Helicópteros de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica

[SAETA2003]

Perdon por off-topic mas ya que aqui se trata de helicopteros:



puede ser moderno, potente, eficiente, pero ...

el bicho es muy feo!

y si un motor le falla en hover o en pleta transicion no lo salva nadie!

[Maya]

Perdon por off-topic mas ya que aqui se trata de helicopteros:



puede ser moderno, potente, eficiente, pero ...

el bicho es muy feo!

y tiene mas muertos encima que los Borgia

....je....jeeee....



SAETA2003

y si un motor le falla en hover o en pleta transicion no lo salva nadie!

Salud.

[OliverBR]

y tiene mas muertos encima que los Borgia

....je....jeeee....



SAETA2003

y si un motor le falla en hover o en pleta transicion no lo salva nadie!

...corrección de mi post:

feo y mortal

[Maya]

... el pixelado! Se ve muy bien...pero creo que ese ya quedo como el esquema emblematico de la FAE. Asi que ni modo.

Salud.
:D

[Maya]

Que barbaros. Van como alma que lleva el diablo.... solo mira: casi 120 Nudos (220 Kms)!



...y la altura que llevan, es como para no contarle a la Mama.... 90 pies (25 Mts)!








...todos van alli atras sentaditos, aparentemente muy tranquilos y en silencio... pero yo creo que van aferrados a sus sillas rezando Ave Marias.



Parece como si viajaran dentro de una licuadora y el ruido es como de un tren expreso. Tremendo viaje, supuestamente a baja altura para que no los alcancen los guerrillos, ironico.


Salud.
:D

[SAETA2003]

Si te fijas el velosimetro marca 110 nudos no casi 120 como tu dices, esa es la velocidad promedio que dan los huey en vuelo de crucero y en cualto al altimetro marca 555 pies, claro esto es sobre el nivel medio del mar, lo cual indica que el terreno sobrevolado en ese momento es una llanura que no debe tener mas de 400 pies sobre el nivel del mar.

[Maya]

SAETA2003

Si te fijas el velosimetro marca 110 nudos no casi 120 como tu dices, esa es la velocidad promedio que dan los huey en vuelo de crucero y en cualto al altimetro marca 555 pies, claro esto es sobre el nivel medio del mar, lo cual indica que el terreno sobrevolado en ese momento es una llanura que no debe tener mas de 400 pies sobre el nivel del mar

.

La aguja pasa mas alla de la raya media, asi que es un poco mas de los 110 nudos, quizas 112 o 113 nudos, y definitivamente menos de los 120. Por eso dije que "casi", pero de cualquier forma es una velocidad bestial para un helo de esos.

Lo que pasa es que en altura crucero, la velocidad del bicho no se nota, pero a raz del suelo es como si viajaras en una montaña rusa; ademas con ese ruido del motor y las puertas abiertas, la adrenalina debe ser todo un paseo de la vida. Esos pilotos definitivamente jamas se van a morir de cancer.

y lo que mencionas de la altitud del terreno, parece que es cierto. Las llanuras orientales de Colombia son muy extensas y no tienen mucha elevación sobre el nivel del mar, lo que explica también que el rendimiento en vuelo de estos aparatos sea muy bueno.








Salud.
:D

[Brasil]

Cougar del EB




Oficina de manutencion del EB




Saludos[/img]

[Brasil]

Ejercito Brasileño: Slalon 90KT



Video: http://www.youtube.com/watch?v=eEiuNZASxw4

Manobra de slalom, realizada durante o Estágio de Pilotagem Tática do CIAvEx. (Entrenamiento para los iniciantes )


Asi se vuela en el ejercito Brasileño.



Saludos

[Anderson]

Modernización de los Helicópteros UH-1H argentinos al estándar Huey II



Tienen aprox. 40 de estos aparatos aun en servicio y esperan seguirlos volando hasta mediados de 2030.

Y el cuentito de que solo ellos en la región pueden hacer esta modernizacion a Huey II, esta equivocado.

[OliverBR]

En qué consiste exactamente la modernizacion de un UH-1H al estandar Huey II ???

Saludos!

[Anderson]

Estimado Oliver, el Bell Huey II es un UH-1H militar remanufacturado, modificado y rediseñado, que incluye un motor turboeje Allison T53-L-703 de 1800 hp (1343 kW), un sistema de reducción de vibraciones, contramedidas infrarrojas y una cabina compatible con gafas de visión nocturna (NVG).

Adicionalmente y dependiendo del presupuesto del usuario hoy en día normalmente se les cambia también la aviónica por pantallas digitales, pantallas de vuelo primario (PVD - Primary Flight Display), pantalla multifunción (MFD - Multifuntion Display) y se dota de nuevos sistemas de navegación.

[Juan David]

Una pregunta para el que sepa.

Por qué los helos Mi-35 de Venezuela y Brasil tienen alas embrionarias con 2 pods cada una mientras que los de Perú son de 3 pods (como los del ejercito Ruso)?

Que le quita o le pone tener estas alas más grandes!

Saludos

[SAETA2003]

Una pregunta para el que sepa.

Por qué los helos Mi-35 de Venezuela y Brasil tienen alas embrionarias con 2 pods cada una mientras que los de Perú son de 3 pods (como los del ejercito Ruso)?

Que le quita o le pone tener estas alas más grandes!

Saludos

Veamos:
Para empezar los peruanos no son Mi-35 sino Mi-25, ambos son evoluciones diferentes del Mi-24 cada una con sus ventajas y desventajas aunque sin duda el Mi-35 es tecnologicamente mas avanzado y tiene mejores prestaciones.

La diferencia mas notoria lo son las alas embrionicas, las del Mi-25 le permiten llevar mas armas pero las del Mi-35 le dan mejor maniobravidad, otras diferencias son:

El rotor principal, el del 35 es mas eficiente (es el mismo del Mi-28) dandole mejor desempeño a grandes alturas.

El tren de aterrizaje: el del 25 es retractil dandole un poco mas de velocidad de crucero pero el tren fijo del 35 es mas robusto y soporta bien los aterrizajes bruscos reduciendo costos de mantenimiento ademas al tener tren fijo quedo mucho espacio disponible para colocar mas combustible aumentando la autonomia.

El canon principal: el del 25 es un doble fijo de 30 mm mientras que el del 35 es un doble movil de 23 mm.

Electronica y avionica: la del 35 es muy superior.

Eso entre otras cosas.

[Juan David]

Estimado Saeta,

Tengo entendido que los nuevos helos adquiridos por Perú son MI-35P.

Saludos.