Ejército Bolivariano de Venezuela

Los Ejércitos terrestres de Latinoamérica. Sus estructuras, unidades, fuerzas especiales, armamento.
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Anderson
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Mensaje por Anderson »

duway666 escribió:Antes....

[ Imagen ]

Despues...

[ Imagen ]

Hola duway,

¿Cuántos TPZ han sido\van a ser recuperados? ¿A qué costo?

Mil gracias!


Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
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Peace Maker
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Mensaje por Peace Maker »

OjoDeAguila escribió:[ Imagen ]

De verdad que el Tpz quedo nuevo :thumbs:

Alguien tendra fotos de este blindado en pruevas de flotabilidad por casualidad :?:



La verdad es que en CEMABLIN hacen un muy buen trabajo. :thumbs:


La excelencia moral es resultado del hábito. Nos volvemos justos realizando actos de justicia; templados, realizando actos de templanza; valientes, realizando actos de valentía.
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Mensaje por Batalla de Matasiete »

reytuerto escribió:Qué le faltó al EV? El Tor. Notoriamente un ejercito con la mecanización actual del venezolano, no tiene un sistema rodante AA (y prefiero SAM asi sea la version en vehiculo de un MANPADS, un vehiculo con cañones tiene un alcance limitado para las stand-off weapons de la actualidad). El Pechora es un sistema actualizado, pero de stocks setenteros, para el Peru hubiese sido mucho más atractivo que para Vzla, pues es usuario del sistema viejo (y no se cuanto puede ser actualidado aerodinamicamente: recuerda que su partner de alta cota, el SA-2 necesitaba de 50 a 100 lanzamientos para derribar un B-52, que precisamente no es un proemio de maniobrabilidad, tal vez, ahora el misil no sea trackeado manualmente, pero la celula tiene limitaciones de diseño, para las amenazas de ahora). En cuanto al T-72B1, todo esta en cuanto se pagó por cada tanque: si fue 500mil $, fue un buen negocio; si fueron 3millones, fue un buen negociado! Mal tanque? No, no lo es para el contexto. Upgradeable? Sí, claro. Al nivel de un T-90 en muchas cosas (pero no es barato, eh!), para qué hacer un mix T-72/T-90? No lo se. Recuerda que el EV es usuario de tanques (MBTs) desde los 70s y en 40 años ya debe tener doctrina propia. Saludos cordiales.


Buen punto: ¿Que le falta al Ejército bolivariano venezolano?

Cordiales saludos


PD: Venezuela aun esta recibiendo el material adquirido a la Federación Rusa en septiembre de 2009.


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OjoDeAguila
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Mensaje por OjoDeAguila »

¿Que le falta al Ejército bolivariano venezolano?



A mi parecer, un buen lote de ATGM nuevos :militar8:


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Mensaje por Batalla de Matasiete »

OjoDeAguila escribió:
¿Que le falta al Ejército bolivariano venezolano?


A mi parecer, un buen lote de ATGM nuevos :militar8:


Estamos de acuerdo

Cordiales saludos


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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Hola a todos.
Pero un. lote no muy grande, no hay amenazas inmediatas plausibles. El Kornet es una buena opcion.
Saludos cordiales.


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SAETA2003
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Mensaje por SAETA2003 »

en realidad yo no creo que los ATGM sean una prioridad, no existe amenaza blindada alguna.

yo considero que las necesidades actuales se centran en:

1- incremento del numero de tropa profesional.
2- incremento en la movilidad de las fuerzas (deberian adquirirce por lo menos 10 helicopteros de azalto que complementen a los Mi17 ya que los Bell412 no se dan abasto en esta funcion)
3- incremento en la capacidad CAS y reconocimiento del comando aereo del ejercito (deberian adquirirce por lo menos 5 Mi-35 adicionales, aunque una solucion mas economica seria que los 10 helos deazalto mencionados anteriormente tambien puedan ser artillados)
4- renovacion e incremento del numero de piezas de artilleria remolcada.
5- adquisicion de un sistema SAM que acompañe a las columnas blindadas (tunguska o TOR M-1 son buenas opciones)

por lo menos para mi esas son las necesidades actuales del ejercito.

saludos


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Mensaje por Batalla de Matasiete »

SAETA2003 escribió:en realidad yo no creo que los ATGM sean una prioridad, no existe amenaza blindada alguna.

yo considero que las necesidades actuales se centran en:

1- incremento del numero de tropa profesional.
2- incremento en la movilidad de las fuerzas (deberian adquirirce por lo menos 10 helicopteros de azalto que complementen a los Mi17 ya que los Bell412 no se dan abasto en esta funcion)
3- incremento en la capacidad CAS y reconocimiento del comando aereo del ejercito (deberian adquirirce por lo menos 5 Mi-35 adicionales, aunque una solucion mas economica seria que los 10 helos deazalto mencionados anteriormente tambien puedan ser artillados)
4- renovacion e incremento del numero de piezas de artilleria remolcada.
5- adquisicion de un sistema SAM que acompañe a las columnas blindadas (tunguska o TOR M-1 son buenas opciones)

por lo menos para mi esas son las necesidades actuales del ejercito.

saludos


La compra misma de los T-72 se hizo pensando, no en una inmediata necesidad, sino en una situación hipotetica. De ahi que los ATGM son bastantes necesarios, porque forman parte de todo Ejército moderno.

Estoy de acuerdo con la complementación de los helicopteros rusos actuales. Nos hace falta una variante CSAR/OS de los Mi-35 y una SAR/Medevac de los Mi-17 (y ampliar la versióna ctual de aslato como bien dice SAETA2003). Un cuarto Mi-26.

En cuanto a la respectiva escolta antiaerea de nuestro Huracan Blindado, quizas algo como un Tor ó Tunguska o Pantsir sea muy costoso, pero existen algunas soluciones baratas, que bien pueden ser consideradas. Hay varias torretas con cañones de 20mm y 30mm y misiles Igla, que bien pueden equipar a los BMP y/o BTR que sean destacado a estas labores.

Intentar completar las dotaciones de las brigadas mecanizadas que hasta ahora mantienen los blindados franceses y estadounideneses, con nuevas remezas de blindados rusos, para amortiguar un poco el actual "museito rodante" resultado del ingreso del nuevo material.

Cordiales saludos


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Mensaje por Batalla de Matasiete »

Chaco escribió:
SAETA2003 escribió:en realidad yo no creo que los ATGM sean una prioridad, no existe amenaza blindada alguna.


En realidad no es tan prioritario y concuerdo contigo, no siendo malo irlos evaluado para tener un sustituto, ya que tenemos varios sistemas de diferente orígenes de ATGM, donde tendrían a corto plazo su vencimiento de algunos, donde también hay implicaciones del veto.


La inversión para la compra de nuevos ATGM (sean bielorrusos, chinos o rusos), tampoco representa mayor esfuerzo economico, es más, hasta me resulta extraño que en emdio de la gran adquisición de 2009 a la Federación Rusa, no se hayan incluido (quizas estamos discutiendo algo que si se adquirió, y aun no lo han mostrado), en todo caso, si no se han adquirido es prudente hacerlo.

Cordiales saludos


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GUARIPETE
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Mensaje por GUARIPETE »

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Mensaje por OjoDeAguila »

Compatriota GUARIPETE, por la imagen que publicaste del IAI Arava 202 Yaruro, podemos observar que se realizaron modificaciones en los extremos alares, como te podrás dar cuenta en la siguiente imagen ya que así eran originalmente.



hermano,recuerda que Venezuela tuvo dos modelos de Arava

El 201 y 202

El ejemplar que colocaron en la foto con las aletas en modelo 202 y el que colocaste tu es 201


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Mensaje por OjoDeAguila »

Por sierto ¿Alguien sabe que es de la vida de los Skytruck?

Hace tiempo no veo fotos actuales de esos aviones ni e escuchado ningun comentario sobre su estatus operativo

saludos!!! :militar8:


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Mensaje por eltopo »

no se lo del ejercito pero los de la GN estan volando a finales del año pasado por lo menos en el aereopuerto de valencia en el hangar donde estan los helos de la GN vi uno recien llegado y salio ese mismo dia


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Mensaje por SAETA2003 »

Los M28 han sido son y serán los caballitos de carga del ejército y la GNB con un muy bajo costó de operación, excelente capacidad de carga y la invaluable capacidad de operar en pistas cortas y poco preparadas.

Actualmente su nevel operativo es muy bueno.


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OjoDeAguila
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Mensaje por OjoDeAguila »

no se lo del ejercito pero los de la GN estan volando a finales del año pasado por lo menos en el aereopuerto de valencia en el hangar donde estan los helos de la GN vi uno recien llegado y salio ese mismo dia


:thumbs:

Los M28 han sido son y serán los caballitos de carga del ejército y la GNB con un muy bajo costó de operación, excelente capacidad de carga y la invaluable capacidad de operar en pistas cortas y poco preparadas.

Actualmente su nevel operativo es muy bueno.


Ok muchisimas gracias a los dos por el dato :thumbs:


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