Mauricio escribió:julio luna escribió: ¿porqué donados ? ¿ de donde sacas esas cosas ? nunca se donó un avión a Argentina ¿ ésta es tu realidad ? .
Todavia ni se habló sobre los J-10 ¿ cómo siguen sin J-10 ?
Pakistán esta recibiendo 50 JF-17 Block II donados por China encima de los 60 que han comprado. No es asunto de opinión, simplemente es.
http://www.nytimes.com/2011/05/20/world ... istan.html
urquhart escribió:Hola de nuevo,
acabo de leer la noticia que enlazó MAuricio... los chinos se han comprado uan salida al Indico... y los pakistaníes llevando a los afghanos a solicitar ayuda a Beijing... pues se ha quedado Kabul sin las minas de de Cr y Zn que la progresia multimedia daban como razón última de la intervención Occidental en Afghanistán... por no hablar de las fuertes reservas de Litio.
El litio se necesita para las baterias, los chinos producen millones de gadgets alimentados pro baterías... Pues como hagan en Afghanistán como en Angola y Mozambiqiue, si la AAF tendrá bonitos JF17, pero no verá un yuan.
Saludos.
Ahí están, navegando a toda máquina.
Se supone que se debían canjear por los G.222 que tienen por ahí muertos de asco. Seguimos esperando.
reytuerto escribió:Estimado Julio:
Lo que te estamos tratando de decir es que Pakistan tiene un trato privilegiado por parte de China (diplomatico, militar y economico), que independientemente del intercambio economico, la Argentina no va a tener. Cuando se exporte el J10, el primer cliente sera Pakistan. Opinar de distinta manera, es tener una severa distorsion de los intereses geopoliticos chinos. Saludos cordiales.
PS: Como me gustaria que sea cierto por el bien de la FAA, pero viniendo la noticia de un portavoz del gobierno K&K, a juzgar por los antecedentes (desde el Irizar navegando el 2012, hasta el proyecto nonato Patagon), no me esperanzaria mucho.
Cartaphilus escribió: Y como tengo el cuerpo tontorrón y ganas de reirme un poco, vamos a ver lo que nos contó doña Nilda en la Escuela de Suboficiales “Sargento Cabral” de la guarnición de Campo de Mayo allá por 2009. Información oficial, de la que le gusta a Julio:
- El repotenciamiento (sic)de los motores de los aviones Pucará y Pampa de la Fuerza Aérea en la recuperada Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) de Córdoba.
El anuncio dice que estará listo para 2015/2016 se empezó en 2009.Cartaphilus escribió:- Continuado desarrollo de la reparación del rompehielos “Almirante Irízar” por 326 millones de pesos, que están ya destinados y los montos correspondientes a este año plenamente disponibles, para tener listo su desempeño para la Campaña Antártica 2011-2012.
Hubo una gran denuncia por corrupción que está en la justicia argentina, implicados funcionarios y marinos. Ahora anuncian las OPV chinas.Cartaphilus escribió:- El comienzo en agosto próximo en los Astilleros Tandanor (en Buenos Aires) de la construcción primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena. El costo total de las mismas alcanzará a 619 millones de pesos. Esas unidades se vuelven necesarias para la cobertura del extenso Mar Argentino sureño.
Cartaphilus escribió:- Adquisición de 5 helicópteros Bell 206 para los cursos de instrucción conjuntos de helicopteristas destinados a todas las Fuerzas que realiza la Aviación de Ejército en Campo de Mayo.
Cartaphilus escribió:- Reparación a un costo de 18 millones de pesos de los helicópteros Súper Puma, la primera de los cuales estará concluida a corto plazo. Santa paciencia.
Cartaphilus escribió:- Elección del modelo de avión de combate que reemplazará al sistema de armas (en Argentina a los aviones les llaman "sistema de armas") Mirage, que será desprogramado (dijo) en 2011.
Cartaphilus escribió:Y eso es sólo lo que soltó en un día. Si hacemos una lista con los anuncios oficiales de los distintos ministros de Defensa K, cerramos el foro por falta de espacio.
OliverBR escribió:
Hay quien pense que Brasil deberia mirar con más atención los Pampa y ayudar apalancar su desarollo con empresas como Embraer, Mectron, Elbit y otras, hasta para fornecer como lift para FAB y otras ventas. No se si concordo, me parece que el mercado de entrenadores jet ya tiene bastantes opciones.
sds.
Monk escribió:como allí le llaman (Méndez)
Monk escribió:Al menos podrían situarlo en un polígono de tiro (...)
Ave_Negra escribió:Considérate responsable por el próximo volcán que explote o tsunami que ocurra (edité el contenido de la cita para evitar que sucedan ambas cosas en simultáneo). Revisa lo que escribes, en serio, cuando menos nos has condenado a volar en Mirage por 5 años más al nombrarlo
Ave_Negra escribió:Pues a juzgar por la foto, ya parece estar situado en uno
. Como detalle, ese Mirage fue pilotado en Malvinas por Norberto DimeglioMonk escribió:Hola a todos
He estado leyendo atentamente el último capítulo de la novela,esta vez con conexiones asiáticas.Además de las razones ya expuestas por las que no es creible esta última entrega de la novela, me gustaría detallar que hay una secuencia que se repite una y otra vez, paso por paso.
PASO Nº1:Una letrin a de internet destapa un rumor, un "chimento" o como lo quieran llamar, en base a nada.Simplemente el "chanta" como allí lo llamarían, o por aquí, vendedor de crecepelo, ese día decide tirar otro cuento más.Ya que los anteriores (KFIR, Gripen, etc) se van desinflando, el humo se va disipando y continuan los hangares con los Mirage con el pasar del tiempo y la falta de comentarios oficiales.Y claro, de algo hay que hablar para que parezca que se está haciendo algo, verdad?. Además se detalla para darle más solidez que, pilotos argentinos "han ido a probarlo". De locos eh? Claro, es lo habitual en toda incorporacion, el primer paso es mandar pilotos, que pidan probarlo y adelante, como si fuese un R-9, sin problema
Exceptuando lo del Gripen que si comenzó en la boca de Rossi, este esquema se ha repetido casi siempre. Una variante es el reflote de una nota del pasado (como la de Defense News, de 2013) aprovechando un evento inminente, la visita a China.
Avales? Una legión -en realidad a lo sumo decuria- de lametraseros con menos personalidad que una maleta que se alegran de lo supuestamente bien informado que está el vendedor de crecepelo, lo bueno que es el producto, y en definitiva, que es un "groso".No se habla de ello como algo seguro, sino como un rumor que esta vez (de verdad) podría traducirse en algo concreto y tangible. Desde luego incluyendo transferencia de tecnología, faltaría más, líneas de montaje, etc. Y muy previsibles los rumores que se emiten siempre. Ahora estamos hablando del J-10 porque hay una visita presidencial, igual que se habló de un poco probable ofrecimiento de Su-35 cuando fue allá Putin. Y es que si la visita presidencial fuera a la India, llevaríamos días hablando sobre una futurible adquisición argentina del HAL Tejas......
PASO Nº2: después de pasados unos días,o un par de semanas, aparece en algún medio de comunicación digital nacional o extranjero el rumor en cuestión, de cabo a rabo. A veces se adereza con otros datos, como importe de la supuesta compra, o número de aparatos incluidos.Esto hace que reafirme la versión de la letrina de la red dónde primero se habló de ello. El vendedor de crecepelo se sitúa por encima del resto de los mortales, más rápido que nadie, versión argentina de Hermes.Aquí sucede lo siguiente:el medio de comunicación tiene a dicha letrina de la red como fuente, preocupante.
PASO Nº3: simplemente no pasa nada
PASO Nº4: al no haber incorporación de nada, se aducen razones de lo más variopintas.Excusas, excusas, excusas. De dichas razones también se hará eco un medio de comunicación mediando un lapso de tiempo.Y nuevamente el vendedor de crecepelo decide un buen día sacar otro producto, otro rumor muy muy fuerte. Y vuelta a empezar en el PASO Nº 1
Esto es un hecho. Y aquí nadie se come ningun verso.Cuando una mentira se descubre o se le termina el carrete, comienza la siguiente. Despúes de los F-1, Kfir. Después de los Kfir, Gripen. Y ahora, J-10. Alguien apuesta por el siguiente? No se trata de frivolizar pero esto parece la quiniela hípica. Hagan juego señores, rien ne va plus
Julio, de verdad, está muy bien el voluntarismo argentino. Pero como decimos por aquí, lo que no puede ser no puede ser, y además, es imposible. Es increible la basura que compran muchos de tus compatriotas en base a esos rumores. Cómo es posible que se hayan estado tirando alegremente números de Kfir y nadie, repito, NADIE, se haya molestado en informarse que no hay biplazas suficientes disponibles? No es una cosa opinable, es un hecho. El inútil o inútiles que comenzaron con el bulo ni se preocuparon, pero eso entra dentro de lo esperable y a mi no me sorprende.
Hay tres cosas que caracterizan al gobierno claramente:lentitud, ineptitud y mentira. La mentira en todas sus acepciones, ya sea absoluta o medias mentiras. O medias verdades, según las veleidades políticas de cada uno por allá.Para que veas lo ineptos y mentirosos que son, ni ellos cumplen la mismas leyes que sancionan. Porque recordemos que el presupuesto nacional es una ley, y en ella aparecía presupuestado el sustituto de los Mirage, tal cual. En cuánto a la lentitud....ya no es que vayan a buscar lo mejor. Es que necesitan algo que volar. Y mal que pese a muchos, hay que recordar que las últimas incorporaciones de enjundia fueron durante el mandato del cotur, como allí le llaman (Menem), los scooters y el Patagonia. Y desde entonces la nada más absoluta. Ahora los chinos, pues vale. Cosa que es claramente contradictoria con el discurso ese de la industria argentina, de la recuperación de capacidades, de lo nacional. Si piensan que jugándose los cuartos con los chinos van a hacer algo positivo por la industria argentina, van apañados.Ahora los J-10, entendido.Si quieres comprar el bulo, adelante, pero va a terminar como las anteriores veces.
Mientras tanto la realidad es esta, obsérvese el grado de canibalización y el estado en que se lo "preserva".Llegado en el 81 al país, modificado a Finger y entregado en el 87.Al menos podrían situarlo en un polígono de tiro, si es que hacen algún ejercicio. Qué esa es otra, si el sustituto fuese inminente y si hay algo aprovechable no vencido del arsenal, deberían estar realizando ejercicios como locos.....
[ Imagen ]
Mauricio escribió:OliverBR escribió:
Hay quien pense que Brasil deberia mirar con más atención los Pampa y ayudar apalancar su desarollo con empresas como Embraer, Mectron, Elbit y otras, hasta para fornecer como lift para FAB y otras ventas. No se si concordo, me parece que el mercado de entrenadores jet ya tiene bastantes opciones.
sds.
El Pampa nunca va a ser un LIFT. No tiene ni el motor ni la aerodinámica para tales cosas. Realmente pudo haber sido la gran alternativa sudamericana al Tucano, pero hechos así a cuantagotas, los primeros cada uno un poquito distintos y con la producción limitada a una veintena, olvídense.
Y eso que el avión tenía potencial, ¿Eh?
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