Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[ALEX C.]

.... te puedo decir que ya desde hace algunos meses Cotecmar viene trabajando de la mano de Lig Next One en la configuración de una OPV con hormonas. El compromiso es desarrollar tres modelos de integración de armas y sensores para este tipo de buques, y los diseños preliminares del primer modelo ya fueron entregados por los Coreanos al astillero colombiano....como era de esperarse se trata de una configuración sobre el casco de la OPV-80....estas nuevas configuraciones se hacen de cara a buscar clientes externos, pero para nadie es un secreto que el cliente lógico a futuro de una OPV con asteroides es la ARC

Muy interesante que los coreanos le estén presentando una propuesta a COTECMAR para configurar la OPV-80 en una plataforma tipo corbeta y mas interesante aún si recordamos que el año pasado en Brasil la FASSMER también presento su propuesta para configurar su OPV-80 con sistemas de ASW- ASuW,.. conferencia donde precisamente estaban los dos principales clientes diría yo en esta región de la Fassmer OPV-80,..... ¿ sera que la ARC se decide a futuro configurar por lo menos una OPV-80 en corbeta para que acompañe a su flota de guerra de superficie ( FS-1500) ???

http://www.fassmer.de/index.php?id=344

During the conference, great attention was also dispensed to the presentations of Admiral Giancarlo Stagno of the Chilean navy and Admiral Cesar Gomez of the Colombian navy, both discussing the successful history of their Fassmer OPV80 building programs as well as their outstanding operational experiences.

[IDI AMIN DADA]

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Compañeros colombianos, hasta que punto es cierto que los narcoterroristas de las farc se han hecho de los misiles igla a/a de fabricacion rusa??, como llegaron esas armas a manos de esos criminales??, que clase de gente con mentalidad bien macabra y malvada le hizo llegar ese armamento a esos asesinos??

[luisguih]

Es totalmente cierta; incluso hay un video famoso de un terrorista lanzandole uno a un helicóptero en el Cauca; pero este no impacto. Los consiguieron en el mercado negro (obviamente), pero no se sabe de que parte exactamente, se cree que es de Centroamérica.

[Peace Maker]

[ Imagen ]
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Compañeros colombianos, hasta que punto es cierto que los narcoterroristas de las farc se han hecho de los misiles igla a/a de fabricacion rusa??, como llegaron esas armas a manos de esos criminales??, que clase de gente con mentalidad bien macabra y malvada le hizo llegar ese armamento a esos asesinos??

La Farc no tienen ningun Iglas, se trata de viejo y no muy efectivo Manpad 9K32 "Strela-2" (Flecha-2, en castellano, "SA-7 Grail" )


Iglas es un Manpad totalmente nuevo.y un desarrollo diferente 9K310 Igla-1, (SA-16 Gimlet.) 9K38(SA-18 (Grouse). 9K338 Igla,S (SA- 24 Grinch) El que utiliza FANB.

Es necesario en este caso manejar muy bien los terminos para evitar futuras mal interpretaciones.

[IDI AMIN DADA]

Es totalmente cierta; incluso hay un video famoso de un terrorista lanzandole uno a un helicóptero en el Cauca; pero este no impacto. Los consiguieron en el mercado negro (obviamente), pero no se sabe de que parte exactamente, se cree que es de Centroamérica.

[youtube]CBnlqFU-aqU[/youtube]

Es este el video que tu dices???

[JAMOBR]

Idi llegas tarde a ese debate, si te tomas la molestia de revisar el tema encontraras una amplia disertacion sobre el asunto. Noticia trasnochada.
Por favor no nos perrateen el tema que es Fuerzas Armadas de Colombia y no de las farc. Gracias.

[IDI AMIN DADA]

Idi llegas tarde a ese debate, si te tomas la molestia de revisar el tema encontraras una amplia disertacion sobre el asunto. Noticia trasnochada.
Por favor no nos perrateen el tema que es Fuerzas Armadas de Colombia y no de las farc. Gracias.

es un tema 100% militar y que forma parte de la realidad actual de colombia, ademas soy nuevo en el foro y no sabia que lo habian discutido...

[Anderson]

QAP;

Por lo pronto en Astinave solo se tiene proyectado construir cascos licenciados del astillero Damen y no un desarrollo propio que es en lo que trabaja Cotecmar. Tampoco es comparable a nivel de tamaño y complejidad tecnológica/constructiva entre lo que esta produciendo Astinave Vs. lo que esta produciendo Cotecmar.

¿y qué beneficios nos puede traer un desarrollo propio en comparación con construir cascos licenciados, quizás futuras posibilidades de comercialización en el exterior? Porque me parece que ellos la han tenido más fácil en ese sentido y no estoy seguro de cuánto valga la pena retrasar tanto nuestras adquisiciones en pos de desarrollos autóctonos que han tomado mucho tiempo en desarrollarse e incrementado notablemente los costos y tiempos de adquisición.

Así mismo se empiezan a dar pasos concretos en el tema de la expansión de las capacidades del astillero,lease construcción de una nueva sede....ya al menos se tiene el lote.....y a partir de este año se espera que la empresa empiece a tener hijitos.

Que bueno, ojalá sea en los sectores adyacentes al astillero que alguna vez estuvimos analizando. Y que igualmente se incremente la capacidad de levante.

Eso no es problema. Las LPR se construyen en el nuevo hangar de materiales compuestos y las BDA bien al aire libre en la extensión de la PV1 donde se contruyo el ARC 20 de julio y recientemente el Doña Clary o incluso en el hangar nuevo pues dentro de poco debe quedar libre pues para la construcción de la superestructura del 7 de Agosto toca sacar el buque delhangar y continuar al aire libre.

Una pregunta, ¿el nuevo hangar de materiales compuestos podrá albergar a más de una LPR al mismo tiempo?

Saludos!

[Garagon]

Muchas gracias estimados, por sus oportunas respuestas a mi incognita.

Me causa especial interes, el desarrollo de un modelo propio de CPV por parte de Cotecmar, con miras a una independencia tecnologica, y a ¿ un negocio rentable por medio de la exportacion? Si es asi, no creo que el mercado sea muy amplio, pero quiza le interese a algunos paises centroamericanos y caribeños. ¿ Uds que opinan?

Reciban un cordial saludo.

[cabo-gabo]

Idi llegas tarde a ese debate, si te tomas la molestia de revisar el tema encontraras una amplia disertacion sobre el asunto. Noticia trasnochada.
Por favor no nos perrateen el tema que es Fuerzas Armadas de Colombia y no de las farc. Gracias.

es un tema 100% militar y que forma parte de la realidad actual de colombia, ademas soy nuevo en el foro y no sabia que lo habian discutido...

[Zenu]

Muchas gracias estimados, por sus oportunas respuestas a mi incognita.

Me causa especial interes, el desarrollo de un modelo propio de CPV por parte de Cotecmar, con miras a una independencia tecnologica, y a ¿ un negocio rentable por medio de la exportacion? Si es asi, no creo que el mercado sea muy amplio, pero quiza le interese a algunos paises centroamericanos y caribeños. ¿ Uds que opinan?

Reciban un cordial saludo.

En Trinidad & Tobago tuvieron una muy mala experiencia comprando unas OPV a la inglesa BAE, deshicieron el negocio y están buscando nuevo proveedor. Se dice que puede ser Colombia. Las OPV que iban para T&T terminaron en Brasil.

EL fiscal General Anand Ranlogan, informó ayer que el Estado avanza en conversaciones con el gobierno de Colombia para adquirir "bienes navales"- posiblemente OPV de 70 metros de eslora- para reforzar la "Muralla Marítima", tras el arreglo de esta semana de TT $ 1400 millones con BAE que anuló la compra de tres OPV´s.

http://www.newsday.co.tt/politics/0,169339.html


Esto es de Noviembre, pero no sabemos en que vaya ahora. Si se dá, sería la primera exportación de buques de guerra de Colombia, luego de la venta a Brasil de las LPR-40 de río.


...

[MauricioA]

Amigo Idi Amin favor corrija la foto que uso para ilustrar su mensaje , ese es un comando IWIAS del ejercito ecuatoriano con un misil SA-16 (la foto se tomo hace muchos años) , los delincuentes consiguieron SA-7 (que por si las dudas el Ecuador no tiene) , la foto se presta para una mala interpretación

[Peace Maker]

Auto Editado

[QAP]

En Trinidad & Tobago tuvieron una muy mala experiencia comprando unas OPV a la inglesa BAE, deshicieron el negocio y están buscando nuevo proveedor. Se dice que puede ser Colombia. Las OPV que iban para T&T terminaron en Brasil.

En efecto Cotecmar está interesada en ese negocio potencial y hasta donde tengo entendido incluso han habido acercamientos con las autoridades de ese país (desde el tercer trimestre del año pasado). Sin embargo lograr un negocio de ese tipo no es nada fácil, pues a la propuesta técnica y comercial toca agregarle un componente político. No queda de otra que cruzar los dedos y esperar que la cosa se concrete.

¿y qué beneficios nos puede traer un desarrollo propio en comparación con construir cascos licenciados, quizás futuras posibilidades de comercialización en el exterior? Porque me parece que ellos la han tenido más fácil en ese sentido y no estoy seguro de cuánto valga la pena retrasar tanto nuestras adquisiciones en pos de desarrollos autóctonos que han tomado mucho tiempo en desarrollarse e incrementado notablemente los costos y tiempos de adquisición.

Diferencias....muchísimas empezando por los márgenes de contribución que le generan al astillero el construir un diseño propio Vs. uno licenciado (para darte un ejemplo, la utilidad esperada por Cotecmar de la construcción de las CPV de diseño coreano es de practicamente 0%....en el fondo lo que se quiere es asimilar tecnología y conocimientos en aras de seguir adelante con sus propios diseños...esos si muy rentables.

¿Retrazar nuestras adquisiciones???.....me perdi. Las compras de la ARC van al ritmo de la disponibilidad de recursos de la fuerza y no de lo que haga o deje de hacer Cotecmar....para la muestra un botón: En el diseño de la LCU el astillero viene trabajando hace ya sus años y se hubiera podido construir mucho antes si la ARC lo hubiera ordenado....pero solo hasta ahora hay $$$$ para ese proyecto.

Que bueno, ojalá sea en los sectores adyacentes al astillero que alguna vez estuvimos analizando. Y que igualmente se incremente la capacidad de levante.

No definitivamente la cosa no va por ese lado. La expansión se hará en un terreno que queda al norte de Barú cruzando el canal de dique (cerca a un poblado que se llama, si mal no recuerdo, Pasacaballos)....muy cerca de donde se está desarrollando Puerto Bahía. Es un lote que calculo yo debe tener entre 50 y 60 hectareas (tres veces más grande que el terreno donde funciona la planta de mamonal). La idea es a mediano-largo plazo (2022) tener allí funcionando un astillero con capacidad de levante de 18.000 Tn de peso en rosca (frente a las 3.600 de Mamonal)....eso permitiria atender buques de aprox. 55.000 Tn de peso muerto.

Una pregunta, ¿el nuevo hangar de materiales compuestos podrá albergar a más de una LPR al mismo tiempo?

Se diseño para poder construir hasta 3 embarcaciones de ese porte en simultánea.

Saludos,

[michelcol73]

Revisando una noticia en un periodico local de Norte de Santander, especificamente la opinión en la fotografia de un accidente de transito en la vía Cúcuta - Tibu, aparece un M1117, guardian los cuales creí que estaban solamente en la Guajira, alguien conoce en que unidades se han colocado dichos equipos.

la informacion es de la pagina web del diario la opinión de cúcuta y el titulo de la noticia es "Cinco muertos en accidentes viales en Norte Santander"


Los tres cuerpos quedaron sobre la vía. (Foto La Opinión)

lamentablemente no soy capaz de montar la foto si alguien puede le agradezco