Fuerza Aérea de Israel

Fuerzas Armadas y conflictos de la zona, desde Marruecos hasta Iran. Israel y el Mundo Árabe. El Problema Palestino. La Guerra de Irak. La primavera árabe.
shomer
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Mensaje por shomer »

El GulfStream 5 "Najshon"
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Aquí, entre otras, una de las primeras fotografías del interior de uno de estos aparatos, hay que ver los logros en la reducción de espacio en estos sofisticados aparatos comparados con las voluminosas y pesadas consolas de los antiguos AWACS!

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Salu2


Trojan
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Mensaje por Trojan »

Hola Shomer:

¿Tienes informacion y alguna foto de los modelos de aviones de inteligencia electronica que usa la HHA?

Un saludo


pagano
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Mensaje por pagano »

EEUU vuelve a incluir a Israel dentro del programa JSF (F35)
JERUSALEM (AP) El gobierno de los Estados Unidos ha dispuesto nuevamente la participación de Israel en el proyecto de desarrollo de la próxima generación de jets de combate del Pentágono después de haberla suspendido debido a la propuesta de acuerdo sobre armas israelíes con China, anunció el domingo el Ministerio de defensa.
El Ministro de defensa israelí Shaúl Mofaz y el Secretario de Defensa de los Estados Unidos Donald Rumsfeld discutieron el asunto en Washington el viernes, dijo el ministerio.
La decisión de reincorporar a Israel al proyecto fue la última señal de que los dos países habían enmendado sus relaciones que eran tensas desde el plan (ya abandonado) de Israel para actualizar el avión no tripulado controlado a distancia que había vendido hace algún tiempo a China.
El Pentágono ve a China como un potencial adversario a largo plazo y como parte de la disputa, el Pentágono restringió el acceso de Israel al programa Joint Strike Fighter, que creará un nuevo avión de combate para reemplazar al F-16 de los Estados Unidos , Israel y varios países europeos.
En agosto, los dos países anunciaron un entendimiento para resolver la disputa, el cual requiere que Israel informa adelantadamente acerca de posibles ventas de armas a China.
El programa del avión de combate está estimado en $ 50 millones para los contratistas de la defensa israelí.


shomer
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Mensaje por shomer »

Los Boeing 707 Re'em, Antílope (ראם) de la Heyl HaAvir:
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Imagen Imagen Imagen Imagen

Los KC-707 Saknai (Pelicano) שקנאי son:
1 B.707-320 adquirido en Nov.del 99
1 B.707-320 adquirido en Jul.del 93
1 B.707-320 adquirido en Feb.del 84
1 B.707-320 adquirido en Ene.del 83
1 B.707-320 adquirido en Ene.del 78

IAI y el KC-107: http://www.iai.co.il/Default.aspx?docID ... &PageNum=7

Los RC-707 Barbur (Cisne) ברבור son:
1 B.707-320 adquirido en Oct.del 77
1 B.707-320 adquirido en Feb.del 85

Los EC-707 Jasida (Cigüeña) חסידה son:
1 B.707-320 adquirido en Ene.del 77
1 B.707-320 adquirido en Ago.del 90

Los VC-707 son:
1 B.707-320 adquirido en Feb.del 83
1 B.707-320 adquirido en Set.del 96
1 B.707-320 adquirido en Oct.del 00

Mas el Phalcon, llamado Bdolaj (Cristal) en hebreo בדולח convertido a parir de un B.707-320 adquirido en Feb.del 83
Imagen

La totalidad de la flota fue adquirida en companias civiles como Continental Airlines, TWA, Sabena, dos aparatos fueron vendidos (?) y otros seis retirados (dos al museo de la HHA)!

Base: Ben Gurion, Tel Aviv-Lod
120 Escuadrón "Internacional"
Imagen

Imagen

Salu2


elder
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Mensaje por elder »

Trojan:

Además de las versiones basadas en 707, muchas fuentes dan como aviones de guerra electrónica 2 EC130H similares a los compass call, y 6 RC212 similares a los guardrail.


shomer
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Mensaje por shomer »

elder escribió:Trojan:

Además de las versiones basadas en 707, muchas fuentes dan como aviones de guerra electrónica 2 EC130H similares a los compass call, y 6 RC212 similares a los guardrail.


En verdad no tenia conocimiento de que los EC-130 Iansuf fuesen convertidos a partir de la versión "H", oficialmente, ni siquiera existen! :roll:

Con respecto a los RC-12 Guardrail (Tzufit), son siete, cinco de la versión RC-12D y dos en la versión RC-12K!

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Salu2


elder
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Mensaje por elder »

Tienes razón Shomer, la H se me coló porque en la USAF, a las versiones de elint del c130 se les llama EC130H.
Sobre los RC212, hay tantas versiones acerca de su número y tipo por Internet que francamente,me quedo con la tuya.


pagano
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Mensaje por pagano »

El HHA realiza hoy unas maniobras encaminadas a verificar la seguridad operativa de los escuadrones durante sus operaciones diarias. Intervienen todos los escuadrones de vuelo.
http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage. ... d=47198.EN


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ALEXANDERMAGNO
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Mensaje por ALEXANDERMAGNO »

Amigos que hay de cierto que la HEYL HAVIR tiene en su poder algunos ejemplares del MIG-29 como aviones de entrenamiento hostiles.
Otra pregunta ¿Es cierto que estan probando una nueva versión de el KFIR equipado con turbinas PW 1120 (de las mismas de el lavi) denominado TIGRE?
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YO SOLO SE, QUE NADA SE. :idea:


pagano
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Mensaje por pagano »

Que yo sepa tiene un Mig 23 sirio (su piloto desertó). Creo que también tienen un par de Mig 21 de la misma procedencia. Pero no he oído nada de que tengan Fulcrums.


shomer
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Mensaje por shomer »

ALEXANDERMAGNO escribió:Amigos que hay de cierto que la HEYL HAVIR tiene en su poder algunos ejemplares del MIG-29 como aviones de entrenamiento hostiles.


No hasta donde yo se! ... Se han realizado maniobras con Mig-29's, pero de las fuerzas alemanas, polacas e indias!

Otra pregunta ¿Es cierto que estan probando una nueva versión de el KFIR equipado con turbinas PW 1120 (de las mismas de el lavi) denominado TIGRE?


Hasta donde yo se el PW1120, además de en el Lavy, solo se monto en el Phantom 2000!

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shomer
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Mensaje por shomer »

La HHA presiona para que se le concedan USD 500 millones para convertir 24 AH-64A a la versión Longbow II AH-64D con el AN/APG-78, turbinas T-700-GE-701C y otros chiches de Elbit, según mandos de la fuerza, o se les hace un upgrade profundo o en poco tiempo habrá que retirarlos ya que algunos tienen mas de 20 años de servicio, el monto incluye 480 AGM-114L3 Hellfire II.

AH-64A
Imagen Imagen Imagen Imagen

AH-64D
Imagen Imagen Imagen Imagen

Salu2


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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

ALEXANDERMAGNO escribió:Amigos que hay de cierto que la HEYL HAVIR tiene en su poder algunos ejemplares del MIG-29 como aviones de entrenamiento hostiles.


Es posible que uno haya llegado a Israel desde Polonia. Tengo entendido que el avión fué analizado, desarmado, vuelto a ensamblar y enviado de vuelta. Esto sin embargo nunca ha sido confirmado.

Otra pregunta ¿Es cierto que estan probando una nueva versión de el KFIR equipado con turbinas PW 1120 (de las mismas de el lavi) denominado TIGRE?


Estas hablando del Kfir Nemmer (Nemmer = Tigre), básicamente una célula Kfir C2 modificada con naríz larga, mandos HOTAS, percha de reabastecimiento mejorada y provisiones para motor ATAR 9K-50 o GE F-404, no PW-1120. Quedó en nada al no encontrarse clientes de exportación.


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shomer
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Mensaje por shomer »

Mauricio escribió:Estas hablando del Kfir Nemmer (Nemmer = Tigre), básicamente una célula Kfir C2 modificada con naríz larga, mandos HOTAS, percha de reabastecimiento mejorada y provisiones para motor ATAR 9K-50 o GE F-404, no PW-1120. Quedó en nada al no encontrarse clientes de exportación.


Si cabía la posibilidad de instalarles el Atar, por que las restricciones a las ventas por parte norteamericana? ... Por otra parte, el Atar no es mas ancho?

Salu2 :conf:


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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

shomer escribió:Si cabía la posibilidad de instalarles el Atar, por que las restricciones a las ventas por parte norteamericana? ... Por otra parte, el Atar no es mas ancho?


La opción del ATAR se hizo precisamente para evitar los vetos Americanos, que de hecho ocurrieron toda vez que se quiso vender el bicho con J-79 o con F-404.

Y lo del ancho... es al revés. La célula de lo que era el Nesher tuvo que convertirse en Kfir porque el J-79 es más ancho, más pesado y más corto que el ATAR, además de tragar más aire y producir más empuje.


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