Todo sobre el A-29 Super Tucano

[Brasil]

el AT-6 tambien tiene sus puntos positivos... que convenientemente no lo listan...

Puedes nos citar ejemplos, para que podamos compararlos?


Saludos

[faust]

para comenzar es un modelo que esta en servicio ya, asi que existe pilotos personal de tierra, procedimientos, certificaciones y cadena logistica del avion...

ya esta "dentro" de la USAF....

la otra es que es un avion construido en EEUU, con avionica y sistemas construidos en EEUU o en servicio en la USAF, a diferencia del AT-29 que es basicamente un avion brasileño con avionica israeli...

[rush4you]

De confirmarse, eso solo significa una cosa:

Victoria del Super Hornet en FX-2

Yo creo que fue este lo porque de la eliminacion:






Saludos

Ese es mas bien el pretexto.

Para que en plena crisis económica, USA no escoja un modelo diseñado y fabricado por compañías 100% estadounidenses, debe tener una buena razón. Esa sería el lobby de Boeing para llegar a un acuerdo. Hawker Beechcraft se sacrifica para que Boeing venda aviones... y de paso amarrar a Brasil estratégicamente con USA frente al avance chino.

[Brasil]

para comenzar es un modelo que esta en servicio ya, asi que existe pilotos personal de tierra, procedimientos, certificaciones y cadena logistica del avion...

Mira que hablamos del AT-6B Texan II, y no del entrenador antiguo.

la otra es que es un avion construido en EEUU, con avionica y sistemas construidos en EEUU o en servicio en la USAF, a diferencia del AT-29 que es basicamente un avion brasileño con avionica israeli...

No es mucho cierto esto:

http://www.builtforthemission.com/american-made.php

Saludos

[faust]

hablo del actual avion...

[faust]

para comenzar es un modelo que esta en servicio ya, asi que existe pilotos personal de tierra, procedimientos, certificaciones y cadena logistica del avion...

Mira que hablamos del AT-6B Texan II, y no del entrenador antiguo.

igual yo, porque el antiguo ya no esta en servicio en la USAF

la otra es que es un avion construido en EEUU, con avionica y sistemas construidos en EEUU o en servicio en la USAF, a diferencia del AT-29 que es basicamente un avion brasileño con avionica israeli...

No es mucho cierto esto:

http://www.builtforthemission.com/american-made.php

Saludos

al igual que indica que el AT-6 todavia no se construye, el AT-29 tampoco todavia se construye en florida...

[Brasil]

igual yo, porque el antiguo ya no esta en servicio en la USAF

Esta operativo en la USAF el AT-6B Texan II?

al igual que indica que el AT-6 todavia no se construye, el AT-29 tampoco todavia se construye en florida...

"The A-29 Super Tucano will be proudly built in Jacksonville, Fla., with parts and services from more than 70 U.S. companies in 21 states.".
http://www.builtforthemission.com/american-made.php

[faust]

igual yo, porque el antiguo ya no esta en servicio en la USAF

Esta operativo en la USAF el AT-6B Texan II?

por supuesto que no... pero el T-6B si....

"The A-29 Super Tucano will be proudly built in Jacksonville, Fla., with parts and services from more than 70 U.S. companies in 21 states.".
http://www.builtforthemission.com/american-made.php

will be...

[Brasil]

igual yo, porque el antiguo ya no esta en servicio en la USAF

Esta operativo en la USAF el AT-6B Texan II?

por supuesto que no... pero el T-6B si....

"The A-29 Super Tucano will be proudly built in Jacksonville, Fla., with parts and services from more than 70 U.S. companies in 21 states.".
http://www.builtforthemission.com/american-made.php

will be...

Entonces estamos de acuerdo

Saludos (porque ya son 03:04AM en Brasil)

[Vanguardia]

De confirmarse, eso solo significa una cosa:

Victoria del Super Hornet en FX-2

Porque nada es "gratis" en esta vida, ¿o no Dassault?

¿Con que dinero lo van a comprar?

Los JJOO no salen gratis,el mundial de fútbol tampoco sale gratis,etc etc etc

[Brasil]

De confirmarse, eso solo significa una cosa:

Victoria del Super Hornet en FX-2

Porque nada es "gratis" en esta vida, ¿o no Dassault?

¿Con que dinero lo van a comprar?

Los JJOO no salen gratis,el mundial de fútbol tampoco sale gratis,etc etc etc

Hey. Aca es Brasil. No hay recesión en la economia.

Para los JJ.OO y el mundial de futbol, no seran ni gran cosa. Los gastos ya estan garantizados y amortizados por los años. La economia va a calentar mucho mas con estos eventos. Mira que la prevision es ser la 5ª potencia antes de 2020!

Saludos

[Vanguardia]

Hey. Aca es Brasil. No hay recesión en la economia.

Para los JJ.OO y el mundial de futbol, no seran ni gran cosa. Los gastos ya estan garantizados y amortizados por los años. La economia va a calentar mucho mas con estos eventos. Mira que la prevision es ser la 5ª potencia antes de 2020!

Saludos

No niego que a Brasil le vaya muy bien en la economía.Pero los JJOO valen mucho dinero,el mundial de fútbol vale mucho dinero también,el tren de alta velocidad también cuesta mucho dinero,la reconstrucción a causa de las inundaciones son muchos millones,el programa FX2 también es muchisimo dinero...¿habrá para todo?

Brasil aún no es la 5ª potencia,no digo que no vaya a serlo,pero aún no lo es.

Sudáfrica y Grecia se quedaron muy endeudadas con el Mundial de 2010 y los JJOO del 2004,y mira como están,el estadio donde España ganó el mundial,cerrado,y Grecia...no coment.

Una cosa,es gastarse ese dinero siendo ya la segunda potencia económica del mundo,como es China.

[Jaldo]

El Super Tucano se acerca un paso mas a ser el candidato elegido por la USAF para la Fuerza Aerea de Afganistan,al quedar excluido el Texan II del programa de apoyo aereo ligero.
En diciembre sabremos quien gana..

[Lorran]

Resultado da competição do Super Tucano nos EUA sairá até dezembro




Segundo a Aviation Week, a USAF (Força Aérea dos EUA) vai lutar para proteger programas e capacidades fundamentais dos cortes drásticos do orçamento de defesa, que estão sendo preparados por um “super comitê” do Congresso dos Estados Unidos.

A escala dos cortes ainda está para ser revelada, mas o secretário da Força Aérea, Michael Donley, delineou nove áreas-chave onde missões e capadidades cruciais serão protegidas das reduções. Na lista estão o caça F-35 , o reabastecedor KC-46A tanker e “a família de sistemas de ataque de longo alcance, incluindo o novo bombardeiro”. São itens vitais para as metas da USAF em manter as modernizações em curso, assim como a superiroridade aérea no futuro.

Outras áreas fundamentais incluiem a continuidade do desenvolvimento de sistemas aéreos não tripulados e melhorias “pós-onze de setembro”, a manutenção de presença em países do além-mar, e a modificação de sistemas espaciais para aprimoramento das comunicações e do alerta antimísseis. Donley ambém confirmou que a manutenção da tríade nuclear é um alvo principal, assim como a continuidade do apoio da Força Aérea ao Comando de Forças Especiais dos EUA (U.S. Special Forces Command).

Outras prioridades incluem proteger os fundos para melhorar a capacidade de guerra cibernética, a manutenção da presença da Força Aérea em todos os estados dos EUA e a preservação da “capacidade dos depósitos de manutenção orgânica” da força

Segundo Donley, “nós nos oporemos a reduções que possam causar danos irreversíveis. Há muito trabalho pela frente antes que tenhamos uma clareza estratégica do ambiente em que vivemos. Mas estamos olhando para 10 anos à frente, e apesar de encarar escolhas difíceis, estou confiante que poderemos proteger capacidades cruciais.”

Donley ainda disse que a USAF será, inevitavelmente, muito menor como resultado dos cortes, não importa quais eles sejam. Mas também afirmou que “em primeiro lugar, e mais importante, continuaremos a apoiar nosso pessoal militar e suas famílias. Mas com 35 a 40% do orçamento comprometido com custos do pessoal, tudo precisa ser colocado na mesa.”

Ao mesmo tempo, a USAF decidiu retirar o AT-6 da Hawker Beechcraft da competição LAS - Light Air Support, na qual ele disputava com o Super Tucano da Embraer. A força informou a empresa por carta.

Em um pronunciamento, a Hawker afirmou que “a carta não mostra as bases para a exclusão. Estamos tanto confusos quanto preocupados com essa decisão, dado que vínhamos trabalhando de forma próxima à Força Aéra por dois anos e… investimos mais de 100 milhões de dólares em preparação para atender aos requerimentos específicos da Força Aérea”. A empresa solicitou um “debriefing” (relatório sobre os motivos) à Força Aérea.

O porta-voz da USAF, Jennifer Cassidy, disse à Aviation Week que “a Força Aérea continua em contato próximo com todos os ofertantes da competição LAS. Devido à seleção estar em curso, não podemos comentar sobre a condição (status) de qualquer das propostas. Prevemos a concessão do contrato no final de novembro / início de dezembro. Teremos mais informações assim que todos os ofertantes receberem seus relatórios (o “debriefing”) após a concessão do contrato.”



http://www.aereo.jor.br/2011/11/22/resu ... s-semanas/

[Mauricio]

Tamaña sorpresa...

Hawker Beechcraft protests over USAF decision to dismiss AT-6 bid

Hawker Beechcraft will take action against the US Air Force for dismissing the AT-6 Texan II from a selection process only days before the scheduled award of the light air support (LAS) contract.

The company will "request [a] review" after being informed in a letter of the AT-6's elimination, according to a statement issued by the US-based airframer. As of 20 November, the company was still considering its legal options.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... id-365163/