Fuerzas Armadas de Ucrania
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- Comandante
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- Sargento
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Buenas Anton (en el post anterior te rebauticé como Antuan ) y buenas Bogdan.
Revisando un poco en Internet encontré algo de una modernización con componentes israelíes, pero la información era bastante vieja.
De lo poco y nada que se sabe, ¿tiene algo que ver con electrónica israelí? ¿O es una modificación totalmente ucraniana?
Por otro lado, entre las paginas que revise, también encontré algo sobre la relación, siempre tirante ruso-ucraniana, al respecto del mantenimiento ucraniano, sin licencia, de los motores de los MiG. Se me vino a la cabeza la noticia donde decían que Rusia volvería a fabricar el An-124. La noticia apuntaba mas que nada al mantenimiento que hacia Ucrania para terceros. Y que tanto las oficinas de diseño y las plantas donde se fabrica el MiG están en Rusia.
Se me presentaron algunas preguntas:
¿Antonov no es, hoy, una empresa totalmente ucraniana?
¿Antonov recibe algo por la fabricación del Ruslan? ¿O le corresponde también a Rusia por derecho hacerlo, sin necesitar licencia?
De corresponderle a Rusia esto ultimo, ¿por qué Ucrania necesita la licencia para el mantenimiento de los motores? Esto teniendo en cuenta que en la U.R.S.S. el mantenimiento se hacia en las plantas de Ucrania (no recuerdo el nombre de la misma).
No se si se entiende a lo que voy. De no ser asi me explicare mejor en un futuro post.
P.D.: Dejar los nacionalismos de lado a la hora de contestar!
Revisando un poco en Internet encontré algo de una modernización con componentes israelíes, pero la información era bastante vieja.
De lo poco y nada que se sabe, ¿tiene algo que ver con electrónica israelí? ¿O es una modificación totalmente ucraniana?
Por otro lado, entre las paginas que revise, también encontré algo sobre la relación, siempre tirante ruso-ucraniana, al respecto del mantenimiento ucraniano, sin licencia, de los motores de los MiG. Se me vino a la cabeza la noticia donde decían que Rusia volvería a fabricar el An-124. La noticia apuntaba mas que nada al mantenimiento que hacia Ucrania para terceros. Y que tanto las oficinas de diseño y las plantas donde se fabrica el MiG están en Rusia.
Se me presentaron algunas preguntas:
¿Antonov no es, hoy, una empresa totalmente ucraniana?
¿Antonov recibe algo por la fabricación del Ruslan? ¿O le corresponde también a Rusia por derecho hacerlo, sin necesitar licencia?
De corresponderle a Rusia esto ultimo, ¿por qué Ucrania necesita la licencia para el mantenimiento de los motores? Esto teniendo en cuenta que en la U.R.S.S. el mantenimiento se hacia en las plantas de Ucrania (no recuerdo el nombre de la misma).
No se si se entiende a lo que voy. De no ser asi me explicare mejor en un futuro post.
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- Sargento
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De lo poco y nada que se sabe, ¿tiene algo que ver con electrónica israelí? ¿O es una modificación totalmente ucraniana?
Es ucraniana.
¿Antonov no es, hoy, una empresa totalmente ucraniana?
Si, al menos eso se.
¿Antonov recibe algo por la fabricación del Ruslan? ¿O le corresponde también a Rusia por derecho hacerlo, sin necesitar licencia?
De corresponderle a Rusia esto ultimo, ¿por qué Ucrania necesita la licencia para el mantenimiento de los motores? Esto teniendo en cuenta que en la U.R.S.S. el mantenimiento se hacia en las plantas de Ucrania (no recuerdo el nombre de la misma).
Antonov es el diseñador, como cualquier diseñador recibe parte de cada avion. Rusia, pone muchas partes del avion, de ahí que es (como el An-70 y el An-148) un avión ucraniano-ruso. Por lo tanto le corresponde tambien. Sobre la licencia de los aviones... esos aviones quedaron heredados de la URSS, la cual ya no existe, y juridicamente no hay mayores problemas con la MiG o la Sukhoi en hacerle mantenimiento o modificaciones a los aviones. Pero siempre está el factor político.
Lo único, es que no podriamos venderle los aviones modernizados a otros paises si permiso de la MiG-Sukhoi.
"A los esclavos, no los dejan ir al Cielo". Ivan Sirkó.
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Una galería con fotos de T-64B y Bulat sirviendo en la primera brigada acorazada ucraniana, via Harkonnen en tank-net.
http://mld1.io.ua/album162462_3
Por cierto, por si alguien se lo ha preguntado. Esas cadenas sirven para evacuar el carro en caso de incendio, asi se puede remolcar sin necesidad de encender el motor.
Saludos.
http://mld1.io.ua/album162462_3
Por cierto, por si alguien se lo ha preguntado. Esas cadenas sirven para evacuar el carro en caso de incendio, asi se puede remolcar sin necesidad de encender el motor.
Saludos.
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- Comandante
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Volviendo al tema de antes sobre los Antonov y la participación rusa en el proyecto de An 70. Como se dijo antes Antonov es una empresa completamente Ucraniana y la participación de los rusos viene por el lado de algunos partes electro-mecanicas( obviamente eso ya se dijo) por que voy a todo eso se preguntan... bueno porque no es algo raro. Los Tupolev como todos conocemos son una compania completamente Rusa pero Ucrania también esta metida en algunos proyectos combinados, no es que pasa con los Antonov.
ejemplo:
MAKS 2009
ejemplo:
MAKS 2009
СЛАВА УКРАЇНІ! ГЕРОЯМ СЛАВА!
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Futuro de la industria militar ucraniana segun Viktor Yanukovych.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490511 ... 51048.html
Recordar quien es este Sr.:
http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_Naranja
El análisis concienzudo se lo dejo a los experten ucranianos del foro. Lo mío acá esta de mas.
Saludos y suerte.-
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490511 ... 51048.html
Recordar quien es este Sr.:
http://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_Naranja
El análisis concienzudo se lo dejo a los experten ucranianos del foro. Lo mío acá esta de mas.
Saludos y suerte.-
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Ucrania firmo contrato de venta de 6 aviones An- 32
http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/09/10/584149.shtml
http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/09/10/584149.shtml
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