Fuerzas Armadas de Uruguay

[MAREMAGNUM]

viendo el informe de la modernización del ejército uruguayo sólo me queda decir que se trata más bien de una reorganización de unidades; generalmente, donde las unidades militares llegan traen consigo algo de desarrollo traducido en habitación, comida, estudio, comercio, en fin, porque la unidad no viene sola, viene acompañada de los hombres y mujeres y sus familias, a la larga, alrededor de cada unidad militar se construyen poblados y se crean sociedades.
por otro lado, veo que han aceptado los M-41 brasileños, en qué estado llegan? alguna modernización significativa o el Uruguay debe hacer algunas inversiones en ellos?

[Col Raspeguy]

Es así, se trata de una reorganización nada mas, basada en sentido operativo y obviamente económico también.
Sobre los M 41 vendrán en el estado que los entrege Brasil, no creo que se les ponga dinero encima que además sería como tirarlo.
Supongo que permanecerán en la organización hasta que vengan tiempos presupuestales mejores o una adecuación de doctrina y material que signifique por ejemplo su retiro.
Basta ver la longevidad de los M24 en manos uruguayas para hacerse una idea de lo que puede pasar.

[OliverBR]

Sobre los M-41C ex EB y ahora EU:

O Exército do Uruguai..., demonstrou interesse em receber até 80 M41-C já desativados, ou em processo de descarga dos Regimentos de Cavalaria Blindada (RCB), que ainda o utilizavam, para serem colocados em uso e também para servirem de repositório de peças. Este ano, já esteve no 9º RCB, de São Gabriel (RS), uma das unidades que cederá os M41-C, o capitan Javier Buscone, do EU, para vistoriar as viaturas disponíveis. Foram selecionados 25 dos 29 oferecidos.

noticia completa: http://planobrasil.com/2011/09/22/urugu ... -brasil-2/

[DANIEROVF]

Aclaraciones de la FAU respecto a las actualizaciónes de los Pucará

Ante publicaciones e intercambio variado de opiniones en el ambiente aeronáutico acerca de una supuesta modernización aviónica de los IA-58 Pucará, pertenecientes al Escuadrón Aéreo 1 (Ataque) basado en Santa Bernardina- Durazno- portavoces de la Fuerza Aérea Uruguaya aclararon que dichos cambios, prácticamente idénticos a otros propuestos en Argentina para los ejemplares propios, se realizaron, además de con efectivos de Electrónica de la propia unidad, y el aval del su Comando Aéreo Logístico a través de sus Servicios de Mantenimiento y Abastecimiento, con pleno conocimiento argentino y debido a la creciente dificultad de encontrar repuestos análogos, de acuerdo al proyecto original y no como un proyecto de alto perfil.
Así, por el momento, en una célula, el FAU 227, se está colocando una pantalla multifunción LED Sandel SN 3500 (que ya la firma estadounidense Pacific Coast Avionics ha instalado en algunos L-39 y antes en otros Alpha Jet), que proporciona las indicaciones VOR e ILS- Glide Slope y Localizador- y rumbo. Además se ha agregado -ya que se ha utilizado exactamente el mismo espacio anteriormente disponible en la vieja cabina, un sistema de radiobalizas VHF y un Stormoscopio L-3 WX 500, con hasta 200 millas de alcance.
Con esto se logra un mejor desempeño de la aeronave, mayor seguridad para la tripulación,y se extiende el ciclo de vida de la misma con una inversión muy modesta, si estos trabajos, como es de esperar, se ven coronados por el éxito.

(Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/

[Col Raspeguy]

EN EL CONGO HELICÓPTEROS DE LA FUERZA AÉREA LLEGAN A LAS 1.500 HORAS DE VUELO


El día Viernes 2 de Marzo de 2012 en el Vuelo de regreso desde Shabunda a Bukavu, en una misión de Soporte Logístico a Naciones Unidas en la Aeronave Bell 212 matricula UN 852, habiendo despegado de Shabunda a las 13:25 y aterrizado en Kavumu a las 14:35 hora local, se llegó a las 1500 hs. de Vuelo al Servicio de Naciones Unidas por la Misión URUAVU (Uruguayan Aviation Unit) en la República Democrática del Congo, desde el inicio de la misma en Marzo de 2010.

Es así que a solo unos días de celebrarse los dos años del arribo de los Bell-212 Uruguayos a su misión al servicio de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo (MONUSCO), estas aeronaves han completado exitosamente las 1500 horas de vuelo. Si tenemos en cuenta las horas voladas en UNMEE (Misión al servicio de las Naciones Unidas en las Repúblicas de Etiopía y Eritrea), entre los años 2003 y 2009, el total de horas voladas en suelo africano llegan a 5.000.

El transcurso de estas 1.500 horas en el Congo, ha dejado ricas experiencias en las 12 tripulaciones que han pasado por la URUAVU, así como para todo el personal que hace posible que estas aeronaves y su equipo humano puedan estar siempre operativos y a disposición de las misiones asignadas por MONUSCO. De este modo, se pueden contabilizar al día de hoy, más de 57.000 kilos de carga y 3.900 pasajeros transportados a diferentes puntos dentro de la Republica Democrática del Congo. Se han realizado también 42 MEDEVACs (Evacuaciones Aeromédicas) y diversas misiones de reconocimiento aéreo y operaciones conjuntas con aeronaves de distintos países que operan a la orden de MONUSCO.

El FAU 030 y el FAU 031 fueron trasladados a Uruguay en un ferry realizado desde Estados Unidos en el año 1980. Una anécdota bastante destacable, si tenemos en cuenta que cuando hablamos de estas aeronaves nos referimos a dos Helicópteros Bell-212. Pero esta sería tan solo una y el comienzo de muchas satisfacciones y logros que estas nobles aeronaves le han brindado a la Fuerza Aérea Uruguaya, al Escuadrón Aéreo N 5 (por aquel entonces Grupo de Aviación N5) y a todas las tripulaciones que han pasado por sus cabinas.

Podemos nombrar el rescate de 5 personas en el edificio del “Palacio de la Luz” que se encontraba en llamas, participación en extinción de incendios forestales, y todas aquellas misiones propias de un Escuadrón de Búsqueda y Salvamento.
Pero aquellos pilotos que trajeron volando a nuestro país esas máquinas, ¿habrán imaginado que nuestros cielos no serian el límite para ellas? Es así que el FAU 030 y 031 tendrían la oportunidad de participar en numerosas campañas Antárticas, pudiendo agregar un nuevo logro a su trayectoria: haber volado sobre el hielo.

El año 2003 marcaría un nuevo mojón para los Bell-212; se presentaba un nuevo desafío, un ambiente montañoso y desértico. Es así que fueron desplegados por primera vez al continente Africano, en apoyo a Naciones Unidas, UNMEE (Misión de Naciones Unidas en Etiopia y Eritrea). Allí, con las matrículas UN 614 y UN 61,5 conocieron por primera vez lo que era volar a grandes alturas, entre montañas, desiertos y sabanas.
¿Hubiera sido demasiado fantasioso escuchar a un piloto de Bell-212 allá por 1980, decir que a estas máquinas recién llegadas a Uruguay, les esperaba volar en lugares y climas tan distantes de los reinantes en nuestro país?. Montañas, Hielo, Mar, Desiertos, Sabanas……

Pero aún les quedaba más por conocer; en marzo de 2010 llegan nuevamente al África, esta vez como UNO 851 y UNO 852. Los esperaba otro ambiente operacional al cual adaptarse, nuevamente de montañas, pero esta vez en un clima Ecuatorial donde se combinan regiones de grandes lagos con extensiones selváticas y puntos solo accesibles por aire, en algunos de los cuales han podido operar solamente los Bell-212 por su tamaño y maniobrabilidad.

Los Bell 212 de la Fuerza Aérea Uruguaya han pisado fuerte una vez más, manteniendo el prestigio que han sabido ganar en el transcurso de los años. Montañas, hielo, mar, desierto, sabana, selva… el tiempo dirá cual será su próximo destino a conquistar.
(RRPP MDN)

[destroyerDE1]

2,13 millones de dólares
Land Rover suministrará 60 vehículos 4×4 al Ejército de Uruguay
LandRover_Uruguay
12/03/2012

(Infodefensa.com) G. Porfilio, Montevideo - Con fecha 7 de marzo de 2012, el Poder Ejecutivo de Uruguay aprobó la compra de 60 vehículos tácticos 4x4 a la firma Land Rover Exports Limited por un total de US$ 2.125.911,30. La compra se desglosa en 30 unidades Land Rover Defender 110 – Station Wagon, por un total de US$ 1.118.919,30 y 30 unidades del mismo modelo pero Soft Top, por un total de US$ 1.006.992.

El Ejercito de Uruguay cuenta con vasta experiencia como usuario de Land Rovers y se estima que esta condición, sumada al valor de compra, primo en la decisión.

El Land Rover Defender 110 es un vehículo con carrocería de aluminio, 4x4, con un motor 2.4 turbodiesel y con caja de cambios manual de 6 marchas. La velocidad máxima en carretera es de unos 120 Km./h y un rango de unos 600 Km.

Queda por confirmar si la versión adquirida será la militar o la civil, pues esa era una de las mayores controversias durante el proceso de adjudicación (uno de las grandes contras de los vehículos civiles es que el voltaje que proporcionan para los equipos montados es de 12V mientras que el equipo militar necesita 24V).

Otro de los aspectos a resaltar es que si bien el precio es menor al de los otros vehículos analizados, el costo por unidad no parece distar mucho del precio normal de venta en el mercado minorista, donde en Gran Bretaña, por ejemplo, un Land Rover 110 Defender Station Wagon es ofrecido con impuestos incluidos a US$ 39500 aprox., mientras que el precio pago por unidad por el Ejercito de Uruguay es de US$ 37297.31 (entregado en Montevideo).

[MAREMAGNUM]

muy bueno lo de la compra de los land rover, una pregunta, hicieron la negociación directa con la empresa en Inglaterra o con el representante en Uruguay? buenísimo el precio! con ese ahorro de casi 2.000 dolaretes se pudieron hacer a carros adicionales, haciendo cuentas alegres, si el carro se lo venden a 39000 dólares serían 2340000 millones, al precio de 37000 se hubieran podido comprar con ese mismo dinero 63 carros.
me encanta cuando se hacen las compras bien, analizando los precios y viendo la ventaja para la fuerza, no para el comprador!
espero ver fotos!

[Maestre de Velas]

Ya se que no es lo que usted pidio, pero si quiere le comparto por aqui un video oficial de Land rover- Military Vehicules, es un poquito viejo, pero se aprecian las capacidades
http://www.youtube.com/watch?v=STB4U9zZsa4

[Col Raspeguy]

Tropas uruguayas sitiadas por beduinos

Con agua, alimentos y municiones para "algunas semanas" los soldados de la Fuerza Multinacional de Observadores en el Sinaí (MFO) permanecen rodeados desde el sábado 10 por tropas beduinas que reclaman a Egipto la liberación de cuatro prisioneros acusados de varios atentados y que podrían ser condenados a muerte.

Los beduinos son habitantes nómades del desierto. Algunas tribus no responden a ningún gobierno y se dedican al tráfico ilegal entre Egipto e Israel. Se movilizan en camellos pero tienen un gran poderío económico y militar.
Hasta la caída del expresidente egipcio Hosni Mubarak eran controlados por el Ejército de ese país que debió replegar parte de sus tropas a El Cairo como consecuencia de los alzamientos populares.

El ministro de Defensa, Eleuterio Fernández Huidobro, el canciller, Luis Almagro, y el comandante del Ejército, Pedro Aguerre, anunciaron que se está negociando al más alto nivel para destrabar la situación.
En la base rodeada, que tiene las entradas y salidas cortadas por beduinos que queman cubiertas en los caminos, hay aproximadamente 300 soldados de Estados Unidos, 80 de Colombia y 35 de Uruguay. Los beduinos ya hicieron siete brechas en el predio que controlan las tropas extranjeras.

"Las fuerzas militares fueron bloqueadas y la situación actual es complicada, aunque no de un inminente enfrentamiento", afirmó ayer el comandante del Ejército uruguayo, la única fuerza nacional con efectivos en aquella zona

[Andrés Eduardo González]

Pequeña aclaración Col. Raspeguy. El Campo Norte es la base principal, el Comando del Batallón Colombia # 3 acantonado en el Sinai, por ende, no son 300 "gringos", los 300 son los colombianos y los 80 son los gringos.

Sólo eso.

[Col Raspeguy]

:cool: Pequeña aclaración Col. Raspeguy. El Campo Norte es la base principal, el Comando del Batallón Colombia # 3 acantonado en el Sinai, por ende, no son 300 "gringos", los 300 son los colombianos y los 80 son los gringos.

Sólo eso.

No es pequeña la aclaración, es muy importante. Supongo que el autor de la nota pensó que cuando hay peligro sobran gringos y faltan colombianos

Afectuoso saludo.

[Col Raspeguy]

Los aproximadamente 200 beduinos que bloqueaban los accesos a a la base El Gorah (Base Norte de la MFO en el Sinaì) llegaron ayer a un acuerdo con el gobierno egipcio y suspendieron las medida de protesta .

[Col Raspeguy]

CONDECORACIÓN “ORDEN AL MÉRITO AERONÁUTICO” ES OTORGADA AL PABELLÓN DEL ESCUADRÓN AÉREO Nº 5 (HELICÓPTEROS) DE LA F.A.U.

El día 16 de marzo próximo pasado, en ocasión de la celebración del 99º aniversario de la Aviación Militar y día de la Fuerza Aérea Uruguaya, el Sr. Presidente de la República, don José Mujica, condecoró con la Medalla “Al Mérito Aeronáutico”, al Pabellón del Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros), por su destacada actuación, al servicio de la sociedad durante el año 2011, entre las que se destacan las siguientes acciones:

- Evacuación aeromédica de un tripulante con traumatismo de cráneo y descompensación del pesquero de bandera uruguaya “Zaandam”, a 130 millas al sur de la costa de Maldonado; en esta oportunidad se utilizó también una aeronave c-212 Aviocar especialmente equipada, para realizar la tarea de coordinador en escena.

- Evacuación de un tripulante coreano del buque singapurés “Stella Alnilam”, quien presentaba traumatismo grave abdominal y una severa descompensación de sus signos vitales. Esta vez la tripulación del helicóptero debió afrontar condiciones meteorológicas sumamente adversas con fuertes vientos y precipitaciones.

- Inmediatamente, la misma aeronave procede otra vez mar adentro, a rescatar a un tripulante del buque argentino “Centurión” , quien presentaba traumatismo de tórax, cráneo y dorsal. A las ya críticas condiciones meteorológicas, debió sumarse la escasa visibilidad por la llegada de la noche. La operación exigió la realización de un vuelo estacionario sobre la embarcación por más de 25 minutos.

- El día sábado 16 de julio, un helicóptero “Dauphin” desde la Base de Carrasco y un UH-1H desde la Base de Durazno procedieron a la localidad rural de Paso de los Carros, en el departamento de Rio Negro, donde 9 personas se encontraban aisladas por las inundaciones; tras pasar una dramática noche aferrados a las copas de los árboles, fueron rescatados exitosamente, constatando el personal médico que dos de ellos presentaban síntomas de hipotermia severa, que de no haber sido rescatados hubieran perdido sus vidas.

- La noche del martes 15 de noviembre, un helicóptero UH – 1H realizó un exitoso vuelo humanitario de traslado de órganos desde la ciudad de Nueva Helvecia hasta la ciudad de Montevideo, gracias al uso, por primera vez en este tipo de misión en nuestro país, de visores nocturnos, ya que el aeródromo “Cuatro Vientos” de la ciudad de Nueva Helvecia, no cuenta con radio ayudas ni balizaje. El mantenimiento de tripulaciones entrenadas en este tipo de operaciones es una capacidad exclusiva del Escuadrón Aéreo Nº5.

[Maestre de Velas]

LUEGO DE 45 DÍAS DE TRAVESÍA, ARRIBÓ AL PUERTO DE MONTEVIDEO, EL BUQUE ROU 22 "OYARVIDE".
FINALIZANDO LA 2da. FASE DE ANTARKOS XXVIII.
http://www.youtube.com/watch?v=7ZOIXHLI ... plpp_video
Familiares y amigos esperaban emocionados a los tripulantes provenientes del continente blanco.
El recibimiento fue acompañado por la Banda de Parada de la Armada brindando lo mejor de su repertorio para este evento.
*El buque transportó 100.000 lts.de combustible así como también algo más de ½ tons. de material logístico para la BCAA.
*Realizó tareas de Oceanografía e Hidrografía.
*Brindó apoyo durante el incendio que se produjo en la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF) de Brasil.
Una comitiva del buque uruguayo apoyó en la repatriación de los cuerpos fallecidos hasta el aeropuerto chileno.

[Maestre de Velas]

Aniversario ex Liceo Militar Nro 4 Brigadier Gral. juan Antonio Lavalleja-Minas
http://www.youtube.com/watch?v=MqdECfls ... AAAAAAABAA