Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[MauricioA]

Presentan primer avión no tripulado de Ecuador

QUITO, Ecuador -- El presidente Rafael Correa presentó el sábado el primer avión no tripulado construido en Ecuador con fondos y tecnología propios, el cual ha sido destinado para el control de sectores estratégicos, y dio plazo de un año a los técnicos para producirlos en forma comercial y venderlos a los países latinoamericanos.
"Tenemos gratas sorpresas ... aunque ustedes no lo crean ya estamos produciendo aviones no tripulados", afirmó el mandatario en su programa sabatino de radio y televisión. "Qué alegría ... este es un primer paso, pero muy importante".
Correa recordó que hace algunos años, cuando comenzaba su gobierno, tuvieron que comprar seis aviones de este tipo a Israel a un costo de unos 20 millones de dólares.
"Los he presionado (a los técnicos de la fuerza aérea) para que en un año esté en nivel de comercialización ese avión no tripulado y Ecuador se convierta en exportador de esos aviones, al menos a la región latinoamericana", aseveró.

Read more here: http://www.elnuevoherald.com/2014/01/11 ... rylink=cpy

buenas noticias, pero antes de venderlo tenemos que entregarselo a las otras ramas de las FFAA para que lo prueben hasta el cansansio y sea totalmente garantizado

[Gepard]

Excelente, pero como aclaración no es el primero que se construye en el país, el proyecto data de 1998 con el Cotopaxi, y también esta el Fénix que lo presentaron hace un tiempo.

Creo que con la experiencia ganada con materiales compuestos, Ecuador debería entrar en el proyecto KC-390.

Salu2.

[j55p2]

Creo que con la experiencia ganada con materiales compuestos, Ecuador debería entrar en el proyecto KC-390.

Hola!!

El uso de materiales compuestos es muuuuuuy amplio y hay mucha variedad de los mismos, no solo se reduce a fibras de carbono, el hecho de hacer el UAV, (del cual no sabemos sus prestaciones), no implica que ya sepan sobre estos al nivel de hacer un avión como el KC-390, si Ecuador entra a ese proyecto no seria precisamente en el asunto de los compuestos

[MauricioA]

Así es, tampoco podemos decir que porque podemos construir un UAV ya tenemos industria aeronáutica , lo primero es perfeccionar los UAV , hacer otros modelos , tener variantes armadas , etc.
Si nos especializamos en una sola cosa seria mas productivo
Aquí sale la foto del UAV
http://www.elcomercio.com/politica/Ecua ... 93752.html

[oversight]

[Anderson]

Estimado oversight, gracias por las fotos, usted como siempre publicando las mejores fotos del mismo Gobierno Ecuatoriano.
¿El Gavilán ya está volando? ¿si no está volando cuándo comienzan sus pruebas de vuelo? ¿de qué tipo es el Flir que porta? ¿A qué países se espera exportar? Gracias anticipadas.

Aquí sale la foto del UAV
http://www.elcomercio.com/politica/Ecua ... 93752.html

Estimado Mauricio, que buena pinta tiene ese UAV [o como le dicen en Colombia Avión Remotamente Tripulado] made in Ecuador!
Como me agrada el modo de actuar de las FAS de Ecuador, trabajando de manera constante y demostrandolo ya en varias ocasiones, sin tanto parloteo baboso como en Colombia.

Mientras tanto, el UAV Iris de Colombia parece que está muy emproblemado, porque llevan tres años en ese proyecto y naaaaaaada.

[The Doors]

Excelente noticia para Ecuador..... Esperemos que se sigan avanzando en las investigaciones y diseños, para poder producir drones con capacidad de ataque como los que fabrica EEUU e Israel.

[j55p2]

Hola!!

A lo mejor digo una tontería pero no me parece que esa cámara sea de FLIR (apenas con una foto no se puede asegurar), creo mas que es una de estas giroestabilizadas, la razón (repito ...creo) es que las lentes de las FLIR tiene tratamientos que hacen que estas tengan una tonalidad verdosa/azulada/violácea ,depende del fabricante, y para hacer vigilancia en condiciones con el FLIR no basta, debes de tener también la cámara de espectro normal, la cual es eso, una cámara diferente, que va por su propia lente y ahí el pod solo lleva una, si buscan por internet fotos de pods flir se darán cuenta de lo que hablo.

saludos

[MauricioA]

Muy buenas fotos, el Gavilan tiene un aspecto bueno (parece un Predator en miniatura) , lo importante es que es un modelo operativo , ahora tienen un año para convertirlo en un modelo comercial, tendrán que probar diferentes accesorios , lo mas interesante seria ofrecerlos con el sistema de navegación GLOSNAS de Rusia lo que le daría una ventaja ya que la mayoría usa el GPS de USA

[Marcelo Guerra]

Felicitaciones a la FAE,que bonito que esta ese avion,esperemos que pronto el pais pueda exportarlo y asi se consolide este gran proyecto,poco a poco el pais y su gente se van dando cuenta de que contamos con el personal y el material necesario para hacer grandes cosas,eso es lo que nos faltaba,alguien que confie en nuestra gente y ponga el hombro y el apoyo necesario para salir adelante,nuevamente mis felicitaciones.

[Marcelo Guerra]

Me olvidaba,Ecuador firmo un interesantisimo acuerdo con Rusia para ser socio en construccion de estos aparatos,los cuales son y seran en el futuro los que dominen los cielos del mundo.

[Marcelo Guerra]

Y seguiran dandose buenas noticias sobre esto en el pais,porque la Marina nacional,tambien esta pronta a presentar sus aparatos marinos y de mano de obra Ecuatoriana,cuando hay apoyo a la ciencia y la tecnologia,los pueblos comienzan a crecer..

[MauricioA]

deberíamos ya ir pensando en la versión armada, DENEL esta desarrollando el IMPI que es un misil MOKOPA aligerado para poder ser usado en UAV pequeños

http://www.engineeringnews.co.za/articl ... 2011-08-26

a mi se me ocurren algunas variantes:
el normal de reconocimiento con camaras y FLIR
la version armada
el de reconocimiento SIGINT
y el de radar
http://www.defenseindustrydaily.com/Fra ... ech-05125/

[ltcol. solo]

deberíamos ya ir pensando en la versión armada, DENEL esta desarrollando el IMPI que es un misil MOKOPA aligerado para poder ser usado en UAV pequeños

http://www.engineeringnews.co.za/articl ... 2011-08-26

a mi se me ocurren algunas variantes:
el normal de reconocimiento con camaras y FLIR
la version armada
el de reconocimiento SIGINT
y el de radar
http://www.defenseindustrydaily.com/Fra ... ech-05125/

Este UAV esta bonito y seguramente vuela bien pero no puede cargar mucho, quizás 30 kg? esta bien para iniciar, no le resto méritos. Es básicamente un UAV de vigilancia y reconocimiento. Para lo que planteas, FLIR y radar necesitas un UAV mucho mas grande, que pueda cargar minimo 100 kgs, algo asi como del tamaño de Hermes 450 Israeli que mide 6 mts de longuitud o como el Hermes 900. Ahora recuerda que FLIRS , RADARES y armas para UAV solamente lo hacen 2 o 3 países, no los van a hacer allá, y es el grueso del costo del UAV.
Los pequeños no pueden llevar nada mas que cámaras de vigilancia.

Algunos como el Scan Eagle de Boeing son pequeños pero sus cámaras diurna y nocturna son de alta tecnología( dudo que se las vendan), no llevan FLIR.

SALUDOS

[The Doors]

[youtube]uW49hPrTK0I[/youtube]