Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)

[Angreifer]

El comandante en jefe de las fuerzas armadas venezolanas a veces se va un poco más alla de donde puede...

Tropa boliviana responde con silencio a Hugo Chávez
Tras su arribo a Bolivia, el mandatario venezolano lanzó la arenga "patria o muerte", a lo que la tropa Colorados de ese país respondió con su silencio y no con un "venceremos".
Jueves 22 Abril 2010

El presidente de Venezuela Hugo Chávez recibió un silencio como respuesta a una arenga que lanzó a las tropas bolivianas a su arribó a Cochabamba a la medianoche del miércoles donde tiene lugar la Conferencia de Pueblos sobre el Cambio Climático y los Derechos de la Madre Tierra convocada por su colega Evo Morales.

Tras pasar revista al regimiento Colorados de Bolivia a su arribo al aeropuerto, Chávez exclamó: "¡Patria o muerte!" pero la tropa no respondió: "¡Venceremos!". El silencio fue la respuesta.

Nadie explicó el episodio.

El presidente Morales incluyó la consigna hacia las fuerzas armadas bolivianas hace poco más de un mes en medio de fuertes críticas de militares retirados y políticos opositores. La tropa responde al mandatario boliviano "¡Venceremos!", cada vez que lanza la arenga.

AP.

http://www.semana.com/noticias-america- ... 37897.aspx

[Carlos Wellington]

Creo que esto deberia ir en el topico del presidente Evo Morales o por cualquiera de los que discutan el tema politico y no en el de las FAS armadas de Venezuela.

Por que esto :

Tropa boliviana responde con silencio a Hugo Chávez

Suena mas a chisme de chepa candela que a algo relevante o de interes militar

[Sriver]

Creo que esto deberia ir en el topico del presidente Evo Morales o por cualquiera de los que discutan el tema politico y no en el de las FAS armadas de Venezuela.

Por que esto :

Tropa boliviana responde con silencio a Hugo Chávez

Suena mas a chisme de chepa candela que a algo relevante o de interes militar

Si, los foristas del vecino pais se estaban quejando de un compatriota porque ponian noticias sobre los casos de los paramilitares y demas, pero ellos si pueden venir a colocar las notas que mas le apetezcan aunque no tenga ninguna relacion con las Fuerzas Armadas de Venezuela... Cosas que se ven por aqui

[pit]

El Submarino que no iba a navegar....l

Sin sonar

Las cosas que tengas que decirme en tu antro, ven y me las dices en la cara, que yo podre ser hijo de extranjeros, pero mas venezolano que tu soy, y mas me he roto el cul* trabajando por tu pais, que lo que tu lo has hecho, ^juventud del mvr^.

[pit]

http://military.tomsk.ru/blog/topic-217.html

A divertirse, eso si, hay que ponerle un poquito de empeno al asunto, para poder traducir, por supuesto...

Y al que le parezca raro, que observe el ejemplo del Udaloy y del Vitseadmiral Kulakov, los dos buques que iniciaron la familia Proyecto 1155...nunca tuvieron sistemas de defensa anti-aerea Kinzhal, los cuales los recibieron sus buques hermanos de produccion, con retrasos de 6 anos...

Ups.

[Sriver]

Ahora Fotos de AVIAMIL para ellos los creditos













Saludos

[SAETA2003]

simplemente bellas todas esas fotografias, mis felicitaciones al autor.

[pit]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

[Sriver]

Ahora toca el turno del gran amigo Sergio Padron con sus excelentes fotografias del día 19/04/2010, a el todos los creditos.









Saludos !!!

[Sriver]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

Mas lo que debieron quedar en BAVALLE de "Guardia" jejejeje

¿Correcto?

[Sriver]

Otra foto de la Lechuza !



Foto: FAV CLUB (cortesia del GAOE 15)

[pit]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

Mas lo que debieron quedar en BAVALLE de "Guardia" jejejeje

¿Correcto?

Supongo, no lo se, yo creo que los numeros de operatividad normales deben estar alrededor de los 18 aviones, eso daria 75 por ciento de operatividad y es un muy buen numero.

Recuerda que hablamos de aviones que tienen vidas utiles de 3.000 horas y se van a tener que ir a Rusia a que les hagan revision cuando cumplan 1.500 horas de vuelo, eso no lo digo yo, lo dice el fabricante, y como aca esas reparaciones no se hacen, te imaginaras, que barato no sale operar el avion.

Entonces tampoco es util que todos los aviones vuelen al mismo tiempo, sino que se vayan desgastando, paulatinamente, poco a poco...

No son muy duraderos estos aviones.

Lo mismo se puede hablar de los misiles, el RVV-AE por ejemplo, tiene una vida util de 50 horas de vuelo, luego de lo cual, o lo reparas (mandas a Rusia), o lo botas, y si no lo montas nunca en el avion, ni lo sacas del polvorin jamas, el misil durara 8 anos, antes de pedir clemencia y mantenimiento en Rusia...eso no lo digo yo, lo dice el fabricante en boletines publicos que he colgado en otro foro (como respuesta al desastre que encontraron los indios cuando se dieron cuenta que buena parte de su parque de RVV-AE no les funcionaba....para que lean las instrucciones!) pero que puedo colgar aca...

[Sriver]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

Mas lo que debieron quedar en BAVALLE de "Guardia" jejejeje

¿Correcto?

Supongo, no lo se, yo creo que los numeros de operatividad normales deben estar alrededor de los 18 aviones, eso daria 75 por ciento de operatividad y es un muy buen numero.

Recuerda que hablamos de aviones que tienen vidas utiles de 3.000 horas y se van a tener que ir a Rusia a que les hagan revision cuando cumplan 1.500 horas de vuelo, eso no lo digo yo, lo dice el fabricante, y como aca esas reparaciones no se hacen, te imaginaras, que barato no sale operar el avion.

Entonces tampoco es util que todos los aviones vuelen al mismo tiempo, sino que se vayan desgastando, paulatinamente, poco a poco...

No son muy duraderos estos aviones.

Lo mismo se puede hablar de los misiles, el RVV-AE por ejemplo, tiene una vida util de 50 horas de vuelo, luego de lo cual, o lo reparas (mandas a Rusia), o lo botas, y si no lo montas nunca en el avion, ni lo sacas del polvorin jamas, el misil durara 8 anos, antes de pedir clemencia y mantenimiento en Rusia...eso no lo digo yo, lo dice el fabricante en boletines publicos que he colgado en otro foro (como respuesta al desastre que encontraron los indios cuando se dieron cuenta que buena parte de su parque de RVV-AE no les funcionaba....para que lean las instrucciones!) pero que puedo colgar aca...

Ok, Ok, desde un principio se hablo que estos equipos eran bastante caros de operar y mantener y que cambiaban mucho la doctrina de la FAV al incorporar una aeronave con 2 plantas motriz, lo que aumentaba mucho mas los gastos de operacion.

Cuando te refieres a revision hablas de la estructura de la aeronave o incluye todos los sistemas (motores, avionica, fuselaje, etc) ???

Saludos

[Mauricio]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

Mas lo que debieron quedar en BAVALLE de "Guardia" jejejeje

¿Correcto?

Supongo, no lo se, yo creo que los numeros de operatividad normales deben estar alrededor de los 18 aviones, eso daria 75 por ciento de operatividad y es un muy buen numero.

Recuerda que hablamos de aviones que tienen vidas utiles de 3.000 horas y se van a tener que ir a Rusia a que les hagan revision cuando cumplan 1.500 horas de vuelo, eso no lo digo yo, lo dice el fabricante, y como aca esas reparaciones no se hacen, te imaginaras, que barato no sale operar el avion.

Entonces tampoco es util que todos los aviones vuelen al mismo tiempo, sino que se vayan desgastando, paulatinamente, poco a poco...

No son muy duraderos estos aviones.

Lo mismo se puede hablar de los misiles, el RVV-AE por ejemplo, tiene una vida util de 50 horas de vuelo, luego de lo cual, o lo reparas (mandas a Rusia), o lo botas, y si no lo montas nunca en el avion, ni lo sacas del polvorin jamas, el misil durara 8 anos, antes de pedir clemencia y mantenimiento en Rusia...eso no lo digo yo, lo dice el fabricante en boletines publicos que he colgado en otro foro (como respuesta al desastre que encontraron los indios cuando se dieron cuenta que buena parte de su parque de RVV-AE no les funcionaba....para que lean las instrucciones!) pero que puedo colgar aca...

Sip, esto es algo que hemos mencionado antes.

A lo que hay que añadir el contexto... no es solo que la AMV se haya hecho de un caza intensivo en mantenimiento y personal, sino que pasan de un caza que envicia en ese aspecto (F-16) y que para remate tenía un soporte de primerísima del fabricante.

Van a tener que aprender a mover el cul* si de verdad pretenden mantener la flota a un alto nivel de operatividad. Y por ahora es sencillo... a ver qué pasa cuando esos aviones tengan 15 años encima.

[pit]

THUD tomo una foto con al menos 15 Su-30MK2 aparcados en la rampa de BAEL previo a su despegue par a los actos del desfile, asi que al menos eso es numero para los interesados en la ^operatividad^ del avion, porque para llegar a BAEl, tienen que volar desde Barcelona o el Sombrero.

Mas lo que debieron quedar en BAVALLE de "Guardia" jejejeje

¿Correcto?

Supongo, no lo se, yo creo que los numeros de operatividad normales deben estar alrededor de los 18 aviones, eso daria 75 por ciento de operatividad y es un muy buen numero.

Recuerda que hablamos de aviones que tienen vidas utiles de 3.000 horas y se van a tener que ir a Rusia a que les hagan revision cuando cumplan 1.500 horas de vuelo, eso no lo digo yo, lo dice el fabricante, y como aca esas reparaciones no se hacen, te imaginaras, que barato no sale operar el avion.

Entonces tampoco es util que todos los aviones vuelen al mismo tiempo, sino que se vayan desgastando, paulatinamente, poco a poco...

No son muy duraderos estos aviones.

Lo mismo se puede hablar de los misiles, el RVV-AE por ejemplo, tiene una vida util de 50 horas de vuelo, luego de lo cual, o lo reparas (mandas a Rusia), o lo botas, y si no lo montas nunca en el avion, ni lo sacas del polvorin jamas, el misil durara 8 anos, antes de pedir clemencia y mantenimiento en Rusia...eso no lo digo yo, lo dice el fabricante en boletines publicos que he colgado en otro foro (como respuesta al desastre que encontraron los indios cuando se dieron cuenta que buena parte de su parque de RVV-AE no les funcionaba....para que lean las instrucciones!) pero que puedo colgar aca...

Ok, Ok, desde un principio se hablo que estos equipos eran bastante caros de operar y mantener y que cambiaban mucho la doctrina de la FAV al incorporar una aeronave con 2 plantas motriz, lo que aumentaba mucho mas los gastos de operacion.

Cuando te refieres a revision hablas de la estructura de la aeronave o incluye todos los sistemas (motores, avionica, fuselaje, etc) ???

Saludos

La revision de 1.500 horas es ESTRUCTURAL, los motores se revisan a las 500 horas y tienen una vida util de 1.500 horas, esa es la ultima serie que MMMP Salyut fabrica del motor disenado por NPO Saturn, y la informacion viene de Sujoi.org.

Los Al-31F serie 14 (usados por los Su-27SM, por ejemplo), o los AL-41F1S (Izd 117S) tienen vidas utiles mayores.

Esto no es un caso menor, aunque los regimenes de refaccion capital de los motores puede ser alargado mediante una disminucion de las revoluciones de la turbina de alta presion del turbosoplante que disminuya la temperatura a la que trabaja y con ello el desgaste del motor (y el rendimiento en empuje), la vida util es la que es...y eso dice que el avion requerira un cambio de motores completo durante su vida util.

Si comparas con el F-16, en 20 anos no hubo que hacer cambio de motor, los motores se enviaron a inicios de los 2000 a Corea del Sur a ser modernizados y puestos a punto (de serie 220 a 220E) y todavia son los que recibieron en 1983...