Fuerza Aérea de Rusia

[oscar00]

¿Alguien sabe si el Yak-38, el "Harrier ruso", sigue en activo en algún país? Siempre me fascinó ese avión.

El Yak-38 nunca se exporto y hace ya 20 años que se retiro del servicio.

Saludos

[Chechitar_1985]

¿Alguien sabe si el Yak-38, el "Harrier ruso", sigue en activo en algún país? Siempre me fascinó ese avión.

El Yak-38 nunca se exporto y hace ya 20 años que se retiro del servicio.

Saludos

ademas de que su sustituto nunca fue desarrollado, los componentes y la tecnologia del sustituto estan en la version B del F-35

[vonneumann]

Y al no tener que mover piezas físicas en su interior sino señales electrónicas el cálculo es mucho mas rápido y su sensibilidad y exactitud es mucho mayor.

Yo de reactores ni idea, pero veo claro que un sistema de control digital tiene muchas ventajas sobre uno analógico para sistemas con tantas variables como un reactor. Pero no la rapidez, a menos que se refiera a un sistema mecanico, que es lo que me da a entender este parrafo:

Todas esas variables condicionan la posición de una serie de cápsulas presostáticas, tubos de Bourdon, entradas y salidas, palancas, valvulas, reenvios y demás fauna que van dirigiendo el combustible por su interior por distintos caminos para hacer esos cálculos de una manera puramente mecánica. El movimiento de todas esas piezas y sus cambios de posición llevan un tiempo, aparte de que se ven afectados por holguras y encajes entre las distintas piezas falseando en cierta medida la información.

Obviamente un sistema de contro mecanico será mas lento que uno electrónico (digital o analógico).

Yo supuse que los rusos usarían sistemas de control electrónicos (aunque solo fuese lazos de realimentación PID que son circuitos básicos).

Cualquier burrada que haya dicho corrijanmela y así aprenderé.

[mma]

Los rusos usan sistemas de control electrónicos, como el resto porque son igual de espabilados que los demás. Solo que al Mig-29 le tocó el cambio de era y los primeros modelos salieron con controles analógicos. Pero eso no significa que dieran mejor resultado o que el control del motor fuera mas fino o personalizado sino que era lo que habia.

Y no has dicho ninguna burrada, los flotadores siguen siendo una parte imprescindible de cualquier sistema de combustible, entendiendo como tales los depósitos. Y no hay sistema digital que pueda con ellos.

[MIGUEL GUARDIOLA]

Hola. Me gustaría saber si aún queda algún queda algún Mil Mi-6 "Hook" o algún Ka-25 "Hormone" en servicio en algún país. Siempre me parecieron unos helicópetos muy interesantes, sobre todo el Hormone.

[Zabopi]

¡hola! el Ka-25 era interesante, pero es que era tan feo

[MIGUEL GUARDIOLA]

Hola. ¿Creéis que el Sukhoi Su-24 Fencer llegó realemente a estar a la altura del F-111? Yo creo que no había color entre uno y otro.

[Zabopi]

¡hola! hablando del Su-24 , accidente de un SU-24 ruso, por desgracia han fallecido ambos pilotos, personalmente siempre me ha gustado el SU-24.
http://cazasyhelicopteros.blogspot.com/2011/10/su-24-sufrio-un-siniestro.html

[Experten]

Hola. ¿Creéis que el Sukhoi Su-24 Fencer llegó realemente a estar a la altura del F-111? Yo creo que no había color entre uno y otro.

Por supuesto que no... pero no por eso deja de ser un buen avión.

El problema más grave que veo con el Fencer es principalmente ese, que buscaron hacerlo un F-111 cuando en realidad no lo era, solo eran similares en tamaño y peso pero en general eran aparatos muy distintos, concebidos de manera también distinta, el Fencer era un aparato más dedicado al ataque y el apoyo aéreo que la interdicción, que fue el principal motivo y razón de ser del F-111.

La realidad es que ambos aparatos en general, son muy buenos, pero de una forma u otra, estoy firmemente convencido de algo, el F-111 es quizá el mejor avión de interdicción de toda la historia de la aviación, realmente fue un diseño completamente brillante y ajeno a su tiempo.

[Zabopi]

¡hola! parece que Rusia va a adquirir 26 MI-26T de aquí a 2015 con lo que doblará su flota que era muy pequeña.
http://cazasyhelicopteros.blogspot.com/2011/10/la-fuerza-aerea-rusa-se-duplicara-la.html

[Emile Zola]

Habrá próximamente un tercero protótipo del Sukkhoï T50 en vuelo, mientras que el cuarto ya esta en construcción :

http://en.rian.ru/mlitary_news/20111027/168170067.html

Saludos

[faust]

Hola. ¿Creéis que el Sukhoi Su-24 Fencer llegó realemente a estar a la altura del F-111? Yo creo que no había color entre uno y otro.

Por supuesto que no... pero no por eso deja de ser un buen avión.

El problema más grave que veo con el Fencer es principalmente ese, que buscaron hacerlo un F-111 cuando en realidad no lo era, solo eran similares en tamaño y peso pero en general eran aparatos muy distintos, concebidos de manera también distinta, el Fencer era un aparato más dedicado al ataque y el apoyo aéreo que la interdicción, que fue el principal motivo y razón de ser del F-111.

La realidad es que ambos aparatos en general, son muy buenos, pero de una forma u otra, estoy firmemente convencido de algo, el F-111 es quizá el mejor avión de interdicción de toda la historia de la aviación, realmente fue un diseño completamente brillante y ajeno a su tiempo.

aunque es evidente similitudes, paralelismo o sinergias entre los aviones de combate de la guerra fria entre EEUU y URSS, a la final los requerimientos y aplicaciones operacionales inherentes entre ambas FFAA hicieron que tuvieran diferencias notorias que hacen que se vea siempre uno mejor que otro...

pero es claro que debido a su tecnología mas avanzada, el F-111 siempre fué un avión mas capaz...

lo notorio entre ambos es que al parecer, aun cuando fue un derivado de los aviones experimentales que dió surgimiento antes al flogger, copiaron las ideas demasiado calqueadas, tan así que tiene la misma configuración side-by-side, alqo que en el F-111 mas bien es una aberración producto del inicial requerimiento de la navy para el defensor de flota...

ahora, el mejor interdictor es discutible, porque ciertamente como interdictor fue el mejor (aparentemente porque si ves nunca nada fue usado como tal a 100% de esta definicion) pero entre los roles similares, me parece que el A-5 en papeles es mucho mas impresivo...siendo buenos años mas viejo que el F-111, en una epoca cuando pocos años de diferencia significaban avances y cambios importantes...

y si incluimos a los "que pudieron ser" y a los "subsonicos" y los "ad-hoc" la discusión puede ser dificil, larga y tendida...

[Zabopi]

¡hola! a lo mejor no te he entendido bien , pero me parece que comparar un F-111 con un A-5 Fantan, que no es más que un Mig-19 con bodega y tomas laterales es como coparar un Mercedes con un coche mierda chino, de esos que en Top Gear el piloto se quedó con el volante en la mano y se dió el tortazo padre.

[oscar00]

Me parece que Faust se esta refierendo al A-5 Vigilante de la US Navy...

Saludos

[faust]

ajap si ese mismo oscar00!el A-5 vigilante....