Acceso a las distintas Academias Militares (II parte)

[JPablito]

Muy bien! Bienvenido! ¿Vas para Armada? ¿o para Infantería de Marina?

¡Muchas gracias! Cuerpo General de la Armada.

[A1992B]

Muy bien! Bienvenido! ¿Vas para Armada? ¿o para Infantería de Marina?

¡Muchas gracias! Cuerpo General de la Armada.

Perfecto, yo no estoy dentro pero en su día me preparé para entrar en la Armada y fui recopilando mucha información, así que si tienes alguna duda igual puedo respondértela, al igual que IQ1993. Suerte y ánimo con la recta final del curso!

[JPablito]

Perfecto, yo no estoy dentro pero en su día me preparé para entrar en la Armada y fui recopilando mucha información, así que si tienes alguna duda igual puedo respondértela, al igual que IQ1993. Suerte y ánimo con la recta final del curso!

Muchas gracias, lo tendré en cuenta. De momento, lo único que me preocupa es que publiquen la provisión de plazas.

[Chintapinto]

¿Reunión de abuelos aquí?

[A1992B]

Sí!!! Vamos! jajajaja Qué tal va por allí Chintapinto?

Qué bien que sigamos por aquí unos cuantos aunque sea menos activos

[Chintapinto]

Sí!!! Vamos! jajajaja Qué tal va por allí Chintapinto?

Qué bien que sigamos por aquí unos cuantos aunque sea menos activos

¿Qué tal Agda, cómo te va? Yo bien, este año la verdad es que bastante mejor, por lo menos académicamente hablando

[jamada]

Una pregunta que me inquieta un poco ¿se podría ingresar en el ejército con una ideología republicana? ¿y comunista?
No se si es el sitio adecuado para plantear la pregunta,si no es así, pido disculpas,pero no sabía otro lugar donde hacerlo..

[destinoagm]

Una pregunta que me inquieta un poco ¿se podría ingresar en el ejército con una ideología republicana? ¿y comunista?
No se si es el sitio adecuado para plantear la pregunta,si no es así, pido disculpas,pero no sabía otro lugar donde hacerlo..

A nivel institucional, es decir, de las propias Fuerzas Armadas, entiendo que no se pondría ninguna problemática. Otra cosa es la coherencia personal, pues, que yo sepa se sigue jurando o prometiendo por la conciencia y el honor cumplir fielmente las obligaciones militares, lealtad al Rey, y guardar y hacer guardar la Constitución como norma fundamental del Estado.

Que la propia ideología sea manifiestamente contraria a los valores de la institución donde se ingresa, pienso que es algo que debe analizar el propio interesado y actuar en consonancia con sus principios.

Un saludo.

[gabriel garcia garcia]

Una pregunta que me inquieta un poco ¿se podría ingresar en el ejército con una ideología republicana? ¿y comunista?
No se si es el sitio adecuado para plantear la pregunta,si no es así, pido disculpas,pero no sabía otro lugar donde hacerlo..

Pues precisamente para cumplir la constitucion nadie te preguntara por tu ideologia, ahora bien como te han dicho la coherencia personal es cosa tuya particular, teniendo en cuenta que en un momento dado te pueden exigir cumplir lo jurado y entonces no valen excusas...

[jaea]

"jamada", te copio dos artículos de la Ley Orgánica 9/2011, de 27 de julio, de derechos y deberes de los miembros de las Fuerzas Armadas (ambos relacionados con tu pregunta y con las respuestas que te han dado):

"Artículo 4. Principio de igualdad.
1. En las Fuerzas Armadas no cabrá discriminación alguna por razón de nacimiento, origen racial o étnico, género, sexo, orientación sexual, religión o convicciones, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social.
2. ..............
Artículo 5. Deberes de carácter general.
El militar guardará y hará guardar la Constitución como norma fundamental del Estado y cumplirá las obligaciones militares derivadas de las misiones establecidas en la Constitución y en la Ley Orgánica 5/2005, de 17 de noviembre, de la Defensa Nacional, con sujeción a las reglas de comportamiento que se definen en esta ley."

[jamada]

Entiendo, muchas gracias por las respuestas.

[jamada]

Otra pregunta, los pilotos de caza al acabar la academia,¿cuál es su día a día?¿vuelan todos los días?¿qué hacen cuando no están volando? Gracias de antemano

[Elestor]

Hola jamada,

Los pilotos de caza, desde la no experiencia, yo creo que vuelan poco, pero no lo se. Cosas que si se. Los pilotos de caza son militares, tenientes/capitanes, etc. y luego pilotos. Por eso antes de ser piloto de caza son miltiares, y luego tenientes. Esto te parecerá una tontería, pero tiene su aquel y te lo dice uno que ha echao horas en el foro y que una vez, hace dos añitos estaba como tu. Ahora lo más que aspiro a pilotar es una cessna y gracias. Volviendo al tema. Para ser oficial del ejercito del aire con la opción de vuelo necesitas.

Nada de miopia. 0'5 de astigmatismo máximo. Columna recta, no escoliosis, no cifosis, (se permiten determinados tipos, mirate el cuadro de exclusiones médicas). Determinadas medidas corporales etc. cuadro de exclusiones, que para aire es más dificil.

Siguiente. Hacen falta dos años de academia, un 12? en selectividad, 11 mínimo. y a partir de ahí tocarás un avión (si no recuerdo mal o estoy mal informado). En ese momento sino antes habrás pasado por más pruebas en el CIMA donde volverán a darte la chapa que te acabo de dar arriba y quizás no puedas. Pasarías a otras opciones y perderías la opcion de vuelo. Luego puedes causar baja en vuelo, en 3º, en 4º, que, no te den la especialidad de caza y ataque, es decir que gente con mejor nota la pille y te queden otras. Con eso pasas a transporte o a helicópteros. Luego puedes causar baja en las pruebas médicas para caza y ataque, o simplemente causar baja en el curso.

Es posible también que los 4 años de ingeniería se te pongan cuesta arriba.

Tras esto serás piloto de caza. Quiera Dios que ya no haya Mirages, así que EF o F-18 (por curiosidad, como se asignan los reactores?).

Esto es lo mínimo/máximo, según lo veas. Unas páginas antes tendrás unos números aportados por un alumno de la AGA, de 4º, y ves que han caido de vuelo, si de VUELO, que no de caza un tercio de una promoción, diría yo, no recuerdo los números exactos.

Así que piensate bien todo esto, que es importante.

No quiero desanimarte, solo darte una opinión.

Si quieres ánimos, hay un forero, carlos perez llera, que si te ve con ganas etc. te los dará.

Saludos.

P.D.: Si alguien quiere algo así de mí. Llegue hasta las pruebas de ingles, no me presente :D, que me mande MP que el foro lo visito todos los días, pero no suelo meterme en el tema este mucho, ya no conozco a nadie.

[Elestor]

Jajaja, ya véis, este foro es que engancha eh! La de horas que nos habremos tirado aquí... jajaja Sobre todo en aquellos tiempos que éramos un buen número de aspirantes comentando. Este año no hay tantos, pero por aquellas fechas me acuerdo que mínimo 8 escribíamos todos los días jajajaja (pero que todos y cada uno de los días jajaja, me acuerdo que miraba antes el foro que las redes sociales jajaja)

Jajaja lo mismo digo!! Cuantas horas habremos echado aquí
Y menudo ambiente tan bueno había...a la mínima que te descuidabas ya se habían escrito varias páginas

Saludos.

La vieja guardia seguimos por aquí, algunos más, otros menos, pero por aquí estamos. Yo pertenecí a esa promoción de foreros. Que buenos ratos, que ilusión tenía uno, en fin.

[jamada]

Hola jamada,

Los pilotos de caza, desde la no experiencia, yo creo que vuelan poco, pero no lo se. Cosas que si se. Los pilotos de caza son militares, tenientes/capitanes, etc. y luego pilotos. Por eso antes de ser piloto de caza son miltiares, y luego tenientes. Esto te parecerá una tontería, pero tiene su aquel y te lo dice uno que ha echao horas en el foro y que una vez, hace dos añitos estaba como tu. Ahora lo más que aspiro a pilotar es una cessna y gracias. Volviendo al tema. Para ser oficial del ejercito del aire con la opción de vuelo necesitas.

Nada de miopia. 0'5 de astigmatismo máximo. Columna recta, no escoliosis, no cifosis, (se permiten determinados tipos, mirate el cuadro de exclusiones médicas). Determinadas medidas corporales etc. cuadro de exclusiones, que para aire es más dificil.

Siguiente. Hacen falta dos años de academia, un 12? en selectividad, 11 mínimo. y a partir de ahí tocarás un avión (si no recuerdo mal o estoy mal informado). En ese momento sino antes habrás pasado por más pruebas en el CIMA donde volverán a darte la chapa que te acabo de dar arriba y quizás no puedas. Pasarías a otras opciones y perderías la opcion de vuelo. Luego puedes causar baja en vuelo, en 3º, en 4º, que, no te den la especialidad de caza y ataque, es decir que gente con mejor nota la pille y te queden otras. Con eso pasas a transporte o a helicópteros. Luego puedes causar baja en las pruebas médicas para caza y ataque, o simplemente causar baja en el curso.

Es posible también que los 4 años de ingeniería se te pongan cuesta arriba.

Tras esto serás piloto de caza. Quiera Dios que ya no haya Mirages, así que EF o F-18 (por curiosidad, como se asignan los reactores?).

Esto es lo mínimo/máximo, según lo veas. Unas páginas antes tendrás unos números aportados por un alumno de la AGA, de 4º, y ves que han caido de vuelo, si de VUELO, que no de caza un tercio de una promoción, diría yo, no recuerdo los números exactos.

Así que piensate bien todo esto, que es importante.

No quiero desanimarte, solo darte una opinión.

Si quieres ánimos, hay un forero, carlos perez llera, que si te ve con ganas etc. te los dará.

Saludos.

P.D.: Si alguien quiere algo así de mí. Llegue hasta las pruebas de ingles, no me presente :D, que me mande MP que el foro lo visito todos los días, pero no suelo meterme en el tema este mucho, ya no conozco a nadie.

Sí, ya estaba el corriente de todo esto pero yo preguntaba por la vida de un piloto al salir de la academia,gracias de todas maneras