¿Qué se sabe del BAC Cantabria?

señalero · Mensaje por **señalero** » 01 Abr 2011, 18:30

Pues razones hay para disculparla, he podido hablar con ella al final del acto y al menos emocionada si que estaba, esa ceremonia ha sido el culmen de un madrinadgo que se inicio con la botadura del Cantabria (bueno puesta a flote) . .
Os dejo unas fotillos de la llegade del A-15 Cantabria a Santader el 24 de marzo de 2.011:
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Continua . . .// . . .

señalero · Mensaje por **señalero** » 01 Abr 2011, 18:32

Continuacion . . .// . . .
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señalero · Mensaje por **señalero** » 01 Abr 2011, 18:34

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señalero · Mensaje por **señalero** » 01 Abr 2011, 18:36

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señalero · Mensaje por **señalero** » 01 Abr 2011, 18:38

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Saludos.

señalero · Mensaje por **señalero** » 29 Oct 2011, 13:41

22 de septiembre de 2.011, llegando a El Ferrol después de finalizar las pruebas previas a la Calificación Operativa para el Combate:
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Saludos.

lenes · Mensaje por **lenes** » 20 Ene 2012, 16:17

Aqui os dejo esta noticia par alegrar el dia "es ironia :gun6:

"

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/01/19/canada-descarta-diseno-navantia-barco-logisticoel-dique-f-106-demandas-sindicales/0003_201201F19C19911.htm

Winnfield · Mensaje por **Winnfield** » 24 May 2012, 01:12

El "Cantabria" está activo ya? Cómo es que no se le ha enviado a sustituir al Patiño en la Op. Atalanta?

Se le iba a instalar un par de MK-38 mod.2 o al final quedó en agua de borrajas?

un saludo.

Kraken · Mensaje por **Kraken** » 24 May 2012, 21:15

Está activo, sigue entrenando su tripulación, poniendo a punto sus sistemas y no se le ha enviado a Atlanta porque hay otros que tienen que ir primero.

Nunca se contemplaron los Mk-38 para el AOR, sólo para los BAM y F-105.

josex · Mensaje por **josex** » 30 Jul 2012, 15:25

Quisiera resolver una duda, cuales son todas las diferencias entre el BAC Cantabria y el A-14 Patiño,para ir enumerandolas:

-Velocidad maxima BAC de 21.3 nudos y en el Patiño de 20 nudos.
-Doble casco en el BAC y monocasco en el Patiño.
-Mayor capacidad de transporte de combustible y materiales en el BAC con respecto al Patiño.
- ¿ diferencias en el diseño con respecto al reabastecimiento ?? se que el BAC tiene 4 estaciones dobles para solidos y liquidos,1 DFM a popa , 4 estaciones para cargas pesadas y otras 2 para cargas pesadas liquidas...el Patiño en comparacion como esta ?¿.

rodryman · Mensaje por **rodryman** » 31 Jul 2012, 15:59

Mi sueño húmedo siempre ha sido un gemelo del BAC Cantabria con la denominación de "Vizcaya", un nombre con solera en nuestra Armada.

Creo que deberiamos tener 3 AOR,s. El Patiño, el Cantabria y el Vizcaya :alegre:

siroco · Mensaje por **siroco** » 31 Jul 2012, 19:08

El Marques de la EnsenadaEdue dado de baja en Enero...y el Patiño...se oyó algo de que también iba pa'lante ...con estos dos estamos cubiertos de sobra

rodryman · Mensaje por **rodryman** » 31 Jul 2012, 21:25

siroco escribió:El Marques de la EnsenadaEdue dado de baja en Enero...y el Patiño...se oyó algo de que también iba pa'lante ...con estos dos estamos cubiertos de sobra

Quizá un par de AOR,s pequeñitos tipo Clase Elbe (creo que así se llaman) vendrían bien para apoyar a las BAM,s en el Indico con la reducción de costes que eso supondría. Un Cantabria o un Patiño me parece mucho barco para aprovisionar a solo un par BAM,s. Con algo más pequeño sería mejor, más adecuado y más barato.

Es una idea y sé que no se va a llevar a cabo porque no hay dinero, pero ahí la dejo, para los anales de la elucubración marinera que tengo últimamente :pena:

Un saludo.

señalero · Mensaje por **señalero** » 31 Jul 2012, 21:56

rodryman escribió:
siroco escribió:El Marques de la EnsenadaEdue dado de baja en Enero...y el Patiño...se oyó algo de que también iba pa'lante ...con estos dos estamos cubiertos de sobra

Quizá un par de AOR,s pequeñitos tipo Clase Elbe (creo que así se llaman) vendrían bien para apoyar a las BAM,s en el Indico con la reducción de costes que eso supondría. Un Cantabria o un Patiño me parece mucho barco para aprovisionar a solo un par BAM,s. Con algo más pequeño sería mejor, más adecuado y más barato.

Es una idea y sé que no se va a llevar a cabo porque no hay dinero, pero ahí la dejo, para los anales de la elucubración marinera que tengo últimamente

Un saludo.

Lo que comentas si que saldría por un ojo de la cara . . . , el Patiño, el Cantabria o cualquier otro buque de aprovisonamiento que se encuentre en la Operación Atalanta o en otras operaciones internacionales no se limita solamenta a sumnistrar a los de su nacionalidad, suministra a los buques que se encuentran en la Operación y a algunos más que pasen por allí si lo necesitan . .

Saludos.

Kalma_(FIN) · Mensaje por **Kalma_(FIN)** » 01 Ago 2012, 17:32

El Marques de la EnsenadaEdue dado de baja en Enero...y el Patiño...se oyó algo de que también iba pa'lante ...con estos dos estamos cubiertos de sobra

Bueno, el año que viene y salvo durante 3 meses, tenemos al Patiño solito. Parece que el resto del tiempo el A15 va a integrarse en la RAN con una curiosa formula de cooperación, que ellos pagan el buque, su mantenimiento y sus operaciones y España paga a la dotación, aunque bajo pabellón español:

http://politica.elpais.com/politica/201 ... 20721.html

Para que se vea cómo están las vacas. :pena:

La Armada una vez más se pone al servicio de Navantia y su hambre de contratos según va cerrandose su carga de trabajo y la Armada ve lejos tiempos de bonanza. La idea es que despues de trabajar durante casi un año con el A-15 esto influyese a la RAN para adquirir gemelos suyos que diesen esa carga de trabajo...

Al menos las relaciones de cooperación naval entre España y Australia siguen incrementandose. Pena que esto no sean los convulsos tiempos de la Guerra de Irak, que si no les integrabamos las F100 de mercenarias tambien... :green:

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