Los mejores Ases de la Segunda Guerra Mundial
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- Soldado
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Los mejores ases de la segunda guerra mundial
Pero sergio parecia que decia que ser bajito es una dificultad para ser aviador.
"La política es más peligrosa que la guerra, porque en la guerra sólo se muere una vez."
''Winston churchill''
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Sin duda el mas famoso , fue Hartmann , y el mas peligroso tambien.
No me gustaría encontrarme en el aire con alguien como él.
En lo personal , no debemos tener solo la cantidad de bajas en cuenta.
Tambien existieron valerosos pilotos de prueba que fueron importantes para el desarrollo de la aviación.
Tal como fue el caso de la mayoría de los pilotos de los Me 262 , nervios de acero para pilotar semejante máquina , bajo fuego con la unica ventaja de la velocidad a favor.Todos ellos eran lo mejor de lo mejor destinados a volar algo completamente en fase experimental
No me gustaría encontrarme en el aire con alguien como él.
En lo personal , no debemos tener solo la cantidad de bajas en cuenta.
Tambien existieron valerosos pilotos de prueba que fueron importantes para el desarrollo de la aviación.
Tal como fue el caso de la mayoría de los pilotos de los Me 262 , nervios de acero para pilotar semejante máquina , bajo fuego con la unica ventaja de la velocidad a favor.Todos ellos eran lo mejor de lo mejor destinados a volar algo completamente en fase experimental
Rudy
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No solo eso, sino támbien tomar en cuenta la calidad de las tripulaciones que encararon, había diferencias importantes entre un piloto ruso y uno inglés. De todos mi favorito, porque no solo fue un gran piloto, sino también un gran oficial y un gran líder, fue Johannes Steinhoff. Peleo en todos los frentes y voló todos principales modelos de caza de la lufftwaffe, también formo a varios de los mas importantes pilotos de la guerra y peleó durante virtualmente toda la SGM.
Jagdgeschwader 74 "Viva Zapata" SQdr.
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Que creen de esto
El Coronel Ruso Ivan Maresiev, Piloto de Caza de 25 años, fue derribado en 1942... creo que este es un héroe por que se quedó sin pies... y así logró volar un La-5 y derribar a varios ases nazis de la Richtofenen la batalla de Kursk. por méritos en combate se le concedió dos veces la órden de Héroe de la URSS. Que creen.... lo merece o no... además la aviación rusa llevó el peso de las batallas fundamentales contra alemania.así que... es bueno que se sepa que fueron estos los que en Stalingrado detriparon a los Nazis..... recuerden los La-5, La-7, Yak-3, Mig-3, Il-2, o los TB-6.... bueno que dicen....
Sniper
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Socialismo o Muerte
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Re: Que creen de esto
Sniper82 escribió:El Coronel Ruso Ivan Maresiev, Piloto de Caza de 25 años, fue derribado en 1942... creo que este es un héroe por que se quedó sin pies... y así logró volar un La-5 y derribar a varios ases nazis de la Richtofenen la batalla de Kursk. por méritos en combate se le concedió dos veces la órden de Héroe de la URSS. Que creen.... lo merece o no... además la aviación rusa llevó el peso de las batallas fundamentales contra alemania.así que... es bueno que se sepa que fueron estos los que en Stalingrado detriparon a los Nazis..... recuerden los La-5, La-7, Yak-3, Mig-3, Il-2, o los TB-6.... bueno que dicen....
Sniper
has de combate es considerado a cualkiero piloto que haya alcanzado al menos 7 derribos sobre enemigos ...
si hablas de gente mutilada que bolaba entonces hablemos del mejor as que tu inglaterraque fue Vaidher , incluso sin pies fue capturado y intento escaparse hasta que lo logro
(8) ...Cuando me buskes ahi estare ,seras mi luna y en cada una de mi noche por ti yo cantare, yo quiero llegar mas alla , ver el sol , tu cuerpo es un poema de sensualidad (8)- armonia de amor -gondwana
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Experten escribió:No solo eso, sino támbien tomar en cuenta la calidad de las tripulaciones que encararon, había diferencias importantes entre un piloto ruso y uno inglés. De todos mi favorito, porque no solo fue un gran piloto, sino también un gran oficial y un gran líder, fue Johannes Steinhoff. Peleo en todos los frentes y voló todos principales modelos de caza de la lufftwaffe, también formo a varios de los mas importantes pilotos de la guerra y peleó durante virtualmente toda la SGM.
similar trayectoria a la que tuvo saburo sakai que pelio en china vietnam, rabaul,
filipinas, y fue parte de la guardia imperial , luego de quedar ciego es utilizado como instruccion y piloto de pruebas ( puesto en el que probo los nuevos cazas japos que iba a salir a reemplazar al zero )
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ahh.... y me olvide de poner al mas grande as de japon Nishizawa .. que tuvo hastas 200 derribos de los cuales se confirmaron 60 , segun palabras del propio sakai , nishizawa era el mas grande as de combate , claro que el numero de derribos no lo hes todo pero este tipo ( nishizawa ) veia cazas enemigos a 30 km de distancia,mejor que un radar ! xD Ademas de utilizar a su zero como nunca antes nadie lo pudo utilizar .por cieerto todos estos datos estan en el libro de saburo sakai : " samurai "
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Re: Que creen de esto
zodiac_187 escribió:has de combate es considerado a cualkiero piloto que haya alcanzado al menos 7 derribos sobre enemigos
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Los ases
Rubén escribió:Rianxo, puse un mensaje explicando que los rusos desconocían totalmente cualquier cosa sobre los alemanes tuvieran ases, y repetiste la conocida fábula alemana de que supuestamente los rusos pusieron precio de 10,000 por la cabeza de Hartman, o de que le llamaban el "diablo negro de Ucrania" y cosas parecidas. Esa fábula fue creada por la propaganda de Goebbels, para realzar artificialmente a sus hombres.
En realidad los rusos jamás pusieron precio por la cabeza de ningún as alemán, ellos jamás llamaban a ningún as alemán de ninguna forma, y ni siquiera conocían de la existencia de ellos.
Como los rusos jamás tuvieron las pérdidas que se abjudicaban los pilotos alemanes, ellos se sombraban enormemente al ver las barras de victorias que se pintaban en los aviones alemanes, y pensaban que las supuestas victorias de ases alemanes eran algún sistema de 1-10 puntos por cada avión supuestamente derribado, según el tipo, la cantidad de motores,etc. Por eso los veteranos rusos hasta hoy, o desconocen los reclamos de Hartman & Co., y si se enteran, los reducen a mera propaganda, pues en el frente de combate ellos jamás vieron que los alemanes mantuvieran la superioridad aérea que deberían tener si fueran ciertas esos reclamos, ni tampoco vieron tal supuesta cantidad de derribos.
Para que tengan una idea de hasta que punto los alemanes se inflaron la lista de victorias. Los pilotos alemanes pretenden hacer creer que derribaron 45,000 aviones soviéticos. Sin embargo, en realidad la URSS en total en toda la guerra perdió en combates aéreos sólo unos 17.000-20.000 aviones. En otras palabras, 25,000 supuestas victorias alemanas en el Este, existen sólo en el papel. Y recuérdese que durante la Batalla de Inglaterra también se inflaron 3 veces sus victorias.
En total, las supuestas victorias alemanas en la SGM, están infladas 3 veces. Las aliadas 2 veces.
saludos
Tu que sabes tanto de "inflacion" cuantas veces se inflaron las victorias de los generosos camaradas Sovieticos?
- torpedo dw
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torpedo dw escribió:esio es fisicamnete imposibleveia cazas enemigos a 30 km de distancia,mejor que un radar ! xD
Los serviolas de los buques japoneses en lo alto de las cofas de sus navios eran capaces de distinguir barcos enemigos a 10,11 ó 12 Km.a veces incluso más.
Incluso se dieron casos en batallas navales en el Pacífico en que los japoneses descubrían a sus enemigos dotados de radar antes que estos.
Un piloto con buena vista en un día claro no se yo si 30 Km. pero algunos menos podría ser.
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- Coronel
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rianxo escribió:torpedo dw escribió:esio es fisicamnete imposibleveia cazas enemigos a 30 km de distancia,mejor que un radar ! xD
Los serviolas de los buques japoneses en lo alto de las cofas de sus navios eran capaces de distinguir barcos enemigos a 10,11 ó 12 Km.a veces incluso más.
Incluso se dieron casos en batallas navales en el Pacífico en que los japoneses descubrían a sus enemigos dotados de radar antes que estos.
Un piloto con buena vista en un día claro no se yo si 30 Km. pero algunos menos podría ser.
Depende de varias cosas, de la posición del observador, del objeto observado y de las condiciones atmosféricas.
Pero si estas son lás más optimas se puede ver perfectamente un objeto a 50km o más, ya que es algo muy habitual ir a una sierra pro poner un ejemplo y buscar les columbretes, o ibiza, claro, ves un puntito y sabes que es eso por que lo conoces, vamos, que una cosa es que puedas verlo y otra es verlo con un detalle mínimo, cosa que es otro tema.
Licenciado en Geografía, Técnico en Gestión Ambiental y Planificación Territorial
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