Noticias Navales del Mundo

[Francisco Fdez]

Exageras algo más que un poco, lo que había que hacer ya se hizo, identificarlos, poner denuncia y listo. No hubo ningún ultraje ni paranoias parecidas, simplemente un grupo que se pasó de listo y los pillaron.

¿A no? Vamonos nosotros con nuestra Fragata Mendez Nuñez, por ejemplo, a las costas danesas o britanicas y demos permiso a unos cuantos marineros para que se vayan con lanchas neumaticas muy potentes a dar un paseo en una zona bañista y veras que pasa.

No dudes que el gobierno britanico o danes pondrian el grito en el cielo.

¿No vistes la noticia de ayer o antes de ayer que un barco succiono a una persona con su motor?

Podria haber pasado algo,pero como afrotunafamente no paso nada,pues se le quita hierro a la cosa.

No es de recibo que marineros de la OTAN no respeten la zona bañista,vayan con lachas neumaticas haciendo maniobras peligrosas y encima de todo se pongan chulos con la policia local.

Si a ti te parece eso mas o menos normal......

Una cosa es que se les de permiso para dar una vuelta en tierra y otra cosa es lo que han hecho.


Saludos

[ATLANTA]

Se les pasó la mano a los daneses estos, pero lo más seguro que gratis no se la llevan a nivel interno en su institución y algo les va a caer, independiente de ello las sanciones judiciales por parte de la Justicia española.

saludos

[badghost]

Deben de haber estado un poco mareados estos daneses, después del baile que les dimos en el partido y especialmente Alexis Sánchez...jejeje.

Menos mal que no ocurrió ninguna desgracia...ahora, a enfrentar lo hecho no mas.

Saludos cordiales

[Kraken]

¿A no? Vamonos nosotros con nuestra Fragata Mendez Nuñez, por ejemplo, a las costas danesas o britanicas y demos permiso a unos cuantos marineros para que se vayan con lanchas neumaticas muy potentes a dar un paseo en una zona bañista y veras que pasa.

Pues lo mismo que con las peleas en los bares y en la calle, los problemas de tráfico con los coches de alquiler o hacer lo mismo que han hecho estos con motos de agua y lanchas de alquiler. Son detenidos por las autoridades locales, sancionados oportunamente y devueltos a su buque donde también llevan lo suyo, salvo que sea un delito o la cosa vaya a mayores.

No dudes que el gobierno britanico o danes pondrian el grito en el cielo.

Para nada, serán sancionados por su mando directo que para eso está y nada más, bueno, tendrán que pagar la multa si la policía local de vigo o la guardia civil los ha multado.

¿No vistes la noticia de ayer o antes de ayer que un barco succiono a una persona con su motor?

Como todos los años, por eso hay las leyes sobre navegación cerca de las playas y por eso han sido detenidos.

Podria haber pasado algo,pero como afrotunafamente no paso nada,pues se le quita hierro a la cosa.

Si hubiese pasado algo se hubiesen tomado las medidas pertinentes, si alguien hubiese resultado herido o muerto pasarían ante un juez, como no fue así, se aplicó lo que dice la ley en estos casos, sin histerismos innecesarios.

No es de recibo que marineros de la OTAN no respeten la zona bañista,vayan con lachas neumaticas haciendo maniobras peligrosas y encima de todo se pongan chulos con la policia local.

No lo es, y por eso cuando lo hacen son sancionados.

Si a ti te parece eso mas o menos normal......

Porque es totalmente normal, al llegar a puerto la gente se desmadra bastante y si se pasan son sancionados, como en todas partes.

Una cosa es que se les de permiso para dar una vuelta en tierra y otra cosa es lo que han hecho.

El gilipollas, pero eso no supone que tengamos que caer en histerismos como solicitar el cese de mandos y arrestar nosotros a soldados de otras nacionalidades. Si hay infracciones como esta también hay protocolos de actuación tanto por las autoridades civiles como por las militares. Lo mismo que si en vez de una lancha es con un coche.

[Luisfer]

RUSIA: Habría Interés en Adquirir un LPH del Tipo Mistral Francés



La posibilidad de que Rusia encargue la construcción de un navío de asalto porta-helicópteros (LPH) del Tipo Mistral, planteada en una nota periodística publicada por el diario ruso KOMMERSANT a principios de Abril pasado, ha vuelto a ser reiterada. Informaciones no oficiales dicen que el tema fue discutido por representantes del constructor francés DCNS –diseñador y constructor de las naves- y la marina rusa durante la muestra y simposio naval IDMS 2009, que tuvo lugar en San Petersburgo entre los días 24 y 28 de Junio pasado.

La nota de KOMMERSANT en Abril, que recogía opiniones confirmando el interés en los LPH provenientes de fuentes no identificadas, planteaba que la compra era “muy probable”. Esas opiniones también fueron citadas por la agencia rusa de noticias INTERFAX, que a su vez también había

reproducido comentarios sobre el tema aparecidos en medios de comunicación de Francia. Tal posibilidad se estaría considerando todavía, dice los rumores circulantes ahora. Sin embargo, una decisión concreta en tal sentido no se producirá antes de dos o tres años y requerirá, entre otros factores, que ello sea incluido en la planificación financiera del ministerio de Defensa local.

Moscú estaría considerando la adquisición de uno de los LPH, en un paso que constituiría la primera compra mayor de material bélico extranjero, para reequipar y expandir las capacidades de su marina en el marco de una amplia reforma de las fuerzas militares. Hasta ahora Rusia ha focalizado sus compras en productores locales, que constituyen un componente clave de su sector industrial, o en proveedores de países cercanos que eran parte de la desaparecida Unión Soviética, como Ucrania. Sin embargo, fuentes locales dicen que la industria naval rusa no tiene experiencia en el diseño y construcción de navíos de asalto con las capacidades de naves del tipo Mistral.

Los navíos del Tipo Mistral son esencialmente naves de asalto con capacidades para el transporte de tropas y sus medios de apoyo táctico y logístico de primer escalón, además de estar también equipadas para servir de centro de mando de una operación militar o humanitaria mayor de carácter internacional. Sus constructores los definen como Naves de Proyección y de Mando, en francés Batiment de Projection et de Commandement ó BPC.

Los BCP tienen una eslora (largo) de 199 metros y un desplazamiento básico de 16.500 toneladas, que sube a 32.000 toneladas a plena carga. Con una tripulación de 160 oficiales y marineros, pueden transportar un batallón reforzado integrado por 900 efectivos más sus medios de apoyo, considerando un total de 60 vehículos incluyendo 13 tanques principales de combate (Leclerc, Leopard 2, M1 ó T-72), para despliegues dentro de área. Para despliegues fuera de área pueden transportar una unidad con 450 efectivos con sus respectivos medios de apoyo y un mayor número de pertrechos. Estas naves dispones de una cubierta de vuelo corrida, con seis puntos de descenso para helicópteros, que conecta con la segunda cubierta o hangar mediante ascensores. Pueden llevar 15 helicópteros de transporte o 30 helicópteros de menor tamaño o una combinación de ambos.

.- Saludos.

Yo creo que los de NAVANTIA debieran ponerse moscas con ese posible contrato.

Saludos

[tayun]

Los que deben ponerse mosca de verdad serán los empleados de la CUA, la Corporación Unida de Astilleros que aglutina a los mayores astilleros y oficinas de diseño de navíos rusos.

[Luisfer]

Ya estan moscas, digamos, solo que no se dan "abasto" y por eso tienen que mirar astilleros de afuera,

Saludos

[tayun]

Vamos, lo que le ocurre a NAVANTIA, solo que a pesar de los numerosos contratos nacionales e internacionales, ellos sí se apañan bien. La construcción modular y todo eso, que al final sí debe servir de algo.

[Luisfer]

Tayun, cuando uno no se da abasto en algo, busca las mejores facilidades para lograr abastecerse. Tan simple como eso.

Pero el asunto aquí no es tanto si no se dan abasto, el asunto aquí debería ser más bien que los rusos están en la capacidad de pagar a un astillero extranjero. porque de que correría una fuerte cantidad de dinero, es muy claro.

Un saludo

[tayun]

el asunto aquí debería ser más bien que los rusos están en la capacidad de pagar a un astillero extranjero.

El asunto aquí es que los rusos están en la NECESIDAD de pagar a un astillero extranjero.

El asunto aquí es que ningún país con la solvencia industrial naval necesaria, encarga sus productos a un "competidor" externo.

El asunto aquí es que no solo encargan la construcción de un producto, si no que compran el concepto y el desarrollo de dicho producto.

[Bogdan-The-Kozak]

Vuelvo a repetir como por 3ra vez, incluso la "poderosa" URSS ha usado astilleros extranjeros!!!
No entiendo por qué tanto escandalo. Además - tampoco la capacida de construir buques está en su mejor momento ahora en la FR.

[tayun]

Vuelvo a repetir como por 3ra vez, incluso la "poderosa" URSS ha usado astilleros extranjeros!!!

Para evitarte una 4ta, ¿podrías comentar a qué países extranjeros pertenecían esos astilleros, y en qué proyectos trabajaron?

No entiendo por qué tanto escandalo.

Y yo no entiendo dónde percibes tú el escándalo, porque lo único que se ha hecho ha sido responder a un comentario sobre la preocupación por un astillero extranjero cuya situación actual es bastante diferente a la rusa.

Además - tampoco la capacida de construir buques está en su mejor momento ahora en la FR.

Pues eso.

[Kaiser_87ct]

gdansk construyo barcos de guerra para la URSS,entre ellos un destructor que ahora es escuela,esta en kaliningrado.

saludos

[tayun]

gdansk construyo barcos de guerra para la URSS,...

Un astillero polaco construyendo algún buque ruso para la URSS en plena Guerra Fría...., me pregunto si tendrá algo que ver con el Tratado de Amistad, Colaboración y Asistencia Mutua (Pacto de Varsovia para los amigos) que tenían a medias. ¡Pa decirle que no al tío Jruschov!.

[Luisfer]

el asunto aquí debería ser más bien que los rusos están en la capacidad de pagar a un astillero extranjero.

El asunto aquí es que los rusos están en la NECESIDAD de pagar a un astillero extranjero.

Pues no es lo mismo, Tayun.

Uno puede tener muchas necesidades, otra cosa es poder satisfacer esas necesidades.

El asunto aquí es que ningún país con la solvencia industrial naval necesaria, encarga sus productos a un "competidor" externo.

El asunto aquí es que no solo encargan la construcción de un producto, si no que compran el concepto y el desarrollo de dicho producto.

Pues confundes las cosas Tayún, para empezar el único problema que tienen los rusos con sus astilleros, es que no se dan abasto.

Y Tayun, que no estamos en tiempos de la guerra fría para decir que hay "competidores", hoy todo es además de compartir conocimientos, que rusos y franceses andan de las mil maravillas hoy, no lo sabias.

Un saludo