Fuerzas Armadas del Perú (archivo)

[JRIVERA]

Comandos celebran 50 años de Acción

La Escuela de Comandos, 50 años de creación, tiempo en que se han formado a 1,260 comandos.

Saludos,
JRIVERA

[Midheridoc]

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Complementando la noticia de la evaluación de una aeronave de transporte medio para el Perú; efectivamente un C-27J se encuentra realizando pruebas en algunos aeropuertos peruanos. Se sabe que se evaluaría además una aeronave española (ver nota), podría ser el C-295M o el CN-235-300. La idea es reemplazar la flota Antonov An-32 (16 en total, 7 de ellos en la FAP). Es claro que por capacidad de carga, el Hércules juega en una liga distinta al Spartan (algo más del doble de carga).

Creo que no es tan aplicable la comparación con la asignación de presupuestos para los cazas.
Sobretodo porque luego de los recientes desastres naturales, aislamiento del Cuzco por lluvias excesivas e inusuales el año pasado y el terremoto de Pisco (en donde 2 Hércules transportaron casi el 50% de la carga total), es que le quedó claro al gobierno que debe darse el "lujo" de tener medios de transporte capaces y modernos, incluso sobre la opción más económica de llevar a overhaul a los An-32B (pero con esperanza de vida y capacidad resultante menores).

Así, poco a poco, va saliendo del olvido la flota de transporte, un ejemplo es la reciente inversión de más de US$ 8 millones para recuperar un L-100:

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Contracting, Consulting, Engineering Inc., Annapolis, Md., was awarded a contract not-to-exceed $8,351,317 for contract logistics support services, spares, support equipment and tools; repairs of engines and propellers, repair and return of aircraft parts and publications in support of the Peruvian Air Force L-100 fleet. At this time $8,351,317 has been obligated. WR-ALC/GRBKB, Robins Air Force Base, Ga., is the contracting activity (FA8553-10-C-0001).

Fuente: Global Security.org - Setiembre/2010
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A continuación algunas imágenes de las pruebas del C-27J Spartan en el Perú:
Fuente: Facebook Revista Peru Defensa y Seguridad (fotos y textos adaptados)

En la ciudad de Tingo Maria (ceja de selva)


En el aeropuerto de Jauja (sierra central), uno de los más complicados del Perú


Personal de la Aviación Militar Italiana, Alenia Aeroespacio y las FFAA del Perú


Vista del Cockpit


Compartimiento de Carga, nótese el techo más alto que el del An-32B



Saludos
Midheridoc
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[JRIVERA]

Este close up de un Mi-25 pertenece al forísta Scratch, es una toma por demas excelente, hasta ahora la mejor toma que he visto de un MI-25 en un Foro.

Saludos,
JRIVERA

[Midheridoc]

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Corrijo fechas y horas:
Sábado, 20 de noviembre - desde las 9:00 hasta las 17:00 (ingreso solo hasta las 16:00)
Domingo 21 de noviembre - desde las 9:00 hasta las 17:00 (ingreso solo hasta las 16:00)





Saludos
Midheridoc
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[JRIVERA]

Porque no pensar en adquirir un Avion Militar como el A400M?



Saludos,
JRIVERA

[Midheridoc]

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Porque no pensar en adquirir un Avion Militar como el A400M?
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Si bien el A-400 tiene poco más del doble de capacidad de carga de un Hércules, no sé si en un análisis costo/beneficio demuestre viabilidad (¿en cuántos aeropuertos del Perú podría aterrizar?, ¿qué tan lleno viajaría normalmente?, costo de la aeronave y de mantenimiento, además de implicar una nueva linea logística).

Recordemos que la flota de Hércules y L-100 estará operativa por los próximos 10 años por lo menos, y teniendo en cuenta el próximo desembolso para reemplazar la flota de An-32. Y encima que aún se está a tiempo para intentar participar en el proyecto del KC-390.

No sé yo que tan buena idea sea, siquiera, el pensar en el A400.


Saludos
Midheridoc
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[JRIVERA]

Hay que pensar en grande, evidentemente el tema pasa por la infraestructura de Aeropuertos Principales en el Pais que tendrian que tener el adecuado tamaño para recibir este tipo de aeronaves, cuantos en la actualidad ya estan aptos, no lo se, Yo solo pienso que bastaria con contar por decir con una escuadrilla de estos A400M y una docena de los del tipo que se estan evaluando, en analogia de haber contado con una escuadrilla de Helos MI-6 y cerca de cincuenta Helos del Tipo MI-17 y/o MI-8.

Saludos,
JRIVERA

[Midheridoc]

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Hay que pensar en grande, ...
Yo solo pienso que bastaria con contar por decir con una escuadrilla de estos A400M y una docena de los del tipo que se estan evaluando
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Sobre los A-400, ¿son la mejor opción costo/beneficio para la realidad del Perú en los próximos 10 años?,
¿en verdad se requiere su capacidad de carga?, ¿y esa necesidad es constante?
Nada como tener aeronaves de carga hábiles en cualquier aeropuerto/aeródromo de nuestra realidad, la menor cantidad de líneas logísticas y un solo comando de transporte que preste servicio a las 3 ramas.

Estimado y bien ponderado JRIVERA, pensando en voz alta:
si pensar en comprar unos A-400 es pensar en grande, entonces ¿qué es pensar en que tu país participe en la construcción de su propio carguero?





Saludos
Midheridoc
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[reytuerto]

Estimado Jota:

Si el reemplazo del Antonov es C-27J, lo sensato sería que el reemplazo de los Hércules/L-100 sea el C-130J, simplemente para simplificar logística y entrenamiento (mismo motor, misma cabina de vidrio). El A-400 va muy retrasado, de hecho, los pérfidos han optado por C-17s y sinceramente, creo que el Perú no necesita la capacidad de largo alcance del aparado EADS. Saludos cordiales.

[CHAMPI.]

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Saludos
Midheridoc
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mejor ni ir los chilenos que viven pendientes de todo lo que se dice, si se compra no se compra, que si se compra pero no tienen plata, etc.

Según ellos nada vuela mejor no ir

[Lucho_Pistolas]

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Saludos
Midheridoc
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mejor ni ir los chilenos que viven pendientes de todo lo que se dice, si se compra no se compra, que si se compra pero no tienen plata, etc.

Según ellos nada vuela mejor no ir

mejor ir y decir que nada vuela solo el ego de los vecinos...

[JRIVERA]

C-27J Spartan
Carga útil: 11.500 kg
Vel. máx.: 602 km/h
Alcance: 5.926 km

C-295
Longitud: 24,50 metros
Carga útil: 9.250 kg
Vel. máx.: 480 km/h

C-130J
Carga útil: 20.000 kg
Vel. máx.: 610 km/h
Alcance: 3.800 km

A400M
Carga útil: 37,000 kg
116 soldados o paracaidistas completamente equipados.
Velocidad crucero (Vc): 780 km/h
Distancia de despegue táctico: 914 m
Alcance con carga útil de 30 t: 4.600 km.

C-130J Super Hercules
Carga útil: 21.770 kg
Vel. máx.: 671 km/h
Alcance: 5.250 km

Estimados reytuerto y Midheridoc, tienen razón, veo que como menciona rey el C-130J es muy similar al que pretendia poner en tapete. el C-27J Spartan se ve muy de acuerdo a nuestra realidad.

Esperemos que los adquieran en cantidades industriales.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Visita oficial del Ministro de Defensa de Colombia



Condecoración a autoridades civiles



Almuerzo de camaradería en la 1ra Brig. FFEE.

Antes le llamaban Rancho





Clausura del curso de operaciones en Selva





Nueva Pista de Combate en Tarapoto, parece que el oficial que se toca la cara, se ha dado cuenta que el podio se asemeja a cualquier cosa menos a un podio, jajajaja.



Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Se incorpora III Contingente Naval 2010



Alumnos de la Academia PRE-ESNA realizaron una visita de estudios a las unidades navales

Saludos,
JRIVERA

[parzifal]

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Saludos
Midheridoc
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mejor ni ir los chilenos que viven pendientes de todo lo que se dice, si se compra no se compra, que si se compra pero no tienen plata, etc.

Según ellos nada vuela mejor no ir

no sean tan severos, que hay algunos queaun creemos que es ilogico que tengan aviones que no vuelen dentro de los cuales me incluyo, ahora que quieran economizar recursos y que no esten todas las aeronaves operativas es otro cuento.

si van al festival suban fotos porfavor, yo creo que a todos nos gustan esos festivales, como lo comprobe en la FIDAE en sus ultimas 3 versiones donde se veia grupos de fanaticos de la aviacion me atreveria a decir de toda LA.

Slds