JRIVERA escribió: (a propósito que hizo Fujimori con todo el dinero de la venta de las empresas?)
Mauricio escribió:No confundir el T-50 con el FA-50. El nivel de equipamiento de la versión de caza es mucho mejor. No es un sistema muy distinto al de los Kfir C.10, mismo radar y sistemas de computación. Aunque hoy no llevan Derby o Python, la integración no sería muy difícil. Y ahí tienes un caza ligero con costos de operación menores a los de un Gripen y capacidad BVR/HOBS. O sea, dos cosas que los M2000P hoy no hacen y probablemente nunca hagan.
No digo que sea el avión hecho a la medida de la FAP, pero merece un buen vistazo. Especialmente si Korea ofrece ensamblaje o algo de transferencia de tecnología como en el caso del Wong Bi.
Falcon Sprint escribió:Es muy cierto lo que comenta Mauricio (omitimos diferenciar al TA 50 del FA 50)
JRIVERA escribió:Viendo el soberano "gasto" que hizo Fujimori con los dineros de las ventas de las empresas del Estado, dejemos que OH se equivoque al adquirir el FA-50, antes que lo veamos al otro lado de la concordia, que gracioso para ellos es buena adquisición y para nosotros no.
pulgoso escribió:Las empresas constructoras Brasileñas han coimeado duro para "ganar" concursos donde corrían solos y en la con...ha mas grande del mundo han inflado precios hasta por 5 veces su valor real, allí esta el gasoducto sur andino donde el estado Peruano tendrá que poner de su bolsillo mas de 5 mil millones de dólares para que lo gocen los cariocas pues ellos van a manejar la concesión a su antojo, el caso de la refinería de talara seria otra pagina 11 si es que lo firmaba otro tipo, pero la izquierda mermelera se calla la boca con semejante robo y no dice nada que allí el Perú esta perdiendo miles de millones gracias a este pobre infeliz "nacionalista".
Mauricio escribió:Falcon Sprint escribió:Es muy cierto lo que comenta Mauricio (omitimos diferenciar al TA 50 del FA 50)
Son tres versiones del avión: T-50 (LIFT), TA-50 (versión de ataque ligero) y FA-50 (caza ligero). El que vale la pena es el último.
)
reytuerto escribió:s que en la FACh, un entrenador LIFT como el TA-50 claramente tiene un nicho. En primer lugar tienen ya definido su caza multirrol basico: el F-16 en sus diversas versiones, en numero suficiente, y con proyeccion suficiente en el tiempo. Tienen en el Tiger III un caza de segunda linea (que es el antecesor espiritual del FA-50) que esta bien modernizado y tiene la capacidad de enfrentarse gracias a la mira de casco y misiles de probada letalidad (P4) a aviones mas avanzados. Entonces, Un T-50, que sirve de LIFT en el pais lanzador cuyo principal avion de combate, oh casualidad!, el F-16! claramente si sirve en la FACh. Por favor dale una miradita al cockpit del MiG-29SMP y aparte de una sola pantalla de presentacion, veras muy poca similitud con el cockpit de un T-50. Por eso a ellos les sirve y a nosotros no.
condor100 escribió:reytuerto escribió:s que en la FACh, un entrenador LIFT como el TA-50 claramente tiene un nicho. En primer lugar tienen ya definido su caza multirrol basico: el F-16 en sus diversas versiones, en numero suficiente, y con proyeccion suficiente en el tiempo. Tienen en el Tiger III un caza de segunda linea (que es el antecesor espiritual del FA-50) que esta bien modernizado y tiene la capacidad de enfrentarse gracias a la mira de casco y misiles de probada letalidad (P4) a aviones mas avanzados. Entonces, Un T-50, que sirve de LIFT en el pais lanzador cuyo principal avion de combate, oh casualidad!, el F-16! claramente si sirve en la FACh. Por favor dale una miradita al cockpit del MiG-29SMP y aparte de una sola pantalla de presentacion, veras muy poca similitud con el cockpit de un T-50. Por eso a ellos les sirve y a nosotros no.
Pero es un avión lift moderno...con este avión los pilotos podrían tener muchas mas horas de vuelo....y ya estarían formándose para pilotar un avión de combate ....
los coreanos también están en planes para tener su propio multirol...por ahi podria apuntar la FAP...
saludos
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