Fuerza Aérea Peruana

[comando_pachacutec]

excelente noticia.....esperemos que los ingenieros aprovechen la transferencia tecnológica que viene con esta compra.....
una mas de nuestro presidente "traidor" y su vasallo de la luz verde cateriano....
saludos

Y con franeleada de OHT al innombrable luz verde.

Sigue aplaudiendo.

[Arequipeño]

aprox 11 millones por aparato, incluyendo repuestos y reemplazos, ya sabemos que le hicieron (nada de actualizaciones, modernización o mejoras).

Colocarle el TOTEM 3000 a los M2000P/DP ya es una mejora y/o modernización, puntual si, pero modernización al fin.

visita de lubricación= "A" check
Visita Periódica= "B" check
Gran Visita= "C" check

falta el "D" check

Así es y esto es comprensible por que lo M2000P/DP no volaron 12 años seguidos ni a balas, debido a restricciones presupuestarias. Con la Visita periódica bastaba, era como meter tu automóvil a su revisión de 10 000 Km cuando solo tienes 5000Km de recorrido, podías pedir la revisión técnica de 5000 Km pero que vayas por la 10 000 Km no esta mal.

bueno a mi no me parece asi... a mi me parece que la flota voló hasta su ultimo "B" check y despues que pudieron le hicieron todos juntos ya que ese necesitaba "repuestos y asistencia técnica" especializada del fabricante

Mmmmm los M2000P/DP volaron sin recortes presupuestarios hasta comienzos de los 90, es bastante posible que tengas razón.

llegan a la misma conclusión... esos mirages2000 tienen menos horas de vuelo que los que se suponen, ya que al llegar el "C" check lo iban dejando en tierra, hasta que se acabaron los mirages...

En realidad la FAP nunca pierde su capacidad interdictora y el hora de tripulaciones, ya que rotaban los aviones y motores para evitar quedarse sin Mirage, hasta en el peor momento de la unidad hubo hasta 3 M2000P/DP operativos.

la posible modernización sin refacción significa que los aviones, mas de 30 años despues, solo tienen la mitad de horas de vuelo en su células...

Solo han usado un poco mas de un tercio de su vida útil en realidad, los M2000P/DP son los M2000 mas nuevos del mundo, sin temor a equivocarme.

si no se lo hacen "ya", al decidir la modernización van a tener que hacer el "D" check...

esa información apoya una supuesta teoria de una modernización "recursiva" especializada en un interdictor, o un combinado de avionica de mirages2000 franceses al final de su vida util en conjunto con las células "jovenes" de la FAP.

Los pilotos de M2000P/DP entrenaban en francia aun en los tiempos de vacas flacas, los instructores sobre todo, ahora, la VP5 mas mejoras puntuales era solo para elevar el numero de interdictores de la FAP nunca fue para hacerlo un caza BVR, de ahi parten las criticas de tener M2000P/DP solo para desfile y es por eso que la FAP estudia una modernización, donde francia pide 30 millones por aparato y nosotros le decimos 25 millones no mas, ahora ¿por que la FAP no fue por la de 15 millones ofrecida por los hebreos? Por que es posible que con los 300 millones que la FAP pensaba modernizar a los M2000P/DP a fondo, se pueda comprar un nuevo sistema de armas que complemente a los SMP y a los M2000P/DP satisfactoriamente, sin olvidarnos que el segundo lote de SMP (8 unidades) mas armas ya tiene presupuesto propio . Irse por 6 u 8 MIG-29M2 es bastante posible con esos 300 millones que tiene la FAP en caja. Asi la FAP queda con 16 SMPs+ 6 u 8 M2 +12 M2000P/D (interdictores)= 36 a 34 aeronaves... sin contar los SU-25K que se puedan rescatar que serian 8 a 10 modestamente.

saludos cordiales.

[comando_pachacutec]

Estimado Faust, es una volada de una fuente civil quw trabaja con la FAP y no para la FAP.

Sobre el Px: no se si eso sera el valor del mercado (100 m) y no me extrañaria unos mega sobre valoracion en el caso venezolano.

Y no es porque se me ocurra, mis compradores venezolanos trabajan asi... PDVSA paga al.final.

Y si costaran 100 y el Peru los adq, en buena hora. 1800 millones para empezar a twber algo creible es una inversion


Saludos

[JRIVERA]

Nadie gasta US$200 millones en aviones de entrenamiento, si no piensa en adquirir aviones de caza, así que hay que esperar con tranquilidad para ver por que adquisición decantan, no por algo aparecen ofrecimientos en los medios de comunicación.

Saludos,
JRIVERA

[Arequipeño]

J... la FAP tenia que gastar esos 200 millones en reemplazo de los T-27 que ya no daban mas, osea no fue : "estar un paso adelante", fue, "tenemos que dar ese paso que vamos atrasados respecto a todas las Fuerzas aérea de verdad en el barrio", ahora que los KT-1P son de lo mejor en el barrio en instrucción básica/intermedia, es verdad es moderno y tiene lo ultimo en instrumentaje, es tan moderno que su cockpit es mas moderno que el del SMP (lastimosamente), el cockpit de los Twin Otter tb, el de los C-27J tb es mas moderno etc.


saludos.

[faust]

Los pilotos de M2000P/DP entrenaban en francia aun en los tiempos de vacas flacas, los instructores sobre todo, ahora, la VP5 mas mejoras puntuales era solo para elevar el numero de interdictores de la FAP nunca fue para hacerlo un caza BVR, de ahi parten las criticas de tener M2000P/DP solo para desfile y es por eso que la FAP estudia una modernización, donde francia pide 30 millones por aparato y nosotros le decimos 25 millones no mas, ahora ¿por que la FAP no fue por la de 15 millones ofrecida por los hebreos? Por que es posible que con los 300 millones que la FAP pensaba modernizar a los M2000P/DP a fondo, se pueda comprar un nuevo sistema de armas que complemente a los SMP y a los M2000P/DP satisfactoriamente, sin olvidarnos que el segundo lote de SMP (8 unidades) mas armas ya tiene presupuesto propio . Irse por 6 u 8 MIG-29M2 es bastante posible con esos 300 millones que tiene la FAP en caja. Asi la FAP queda con 16 SMPs+ 6 u 8 M2 +12 M2000P/D (interdictores)= 36 a 34 aeronaves... sin contar los SU-25K que se puedan rescatar que serian 8 a 10 modestamente.

3 aviones solo sirve para mantener las horas de vuelo minimas para que no se maten los pilotos....

sobre el pasticho de "opciones".... demasiado complicado

si los franceses le ofrecen mondernizar por 30 millones cada aparato (desembolsar 360millones) sean felices que van al cielo, no rechisten y pagenlos con gusto que algo mejor no van a conseguir por 360millones.

y no te metas mentiras con los "pack" de armas, que lo del SMP fue solo avion limpio...

[comando_pachacutec]

Es una volada arequipeño, tu trabajas con los generales de la FAP para saber que es lo que quieren? Porque como van las cosas, ni ellos la tienen clara.

Asi como les ofrecen los Mig35 les pueden ofrecer los SU30.

Lo que si sabemos es que no nos podemos quedar solo con el num de migs y M2000 que existen ahora.
Personalmente me parece dificil que este.gob vaya adquirir aviones o equipos ofensivos, por lo menos para el EP no, quizas los otros tengan mejor suerte.

[JRIVERA]

Entrega oficial de los primeros KT-1P a la Fuerza Aérea del Perú

El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se suscribió en noviembre de 2012 cifrándose la operación en 208,8 millones de dólares. Las dos naves entregadas (matriculas FAP 400 y 402) corresponden al lote de cuatro fabricado en Corea, estimándose que las otras - cuyo arribo estaba inicialmente previsto para marzo de 2015 – lleguen al Perú a mediados de noviembre y sean entregadas en diciembre. Los 16 restantes serán ensambladas en la Planta de Coproducción de KAI y el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN), ubicada en la Base Aérea de “Las Palmas”. Los cinco primeras naves de este lote se encuentran en proceso de ensamblaje estimándose que dos sean entregadas en abril de 2015. El offset comprende, además de la coproducción de los KT-1P, un simulador de vuelo - valorado en 7,5 millones de dólares - y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de “Las Palmas”, así como la transferencia de tecnología de UAVs.

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Si estos son los entrenadores, cuales seran los aviones de combate?

[Arequipeño]

3 aviones solo sirve para mantener las horas de vuelo minimas para que no se maten los pilotos....

Según tu punto de vista plenamente denostativo... si es posible que solo sirva para eso.

sobre el pasticho de "opciones".... demasiado complicado

si los franceses le ofrecen mondernizar por 30 millones cada aparato (desembolsar 360millones) sean felices que van al cielo, no rechisten y pagenlos con gusto que algo mejor no van a conseguir por 360millones.

La FAP no tiene 360 millones para los M2000P/DP tiene solo 300 millones por eso le dicen a los franceses que se les puede pagar hasta 25 millones por aparato nada mas. Y por 300 millones la FAP se puede hacer de 6 MIG-29M2 tranquilamente, y obtener un avión de superioridad aérea que se complementaria con los 16 SMPs (sumando el segundo lote) y dejar los 12 M2000P/DP como interdictores. Como ya lo tiene decidido al parecer.

no te metas mentiras con los "pack" de armas, que lo del SMP fue solo avion limpio...

Me parece que no te estas tomando el tiempo suficiente para leer y entender bien... el paquete de armas se viene negociando con el segundo lote de SMPs que se esta negociando RECIEN, el primer lote no incluye armas, demorate un poquito y lee antes de acusar de mentiroso a alguien, en tu país eso se podrá tomar a la ligera acá en el Perú no.


saludos.

[JRIVERA]

En la quincena de Noviembre llegan desde Korea 2 aeronaves más, las primeras aeronaves ensambladas en Perú estarán listas para el mes de mayo. demora por lo menos 9 meses ensamblar una aeronave. En Perú se están ensamblando 4 unidades en este momento.

Estimado Chaco, en el siguiente link esta el video con toda la información con respecto a esta adquisición de los KT-1P.



Saludos,
JRIVERA

[Arequipeño]

Es una volada arequipeño, tu trabajas con los generales de la FAP para saber que es lo que quieren? Porque como van las cosas, ni ellos la tienen clara.

Asi como les ofrecen los Mig35 les pueden ofrecer los SU30.

Lo que si sabemos es que no nos podemos quedar solo con el num de migs y M2000 que existen ahora.
Personalmente me parece dificil que este.gob vaya adquirir aviones o equipos ofensivos, por lo menos para el EP no, quizas los otros tengan mejor suerte.

No trabajo pero es sencillo, solo necesito ver los recursos disponibles de la FAP, luego ver cuanto cuesta comprar y operar un SU, y dar una respuesta, el Perú no esta para operar cazas pesados como el SU. Sencillo


saludos.

[Arequipeño]

Entrenamiento Combinado PERCOL III - 2014
(Fuente DIRIN-FAP) Las fuerzas aéreas del Perú y Colombia darán un paso adelante en el combate del narcotráfico, el terrorismo, la minería ilegal y otros delitos transnacionales, tras iniciar este 28 de octubre el entrenamiento combinado de interdicción aérea en la frontera común denominado “PERCOL III – 2014”. El ejercicio busca mayor eficacia en la ofensiva que desarrollan ambos países contra el Tráfico Ilícito de Drogas, a través de la coordinación operacional de sus organismos de Defensa Aérea y sus sistemas de Comunicación.

En simultáneo, buscarán actualizar y verificar la situación de ilícitos en el área de interés fronteriza adyacente a ambos países, a través de operaciones de Reconocimiento Aéreo (ISR, por sus siglas en inglés); estrechar relaciones bilaterales en el marco de los problemas comunes que afectan los sectores económicos y sociales de ambos países, a través de una Acción Cívica Combinada en la localidad de San Antonio del Estrecho (Putumayo – Loreto); así como entrenar el planeamiento y ejecución de misiones de Búsqueda y Rescate Aéreo (SAR, según sus siglas en inglés).

La Fuerza Aérea del Perú aportará al PERCOL III aeronaves interceptoras Cessna A-37 Dragonfly, de reconocimiento Fairchild C-26B, de transporte Twin Otter DHC6-400 y Hercules L-100, así como el helicóptero Bell 212 Twin Huey en su versión de Búsqueda y Rescate Aeronáutico (SAR). La Fuerza Aérea Colombiana -por su parte- participará con aviones interceptores Embraer A-29B, de reconocimiento Merlin SR-26B y King Air 350, de transporte Caravan C-208 y CASA C-212 Aviocar, así como el helicóptero Black Hawk UH-60 Ángel en su versión SAR.

Ambas instituciones ejecutarán sus misiones de interceptación, reconocimiento aéreo y SAR usando sus radares cercanos a la frontera para el Comando y Control; frecuencias VHF, Satelitales y la Internet para sus comunicaciones; así como una importante dotación de personal y logística. Las operaciones, que concluirán el 1 de noviembre próximo, tendrán como escenario las instalaciones del Ala Aérea N° 5, el Grupo Aéreo N° 42 y la Base Aérea de Santa Clara, todas en el nororiente peruano (Iquitos – Loreto).

El coordinador general del Entrenamiento Combinado PERCOL III es el coronel FAP Marco Pósito Luján (del Comando de Operaciones), mientras que el coordinador de Operaciones de Interceptación es el coronel FAP Edgar Robles de la Cruz (del Comando de Control Aeroespacial). Los apoya en el país personal de la Fuerza Aérea del Perú integrantes del Comando de Personal, la Dirección de Inteligencia, las alas Aereas N° 1, 2 y 5; el Puesto de Comando, la Dirección de Aerofotografía, los grupos aéreos N° 3, 7, 8 y 42; así como de la Base Aérea de Santa Clara.

[Arequipeño]

La Fuerza Aérea del Perú implementa sistema de control de tráfico aéreo en el noreste del país
maquina-de-combate.com

[maquina-de-combate.com <> 27oct2014-01] La Fuerza Aérea del Perú (FAP) está en proceso de implementación de un sistema de control de tráfico aéreo en la región noreste del país, colindante con Colombia y Brasil. El proyecto, a cargo del Grupo Aéreo No 42, unidad de transporte aéreo con sede en la ciudad de Iquitos, consiste en la instalación de estaciones terrestres de vigilancia ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast – Emisión de Vigilancia Automática Dependiente), que implica la transmisión de la data de identificación del vuelo y aeronave, posición, velocidad y altitud de las aeronaves, desde un transmisor (transpondedor y sistema GPS) a bordo dentro de territorio peruano hacia las estaciones de control.

Se trata de un sistema cooperativo en el que las aeronaves emiten señales automáticas, pero depende estrictamente de tales señales, emanadas por el sistema de navegación de la aeronave. En ese sentido, pueden reemplazar a radares secundarios, cuyo propósito es similar, aunque la presencia de radares primarios es sumamente recomendable, dada la situación de tráfico ilícito de drogas por la que atraviesa Perú. Cabe anotar que las estaciones ADS-B son significativamente más económicas que la instalación de radares.

A su turno, los pilotos de las aeronaves, debidamente equipadas, tendrán acceso a data de tráfico aéreo (la data de otras aeronaves en las cercanías a su posición), meteorología, mejorando la conciencia situacional de las tripulaciones y la seguridad de los vuelos. El proyecto es una iniciativa de la FAP, financiada por la propia institución y cuenta con el soporte logístico de la empresa Flight Radar 24. Incluye la instalación de los equipos y software en las aeronaves que prestan servicios de transporte aéreo en la región.

[Arequipeño]

La Fuerza Aérea del Perú realizó el martes 28 una demostración de sus capacidades en la Base Aérea de Vitor (Arequipa),

[Arequipeño]