Ejército de Colombia

[Erichsaumeth]

¡Caballería Aérea para el EJERCOL ya!

Relax !!!, que lo verás hecho realidad...(antes de morir, aclaro) jajaja.

[Sensei]

¡Caballería Aérea para el EJERCOL ya!

Relax !!!, que lo verás hecho realidad...(antes de morir, aclaro) jajaja.

Soy de comprensión lectora lenta; pero veo con agrado que me desea una laaargaaa vida.



Volviendo al tema.

¿Será posible que la FAC suelte lo de mostrar que le queda?

Es decir, ante lo lamentable de las pérdidas humanas y su talento (que es lo primario) y las vergüenzas que pasamos (lo secundario) con el ala fija, veo muy difícil que cedan los helicópteros artillados donde ellos han metido I&D fuertemente.

Un gran salto fue y es el concepto de Fuerzas de Tareas Conjuntas y la idea es hacer sinergia; pero ya tenemos en el EJERCOL una División de Aviación Asalto Aéreo, ese es al camino, continuémoslo.

Es que pa' una cosas importamos doctrina y pa' otras no cogemos ni terminales

Mil gracias.

Sensei.

[Erichsaumeth]

Obuses NEXTER LG1 MK-III segunda generación, del Ejército Nacional de Colombia durante sus pruebas. — en Batallón de Artillería de Campaña # 10 "Santa Barbara" Buenavista - Guajira. (Mas adelante la galería completa)

[Helboy]

Obuses NEXTER LG1 MK-III segunda generación, del Ejército Nacional de Colombia durante sus pruebas. — en Batallón de Artillería de Campaña # 10 "Santa Barbara" Buenavista - Guajira. (Mas adelante la galería completa)

[ Imagen ]

Acaso nadie en la fuerza tiene un Celular con videocamara para verlos disparando

[Enrique262]

Obuses NEXTER LG1 MK-III segunda generación, del Ejército Nacional de Colombia durante sus pruebas. — en Batallón de Artillería de Campaña # 10 "Santa Barbara" Buenavista - Guajira. (Mas adelante la galería completa)

[ Imagen ]

Acaso nadie en la fuerza tiene un Celular con videocamara para verlos disparando

Se le tiene

[youtube]SywH2E-iZZw[/youtube]

Ademas de las demás piezas en servicio, es un video excelente.

Saludos

[Enrique262]

Fuerte Tolemaida, aviación del ejercito y vuelo nocturno en S-70i:

[youtube]ljlabDqrXo8[/youtube]

Saludos

[Erichsaumeth]

Obuses NEXTER LG1 MK-III segunda generación, del Ejército Nacional de Colombia durante sus pruebas. — en Batallón de Artillería de Campaña # 10 "Santa Barbara" Buenavista - Guajira. (Mas adelante la galería completa)

[ Imagen ]

Acaso nadie en la fuerza tiene un Celular con videocamara para verlos disparando

[cesar cardenas]

Muy buenas las fotos, y que no se queden en solo tres piezas, y que a todos les metan BACARA y que vayan cambiando ya los M101 .

Saludos.

[Enrique262]

Del facebook del ejercito



Saludos

[Erichsaumeth]

Prueba balística realizada a uno de los vidrios compuestos de la cabina del Hunter TR-12, gracias a gentil invitación de Armor International:

[Erichsaumeth]

[Enrique262]

Y el video de la misma:

[youtube]1jxnGkpGRUw[/youtube]

Saludos

[ALEX C.]

Por cortesía del amigo Erich Saumeth, las pruebas de fuego realizadas a los nuevos obuses de 105mm LG1 MKIII adquiridos recientemente:

[youtube]XGsgtbvG3Ho[/youtube]

[cesar cardenas]

Erich seguro quedaste con algún contacto de Armor International así que por favor sácanos de unas viejas dudas con el Hunter ¿cuanto tiempo le tomo a esta empresa hacer dos TR-12 al tiempo? y también ¿cuantos TR-12 al tiempo podrían fabricar con su actual capacidad instalada?

Saludos.

[Erichsaumeth]

Erich seguro quedaste con algún contacto de Armor International así que por favor sácanos de unas viejas dudas con el Hunter ¿cuanto tiempo le tomo a esta empresa hacer dos TR-12 al tiempo? y también ¿cuantos TR-12 al tiempo podrían fabricar con su actual capacidad instalada?

Saludos.

La cuestión Cesar, es que A.I. no tiene una línea de producción diseñada especialmente para el TR-12, posiblemente por que crean que no la necesitan. Los chasis Ford, son importados directamente de los EEUU y luego durante 60 días aproximadamente un equipo de 8 personas dirigidos por el ingeniero diseñador del vehículo trabajan sobre él.

Ese equipo fue el que acabo hace poco de terminar los dos últimos TR. No he posteado todavía las fotos del interior del carro (en unos días), pero los mismos son el resultado de un trabajo detallado, fino y cuidadoso. He tenido la oportunidad de conocer y subirme a tres diferentes MRAP, y el TR-12 no tiene nada que envidiarle a sus pares, aún a pesar de ser un producto nuevo.

Después de conocerlo solo sugerí un cambio (relativo a los asientos posteriores) y puedo confirmarles aquí en primicia, el diseño de una nueva torreta para este modelo.

Saludos