Un gigante como ellos solo puede ser amenazado por otro gigante, solo basta mirar un mapa para darse cuenta, solo hay un pais actualmente y hubo otro hasta el 89 (y con permiso del anterior) con fuerza para invadirlos. Es un pais que ha exportado quizas mas armamento propio que España en toda su historia. Es un pais que ha sido la eterna promesa de futuro, que mas que gastar recursos en armas lo ha hecho para potenciar su economia. Tiene una potencia industrial, tecnologica en algunas areas y de riqueza en general que ya quisieramos para nosotros. Pero es que ademas, y los que estamos en America Latina lo sabemos muy bien, es un pais que no ejerce matoneria alguna para dar su opinion e impulsar sus intereses. Es un pais que hermana mas que desune a los demas. Te podria yo contar una anecdota setentera entre el ejercito salvadoreño y la industria belica brasileña que en estos dias perfidos pocos paises harian.
No, aqui, a nivel de aficionados, deja que ellos hagan planes ya que saben bastante bien lo que quieren y necesitan pero sobre todo sin tono burlon por que no ofende quien quiere sino quien puede y cuando por ejemplo este operativo el JCI en España los mismos brasileños quizas te retornen tu pedanteria cuando vean que España se construyo tremendo barco y no tiene suficientes aeronaves para equiparlo a el y al PdA, porque de dinero aqui tambien falta y lo que faltara aun para lo mas basico.
Iris, te critico el tono y los aires de superioridad que empleas, sin acritud te lo digo, en todos lados se cuecen habas y en mi casa a calderadas. España con sus pros y sus contras esta donde esta, lo mismo que Brasil. Y de aprender, siempre se aprende incluso en el pais mas misero de la Tierra siempre hay algo bueno de lo que aprender ya que el conocimiento es de personas no de nombres de paises.
Saludos
Iris escribió:Esquadrão Pelicano representa a FAB no RIAT 2009 Para o evento, o SC-105 (CASA C-295) foi especialmente adesivado com um pelicano estilizado, dando um toque personalizado a aeronave. O retorno dos militares está previsto para o dia 20 deste mês. O Comandante da Segunda Força Aérea (FAE II), Brigadeiro do Ar Pinto Machado, acompanha a comitiva.
Mais de 120 mil pessoas assistiram a ‘Fumaça’ em Dayton
Mais de 120 mil pessoas que estiveram no Vectren Dayton Air Show, nos Estados Unidos, se emocionaram com a demonstração da Esquadrilha da Fumaça no último final de semana. No sábado (18 de julho), dentre diversas outras atrações, o Esquadrão de Demonstração Aérea destacou-se pela sincronia das manobras e a perfeição dos alinhamentos. Embora tenha sido exibido o display de mau tempo, devido a grande quantidade de nuvens, a unidade da Força Aérea Brasileira (FAB) ganhou com seu rastro de fumaça a admiração e o reconhecimento de um povo culturalmente apaixonado pela aviação.
Durante o evento, chamou a atenção o grande numero de crianças. Debbie Lieberman, que assistiu o show aéreo brasileiro em 2007, disse que se divertiu muito. “Foi maravilhoso ver o time voando novamente. Alias, o show foi tão impresionante que amanhã eu voltarei para vê-los. Obrigada por virem a Dayton de novo”, disse.
No dia seguinte (19 de julho), as condições meteorológicas ajudaram e foi possível realizar a apresentação completa prevista para bom tempo. No céu, os pilotos brasileiros deixaram uma mensagem a escrita em fumaca: Dayton Air Show 2009.
Após o pouso, a equipe percorreu toda a extensão da feira distribuindo mais de mil revistas, dois mil folders e dois mil aviões de papel desenhados especialmente para a feira de aviação internacional.
Brasil escribió:Mais de 120 mil pessoas assistiram a ‘Fumaça’ em Dayton
Oye, pero de verdad esto ya pasa a cuadro clínico, ¿Eh?
120.000 personas NO fueron a ver a las Fumacas. Fueron a ver a los Thunderbirds y a los fly-bys de B-2, a ver al equipo de paracaidistas Golden Knights del US Army y a ver a los F4U y Mustangs de la SGM. Los Fumacas eran actores de reparto en el show. Simpáticos si... pero ni de coñas la atracción principal y ciertamente no la razón por la que 120.000 Gringos, el 80% de los cuales no podría encontrar a Brasil en un mapa, se paran en la mañana a ir a un festival.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Brasil escribió:Mais de 120 mil pessoas assistiram a ‘Fumaça’ em Dayton
Oye, pero de verdad esto ya pasa a cuadro clínico, ¿Eh?
120.000 personas NO fueron a ver a las Fumacas. Fueron a ver a los Thunderbirds y a los fly-bys de B-2, a ver al equipo de paracaidistas Golden Knights del US Army y a ver a los F4U y Mustangs de la SGM. Los Fumacas eran actores de reparto en el show. Simpáticos si... pero ni de coñas la atracción principal y ciertamente no la razón por la que 120.000 Gringos, el 80% de los cuales no podría encontrar a Brasil en un mapa, se paran en la mañana a ir a un festival.
Fueron ver la Esquadrilha da Fumaça sí, puesto que es la atraccion principal despues de los Thunderbirds, como puede comprovar en la pagina oficial:
La esquadrilha da Fumaça está en su según presentaccion en EE.UU. Participo de la version 2007 y fue llamada denuevo para la version 2009.
La esquadrilha fue anunciada como Show secunddario de Dayton, puesto que es obvio que los dueños de la casa, los Thunderbirds, fiquen con el principal.
Mauricio escribió:el 80% de los cuales no podría encontrar a Brasil en un mapa, se paran en la mañana a ir a un festival.
Si no reconocen un simples mapa con los nombres de los paises, mi caro amigo, y si no hay cultura, esto no es un problema de la Esquadrilha da Fumaça, no?
Brasil escribió:Mais de 120 mil pessoas assistiram a ‘Fumaça’ em Dayton
Oye, pero de verdad esto ya pasa a cuadro clínico, ¿Eh?
120.000 personas NO fueron a ver a las Fumacas. Fueron a ver a los Thunderbirds y a los fly-bys de B-2, a ver al equipo de paracaidistas Golden Knights del US Army y a ver a los F4U y Mustangs de la SGM. Los Fumacas eran actores de reparto en el show. Simpáticos si... pero ni de coñas la atracción principal y ciertamente no la razón por la que 120.000 Gringos, el 80% de los cuales no podría encontrar a Brasil en un mapa, se paran en la mañana a ir a un festival.
.- De verdad que lo de ése muchacho , yo ya no sé como catalogarlo ni como llamarlo (por qué el chauvinismo es poco, tiene que tener algún tipo de enfermedad o algo por el estilo). Saludos.
Cualquer reclamacion o sugerencia, no adianta hablar comigo:
Centro de Comunicação Social da Aeronáutica - CECOMSAER (61) 3313-2574 / 3313-2592 / 3966-9638 Esplanada dos Ministérios - Bloco M - 7º Andar 70045900 - Brasília - DF
Telefonen y digan para cambiar el nombre de la Noticia. Y verá la respuesta.
Yo ya tuve la oportunidad de ver la Esquadrilha Fumaça acá en Portugal, más exactamente en Cascais. Gusté bastante de verlos y tengo la certeza que la enorme comunidad brasileña de Cascais también gustaron. Nada cómo ver aviones, acompañado por una caipirinha en una mano y una Brasileña noutra (en esa altura enamoraba con una Brasileña).
martelo79 escribió:Yo ya tuve la oportunidad de ver la Esquadrilha Fumaça acá en Portugal, más exactamente en Cascais. Gusté bastante de verlos y tengo la certeza que la enorme comunidad brasileña de Cascais también gustaron. Nada cómo ver aviones, acompañado por una caipirinha en una mano y una Brasileña noutra (en esa altura enamoraba con una Brasileña).
jajaja Sí, tuvo la oportunidad de ver un video de lo pouso en Portugal.
Creo que la FA Brasileña tiene un bueno intercambio con la de portugal, pues sempre veo aviones partindo de aca con destino a portugal. El EMP-145 AW&C, algunos Hercules, Legacys y el proprio ACJ presidencial.
La esquadilha acumula más de 3.200 presentaciones en muchos paises del mundo.
Personalmente creo que podía ser muy mejor. Tanto el Ejército como la Armada Portuguesa tienen más interacción con su congenere Brasileña que la Fuerza Aérea. El Ejército tiene los exercicios anuales "Felino" (en el seno de la CPLP), la Marina de vez enquando invita la Marina Brasileña para exercicios acá en Portugal (por norma exercicios en el seno de la OTAN), ahora de la Fuerza aérea...poco o nada!
Iris escribió:En cuanto a "espectáculos", de escuadrillas aéreas "acrobáticas", en el mundo existen infinidad, sólo en éste enlace se ven unas pocas:
Sí, pero acá estamos hablando de la Brasileña , ok?
Caro amigo forista "Ricardo Floripa". Estou tendo problemas em ler e enviar MP's portanto te respondo por aqui.
Irá ter de clicar em "Grupos de Usuarios", na parte de cima da página e selecionar "Latinoamerica" para poder postar. Espere a aprovação e poste o que quiser na parte das FA'S do Brasil.
Brasil construirá al menos tres submarinos nucleares hasta 2035
(FNM) Se informaron otros detalles del proyecto de los SNB.
En el programa de submarinos nucleares brasileño (SNB) está prevista la construcción una flota de por lo menos tres buques en el largo plazo - el objetivo de referencia es el año 2035 - de acuerdo con lo manifestado la semana pasada por funcionarios de la Marina de Brasil.
Se espera que el primer SNB esté en pleno funcionamiento en torno al año 2020, es decir en poco más de diez años. El proyecto recibe en la actualidad 130 millones de dólares al año.
En declaraciones a la prensa brasileña, el Ministro de Defensa de ese país, Nelson Jobim, calificó al proyecto como "la clave para garantizar la riqueza nacional que se encuentra en el (Océano) Atlántico". Para el Ministro, "no se puede pensar en la protección (de esa riqueza) sólo con buques de superficie, que son plataformas de fácil localización".
Jobim recordó, además, que antes de la puesta en servicio del SNB, “se construirán cuatro submarinos convencionales, con propulsión diesel-eléctrica".
La flota de SNBs estará compuesta por buques de 96 metros de eslora, 4.000 toneladas de desplazamiento sumergidos y altura máxima de 17,8 metros - el equivalente de un edificio de siete pisos, en la vela, la torre que alberga los periscopios y diversos apéndices, tales como el sistema de Medidas de Apoyo Electrónico (MAE), el Radar y las antenas de comunicaciones.
Para los ingenieros navales brasileños será todo un desafío, ya que se trata de aprender un nuevo concepto, desde el comienzo del diseño.
La tripulación de los SNB estará compuesta por 100 hombres, alojados en un tubo de acero de 9,80 metros de diámetro. Dividen el escaso espacio interior, además de diversos mamparos, los cableados de la red de energía eléctrica, los sistemas hidráulicos, los sistemas informáticos, computadoras, el armamento -torpedos, misiles y minas- y, por supuesto, el reactor nuclear.
El tiempo de permanencia de los SBN bajo el agua no tendrá prácticamente límites en cuanto al combustible, aunque se planifican campañas de no más de 30 días para reponer los víveres y algunos ítems de consumo. También se tendrá en cuenta para este cálculo el estrés que sufren los tripulantes a causa del confinamiento. Los expertos tratan de diseñar el arreglo interno del buque, con referencias a la dimensión humana para minimizar este aspecto. Los cambios, no obstante, no serán muy significativos. Según lo especificado por la Marinha do Brasil, el efecto se hará sentir en las cuchetas, ligeramente más anchas que el modelo utilizado en los submarinos convencionales, más pequeños y de menor tonelaje, o en la cafetería, que también se utiliza como cine. Otra precaución será el menú variado, sabroso y de buena calidad alimentaria, que se sirve de día y de noche.
El submarino atómico tendrá sus secretos. Uno de ellos, relacionados con el proyecto, es la tecnología del eje mueve la hélice. El problema es limitar el ruido y las vibraciones. Se empleará para ello a un concepto nacional derivado de la construcción de ultracentrifugadoras, empleadas en el enriquecimiento de uranio utilizado como combustible en los reactores. El eje será un gran imán de 80 metros de largo, que funcionará sin ruido ni fricción.
El proyecto es desarrollado por el Centro Aramar en Iperó, a 140 km de São Paulo. (AE)
Saludos.
