Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[luisguih]

es mas triste saber que la que se interesa por el bienestar de nuestros hombres ea INVIAS y no nuestra Fuerza, ellos con menos presupuesto invierten incluso en cosas que no son su responsabilidad y no falta el que dio esa apreciación; yo prefiero el HURTER HR-12 pues es nacional y de seguro transporta mas personal y debe ser mas economico y más fácil su mantenimiento. Pero de todos modos bienvenidos los vehículos por pocos que sean hacen falta.

[Juan David]

es mas triste saber que la que se interesa por el bienestar de nuestros hombres ea INVIAS y no nuestra Fuerza, ellos con menos presupuesto invierten incluso en cosas que no son su responsabilidad y no falta el que dio esa apreciación; yo prefiero el HURTER HR-12 pues es nacional y de seguro transporta mas personal y debe ser mas economico y más fácil su mantenimiento. Pero de todos modos bienvenidos los vehículos por pocos que sean hacen falta.

Es que esas son cosas que NADIE entiende, "huelen" feo, mejor dicho sin palabras!

Saludos.

[And...]

Me parece esto ineficiente, la adquisición de equipos para las fuerzas militares debería depender exclusivamente del presupuesto nacional por intermedio del Ministerio de Defensa.

[Ali Al Saachez]

Me parece esto ineficiente, la adquisición de equipos para las fuerzas militares debería depender exclusivamente del presupuesto nacional por intermedio del Ministerio de Defensa.

Si estimado And , pero recuerda que parte de ese presupuesto del ministerio de defensa termina en las manos de los comisionistas de las Ensanbldoras nacionales para no dañarles el negocio a los pobrecitos y a ellos que le Importan los soldados y heroes nacionales con tal de vender camioneticas y camioncitos de estaca (Ataudes con ruedas).

Saludos Cordiales

[Edwin Freyner Moreno Fies]

A Colombia le falta un liderazgo transparente y enérgico que acabe con todas estas corruptelas y ponga por delante la vida de nuestros soldados y policías antes que su billetera.

[luisguih]

Increíble 5 tipos de selección diferente y 4 vehículos diferentes, osea 4 cadenas logísticas de soporte técnico y no hay 100 vehículos; adivine que va a pasar con estos vehículos en unos 10 años cuando haya que hacerles mantenimiento (se quedan arrumados) y ahora quien genera doctrina con 10 vehículos por un lado, 14 por el otro, ect.
Y por último que se tiene de utilidad por parte del fabricante, nada ni rebaja; para bien de la Fuerza y de la nación esto debe cambiar.

[Ali Al Saachez]

Increíble 5 tipos de selección diferente y 4 vehículos diferentes, osea 4 cadenas logísticas de soporte técnico y no hay 100 vehículos; adivine que va a pasar con estos vehículos en unos 10 años cuando haya que hacerles mantenimiento (se quedan arrumados) y ahora quien genera doctrina con 10 vehículos por un lado, 14 por el otro, ect.
Y por último que se tiene de utilidad por parte del fabricante, nada ni rebaja; para bien de la Fuerza y de la nación esto debe cambiar.

Nop ni tanto a ver el Centigon Fox el Hunter y el SandCat usan el mismo Chasis y componentes Ford 550 con distribucion de repuestos en todo los Concesionarios en todo el pis y distribuidores al pormayor como CheFord .

http://www.army-guide.com/eng/product4444.html


El de Navistar lo mismo con red de distribucion por parte the Navitrans en todo el Pais , estos Vehiculos tienen Muchos componentes Comerciales de facil mantenimiento.

si que por mantenimiento no es problema comparado con otros modelos como los Humers o los M1117.

Saludos Cordiales

[luisguih]

Increíble 5 tipos de selección diferente y 4 vehículos diferentes, osea 4 cadenas logísticas de soporte técnico y no hay 100 vehículos; adivine que va a pasar con estos vehículos en unos 10 años cuando haya que hacerles mantenimiento (se quedan arrumados) y ahora quien genera doctrina con 10 vehículos por un lado, 14 por el otro, ect.
Y por último que se tiene de utilidad por parte del fabricante, nada ni rebaja; para bien de la Fuerza y de la nación esto debe cambiar.

Nop ni tanto a ver el Centigon Fox el Hunter y el SandCat usan el mismo Chasis y componentes Ford 550 con distribucion de repuestos en todo los Concesionarios en todo el pis y distribuidores al pormayor como CheFord .

http://www.army-guide.com/eng/product4444.html


El de Navistar lo mismo con red de distribucion por parte the Navitrans en todo el Pais , estos Vehiculos tienen Muchos componentes Comerciales de facil mantenimiento.

si que por mantenimiento no es problema comparado con otros modelos como los Humers o los M1117.

Saludos Cordiales

gracias por la aclaración eso ya es un buen paso, no sabia esa parte técnica; pero de todos modos son vehículos diferentes

[hypnos08]

es mas triste saber que la que se interesa por el bienestar de nuestros hombres ea INVIAS y no nuestra Fuerza, ellos con menos presupuesto invierten incluso en cosas que no son su responsabilidad y no falta el que dio esa apreciación; yo prefiero el HURTER HR-12 pues es nacional y de seguro transporta mas personal y debe ser mas economico y más fácil su mantenimiento. Pero de todos modos bienvenidos los vehículos por pocos que sean hacen falta.

Le doy la razón....

[pab]

Cinco procesos para la selección y posterior compra de vehículos M.R.A.P, se han adelantado o se vienen adelantando desde 2011 y hasta la fecha.

El primero de ellos tuvo como resultado la adquisición de 2 unidades del Centigon Fox. (Policía)
El segundo termino con la compra del Hunter TR-12. (Ejército)
El tercero con la selección de 14 Oshkosh Sand-Cat. (Ejército)
El Cuarto esta en trámite, siendo el favorito un diseño de Navistar y para 10 vehículos. (Policía)
El quinto se llevará pronto acabo siendo el favorito el Hunter. (Ejército)

Y será traído un nuevo modelo durante el primer trimestre del 2013, para realizar una demostración en la Guajira.

En todos estos procesos los recursos provienen de Ecopetrol, Invías o de Regalías, pero el "aval" o las consideraciones técnicas, las dan ya sea la agencia logística del Ejército o los Grupos Meteoros adscritos a la jurisdicción en donde se desplegaría el vehículo.

Cabe aquí recordar que por ley, y a través de los planes departamentales o municipales de seguridad y convivencia, o a través de los Fondos Cuentas, los departamentos, ciudades o municipios, pueden adquirir equipos o municiones cuyos destinatarios sean el Ejército, o la Policía Nacional, previo lleno de requisitos -licitación pública- y conceptos técnicos.

Toca crear la Agencia Nacional de Defensa, como lo hizo recientemente Perú para centralizar todos los procesos de adquisición de material militar. En nuestro caso y debido a la naturaleza de las operaciones de la PONAL, esta agencia deberia incluir tambien (como subdirección) a esta institución. Es la unica manera de mermar este tipo de incosistencias y fuentes de corrupción.

[Andrés Eduardo González]

Yo lo que veo es que no son cosas hechas directamente por las FFAA, sino por otros entes que quieren colaborar con la seguridad y donan los equipos según las necesidades que ellos quieren cubrir. Por ejemplo: INVIAS, ellos quieren dotar a las FFAA con equipos útiles y seguros que permitan movilidad, protección y agilidad en las vías del país, pero eso no quiere decir que sean adquisiciones que salen del presupuesto de defensa. INVIAS hace su licitación, llama o invita a los que quiere y ya, escoge su ganador; obviamente con la presencia del EJC para que asesore el proceso y evalúe los vehículos de los proponentes.

Y lo mismo pasó en el caso de ECOPETROL con su donación a la PONAL y lo que hizo recién la Gobernación del Huila.

Al que hay que ponerle cuidado es al "quinto proceso", que creo que sí es propio de las FFAA (Ejército)...

[And...]

:cool: Yo lo que veo es que no son cosas hechas directamente por las FFAA, sino por otros entes que quieren colaborar con la seguridad y donan los equipos según las necesidades que ellos quieren cubrir. Por ejemplo: INVIAS, ellos quieren dotar a las FFAA con equipos útiles y seguros que permitan movilidad, protección y agilidad en las vías del país, pero eso no quiere decir que sean adquisiciones que salen del presupuesto de defensa. INVIAS hace su licitación, llama o invita a los que quiere y ya, escoge su ganador; obviamente con la presencia del EJC para que asesore el proceso y evalúe los vehículos de los proponentes.

Y lo mismo pasó en el caso de ECOPETROL con su donación a la PONAL y lo que hizo recién la Gobernación del Huila.

Al que hay que ponerle cuidado es al "quinto proceso", que creo que sí es propio de las FFAA (Ejército)...

Privatizando la seguridad ciudadana, como quien dice le damos estos equipos al Ejército para que proteja nuestros intereses, no se que tan legítimo sea esto en un Estado de Derecho.

[machinegun]

Privatizando la seguridad ciudadana, como quien dice le damos estos equipos al Ejército para que proteja nuestros intereses, no se que tan legítimo sea esto en un Estado de Derecho.

Saludos And... feliz navidad y próspero año nuevo a todos los foristas.

Ahora, el Invías, Ecopetrol, y la Gobernación del Huila no son privados, son empresas del Estado entiendo yo. Disculpe si estoy errado.

[And...]

Ahora, el Invías, Ecopetrol, y la Gobernación del Huila no son privados, son empresas del Estado entiendo yo. Disculpe si estoy errado.

Las acciones de Ecopetrol pertenecen en su gran mayoría al Estado, pero está empresa ya no es 100% del Estado.

Saludos cordiales.

[JAMOBR]

Seguimos comprando cantidades pirricas de cosas relativamente insignificantes, de ningun caracter estrategico o tactico que signifique incrementar el musculo de las FFMM. Ojala se pellizquen un poco los generales y piensen en la seguridad de nuestros soldados y policias, y se compre no solo calidad si no cantidad.
El Sand Cat me parece una buena adquisicion y ojala el gobierno invierta recursos en la iniciativa privada del Hunter para evolucionar y mejorar ....que por cierto, deberia tener un nombre en espanol y no en ingles.