Fuerzas Armadas de Brasil (archivo)

[George S Patton]

He leído por ahí que Brasil no compra tanques más pesados por el terreno que los haría inoperables. Eso explica que se decanten por el Leopard 1A5, en ese caso tendría un problema parecido a Argentina con una Patagonia similar ( no igual) al terreno de las Malvinas. Bueno no toda la Patagonia es así, también tiene terreno inoperable en otras partes.
Igualmente Brasil no tiene rivales con una fuerza acorazada o blindada que pueda inquietarlo, y donde los tenga es en la frontera selvática o pantanosa.
No sé si algun forista brasileño ( o algun otro) me pueda confirmar eso?

[JoãoBR]

He leído por ahí que Brasil no compra tanques más pesados por el terreno que los haría inoperables. Eso explica que se decanten por el Leopard 1A5, en ese caso tendría un problema parecido a Argentina con una Patagonia similar ( no igual) al terreno de las Malvinas. Bueno no toda la Patagonia es así, también tiene terreno inoperable en otras partes.
Igualmente Brasil no tiene rivales con una fuerza acorazada o blindada que pueda inquietarlo, y donde los tenga es en la frontera selvática o pantanosa.
No sé si algun forista brasileño ( o algun otro) me pueda confirmar eso?

Sobre o terreno na região sul, não creio que os Leopard 2 seriam de todo inoperantes, porém pode ser que você esteja certo já que o EB está dando muita prioridade a veículos blindados sobre rodas.

No caso da fronteira norte, os blindados não seriam tão bem operantes devido ao terreno, seriam melhor veículos sobre rodas e, qualquer força que queira se aventurar pela fronteira norte teria de percorrer mais de 3 mil km de florestas, terrenos alagados e muitos rios até encontrar a "civilização", ou seja, não se constitui um meio nada apropriado o uso de blindados por um invasor naquela região.

[George S Patton]

He leído por ahí que Brasil no compra tanques más pesados por el terreno que los haría inoperables. Eso explica que se decanten por el Leopard 1A5, en ese caso tendría un problema parecido a Argentina con una Patagonia similar ( no igual) al terreno de las Malvinas. Bueno no toda la Patagonia es así, también tiene terreno inoperable en otras partes.
Igualmente Brasil no tiene rivales con una fuerza acorazada o blindada que pueda inquietarlo, y donde los tenga es en la frontera selvática o pantanosa.
No sé si algun forista brasileño ( o algun otro) me pueda confirmar eso?

.- Que yo sepa, el problema de Argentina, no era con el terreno en sí, si no más bien con las infraestructuras de las carreteras y en especial y particularmente de los puentes, que no aguantan un peso excesivo. Saludos.

Si, me olvidaba de eso, en realidad con las carreteras no hay problemas, y lo de los puentes, los que cruzan los grandes ríos soportan filas de camiones que superan el famoso límite de 40 toneladas que calculó el Ejército ( me parece que eligieron el ahora semi-obsoleto TAM porque era la moda mundial el tanque ligero de alta movilidad - Leopard 1, AMX-30, M-60, etc y pusieron esa estupidez de las 40 t como excusa).
Donde hay arroyos y puentes que no soportarían el peso, con snorkel los tanques podrían badearlos tranquilamente.
Por eso saco el ejemplo de Brasil que por dinero podría hacerse de tanques pesados y más modernos, que parece que el terreno sería el limitante ( de eso no estoy seguro)

Pdta: donde si hay limite es en los viejisimos puentes militares del Arma de Ingenieros.

Estaba escribiendo y no vi el post de Joao, muchas gracias estimado Joao.
Yo pienso igual que en la zona "gaucha" podrían operar tanques pesados ( estilo Leopard 2a4), tal vez en el futuro, igual no hay necesidad mientras los países que limitan al sur no tienen nada temible.
Saludos

[moises]

Successful Demonstration in Brazil of IAI's Heron UAV



A successful demonstration of Israel Aerospace Industries' (IAI) Heron Unmanned Aerial Vehicle (UAV) System took place last week in Brazil. The demonstration was done at the request of the Brazilian federal police, which is testing UAV use for several purposes, including border security, and smuggling, natural resource theft, and drug trafficking concerns.

The demonstration took place under challenging, unpredictable weather conditions in one of the most difficult areas of Brazil to fly in: the state of Parana, and the region of San Miguel de Iguacu. Despite this, the system performed flawlessly in all its tasks, and was able to fulfill the customer's requests. It is especially important to note that the Heron was the first UAV system in the world to fly in this region of southern Brazil.

The Heron was easily integrated into the demonstration airspace, which sees a lot of commercial air traffic, and was fully coordinated with the local Air Traffic Control.

Approximately two years ago, the Brazilian federal police organized a professional, high-level team, which included police pilots, engineers, and professionals, to investigate the capabilities of international UAV manufacturers, and find a UAV system that would best fit the specific needs of the Brazilian government. Following a series of tests, the team decided that IAI's Heron UAV was best suited to what the police wanted: relaying data and intelligence in real time, carrying a number of sensors simultaneously, and employing satellite communications and Automatic Takeoff and Landing (ATOL). The police team emphasized that the Heron system can successfully complete missions under difficult climate and terrain conditions, and has more advanced flight and loitering capabilities than those offered by other UAV systems.

Several ministers of the Brazilian government and Brazilian armed forces officials, who were in attendance at the demonstration, praised the Heron's abilities. The demonstration was also attended by high-ranking military and civilian representatives from a number of Latin American countries, who were invited by the Brazilian federal police.

IAI recently founded a joint venture with the Brazilian corporation Synergy Group, EAE, which will be active in the Brazilian market as well as other potential Latin American markets.


This joint company will provide an opportunity to expand the Brazilian technological base, will act as a hub for technology and expertise, and will provide maintenance and customer support services for IAI's various systems in use in Latin America, including the UAV.

There have been several successful demonstrations of the Heron UAV's capabilities, the last of which took place in El Salvador with the US Southern Command (SOUTHCOM).
In that demonstration, the UAV's capabilities in maritime patrol were proven under very difficult weather conditions, including strong winds, heavy cloud cover, and rain.

slds,

moises

[GIL]

He leído por ahí que Brasil no compra tanques más pesados por el terreno que los haría inoperables. Eso explica que se decanten por el Leopard 1A5, en ese caso tendría un problema parecido a Argentina con una Patagonia similar ( no igual) al terreno de las Malvinas. Bueno no toda la Patagonia es así, también tiene terreno inoperable en otras partes.
Igualmente Brasil no tiene rivales con una fuerza acorazada o blindada que pueda inquietarlo, y donde los tenga es en la frontera selvática o pantanosa.
No sé si algun forista brasileño ( o algun otro) me pueda confirmar eso?

.- Que yo sepa, el problema de Argentina, no era con el terreno en sí, si no más bien con las infraestructuras de las carreteras y en especial y particularmente de los puentes, que no aguantan un peso excesivo. Saludos.

Si, me olvidaba de eso, en realidad con las carreteras no hay problemas, y lo de los puentes, los que cruzan los grandes ríos soportan filas de camiones que superan el famoso límite de 40 toneladas que calculó el Ejército ( me parece que eligieron el ahora semi-obsoleto TAM porque era la moda mundial el tanque ligero de alta movilidad - Leopard 1, AMX-30, M-60, etc y pusieron esa estupidez de las 40 t como excusa).
Donde hay arroyos y puentes que no soportarían el peso, con snorkel los tanques podrían badearlos tranquilamente.
Por eso saco el ejemplo de Brasil que por dinero podría hacerse de tanques pesados y más modernos, que parece que el terreno sería el limitante ( de eso no estoy seguro)

Pdta: donde si hay limite es en los viejisimos puentes militares del Arma de Ingenieros.

.- Brasil, amigo, no tiene problema con el terreno donde operarían los MBTs, más bien el problema en sí, es realmente presupuestario. Ya que existen tanques más modernos y de peso similar, pero se han ido a comprar de segunda mano por precio y no por otra cosa (además de que ya operan algunos blindados similares). Y efectivamente lo del peso que soportan los puentes argentinos, es dicho por el ejército de su país.

.- Saludos.

Hola Iris, en el caso de los leopard el problema no es presupuestario, sino su peso, estube leyendo eso en foros brasileños, mucha gente cuestionaba el porque no comprar leopard mas modernos ya que a nivel de pasta poco mas se gastaria y en verdad el gasto comparado con lo de otras armas seria insignificante y el argumento para explicar todo eso por gente de la EB fue el peso de los nuevos blindados.

Patton esta en lo correcto.

saludos a todos

[JoãoBR]

Operação Alba VI
Escrito por Defesa Brasil
Seg, 10 de Agosto de 2009 11:28


FAB realiza operação no Sul do país para o treinamento de Defesa Antiaérea.

O Exercício Operacional ALBA IV, realizado no Sul do país entre os dias 3 e 7 de agosto, é uma atividade que tem por objetivo propiciar adestramento, treinamento, avaliação e instrução da Primeira Companhia de Artilharia Antiaérea de Autodefesa (1ª CAAAD) na Defesa Antiaérea de um ponto sensível, dentro de um cenário tático definido.

Para tanto, a 1ª CAAAD contou com o apoio essencial da Terceira Força Aérea (III FAE), por meio de ataques realizados pelo Terceiro Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (3º/10º GAv) , e do Destacamento de Controle do espaço Aéreo de Santa Maria (DTCEA-SM) e do Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR). Vale ressaltar, também, a colaboração das aeronaves UH-1H do Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAv).

Em cada ataque aéreo realizado é verificada a atuação das Unidades de Tiro Antiaéreas e a performance das aeronaves A-1. O que contribui para a avaliação das técnicas utilizadas, bem como para a inserção de novas metodologias. Nesta edição serão verificadas medidas de defesa passiva utilizadas pelas Unidades de Tiro Antiaéreas e pelas aeronaves UH-1H do 5º/8º GAv, proporcionando resultados positivos com relação ao adestramento da tropa.

Fonte: FAB

[JoãoBR]

Defesa nacional
Escrito por Defesa Brasil
Dom, 09 de Agosto de 2009 14:40
Cada vez mais relevante no cenário internacional, o Brasil precisa melhorar de forma realista a sua capacidade de defesa.

As movimentações do governo federal para a compra de equipamentos militares trazem uma questão subjacente, à qual é preciso responder de maneira clara: o Brasil deve reforçar sua capacidade de defesa? A resposta inequívoca é sim. O país, que ganha projeção e candidata-se a assumir mais responsabilidades, precisa reunir condições de enfrentar os desafios inerentes a este papel, num século que já nasceu sob o signo de novos conflitos e riscos geopolíticos.

A palavra-chave a nortear as ações nesse setor é dissuasão. No mundo pós-Guerra Fria, sem superpotências a servir de guarda-chuvas, um país com as dimensões e o potencial econômico do Brasil deve deixar claro que tem capacidade de se defender de determinados tipos de ameaça.

É preciso, de forma planejada e serena, dotar as Forças armadas de recursos para o exercício de sua missão constitucional. Um país que possui 64% da Amazônia, extensa faixa marítima e uma área equivalente à da Europa ocidental não pode prescindir de meios de proteção costeira, de rotas comerciais, fronteiras e campos petrolíferos -agora mais valiosos com as reservas do pré-sal.

Não se trata de postular uma política de defesa extensiva, pesada e custosa, mas de fornecer às Forças armadas acesso a equipamentos modernos, de modo que possam treinar efetivos e multiplicar sua capacidade de atuar com eficiência e agilidade quando requisitadas.

Não é tarefa fácil estimar os gastos militares mundiais. A interpretação dos diferentes orçamentos de cada país faz com que os números variem muito, mesmo entre os institutos mais respeitados que trabalham com o tema, como o sueco Sipri (Instituto Internacional de Pesquisa da Paz de Estocolmo) e o britânico IISS (Instituto Internacional de Estudos Estratégicos). Há países, como a China e a Rússia, em que a falta de transparência torna difícil um cálculo preciso.

O Brasil tem gastos militares à altura de sua participação na economia mundial. Segundo o anuário do instituto sueco, ocupamos o 12º lugar, pouco atrás da Coreia do Sul e não muito à frente de países como Canadá, Espanha e Austrália.

O problema é que o país gasta mal. Os aviadores, soldados e marinheiros coreanos, canadenses, espanhóis e australianos contam com equipamento em geral bem mais modernos do que seus colegas brasileiros. A título de exemplo, esses países possuem caças superiores aos da FAB, que desde o governo anterior tenta adquirir novas aeronaves de combate. E os aviões de caça são a "ponta de lança" de qualquer aviação militar.

Da mesma forma, parece claro que a Marinha brasileira carece de uma verdadeira frota de submarinos e que o Exército precisa renovar seus veículos blindados.

Os outros países do chamado grupo Bric -Rússia, Índia e China, além do Brasil-, têm todos recursos mais poderosos. A Rússia passou anos sucateada após o final da União Soviética, mas recupera forças. A China tornou-se a segunda potência militar do planeta. A Índia, receosa do vizinho Paquistão, deverá produzir seu próprio submarino a propulsão nuclear antes que o brasileiro saia da prancheta.

O Brasil, felizmente, inscreve-se numa situação regional bem mais tranquila do que a enfrentada pelas nações acima citadas - todas elas, aliás, detentoras de armas nucleares. As relações brasileiras com seus vizinhos podem passar por eventuais divergências, mas têm sido harmoniosas há pelo menos cem anos.

Reconhecer a necessidade de reforçar o poder defensivo do país não significa um convite a aventuras. O Brasil não precisa e não deve estimular corridas armamentistas regionais ou despertar inquietações quanto ao uso de sua energia nuclear.

O Estado brasileiro já tem uma sólida, louvável e reconhecida tradição diplomática voltada para o entendimento e a solução pacífica de conflitos. É justamente para preservar este patrimônio que a defesa nacional, submetida aos devidos controles políticos e constitucionais, adquire papel mais relevante.

Fonte: Folha de São Paulo

[Brasil]

BRASIL COMPRARÁ FREMM:



Ainda dentro do acordo França-Brasil serão construídas seis fragatas, da classe Fremm, nos estaleiros do Arsenal da Marinha, no Rio de Janeiro, que para tanto sofrerá modernização. O custo previsto desta iniciativa supera os US$ 2 bilhões. (…)


Fonte: Le Monde Diplomatique

[GIL]

se Brasil fuera al mejor hubiera ido de cabeza hacia las KDXIII
(en mi opinion estan por encima de las F-100 y tambien tienen Aegis)

aunque el forista Brasil ponga esa noticia, yo aun no estoy seguro de que ya tengamos optado por las FREMM (aunque no me desagradan), es que ese anuncio ha salido en una revista francesa.

De todas formas la MB no esta sencillamente comprando un producto como lo ha hecho Autralia, esta haciendo mas que eso y todas las fragatas (la francesa, la española, la coreana, la norteamericana, la holandesa, etc..) estan por estilo al mismo nivel, teoricamente unas son algo mejor que otras, pero eso solo se sabe verdaderamente en combate.

la F-100 mismo gano de la yanke en Australia segun tengo entendido no por ser mejor que la fragata norte americana, sino por tener mejor relacion coste/beneficio, algo en que ella esta muy bien posicionada.

Con Brasil los criterios son distintos, lo que me gusta de las FREMM es que pueden operar con la mitad del personal que operan actualmente en las fragatas brasileñas, de todas formas no estaria mal se junto con las FREMM optaramos por un par de Horizon, esas si son los top de la armada italiana y francesa.

Eso si, tener las KDXIII o las F-100 con lo mejor que tienen el AEGIS, es algo que no me ilusiona, ya que todos sabemos lo que es ser aliado incondicional (lease sumision) de los yankes y el no tenerlas en esos buques harian que dejarán de ser lo actrativo que son.

es solo mi opinion.

saludos

[Kraken]

Un KDX III Sejong es un destructor, no una fragata, está en la línea de los Arleigh Burke y Atago/Kongo, mientras que lo que brasil busca son fragatas de mucho menor desplazamiento y precio que esas bestias.

Si el tener AEGIS supone ser sumiso a los EEUU, ¿el tener un SETIS te convierte en sumiso a Francia?

Por cierto, ¿no se está poniendo demasiado en peligro la independencia brasileña, pese a las transferencias prometidas, al confiar toda la modernización de sus FAS a un sólo proveedor?

[el ultimo de baler]

Un KDX III Sejong es un destructor, no una fragata, está en la línea de los Arleigh Burke y Atago/Kongo, mientras que lo que brasil busca son fragatas de mucho menor desplazamiento y precio que esas bestias.

Y lo mismo vale para los Evolved Burke que competían con las F-100 para el contrato aussie. Esas dos mil toneladas y pico son demasiado para pretender compararlas y esos costes más limitados hicieron que en vez de dos Evolved los aussies contaran con 3 f-100, decision acertada en mi opinion y no solo por ser español.

Ahora bien, la eleccion de las FREMM/FREDA sería una decision acertada para Brasil, no en vano van a ser la espina dorsal de las marinas francesas e italianas (por el numero) lo que nos habla de que tienen las suficientes capacidades, al menos en escenarios no especialmente duros
Saludos

[Brasil]

Tenemos que tener en cuenta, como dijo el forista GIL, que esa noticia aparece en una "revista francesa", y además (como ya dije), esa noticia anda dando vueltas (como todas las noticias de las FF.AA. brasileñas), desde hace más de dos años por toda la red. Por lo que la credibilidad de esa noticia,.......... es por lo mínimo para cogerla con pinzas. Saludos.

El interes en estas fragatas surgio al mismo tiempo que lo interess en los Subs.
Los subs ya estan escogidos y con contratos assinados. Asi es con los 51 Super Cougars. Porque las fragatas no terian el mismo destino, en algun tiempo?



Saludos

[JoãoBR]

Brasil fará quatro submarinos com apoio francês

RAPHAEL GOMIDE

DA SUCURSAL DO RIO



A visita oficial ao Brasil do presidente da França, Nicolas Sarkozy, vai marcar a primeira grande cartada da Estratégia Nacional de Defesa, plano formulado pelo Ministério da Defesa e pelo Secretaria de Assuntos Estratégicos em documento lançado na semana passada.

Será firmado convênio para a construção de quatro submarinos convencionais e o apoio da França na construção de um submarino de propulsão nuclear (desenvolvimento do casco e sistemas eletrônicos) -a propulsão será brasileira. Também está prevista a construção de 50 helicópteros de transporte franceses no Brasil para as três Forças.

A visita inaugura a prática de centralização de compras militares no Ministério da Defesa. A tradição militar brasileira era a de cada uma das Forças adquirir separadamente seus materiais.

Além de fazer um pacote de acordos e compras, a negociação com a França se encaixa no modelo considerado ideal pela nova estratégia nacional para o setor. O plano defende a cooperação internacional com transferência de tecnologia com o objetivo de desenvolver a capacitação tecnológica e a fabricação de produtos de defesa para eliminar progressivamente a compra de serviços e produtos importados.

Apesar disso, os franceses ainda tentam convencer o Brasil a comprar o submarino de propulsão nuclear já pronto. Mas a área nuclear é um dos três "setores estratégicos essenciais", e o projeto do submarino, prioridade.

UE

Paralelamente à agenda bilateral, Sarkozy e Lula protagonizam a 2ª Cúpula Brasil-União Européia (UE). A pauta é a adoção do Plano de Ação da Parceria Estratégica -firmada na primeira cúpula em 2007-, que visa intensificar as trocas comerciais entre o país e o bloco econômico europeu. O presidente francês está deixando a presidência rotativa do Conselho Europeu, cujo mandato é semestral. Participará do evento o ex-premiê português José Manuel Durão Barroso, que é presidente da Comissão Européia -órgão executivo da UE. Sarkozy viaja acompanhado de sua mulher, a cantora Carla Bruni, e de três ministros.

O que foi firmado foi um convênio, ainda em 22 de dezembro de 2008 quando da vinda do Pres. da França em ocasião do ano da França no Brasil. Ou seja, apenas firmado uma espécie de acordo de intenções ou contrato de intenções.

O contrato propriamente dito será firmado no dia 7 de setembro, dia da independência, com a presença do presidente francês em um ato público e político.

Saudações.

[Brasil]

gracias por volver a desenmascarar al forista Brasil , que siempre anda faltando a la verdad. Saludos Joao y agradecido .

NO FALTES CON LA VERDAD USTED FORISTA IRIS:



MARINHA DO BRASIL ASSINA CONTRATO DE SUBMARINOS



No que respeita à Marinha, os documentos assinados hoje prevêem, no contexto de uma parceria estratégica entre o Brasil e a França, a construção, no Brasil, de quatro submarinos convencionais do tipo Scorpène, isto é, movidos a propulsão diesel-elétrica, e o desenvolvimento do projeto, bem como a construção, de um submarino movido a propulsão nuclear. Toda a parte nuclear propriamente dita será desenvolvida exclusivamente pelo Brasil.

Para a implementação dos objetos acima descritos, está prevista, contratualmente, toda a transferência de tecnologia necessária, não só aos projetistas da Marinha, mas também a diversas empresas brasileiras que participarão do processo, posto que está previsto um elevado índice de nacionalização na fabricação dos submarinos. Até o momento, já há mais de trinta empresas nacionais envolvidas, que contribuirão com mais de 36 mil itens, inclusive sistemas complexos.

Estão previstos, ainda, o projeto e construção de um estaleiro especialmente dedicado à construção de submarinos nucleares, o que constitui prática universal, em face dos requisitos tecnológicos, ambientais e de controle de qualidade de tais instalações. Naturalmente, submarinos convencionais também serão ali produzidos. Junto ao estaleiro será construída, ainda, uma base naval para apoio a esses submarinos.

No entender da Marinha, os maiores benefícios para a nação serão, além dos bens e meios incorporados ao patrimônio naval, a transferência de tecnologia, o elevado índice de nacionalização e a considerável geração de empregos, que, consideradas as construções civis da base e do estaleiro e a própria operação deste, ultrapassa a casa dos dois mil empregos diretos e cerca de seis mil indiretos.

No mais, a Marinha vislumbra novos horizontes, com um venturoso porvir, graças à visão estratégica do atual governo, evidenciada com a promulgação recente da Estratégia Nacional de Defesa.
















FONTE: MARINHA DO BRASIL
https://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/ ... arinos.htm

[JoãoBR]

Foguete parte com sucesso do Centro de Lançamento de Alcântara
Escrito por Defesa Brasil
Qua, 12 de Agosto de 2009 11:02
Segundo lançamento está previsto para esta quinta-feira (13).

Foi realizado com sucesso o lançamento do primeiro Foguete de Treinamento Básico no Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão. A operação, denominada FogTrein I, ocorreu às 15h18min de ontem (10 de agosto). Conforme o Diretor do CLA, Coronel-Aviador Nilo Andrade, o foguete alcançou a sua altura máxima com 31.800 metros, atingindo uma velocidade de 4.100 km/h em quatro segundos. Fabricado pela empresa brasileira Avibras e tecnologia quase 100% nacional, o foguete percorreu sua trajetória e caiu em alto-mar a 16 quilômetros da costa.

O objetivo da operação FogTrein I é lançar e rastrear dois foguetes desse porte, além de treinar os recursos humanos, operacionais e equipamentos do CLA e do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), localizado em Natal (RN).

Um segundo lançamento também do CLA está previsto para as 10h45 dessa quinta-feira (13). A operação Fogtrein I ainda conta com a participação de engenheiros da Avibras, da Agência Espacial Brasileira (AEB), do CLBI e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI).

Programa Espacial Brasileiro
O investimento em atividades espaciais no Brasil trouxe benefícios dos mais diversos: pesquisas de novos medicamentos, materiais e equipamentos eletrônicos, cartografia com a utilização de satélite, imagens em tempo real da localização de queimadas e desmatamento, e informações meteorológicas. Os foguetes são um pilar do programa espacial brasileiro, desde sua criação em 1961. O primeiro deles, um Nike-Apache, decolou em 1965, do Rio Grande do Norte. De lá para cá, centenas de foguetes foram lançados, tanto no Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), em Natal, quanto do CLA.

O CLA surgiu na década de 80, no Maranhão, com o objetivo de dotar o País de um local para envio de engenhos espaciais . Sua instalação trouxe, dessa forma, a possibilidade de o Brasil lançar, a partir do próprio território, foguetes de sondagem e veículos lançadores de satélites.

A partir da criação da Agência Espacial Brasileira (AEB) em 1994, a comunidade científica foi estimulada a participar no desenvolvimento de pesquisas. Neste sentido, a AEB criou os programas Microgravidade e Uniespaço, destinados a fomentar projetos de pesquisas de interesse, tanto de universidades, como do setor espacial.

Em todo o mundo, menos de uma dezena de países lançam foguetes, e pouco mais de 20 nações desenvolvem satélites. O que elas têm de vantagem, e o Brasil se inclui nesta lista, é poder usar essa tecnologia para atender de maneira autônoma as suas prioridades nacionais.

Fonte: CLA


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