Programa FX-2 de cazas para Brasil

[__DiaMoND__]

según FAS el radio de combate del superhornet con 3 tanques externos de 480 galones es de 520 millas náuticas unos 963 kilómetros

el radio de acción del gripen ng es de poco mas de 1000 kilómetros unas 548 millas náuticas

y el del rafale es de cerca de 810 millas náuticas unos 1500 kilómetros

tal vez termine pesando esta variable en un país tan grande como brasil

[galix]

Igual no es seguro que el desarrollo del motor entre en la transferencia de tecnologia...

De momento ya hay 2 metiendo las manos en el motor, pero un 3ero... ya es otra historia.

Saludos

[Angreifer]

Igual no es seguro que el desarrollo del motor entre en la transferencia de tecnologia...

De momento ya hay 2 metiendo las manos en el motor, pero un 3ero... ya es otra historia.

Saludos

no te entiendo :P cuales dos??





Lo de los F/A 18 volando con biofuel solo esta en pruebas

More on the Navy’s green Hornets
Posted By Thomas E. Ricks Thursday, April 22, 2010 - 10:39 AM Share

By Will Rogers
Best Defense military fuels correspondent

While the Navy has long been a forward leaner in promoting environmental stewardship, today's test flight of a biofuel blend in its F/A-18 Super Hornet is all about promoting national security. At CNAS we have spent a great deal of time studying energy security and speaking to officers from the Navy, the Air Force, the Army and the Marine Corps who are acutely aware that energy security and national security are inextricably linked. The U.S. military is the largest consumer of energy in the federal government. And its outsized dependence on energy means that the military cannot get its mission done without access to fuel. The Navy's efforts to diversify which fuels it uses in its aircraft means that it's attempting to reduce its vulnerability to fuel supply disruptions, price spikes and the consequences of energy use -- whether that's in how the global oil trade affects geopolitical considerations or the emissions contributing to climate change. Also note that the Air Force just tested a 50/50 biofuel blend in both engines of an A10-C Thunderbolt II, largely aimed at the same goal of diversify which fuels it has to rely on -- seeing as it depends on three times as much fuel as the Navy to conduct its missions.

At the same time, the Navy is looking at fuel options that may reduce its carbon emissions and its contributions to global climate change. Indeed, the Navy is gaining a better understanding of how climate change may affects its facilities, capabilities and missions -- with observable changes in a melting Arctic. Its investment in alternative, greener fuels is not to achieve environmental ends, per se. Those are a happy and welcome coincidence, but the bottom line for the Navy is that it needs to do what it can to ensure its capability to provide for America's defense and be a global force for good. It is clear that global change in all aspects of our energy systems and environment are affecting U.S. security, and I think it's great that the Navy (and DOD broadly) is thinking about how to secure the nation in the face of these long-term trends.

We'll have a big report out on this soon.

http://ricks.foreignpolicy.com/posts/20 ... en_hornets

[galix]

no te entiendo :P cuales dos??

Es que el motor del Gripen ya es cofabricado entre EEUU y Suecia. Se espera que en el Gripen NG con el GE 414 sea lo mismo. Entonces pretender que dentro de la transferencia tecnológica estará el motor lo veo complicado porque ya hay 2 involucrados.

Saludos

[KF86]

no te entiendo :P cuales dos??

Es que el motor del Gripen ya es cofabricado entre EEUU y Suecia. Se espera que en el Gripen NG con el GE 414 sea lo mismo. Entonces pretender que dentro de la transferencia tecnológica estará el motor lo veo complicado porque ya hay 2 involucrados.

Saludos

No se esperaba que el JAs-39 tenga en un futuro el EJ-200?

[galix]

No se esperaba que el JAs-39 tenga en un futuro el EJ-200?

Hasta ahora utiliza el GE-404 y el NG utilizaría el GE-414 así que de un modo u otro seguirían vinculados a EEUU.

Saludos

[__DiaMoND__]

First Test Flight of Rafale Fighter Powered by Upgraded M88-4E Engine

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ngine.html



Selex sets up ATMOS as Brazilian AESA radar centre of excellence
Selex Galileo and Brazil's ATMOS Sistemas have concluded an agreement to establish ATMOS as the Brazilian active electronically scanned array (AESA) radar centre of ...
06-May-2010

hay un pdf en la pagina de selex galileo al respecto.

esto respecto a las transferencias de tecnologías del programa gripen serian vía Brazil's ATMOS Sistemas en especifico las tecnologías AESA
claro que de ganar gripen

[__DiaMoND__]

jobim dijo que ya eligió el caza y que a finales de la otra semana se anunciaba oficialmente

sarcozy dijo que se teletransportaba a Brasilia de ser necesario alumbrando un poco la elección o bien esta verde por vender

[Andrés Eduardo González]

Que lo digan pronto... ¡pero ya!!!....

[__DiaMoND__]

últimamente han dado duras criticas al gripen diciendo que el precio no importa si no están comprando un plátano dijo amorin

y jobin dijo que el precio no era un factor importante en la elección

[SAAB]

Francia sigue confiada:



Francia confía en que Brasil se decida finalmente por los Rafale




(Infodefensa.com) París.- Francia sigue confiando en que Brasil anunciará en breve que ha elegido los aviones de combate Rafale, de fabricación francesa, para engrosar su Fuerza Aérea, según comentó una fuente del Palacio del Elíseo, tras las últimas conversaciones mantenidas entre los presidentes de ambos países, Nicolás Sarkozy y Luis Ignacio Lula da Silva.

"Brasil tiene preferencia por los aviones Rafale, y esperamos que esto sea confirmado pronto", dijo dicha fuente de la presidencia francesa a la agencia AFP; que matizó que "anunciarlo no nos corresponde a nosotros, sino al Gobierno de Brasil".

El presidente francés, Nicolás Sarkozy, se reunió con su homónimo brasileño, Luis Ignacio Lula da Silva en el marco de la cumbre de la Unión Europea y América Latina que se celebra estos días en España

Sin embargo, un asesor de Lula de Silva comentó a los periodistas que siguen la cumbre que esta cuestión de la compra del Rafale no había salido en la conversación que ambos líderes mantuvieron en Madrid.

El Rafale, fabricado por Dassault, entra en competencia directa con los Gripen NG fabricados por la compañía sueca SAAB y los F/A-18 Super Hornet fabricados por el fabricante estadounidense Boeing.

El acuerdo incluiría la adquisición de 36 aviones de combate con un valor estimado de entre cuatro y siete millones de dólares, dependiendo de los detalles del armamento, el mantenimiento y la participación de la industria periférica.

Brasil ha logrado la transferencia de tecnología por parte de Francia, que era la principal prioridad en la oferta, por lo que puede producir aviones de combate e incrementar su propia industria de aviación.

El propio Sarkozy, expresó recientemente su confianza en un acuerdo con Brasil en este sentido durante una reunión con Lula en el marco de una cumbre de seguridad nuclear en Washington.

.- Saludos.

Tendran morro estos Franceses...

Un Saludo.

[vet327]

Tendran morro estos Franceses...

Un Saludo.

Ojito con Infodefensa, que aun recordamos el famoso "mienten como bellacos" sobre la supuesta NO venta de un BPC a RUSIA que se convirtio en verdadera venta.

[Apónez]

El acuerdo incluiría la adquisición de 36 aviones de combate con un valor estimado de entre cuatro y siete millones de dólares, dependiendo de los detalles del armamento, el mantenimiento y la participación de la industria periférica.

Como dice vet mucho no puede uno fiarse, y menos aún con esos precios

[Maya]

[Midgard]

Se puede saber cuándo rayos se define este FX eterno?