Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[cesauro1]

Fuerzas Militares de Guatemala destacan entrenamiento militar de soldados colombianos, en Tolemaida

Tolemaida. Treinta militares de grado Oficial en condición de alumnos del curso Superior de Guerra número 15 del Comando Superior de Educación del Ejército de Guatemala, quienes aspiran ascender al grado inmediatamente superior llegaron al Fuerte Militar de Tolemaida, para vivir estratégicamente una experiencia militar, este centro de entrenamiento conocido por ser el más grande de Latinoamérica, además de entrenar las fuerzas élites de Colombia.

En medio de labores de acercamiento interinstitucional, de amistad y cooperación entre las Fuerzas Militares de Colombia y Guatemala, los militares guatemaltecos aseguraron que este era el escenario propicio para llevar a cabo los fines propuestos por este país.

Las actividades fueron lideradas por el señor Brigadier General Fernando Pineda Solarte comandante del Fuerte Militar de Tolemaida, quien felicitó a los comandantes de las unidades, los cuales hicieron demostraciones de disciplina y entrega en todos los ejercicios realizados: la Escuela de Lanceros, la Brigada de Aviación 25 y la Escuela de Suboficiales Sargento ‘Inocencio Chincá’.

Los gestos de agradecimiento y admiración entre los militares de los dos países se hicieron presente mediante el intercambio de recordatorios como muestra del fortalecimiento de los lazos de hermandad y confianza.
Fuente: Oficina de Prensa Centro Nacional de Entrenamiento Nacional

[ltcol. solo]

En el pasado mes de abril la FAC suscribió los contratos tan esperados de la segunda fase de la modernización de los Kfir:

1. Con Elisra Electronic Systems Ltd, para la adquisición de los sistemas de protección (guerra) electrónica para los kfir.

2. Con IAI LAHAV israel aerospace industries, para la adquisición de radares EL/M 2032, la adquisición de cascos inteligentes HMD y la integración de los cascos y el sistema de guerra electrónica en la aeronave.

Saludos,

saludo QAP

Bueno siguen engallando los KFIRS y tratando de convertirlos en lo que nunca fueron, son o seran. O sea cazas de superioridad aerea en el año 2013 ( no lo fueron hace 30 años cuando eran nuevos y contra cazas de su misma generacion)
Acepto si, que el intento esta bueno y que quedaran mejor que sin estos gallos y mejor que los f 16 y cheetas del vecindario, pero mas alla olvidate.

Ahora, dicho lo anterior, los sistemas ew de Elisra si encajan pero en el rol anti defensa aerea y ataque profundo, de la mano del equipos de los C 235 convertidos.

saludos

[ALEXANDERMAGNO]

En el pasado mes de abril la FAC suscribió los contratos tan esperados de la segunda fase de la modernización de los Kfir:

1. Con Elisra Electronic Systems Ltd, para la adquisición de los sistemas de protección (guerra) electrónica para los kfir.

2. Con IAI LAHAV israel aerospace industries, para la adquisición de radares EL/M 2032, la adquisición de cascos inteligentes HMD y la integración de los cascos y el sistema de guerra electrónica en la aeronave.

Saludos,

Excelente noticia pues los casco HMD le dan toda la capacidad a los misiles PHITON V FULL SFERE y la poca maniobrabilidad de los Kfir con respecto a sus potenciales adversarios, se verian suplidas por esta en un eventual COMBATE dogfight y ni que decir de los contenedores ECM que le otorgan mayor capacidad de penetracion extrategica a la FAC y defensa con respecto a los sistemas de defensa electronica opositora.
Aparte, supongo que todos los Kfir seran llevados al estandar C-10. (exceptuando LOS BIPLAZA).

[ALEX C.]

En el pasado mes de abril la FAC suscribió los contratos tan esperados de la segunda fase de la modernización de los Kfir:

1. Con Elisra Electronic Systems Ltd, para la adquisición de los sistemas de protección (guerra) electrónica para los kfir.

2. Con IAI LAHAV israel aerospace industries, para la adquisición de radares EL/M 2032, la adquisición de cascos inteligentes HMD y la integración de los cascos y el sistema de guerra electrónica en la aeronave.

Saludos,

saludo QAP

Bueno siguen engallando los KFIRS y tratando de convertirlos en lo que nunca fueron, son o seran. O sea cazas de superioridad aerea en el año 2013 ( no lo fueron hace 30 años cuando eran nuevos y contra cazas de su misma generacion)
Acepto si, que el intento esta bueno y que quedaran mejor que sin estos gallos y mejor que los f 16 y cheetas del vecindario, pero mas alla olvidate.

Ahora, dicho lo anterior, los sistemas ew de Elisra si encajan pero en el rol anti defensa aerea y ataque profundo, de la mano del equipos de los C 235 convertidos.

saludos

+1.....La FAC necesita un caza de superioridad aérea que acompañe a los Kfir que con todos estos multiplicadores de fuerza que se están adquiriendo y que obviamente necesita para contrarrestar sus limitaciones por ser una célula diseñada hace varias décadas, el Kfir con todos esos multiplicadores de fuerza es una plataforma muy aceptable para desarrollar misiones A-G, pero necesita un caza que lo acompañe en esas misiones,.....si la FAC lograra adquirir por lo menos 12 cazas que pueda configurar A-A que sirvan de escolta a los Kfir y para hacer CAP, lograría cohesionar mejor su poder aéreo.

[michelcol73]

Este es el drone que vuela por las selvas de Colombia

http://www.eltiempo.com/justicia/IMAGEN ... 8246-2.jpg

EL TIEMPO obtuvo fotografía réplica del avión no tripulado que será presentado este jueves.

Se trata del Scan Eagle, el avión sin tripulación que desde hace un año vuela en Colombia y del que hasta ahora no se tenía una imagen oficial. La aeronave opera en seguimientos a campamentos en la zona del Catatumbo, La Macarena, Putumayo y Saravena, en Arauca).
La fotografía hace parte de los datos de la Corporación de Alta Tecnología para la Defensa, que este jueves en la noche entregará al país un simulador para el entrenamiento de los pilotos de esta aeronave remotamente tripulada.
Este avión de la Fac tiene tres metros de largo por 180 de ancho y puede volar con una autonomía de 10 horas.
El ART de la FAC será expuesto esta noche en el Comando de Combate número 2 de la Fuerza Aérea en Villavicencio por el ministro de Defensa Juan Carlos Pinzón, quien también entregará el simulador realizado por ingenieros colombianos.

[Carlos Bautista]

El Kfir con sus actualizaciones y modernizaciones se está convirtiendo en lo que fue a principios de los 60s, un avión de interdicción, en el actual contexto es bastante eficiente, pero, no se puede pretender que sea más que esto...

Para mi la modernización del Kfir va bien y es adecuada, le faltan entre unas cuantas cosas;

1. Capacidad antibuque, armarlos con dos misiles antibuque tipo harpoon, gabriel, etc...

2. Mayor capacidad de armas de disuación, un KFir con uno o dos misiles Delilah se vuelve un arma a tener en cuenta ante cualquier enemigo y practicamente en cualquier escenario.

3. Capacidad antiradar, para penetración y eliminación de puestos de iluminación y batérias, com misiles tipo harm, alarm, etc...

4. Una pequeña capacidad anticarro, con misiles Maverik y bombas de racimo (obviando tratados internacionales o aplicándolos alegremente -por ejemplo, señalando que solo se usarán contra vehículos-).

Ahora, con 24 o mejor aun, 36 aparatos, todos con radar Elta EL/M 2032, cascos dash, y toda la panoplia de armas, se vuelven un gran elemento de ataque a tierra y naval, con una muy importante capacidad antiaérea para actuar como cazas de segunda línea.

Sin embargo, se hace supremamente necesario adquirir un caza de primera línea, así sea un miserable escuadron, y un par de EAW&C, mientras eso no se de, nuestra aviación estratégica seguirá teniendo patas cortas y pegada suave...

Ya lo había mencionado antes, pero creo que un proyecto de la CIAC debería ser 1. construír una célula de KFir totalmente nueva, 2. probar un par de motores diferentes en células de KFir, y 3. si ambos proyectos (o al menos uno de los dos) resultan viables, construír localmente al menos 2 escuadrones "nuevos" de KFir con su nueva (y en principio más eficiente y económica) planta motríz, abaratando costos, aumentando los aparatos en línea de vuelo y dando suficiente experiencia a la CIAC y a la FAC como para, posteriormente, pensar desarrollar, ya sea sola o con otra empresa (por ejemplo Embraer) un LIFT que reemplace los A-37B...

[ltcol. solo]

saludos Alex y carlos

Asi es. IAI le dijo a Juan Manuel : "mira hijito te regalamos 13 celulas usadas de kfir, las latoniamos y pintamos bien bonitas y te arreglamos las que tienes, tu nos compras radares, pods, cascos, derbys, spices etc etc y quedas con un esquadron "como" de 4 generacion( asi sea un mirage III con canards) No son de superioridad aera pero nadie sabe, hijo".

Hace rato que en vez de meterle tanta plata a los kfirs han debido adquirir un caza de verdad y no pretender armar un Frankeistein llenando una celula vieja de electronica avanzada. Ahora bien, como dice Carlos otro gallo cantaria si son 40 kfires "engallados", lo numeros compenzarian las falencias individuales.

saludos cordiales

[KL Albrecht Achilles]

El Kfir con sus actualizaciones y modernizaciones se está convirtiendo en lo que fue a principios de los 60s, un avión de interdicción, en el actual contexto es bastante eficiente, pero, no se puede pretender que sea más que esto...

Para mi la modernización del Kfir va bien y es adecuada, le faltan entre unas cuantas cosas...

Yo preferiria ir por F-16s y si hay dinero hasta por F-15, en vez de seguir invirtiendo en los Kfir.

4. Una pequeña capacidad anticarro, con misiles Maverik y bombas de racimo (obviando tratados internacionales o aplicándolos alegremente -por ejemplo, señalando que solo se usarán contra vehículos-).

El problema con eso es que alguien tambien podria obviar alegremente este tipo de tratado tambien y Colombia no tendria como reclamar.

Ahora, con 24 o mejor aun, 36 aparatos, todos con radar Elta EL/M 2032, cascos dash, y toda la panoplia de armas, se vuelven un gran elemento de ataque a tierra y naval, con una muy importante capacidad antiaérea para actuar como cazas de segunda línea.

¿Mas Kfir??

Sin embargo, se hace supremamente necesario adquirir un caza de primera línea, así sea un miserable escuadron, y un par de EAW&C, mientras eso no se de, nuestra aviación estratégica seguirá teniendo patas cortas y pegada suave...

+1

Ya lo había mencionado antes, pero creo que un proyecto de la CIAC debería ser 1. construír una célula de KFir totalmente nueva, 2. probar un par de motores diferentes en células de KFir, y 3. si ambos proyectos (o al menos uno de los dos) resultan viables, construír localmente al menos 2 escuadrones "nuevos" de KFir con su nueva (y en principio más eficiente y económica) planta motríz, abaratando costos, aumentando los aparatos en línea de vuelo

Saludos

[Andrés Eduardo González]

Pues señores, a esperar cómo marchan los anuncios del Comandante de la FAC sobre F-16 para la Fuerza Aérea...

[pab]

Hola todos,
......
De resto, que el MI-35 tenga esta o aquella ventaja sobre el futuro Arpía IV lo considero de la menor importancia. A nosotros lo que debe interesarnos es que cumpla la misión, y que contaremos con una formidable capacidad de convertir tangos siete dos en latas de sardinas.

Excelente conclusion, totalmente de acuerdo. Ahora como decian antes, si que nos hace falta al menos un escuadron de 12 unidades 4ta generacion + 2 plataformas AEW-C4ISR. Sera que nos soltarian un F-16V x aca con todos sus "checheres"?, o sera que un AESA y un BVR missile q le plante cara al R77, solo los podremos ver si compramos Grippen NG?

[FOXTROT Two Seven]

Fuerza Aérea Colombiana demostrará sus habilidades tácticas en los Ejercicios Maple Flag



Aeronaves de ataque A-29B Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana, participarán en las misiones simuladas de combate en los Ejercicios Maple Flag, los cuales se llevarán a cabo en la base Cold Lake, ubicada en Alberta, Canadá.

(http://www.webinfomil.com // Oficina de Prensa Mindefensa.) - Tripulaciones de 6 aeronaves de combate Super Tucano A-29B, el Escuadrón de Transporte Pesado 811 con un avión C-130 conocido como ‘Hércules’ de transporte táctico y dos tripulaciones del avión de reabastecimiento en vuelo KC-767, participarán a partir del mes de junio en el encuentro Maple Flag en la Base de la Royal Canadian Air Force “4 Wing Cold Lake”, ubicada en la provincia de Alberta (Canadá).

Este encuentro de naciones le permite a los participantes interactuar en una campaña aérea simulada, enfrentándose en misiones diarias de combates aire-aire, aire-tierra transporte táctico y guerra electrónica.

Más de 100 oficiales, suboficiales, equipo técnico, de mantenimiento, sanidad y comunicaciones de la Fuerza Aérea Colombiana participarán en este encuentro bajo estándares de operación de la OTAN, donde se promueve la iniciativa, auto-disciplina en el aire, y ofrece la oportunidad de desarrollar habilidades tácticas y de liderazgo, trabajando conjuntamente para planificar y volar las misiones tanto de ataque, como de transporte táctico, en conjunto con aviones de otras naciones, fortaleciendo los lazos entre países aliados.

http://www.webinfomil.com/2013/05/fuerz ... a-sus.html

saludos

[Enrique Castillo]

Colombia ya tiene 50 aviones no tripulados

Este jueves el Gobierno inauguró en la ciudad de Villavicencio un moderno simulador para garantizar el enfrentamiento de los jóvenes pilotos que van a estar al frente de las naves.

La Fuerza Aérea Colombiana informó que en el país ya están operando 50 aviones no tripulados conocidos en el lenguaje militar como Drones que han sido cuestionados en otros países por organizaciones defensoras de derechos humanos.

Sin embargo en Colombia los aviones no tripulados estarían siendo usados únicamente en labores de vigilancia de la infraestructura nacional.

Este jueves el Gobierno inauguró en la ciudad de Villavicencio un moderno simulador para garantizar el enfrentamiento de los jóvenes pilotos que van a estar al frente de estas aeronaves.

El general Tito Pinilla, comandante de la Fuerza Aérea señaló que "es un buen desarrollo de la industria militar, para esta aventura que estamos emprendiendo con los aviones no tripulados".

El oficial aseguró que allí los pilotos podrán realizar su entrenamiento, aprender a resolver emergencias, antes de estar manipulando uno de los aviones.

La mayoría de estos aviones se están usando en la vigilancia de los oleoductos y carreteras del país para prevenir ataques de la guerrilla.

http://www.caracol.com.co/noticias/judi ... 95940.aspx

[luisguih]

Pues quien verdaderamente puede evaluar al Kfir son los expertos de la FAC, de resto solo opinamos y especulamos.

El Kfir si es viejo, pero es algo muy barato, lo cual creo que es muy rentable costo beneficio, lo cual puede dar la opción de más de estos.

El Kfir en su empleo como bombardero (ataque al suelo), tengo entendido que es muy bueno y eso es esencial en cualquier conflicto externo o regular.

Obvio hace falta un escuadrón mas moderno y el candidato en mi opinión sería el f-16, no solo por lo bueno y el gusto de muchos por este, sino por políticas (amigos de USA e Israel) y se pueden conseguir usados y repuestos fácilmente. Sin demeritar muchas otras aeronaves excelentes que hay en el mercado (gripen, su-30, rafale, j-10, etc etc).

Pregunta: aunque imagino que la respuesta sería positiva, todos estos aditamentos que se le han adquirido al Kfir se le pueden implementar a un F-16 ?? y que tan bueno sería??

[Sebastian Gonzalez]

En el pasado mes de abril la FAC suscribió los contratos tan esperados de la segunda fase de la modernización de los Kfir:

1. Con Elisra Electronic Systems Ltd, para la adquisición de los sistemas de protección (guerra) electrónica para los kfir.

2. Con IAI LAHAV israel aerospace industries, para la adquisición de radares EL/M 2032, la adquisición de cascos inteligentes HMD y la integración de los cascos y el sistema de guerra electrónica en la aeronave.

Saludos,

Lo que me llama la atención es que un forista Venezolano dijo que la FAC no contaba con EW hay esta su respuesta otra cosa es que según muchos foristas estos sistemas EW no sirven para nada jajá que mal la FAC compro un sistema inservible por que los radares del vecino son indestructibles

:cool: Pues señores, a esperar cómo marchan los anuncios del Comandante de la FAC sobre F-16 para la Fuerza Aérea...

¿Que sabes al respecto Andrés se dice mucho de F16 desde que tengo uso de razón y nada también he visto al comandante de la Fac montado en el bicho pero más nada?

Saludos cordiales

[QAP]

Pues quien verdaderamente puede evaluar al Kfir son los expertos de la FAC, de resto solo opinamos y especulamos.

El Kfir si es viejo, pero es algo muy barato, lo cual creo que es muy rentable costo beneficio, lo cual puede dar la opción de más de estos.

El Kfir en su empleo como bombardero (ataque al suelo), tengo entendido que es muy bueno y eso es esencial en cualquier conflicto externo o regular.

Obvio hace falta un escuadrón mas moderno y el candidato en mi opinión sería el f-16, no solo por lo bueno y el gusto de muchos por este, sino por políticas (amigos de USA e Israel) y se pueden conseguir usados y repuestos fácilmente. Sin demeritar muchas otras aeronaves excelentes que hay en el mercado (gripen, su-30, rafale, j-10, etc etc).

Pregunta: aunque imagino que la respuesta sería positiva, todos estos aditamentos que se le han adquirido al Kfir se le pueden implementar a un F-16 ?? y que tan bueno sería??

La respuesta a tú pregunta es muy sencilla....todos esos equipos instalados y muy seguramente los que están por instalarse, antes han sido probados en aviones como los F-16 (de hecho buena parte de los mismos fueron desarrollados teniendo en mente dichas plataformas). De hecho los Kfir colombianos son los primeros y hasta ahora los únicos en portal esa electrónica y armamento.

Saludos,