Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
Hasta donde se habian 14 F-16A/B operativos para 2011, segun me dijeron.
Ya hay celulas que estan al limite de su vida operativa y son las que precisamente se han quedado inoperativas. Hay que tomar en cuenta que son 30 años de servicio y eso es bastante y debe ser reconocido.
Por otro lado tengamos en cuenta que tambien se frustro el Falcon Up el cual hubiese alargado considerablemente la vida util de la celula, la misma USAF lo hizo en su momento.
Dios es amor. Ayudemos a la naturaleza y a construir un mundo mejor cada día.
De ser posible lo habrian hecho,pero recuerden que esta de por medio el veto norteamericano,asi que se hacia impractico.que le realizaran un MLU,o un upgrade,sin tener que recurrir al fabricante...en fin veremos el final del F-16 venezolano en muy poco tiempo,no por que no puedan volar,si no por que llegara el momento de que se queden sin repuestos,y les quedara dificil repararlos..
Chechitar_1985 escribió:De ser posible lo habrian hecho,pero recuerden que esta de por medio el veto norteamericano,asi que se hacia impractico.que le realizaran un MLU,o un upgrade,sin tener que recurrir al fabricante...en fin veremos el final del F-16 venezolano en muy poco tiempo,no por que no puedan volar,si no por que llegara el momento de que se queden sin repuestos,y les quedara dificil repararlos..
Con respecto a los repuestos parece que le han venido dando la vuelta, cuando los retiren pienso que sera mas bien por la longevidad de la celula, que treinta años no es poco.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Nada que ver con repuestos, todavia se consiguen los repuestos vitales para mantener funcionando los sistemas del avion en sí veamos el caso de los oficiales retirados que estan detenidos por enviar a Venezuela desde partes para el APG-66V2 hasta recambios de los C-130.
Los repuestos se consiguen pero ya los F-16 iran de baja en algunos años como se prevee por la longevidad de sus celulas, y su cantidad de horas en servicio activo.
Nada de que falta de repuestos.
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Si el Comandante Galáctico no hubiera decidido irse a abrazar con todos los enemigos de Israel, esos F-16s estarían volando modernizados quien sabe hasta cuando.
Chaco, ese avión sólo trajo repuestos y equipos que necesitan los Mk-2 para seguir volando, eso es parte de lo pagado por Venezuela en los contratos recientes... ya deje las historietas.
Aparte de la verborrea del ExPresidente Chavez QEPD durante su gobierno el enlace comercial que tenia la cuando eso aun FAV se rompio debido a que el mismo Chavez los acuso de ser espias de la CIA, desestabilizar su gobierno y/o provocar o promover su remocion del cargo.
En pocas palabras los expulso y la oficina comercial que tenia la FAV en miami la cerraron debido a que aqui ya habian expulsado a los mismo americanos de BAEL. Normalmente cuando se necesitaba algo para los Falcon se solicitaba al personal americano ellos hacian los enlaces y normamente iban aviones C-130 o B-707 a miami a buscar los repuestos, eso no era una novedad.
Despues que Chavez expulsa al personal americano ya no habia quien hiciera las conexiones para adquirir los repuestos meses despues comenzaron a llegar por medio de la embajada americana en Caracas, fue cuando ocurrio el famoso caso de las maletas diplomaticas llenas de repuestos para F-16.
El contrato para el suministro de piezas y repuestos para los Falcons siguio asi hasta 2009 cuando se vencio el mismo. De ahi para aca ya habido muchos casos de oficiales retirados de la FAV los cuales adquiren los repuestos alla en USA, para enviarlos para Venezuela haciendolos pasar por material para aeronaves civiles (Caso de los OV-10).
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Se confirmaría lo que ya se había indicado de lo que faltaba de las adquisiciones pasadas.
acerca de las nuevas contrataciones (o es lo que se sobreentiende de la noticia), lo importante es que se mantiene el vigor de las relaciones Caracas-Moscu.
Para la defensa de las costas venezolanas prefiero una inversion o en mas aviones con capacidad de misiles aire-mar (vamos!, si me jalas la lengua, mas Sujois-30!, para no tener demasiadas lineas logisticas, o solventar una notoria carencia de la Marina: un MPA armado) o bien mas plataformas en el mar (cosa notoria hoy, Diciembre de 2013, con solamente 2 Lupos y 3 Vosper ofreciendo una disuasion creible medida en misiles embarcados). La defensa costera, historicamente solo en contadas ocasiones ha negado efectivamente el uso del mar al enemigo (aunque reconozco que una cosa es con la artilleria fija y otra muy diferente con misiles moviles). Tal como tu lo dejas ver, en caso de una hipotesis de conflicto local, son mas que suficientes, pero absolutamente superfluos en caso de verse frente a un Alpha Strike. Saludos cordiales.
