Perdonen la traducción tan burda!!
Ejercicio Salitre II - Escrito por Cristián Marambio
Saber cómo era posible que la maniobra aérea grande en 2009
Isla de Salitre los países ficticios IO Tierra y Callisto inició un conflicto de mediana intensidad. Ambos apelan a las Naciones Unidas para lograr una cesación del fuego y establecer una fuerza para el mantenimiento de la paz.
El sol es intensa y sólo un poco de brisa del mar puede reducir un poco la temperatura. Jabalí Jaguar y B están cerca de la cabecera de la pista norte de 2.600 metros de la base aérea de Cerro Moreno. Ir por unos minutos y dos F-15C y dos F-16 MLU AM desaparecen en la distancia. Se siguen, a corta distancia, y los códigos de Halcón Centauro, llamada radio de dos A-1 y dos A-4AR. Cerrar esta serie de vuelos, Jaguar C y C Rupin, dos F-16 MLU AM y dos Mirage 2000 RDI-M.
No es la bandera roja en la Base Aérea Nellis, o la primavera del pabellón en Decimomannu. Es Salitre II en Antofagasta, en Chile, donde el presunto bajo mandato de la ONU para desplegar una fuerza para imponer la paz.
Comienzo
El primer ejercicio se llevó a cabo en Iquique, Salitre, entre el 25 de septiembre y 10 de octubre de 2004, también en el norte de Chile, con la participación de las fuerzas aéreas de la Argentina (FAA), Brasil (FAB), Chile (FACH) y Estados Unidos (USAF). En ese momento, el material FACh operado F-5E Tigre III, Mirage F-5M Elkan y M-50CN Pantera, A-37B Dragonfly, y otras formas de apoyo como en el CASA C-212, EB-707 Cóndor, KB-707 Águila y helicópteros.
Estas maniobras se han diseñado como una actividad multinacional, planificación y ejecución de operaciones aéreas conjuntas. Se simuló una baja en los conflictos de intensidad, donde las operaciones están restringidas a un área geográfica específica.
Su objetivo general es el desarrollo de la interoperabilidad, la cooperación y la confianza entre los participantes, a fin de actuar conjuntamente en el mantenimiento o imposición de la paz verdadera.
Objetivos del Salitre II
Para esta segunda edición se prevé los siguientes objetivos:
-. Cuerpos técnicos en la planificación, realización y control de operaciones aéreas conjuntas, de acuerdo a los procedimientos internacionales (ONU y la OTAN).
-. Preparar a los comandantes y el personal a trabajar juntos con la prensa y, por extensión, la opinión pública en soluciones de marketing estratégico y las operaciones aéreas.
-. Asegurar y aumentar la interoperabilidad entre las fuerzas aéreas que participen en la preparación, realización y dirección de las operaciones aéreas conjuntas.
-. Personal de trenes implicados en la aplicación y ejecución de operaciones aéreas conjuntas - COMA (Combined Air Operations).
-. Preparar a los participantes de la Fuerza Aérea en el apoyo logístico y administrativo necesario.
-. Manipular las Fuerzas Armadas chilenas en operaciones internacionales.
Para este fin son de tres tipos de ROE (Rules Of Engagement). En primer lugar, aquellas que permiten la formación en análisis consciente con respecto al cumplimiento de la misión como el ataque contra objetivos en las situaciones creadas por la gestión del año. Entonces, los que dan dosis de realismo a las operaciones y, por último, aquellos que garanticen la seguridad.
El estado de guerra en poder de Io y Calipso, dos democracias consolidadas en los primeros años del siglo XX, que ocupa una isla llamada Salitre, se estableció en el siglo XVIII y representa, de hecho, la región de Antofagasta. Ambos países tienen la inestabilidad política, la mala gobernanza y desarrollo económico y, en el rostro de la desestabilización interna y la respuesta desproporcionada de las fuerzas militares regulares contra los insurgentes y civiles, la solicitud de intervención de la ONU, la Corte resolvió:
El envío de tropas con el poder suficiente para lograr los objetivos legítimos Establecidos autoridades políticas de Io y Calixto.
Si es necesario, llevar a cabo una intervención militar para separar a los militares de la población civil y proteger a este último.
Conseguir un alto el fuego.
Obtener las condiciones para establecer una fuerza de mantenimiento de la paz.
Todos, reducir al mínimo los daños colaterales y las bajas civiles.
La organización considera que la participación activa de funcionarios y personal de cinco países, tanto en la planificación y ejecución.
El comandante en jefe de la Quinta Brigada Aérea, el aire de Brigada (A) Ricardo Gutiérrez Recabarren, tenía la responsabilidad de recibir los grupos de trabajo para planificar sus operaciones y sus necesidades específicas y de apoyo.
Encabezaron las delegaciones comodoro Alejandro Amorós, Argentina, brigadier José Alberto de Mattos de Brasil, el teniente coronel Jean-François Lefebvre de Francia, y el coronel Bryan Bearden, los Estados Unidos, que actuó como co-directores . Los observadores invitados de Ecuador, México, Venezuela y Bolivia asistieron con la intención de asimilar la información tanto como sea posible y compartir experiencias con otros.
En el Aire
Para Salitre II, los visitantes de la Fuerza Aérea y la anfitriona, estuvieron presentes con el siguiente equipo y personal:
FAA, con 6 A-4AR de la N º 5 Fighter, la V Brigada Aérea Villa Reynolds, provincia de San Luis también participó en un KC-130H El Palomar, y un avión Fokker F-28 para el transporte de 114 miembros , y de Cerro Moreno.
FAB, envió 79 militares y 6 A-1 Hawk (AMX), de 3 ° / 10 ° SEG Escuadrón Centauro, que actúa principalmente misiones de ataque. Cabe señalar que la Base Aérea de Cerro Moreno no es nueva para la FAB. Los intercambios de conductores son regulares y, a la vez, dos brasileños están en el Grupo N º 7 de vuelo F-5E Tigre III. Entre sus prioridades es la asimilación de las tácticas de BVR. USAF, 2 HC-130 de Wing el 23, 71 Escuadrón de Rescate, 2 KC-135 Stratotanker de la 161 Ala de reabastecimiento en vuelo, 197a Escuadrón de reabastecimiento en vuelo, la Guardia Nacional Aérea de Arizona, F-6 y 15C del ala 159a Fighter, 122 Escuadrón de Combate de la Louisiana Guardia Nacional Aérea. La fuerza estadounidense se compone de más de 190 hombres y mujeres. La Francia de l'Air, Armée, enviada M-4 Mirage 2000 RDI del Escadron de Caza 1 / 12 "Cambrésis y un Escadron E3F AWACS de detección y de Contrôle Aéroportés 36 'Berry'. El componente francés algo cubierto más de un centenar de hombres y mujeres, con 10 de los cuales son integrados en la unidad de C2 (comando y control) para el año. Por su larga jornada, los franceses utilizan los aviones KC-135RF aire estaciones de servicio. El local, a su vez, apareció con el F-16 AM / BM MLU Grupo N º 8, de Cerro Moreno. El F-5E Tigre III de la N º 7 se enviaron a la Base Aérea de la Fuerza de Los Cóndores en Iquique, donde, junto con los F-16C / D de la N º 3 formado las fuerzas de oposición. Cabe señalar que estos F-16 y F-5 tienen capacidad BVR, que, por supuesto, produce un nivel de demanda muy alta. La FACh también se utiliza el Boeing 707 Cóndor misiones EW.
En cuanto a los vuelos, tanto en el FIT / FAM, como en la fase Livex ocurrió en dos turnos diarios de vuelo. Uno, por la mañana y otra por la tarde. Durante Livex (Live ejercicio) el turno de la mañana celebró una coma la integración de las aeronaves de todos los que participan fuerzas aéreas. Estos COMA hacen a las operaciones necesarias para dar subsidios a lo que sería generado por la gestión.
Vuelos en la tarde contemplando las misiones tácticas combinado aire-aire y aire-tierra que han avanzado la formación conjunta de las tripulaciones. Todos los aviones de la "coalición" Dummies utilizado misiles AIM-9 J / M Sidewinder, a menos que el francés, que utilizó el Magic II, pero el ejercicio abarcó el uso de misiles aire-aire de todos los aspectos de las gamas de corto y mediano plazo y el lanzamiento de GPB (General-Purpose Bombs) con algunas fases teniendo en cuenta los vuelos de bajo nivel del terreno de vuelo. El Boeing E-3F y EB-707 Cóndor, francés y chileno, se hizo cargo del control del espacio aéreo.
En el aire-a-tierra también participan el Ejército y la Armada de Chile. Unidades de un Grupo de Protección del A / A de la fachada, con sus sistemas Migale, M-167 M-163 y dio lugar a la protección del coche del Leopard II A4, que las fuerzas de tierra simuladas colocada en el suelo y tenía que ser reconocido, localizado y atacado por el aire, permitiendo el entrenamiento de misiones de AT para la tripulación, mientras que el personal de tierra se pueden practicar los primos de sus defensas aéreas y las tácticas de ocultamiento y la evasión.
Como parte de la Naval, la fragata tipo L, FFG-11 Capitán Prat y los lanzamientos de misiles de tipo 148, la CoMisNor, las operaciones aéreas de apoyo a través de información de control del espacio aéreo, que se obtiene de los sistemas, el marco general de control de la situación aumentar el nivel de seguridad. Fueron interceptados también se llevó a cabo desde el ombligo. En otro paso, se envía una fuerza de la prevención de simulación de la llegada de ayuda humanitaria por vía marítima, se convertirán en objetivos para los aviones de la "coalición".
En 499 misiones previstas, 480 se ejecutaron en un poco más de 590 horas de vuelo por día, con operaciones en tierra, apoyo aéreo, de interdicción, las patrullas aéreas de combate y matar a las cajas.
Los aviones operados con los siguientes identificadores:
Todo sucedió, especialmente desde la base de fuerza aérea de Cerro Moreno, Región II (Chile se divide políticamente en las regiones), que tiene instalaciones para aceptar los participantes significa tener libre de interferencia del espacio aéreo y tiene unas condiciones climáticas favorables. El ámbito del ejercicio cubrió el desierto de Atacama, el más seco del mundo, con temperaturas extremas que van desde menos de cero grados durante la noche a 40 ° C en el día, y las cadenas de montañas de más de 5500 metros de altura.
La interoperabilidad entre la Fuerza Aérea, creando el escenario para el conflicto y las situaciones que producen estrés como los logros más importantes del Salitre II. Esta tarea fue el centro de control que ha trabajado duro para garantizar la seguridad de los vuelos, comprobar los sistemas de control y hacer la coordinación con las aeronaves civiles. En esta unidad actuaron 20 personas, todas en la parte chilena de la dirección y varios países que participan en la evaluación, supervisión del trabajo de control, logística y medios, entre otras obligaciones ..
En reuniones informativas, los equipos que trabajaron en Coma interactuado a través de teleconferencias con el OPFOR, estaba revisando el registro del establecimiento de la misión aérea realizada y el control del Estado, entregó los resultados de sus reuniones, de acuerdo con el tiempo medido en la que ocurrió esto.
Cuanto más compleja y requiere la mayor cantidad de trabajo en esta unidad, fue la creación de escenarios y situaciones ficticias de aplicación entre las fuerzas combinadas de las Naciones Unidas y los opositores. Todo debe ser realista, coherente y segura.
Un asistente del jefe de la OPFOR, ubicada en Iquique, pero dirigido a la base aérea de Cerro Moreno, coordinó las órdenes de trabajo, o programados todos los medios del "enemigo".
Conclusiones
El 30 de octubre, en la gran sala de Cerro Moreno adaptado como auditorio, los miembros de las Fuerzas Aéreas de los cinco países participantes estuvieron presentes para la entrega de concluões actividad y la ceremonia de clausura.
Inicialmente, el co-director de Chile, el aire de Brigada (A Tilly) Hugo, la exposición Zuma fe plena a los asistentes acerca de las lecciones aprendidas en las dos semanas de trabajo conjunto y le dio los resultados del ejercicio, el desempeño de cada país y las diferentes unidades FACh ..
Posteriormente, el director de la campaña, el general de aviación Roberto Sarabia Vilches, expresó su satisfacción por el exitoso desarrollo de la actividad y el excelente trabajo de todos sus miembros. Por último, los funcionarios extranjeros que agradeció la hospitalidad de Chile y expresó su orgullo por haber tomado parte en el ejercicio multinacional.
Salitre es el resultado de la experiencia combinada de las operaciones institucionales. La Fuerza Aérea invitados son aquellos con los que la fachada se ha involucrado en este tipo de maniobra, como Mermoz (Francia), los Andes SAR, y Ñandú Ceibo (Argentina), Cruzex (Brasil) y Blue Sky, tacos y Salitre (Estados Unidos). Con respecto a los costos, los fondos necesarios para la organización de Salitre II fueron los que fueron considerados en el presupuesto de la institución. Cada participante de la Fuerza Aérea paga el combustible, vivienda para sus tripulaciones y asumir el mantenimiento y el transporte de sus componentes. En el caso de las fachadas, las horas de vuelo fueron parte de la formación de vuelo anuales en el presupuesto y las inversiones en infraestructura y equipo para sus programas de desarrollo.
El propósito de Salitre 2009 ha sido para mejorar la actuación conjunta y la confianza entre las Fuerzas Aéreas de Argentina, Brasil, Chile, Francia y los Estados Unidos, el intercambio de experiencia conjunta en los niveles operacional y táctico de la planificación, realización, ejecución y control de las operaciones aéreas en una campaña conjunta , en un conflicto de baja intensidad, teniendo en cuenta las limitaciones impuestas en los tiempos de paz.
Para la fachada, el ejercicio fue un éxito porque se cumplieron todos los objetivos. Salitre es un acontecimiento importante que le permitió demostrar sus habilidades profesionales y la voluntad de actuar en un mundo globalizado, apoyando los esfuerzos para preservar la paz. Sin embargo, fue una excelente oportunidad para aprender las habilidades y la metodología de uso inteligente del poder aéreo.
Fuente: http://www.tecnodefesa.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=1181:exercicio-salitre-ii&catid=36:materias&Itemid=54
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Saludos
do:cheers2:
la competencia estará reñidisima Hunter, si los vientos le soplan a favor al velamen del buque holandes....adios a todos nosotros jeje, yo pienso que la pelea por el primer lugar sera cerrada ya que tambien viene el buque escuela español y tambien el Cuauhtemoc de México, en fin la lista es larga y hay de todo, creo que hay un catamaran argentino si no me equivoco, suerte a todos y a disfrutar de la vela 2010.
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