Todo sobre el F-35 Lightning II
- KL Albrecht Achilles
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Todo sobre el F-35 Lightning II
Yo no termino de entender esa noticia, ¿como se pudo haber perdido?.
Saludos
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It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
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- Ismael
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No sé por qué os extrañáis de que sea difícil encontrar un avión furtivo, la verdad
Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
Debemos perdonar a nuestros enemigos, pero nunca antes de que los cuelguen (H.Heine)
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- Anderson
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Lo hicieron pa esconderse, así que podemos decir que esta cumpliendo exitosamente su misión
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
- SAETA2003
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- SAETA2003
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Todos los F35 a nivel mundial se quedan en tierra por dos días
Si Vis Pacem, Para Bellum
- __DiaMoND__
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wtf se ejecto el piloto y el avion siguio estable volandolo la computadora a ninguna parte se tiene que haber perdido en el horizonte y es invisible al radar y nadie supo mas de el
houston we have a probl€m
- SAETA2003
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Yo lo que no entiendo es por que el piloto se ejecto si el avión podía volar.
Bueno lo cierto es que ya lo encontraron
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- Ismael
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Es como aquel Mig23 que el piloto saltó en Polonia y el avión siguió volando solo hasta estrellarse en Bélgica.
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Ha habido bastantes casos similares. Este es mi preferido (volo menos distancia, pero ojo con el desenlace): https://en.wikipedia.org/wiki/Cornfield_Bomber
Lo que suele pasar (como en el caso del F-106) es que la eyección arregla el problema que tuviera el avión. Por ejemplo, ha habido aviones navales catapultados desde un portaviones que estaban a punto de estrellarse por no tener el suficiente empuje para elevarse... y al abandonarlos la tripulación remontan el vuelo
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De esas hubo varias en España. En la Guerra Civil se recibieron entrenadores italianos IMAM Ro.41, que volaban muy bien como monoplazas, pero que al ponerles un asiento para el profesor pararon a ser muy problemáticos.sergiopl escribió: ↑22 Sep 2023, 16:43 Lo que suele pasar (como en el caso del F-106) es que la eyección arregla el problema que tuviera el avión. Por ejemplo, ha habido aviones navales catapultados desde un portaviones que estaban a punto de estrellarse por no tener el suficiente empuje para elevarse... y al abandonarlos la tripulación remontan el vuelo
Hubo algún caso en el que el avión entró en barrena plana irrecuperable, el instructor ordenó abandonar el avión y saltó en paracaídas, y entonces el alumno, sin el peso que desequilibraba al avión, recuperó el control y aterrizó, ante el sonrojo del instructor, que seguía bajando en paracaídas.
Saludos
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Parece que la operación del bicho es un poco complicada:
GAO: El despliegue de 12 cazas F-35 Lightning II requirió 13 cargueros C-17 para transportar todo el equipo de apoyo
https://www.aereo.jor.br/2023/09/22/gao ... -de-apoio/
Sds
GAO: El despliegue de 12 cazas F-35 Lightning II requirió 13 cargueros C-17 para transportar todo el equipo de apoyo
https://www.aereo.jor.br/2023/09/22/gao ... -de-apoio/
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- Anderson
- General de Cuerpo de Ejército
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Mas aviones para trasportar todo el equipo de soporte que cazas...
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- KL Albrecht Achilles
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Casi que un C-17 por caza.
Saludos
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- General de Ejército
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Dependiendo lo que se llevasen no es raro, una cosa es un despliegue a una base que ya tiene todo lo que necesitan, otra cosa es hacer un despliegue al medio de la nada y llevárselo todo: depósitos de combustible con sus bombas, repuestos, equipos de aire acondicionado, generadores, cargadores de armas, municiones, equipos de test, refugios desmontables, equipos contraincendios, el personal y todo lo necesario para ese personal como comida bebida, tiendas, aseos, etc... antes era todo mucho más sencillo, con cuatro cosas ibas servido.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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