munrox escribió:Urbano Calleja escribió:Munrox, tu no has dicho nada de obsolescencia, pero como has reaccionado tu, te he respondido.
La referencia viene de Ascua, hace dos paginas. Lee hacia atras. Disculpas por el error, pero el contenido es igual de valido. Incluida la aseveracion de estupidez.
Gracias. Ya lo encontré, por eso suponía que había alguna confusión, algo muy común en los foros y por eso pregunté antes de que entre uno y otro nos lleváramos las manos a la cabeza.
Y yo tampoco he dicho nada de obsolescencia, a ver si vuesas mercedes leen con atención...
Dije que si hubiéramos elegido el Scorpene, los que quieren cerrar Navantia y tirar las llaves al mar, ahora dirían del Scorpene que está obsoleto porque no lleva AIP...
De la misma forma que encontrarían razones para criticar al U-212/214 por ¿tudesco...?
Y a los subs suecos por ¿frios?
¿Se entiende mejor?
Dicho lo cual, guste mas o guste menos, si los Scorpene están un pasito por detrás hoy de los U-212/214, en 15 años no quiero ni pensar donde andarán...
De hecho la Armada debió pensar mas o menos eso mismo, y por eso también, estamos ahora donde estamos...
, me dijo que la empresa que estudia los "problemas" es de EE.UU , que el sobrepeso es defecto de diseño de los planos ( hay los ingenieros navales!!!) NO del AIP , que esta instalado pero de momento NO funciona.
